滑板的支撐架與輪軸的組接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明是一種滑板的支撐架與輪軸的組接結(jié)構(gòu)，用來改善現(xiàn)有滑板的支撐架、滑板輪輪軸組接結(jié)構(gòu)的缺失，包含有一裝設(shè)于滑板下方的支撐架、一固定環(huán)、一裝設(shè)有滑板輪的輪軸，主要是該支撐架的輪軸孔中具有一內(nèi)螺紋部及一溝槽，該固定環(huán)具有預(yù)定的彈性變形力，該輪軸一端具有一外螺紋部及設(shè)一卡槽；憑借內(nèi)螺紋部、外螺紋部可將該輪軸一端螺鎖于該輪軸孔，且憑借固定環(huán)卡掣于溝槽、卡槽之間，即固定環(huán)一部分位于溝槽及另一部分位于卡槽，以使輪軸一端卡固于輪軸孔且不會軸向移動；據(jù)此，具有使滑板的穩(wěn)定性更佳、速度更快、使用上更安全及精準度高、制造成本低、滑板輪輪軸不會脫落、外觀更美觀等功效。
【專利說明】滑板的支撐架與輪軸的組接結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種滑板的【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指其為一種滑板輪輪軸可螺鎖、卡固于 支撐架且不會軸向移動，而具有使滑板的穩(wěn)定性更佳、速度更快、使用上更安全及精準度 高、制造成本低、滑板輪輪軸不會脫落、外觀更美觀等功效的滑板的支撐架與輪軸的組接結(jié) 構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002] 滑板是一種可提供使用者立站并運用使用者的雙腳推進而達到運動性的承載結(jié) 構(gòu)，又由于滑板在使用上能利用身體的傾斜、擺動，甚至助跑而可達到滑行的效果，因此能 以滑行作為代步工具或休閑工具，同時也發(fā)展出以表演或比賽為性質(zhì)的高空翻轉(zhuǎn)等各式困 難動作，因此滑板相關(guān)運動已在歐美地區(qū)各年齡層使用者甚為風行，而隨著國外滑板運動 逐漸廣泛流傳至全世界，使國內(nèi)滑板運動的人口也大量增加。
[0003] 目前，不論是國外或國內(nèi)一般常見的滑板構(gòu)造，主要是在滑板下方的前、后兩側(cè)分 別設(shè)置一支撐架，而支撐架憑借螺桿（即滑板輪輪軸）而設(shè)有左、右對稱的滑板輪；但上述 的滑板構(gòu)造，雖然可以提供使用者立站并運用使用者的雙腳推進而達到運動的目的，但該 支撐架、螺桿仍存在有許多缺失。
[0004] 首先說明支撐架的缺失：目前常見滑板構(gòu)造的其中一種，其支撐架主要是中間穿 插一螺桿，螺桿兩端再鎖上滑板輪上去，但因為螺桿太長產(chǎn)生不夠直、偏擺的現(xiàn)象，而導(dǎo)致 滑板輪磨損加快，會使得滑板滑行速度降低。
[0005] 再來說明螺桿的缺失：
[0006] 1.目前常見滑板構(gòu)造的其中一種，其先將支撐架加熱而使其膨脹，再分別于支撐 架的兩端插入一螺桿，利用熱脹冷縮的原理，冷卻后就可以把螺桿加以鎖固；但是此種組接 加工技術(shù)，會產(chǎn)生成本高的問題。
[0007] 2.承上所述，支撐架的兩端若是以上膠的方式來組接螺桿，因為上膠的固結(jié)性不 佳，所以螺桿容易產(chǎn)生脫落、掉出的情形，進而影響滑板的安全性。
[0008] 3.目前常見滑板構(gòu)造的其中一種，有憑借插入插梢的方式來組接支撐架、螺桿，但 是此種方式會影響到美觀性，且容易產(chǎn)生脫落、掉出的情形，進而影響滑板的安全性。
[0009] 因此現(xiàn)有滑板的支撐架、螺桿（即滑板輪輪軸）的組接結(jié)構(gòu)仍未臻至于理想，實有 待加以改善。
[0010] 爰是，本發(fā)明人基于產(chǎn)品不斷改良創(chuàng)新的理念，乃本著多年從事該項產(chǎn)品設(shè)計開 發(fā)的實務(wù)經(jīng)驗，以及積極潛心研發(fā)思考，經(jīng)由無數(shù)次的實際設(shè)計實驗，致有本發(fā)明的產(chǎn)生。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0011] 本發(fā)明的目的，在提供一種滑板輪輪軸可螺鎖、卡固于支撐架且不會軸向移動的 支撐架、輪軸組接結(jié)構(gòu)。
[0012] 為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：
[0013] 一種滑板的支撐架與輪軸的組接結(jié)構(gòu)，包含有：
