專利名稱：窗簾軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種窗簾軌，尤其是一種供封閉式陽(yáng)臺(tái)安裝窗簾布等的窗簾軌。
現(xiàn)有的窗簾軌，大都由型材軌道、封頭、滑板、萬(wàn)向掛輪及牽引繩等部件組成，如中國(guó)專利專利號(hào)為91202785.1所公開(kāi)的名稱為“寬口式多用窗簾軌”就屬上述所提及的結(jié)構(gòu)范疇。這種窗簾軌主要存在以下二大缺陷一是結(jié)構(gòu)復(fù)雜；二是僅能適用于一般窗戶，難于適用于封閉式陽(yáng)臺(tái)窗戶，因?yàn)榉忾]式陽(yáng)臺(tái)窗戶的結(jié)構(gòu)由三個(gè)方位構(gòu)成，即前側(cè)和左、右二側(cè)，故用上述窗簾軌給陽(yáng)臺(tái)窗戶掛設(shè)窗簾布等就必須分三段設(shè)置，這樣不僅帶來(lái)施工時(shí)間長(zhǎng)，而且更難堪的是前側(cè)窗簾與左、右二側(cè)窗簾的簾沿之間無(wú)法完全閉合，再說(shuō)當(dāng)要開(kāi)/閉窗簾時(shí)，三個(gè)方位的窗簾必須分別開(kāi)/閉，從而帶來(lái)開(kāi)/閉時(shí)的麻煩。
本實(shí)用新型的任務(wù)是要提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工安裝便捷、開(kāi)/閉容易的窗簾軌。
本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣來(lái)完成的，一種窗簾軌，它包括具一對(duì)軌道空腔的本體13、15、分別與本體13、15一體模制的于各軌道空腔內(nèi)的軌道12、16、位于各軌道12、16上的軌道槽6、17，特點(diǎn)是所述本體15呈弧狀彎曲，其二端端部各具凸出于本體15的軌道限位塊14，軌道限位塊14凸入本體13的軌道空腔，與本體13構(gòu)成鑲接，藉本體15、13的鑲接構(gòu)成軌道槽6與軌道槽17的貫通。
本實(shí)用新型由于采用了上述設(shè)計(jì)、從而具有簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、安裝便捷、開(kāi)/閉方便等優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的敘述。
附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖。
本實(shí)用新型的本體15與其頂板3兩者為嵌接。在模制本體15時(shí)，同時(shí)在本體15上一體模制若干固定座4，而在模制頂板3時(shí)，則在其上一體模制若干頂板固定腳1，當(dāng)頂板3與本體15相嵌時(shí)，只要將每個(gè)頂板固定腳1插入固定座4并輔以膠合劑即可。
為了便于本實(shí)用新型窗簾軌的安裝，在模制本體13和本體15的頂板3時(shí)，可分別一體模制安裝固定座孔5、2。
由于本實(shí)用新型的本體13、15上的軌道空腔有一對(duì)，故軌道12、16和軌道槽6、17亦各有一對(duì)，以便本實(shí)用新型供掛設(shè)羽紗和窗簾布或供掛設(shè)窗紗和窗簾布。
使用本實(shí)用新型時(shí)，首先取一定長(zhǎng)度的本體13，并用固定螺釘旋入安裝固定座孔5直至將本體13固定在陽(yáng)臺(tái)天花板上。然后在陽(yáng)臺(tái)窗戶的拐角處使用本體15與本體13鑲接，也即將本體15上的軌道限位塊14鑲?cè)氡倔w13上的軌道空腔，并用螺釘旋入安裝固定座孔2直至將本體15固定在陽(yáng)臺(tái)天花板的拐角處。從而使整個(gè)陽(yáng)臺(tái)窗戶的三個(gè)方位(正面和左、右二個(gè)側(cè)面)的窗簾軌有機(jī)地連結(jié)為一體。再將與本實(shí)用新型窗簾軌的軌道12、16相配的并由掛片8、滑輪7組配而成的若干個(gè)吊掛裝置置于一對(duì)軌道16、12上，并使掛片8自軌道槽17、6下墜。最后在一對(duì)軌道16、12的軌道口分別設(shè)置由螺形螺母11、螺絲10、定位塊9組配而成的定位裝置。該定位裝置的作用是不使吊掛裝置從軌道16、12的端口跑離。因此，使用者只要將夾持著羽紗和窗簾布或窗紗和窗簾布的一個(gè)個(gè)夾子的末端鉤入掛片8上的鉤孔即可。當(dāng)要拉開(kāi)窗簾布等時(shí)，只要拿住窗簾布等向某一方向邊走邊曳，反之亦然。因此開(kāi)/閉極為方便，且無(wú)須牽引之類的附件相配。
權(quán)利要求1.一種窗簾軌，它包括具一對(duì)軌道空腔的本體(13)、(15)、分別與本體(13)、(15)一體模制的于各軌道空腔內(nèi)的軌道(12)、(16)、位于各軌道(12)、(16)上的軌道槽(6)、(17)，其特征在于所述本體(15)呈弧狀彎曲，其二端端部各具凸出于本體(15)的軌道限位塊(14)，軌道限位塊(14)凸入本體(13)的軌道空腔，與本體(13)構(gòu)成鑲接，藉本體(15)、(13)的鑲接構(gòu)成軌道槽(6)與軌道槽(17)的貫通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的窗簾軌，其特征在于本體(15)與其頂板(3)兩者為嵌接。
專利摘要一種窗簾軌,它包括具一對(duì)軌道空腔的本體13、15、分別與本體13、15一體模制的于各軌道空腔內(nèi)的軌道12、16、位于各軌道12、16上的軌道槽6、17,特點(diǎn)是所述本體15呈弧狀彎曲,其二端端部各具凸出于本體15的軌道限位塊14,軌道限位塊14凸入本體13的軌道空腔,與本體13構(gòu)成鑲接,藉本體15、13的鑲接構(gòu)成軌道槽6與軌道槽17的貫通。本新型具有簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、安裝便捷、開(kāi)/閉方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)A47H1/04GK2362399SQ99227010
公開(kāi)日2000年2月9日 申請(qǐng)日期1999年1月1日 優(yōu)先權(quán)日1999年1月1日
發(fā)明者奚晨 申請(qǐng)人:中外合資常熟百靈塑化工業(yè)有限公司