[0014] 一支撐架，用來裝設(shè)于滑板下方，其具有至少一輪軸孔，該輪軸孔中具有一內(nèi)螺紋 部與一溝槽；
[0015] -固定環(huán)，具有預(yù)定彈性力，可供形成預(yù)定的變形；
[0016] 一輪軸，一端具有一外螺紋部與一卡槽，輪軸另一端用來裝設(shè)一滑板輪；
[0017] 其中，將該輪軸的外螺紋部螺接于該輪軸孔中的內(nèi)螺紋部，且使固定環(huán)卡掣于溝 槽與卡槽之間，固定環(huán)一部分位于溝槽，固定環(huán)另一部分位于卡槽，以使輪軸一端螺鎖并卡 固于輪軸孔且不會軸向移動。
[0018] 所述的滑板的支撐架與輪軸的組接結(jié)構(gòu)，其中，該固定環(huán)為金屬材料且呈C形狀。
[0019] 所述的滑板的支撐架與輪軸的組接結(jié)構(gòu)，其中，輪軸螺接于該輪軸孔時，該溝槽與 卡槽呈對應(yīng)狀。
[0020] 所述的滑板的支撐架與輪軸的組接結(jié)構(gòu)，其中，輪軸包含有一第一部分及一外徑 小于第一部分的第二部分，于第一部分、第二部分間一體成型地設(shè)有一階部。
[0021] 與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明具有的有益效果是：據(jù)此，具有使滑板的穩(wěn)定性更佳、 速度更快、使用上更安全及精準度高、制造成本低、滑板輪輪軸不會脫落、外觀更美觀等功 效。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022] 圖1是本發(fā)明的立體圖；
[0023] 圖2是本發(fā)明的立體分解圖；
[0024] 圖3是本發(fā)明組合示意的局部剖面圖（一），圖中顯示支撐架、輪軸組接前；
[0025] 圖4是本發(fā)明組合示意的局部剖面圖（二），圖中顯示支撐架、輪軸組接中；
[0026] 圖5是本發(fā)明組合示意的局部剖面圖（三），圖中顯示支撐架、輪軸組接后；
[0027] 圖6是本發(fā)明輪軸的另一較佳實施例的側(cè)視圖。
[0028] 附圖標記說明：支撐架10 ;輪軸孔11 ;內(nèi)螺紋部12 ;溝槽13 ;固定環(huán)20 ;輪軸30 ; 外螺紋部31 ;卡槽32 ;滑板輪33 ;第一部分34 ;第二部分35 ;階部36 ;滑板90。

【具體實施方式】
[0029] 請參閱圖1、圖2、圖5所示，本發(fā)明較佳實施例包含有一支撐架10、一固定環(huán)20、 一輪軸30,以使支撐架10、輪軸30可相互螺接之外，另一方面憑借固定環(huán)20卡掣在支撐架 10、輪軸30之間，以使輪軸30 -端卡固于支撐架10且不會軸向移動；據(jù)此，具有使滑板的 穩(wěn)定性更佳、速度更快、使用上更安全及精準度高、制造成本低、滑板輪輪軸不會脫落、外觀 更美觀等功效。
[0030] 請參閱圖2、圖3所示，本發(fā)明的支撐架10于兩側(cè)具有兩個相對應(yīng)的輪軸孔11，該 輪軸孔11中具有一內(nèi)螺紋部12及于預(yù)定處設(shè)一溝槽13,支撐架10用來裝設(shè)于滑板90下 方，因為滑板90與支撐架10的組接結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù)與本發(fā)明無關(guān)，在此不再詳加敘述，另 夕卜，因為支撐架10兩側(cè)所設(shè)的輪軸30可為相同的組接構(gòu)造，所以于以下所述的實施例是僅 以支撐架10 -側(cè)組接輪軸30來作說明，在此先以陳明。
[0031] 該固定環(huán)20具有預(yù)定彈性力，可供形成預(yù)定的變形，且其尺寸大小可供放置于溝 槽13,且固定環(huán)20環(huán)體至少會有一部分突出于溝槽13的外。
[0032] 該輪軸30 -端具有一可與內(nèi)螺紋部12螺合的外螺紋部31及于輪軸30預(yù)定處設(shè) 一卡槽32,輪軸30另一端用來裝設(shè)一滑板輪33,因為滑板輪33與輪軸30的組接結(jié)構(gòu)為現(xiàn) 有技術(shù)與本發(fā)明無關(guān)，在此就不再詳加敘述。
[0033] 上述為本發(fā)明的各部構(gòu)件的介紹，接著再將各部構(gòu)件的組接操作、原理、作用特點 介紹如下：
[0034] 請參閱圖3所示，首先可將固定環(huán)20放置于輪軸孔11中的溝槽13,此時固定環(huán) 20有一部分會突出于溝槽13外，以作為卡掣之用。
[0035] 請參閱圖4所示，接著將具有外螺紋部31的輪軸30 -端伸入輪軸孔11中，并準 備將該輪軸30的外螺紋部31螺接于該輪軸孔11中的內(nèi)螺紋部12。
[0036] 請參閱圖5所示，當轉(zhuǎn)動輪軸30使輪軸30螺接于內(nèi)螺紋部12的過程中，輪軸30 其外螺紋部31的外會有一部分軸體因為外徑與輪軸孔11內(nèi)徑配合，所以在輪軸30旋動時 其軸體會施壓給固定環(huán)20使固定環(huán)20變形暫時完全退入在溝槽13中，等輪軸30的外螺 紋部31完全與內(nèi)螺紋部12螺接后，固定環(huán)20會再度回復(fù)原狀而卡掣于該輪軸30的卡槽 32〇
[0037] 據(jù)此，本發(fā)明除了憑借內(nèi)螺紋部12、外螺紋部31可將該輪軸30 -端螺鎖于該輪軸 孔11，且憑借固定環(huán)20卡掣于溝槽13、卡槽32之間，即固定環(huán)20 -部分位于溝槽13及另 一部分位于卡槽32,以使輪軸30 -端卡固于輪軸孔11且不會軸向移動，也即輪軸30不會 脫落，且支撐架10、輪軸30組接的結(jié)構(gòu)完全隱藏在輪軸孔11而不會外露。
[0038] 請參閱圖2所示，該固定環(huán)20為金屬材料且成C形狀，用來被輪軸30施壓后可形 成預(yù)定的變形，以便固定環(huán)20卡入于卡槽32。
[0039] 請參閱圖5所示，當輪軸30螺接于該輪軸孔11時，該溝槽13、卡槽32成對應(yīng)狀， 使固定環(huán)20可順利卡入于卡槽32。
[0040] 綜合以上所述，本發(fā)明可具有使滑板的穩(wěn)定性更佳、速度更快、使用上更安全及精 準度高、制造成本低、滑板輪輪軸不會脫落、外觀更美觀等功效；可改善現(xiàn)有滑板的支撐架、 滑板輪輪軸組接結(jié)構(gòu)的缺失。
[0041] 另外，滑板的現(xiàn)有技術(shù)中其滑板輪輪軸是〃套上〃有墊片（Washer)，而〃套上〃墊 片的用意是避免滑板輪輪軸上的軸承（培林）的磨損或者是幫助軸承順利地轉(zhuǎn)動，請配合 參閱圖6所示，本發(fā)明輪軸30的另一較佳實施例包含有一第一部分34及一外徑小于第一 部分34的第二部分35,于第一部分34、第二部分35間一體成型地設(shè)有一階部36。
[0042] 據(jù)此，階部36即可替代現(xiàn)有滑板輪輪軸所"套上"的墊片，但本發(fā)明利用一體成 型的方式，除了可維持現(xiàn)有墊片的防磨、輔助軸承轉(zhuǎn)動的效果，也可于生產(chǎn)時減少墊片的成 本，組裝時可節(jié)省套上墊片的時間（可降低生產(chǎn)成本）。
[0043] 以上說明對本發(fā)明而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解， 在不脫離權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、變化或等效，但都將落 入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種滑板的支撐架與輪軸的組接結(jié)構(gòu)，包含有： 一支撐架，用來裝設(shè)于滑板下方，其具有至少一輪軸孔，該輪軸孔中具有一內(nèi)螺紋部與 一溝槽； 一固定環(huán)，具有預(yù)定彈性力，可供形成預(yù)定的變形； 一輪軸，一端具有一外螺紋部與一卡槽，輪軸另一端用來裝設(shè)一滑板輪； 其中，將該輪軸的外螺紋部螺接于該輪軸孔中的內(nèi)螺紋部，且使固定環(huán)卡掣于溝槽與 卡槽之間，固定環(huán)一部分位于溝槽，固定環(huán)另一部分位于卡槽，以使輪軸一端螺鎖并卡固于 輪軸孔且不會軸向移動。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板的支撐架與輪軸的組接結(jié)構(gòu)，其中，該固定環(huán)為金屬材 料且呈C形狀。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板的支撐架與輪軸的組接結(jié)構(gòu)，其中，輪軸螺接于該輪軸 孔時，該溝槽與卡槽呈對應(yīng)狀。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板的支撐架與輪軸的組接結(jié)構(gòu)，其中，輪軸包含有一第一 部分及一外徑小于第一部分的第二部分，于第一部分、第二部分間一體成型地設(shè)有一階部。
【文檔編號】A63C17/02GK104208869SQ201310211154
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2013年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月30日
【發(fā)明者】蘇郁哲 申請人:蘇郁哲