本實用新型涉及醫(yī)用急救技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種用于救護車上的輸液裝置。

背景技術(shù)：

輸液架作為醫(yī)療輔助器械，常用于輸液室、手術(shù)室或醫(yī)院病房內(nèi)，其作用是使藥物的液面與病人的心臟水平保持一定的高度差，促進藥液進入病人體內(nèi)。目前，臨床上使用的輸液架大致有落地式輸液架、軌道式輸液架以及床旁式輸液架。

輸液架廣泛應(yīng)用于臨床治療，是病人治療過程中的一個重要的醫(yī)療器械，院前急救過程中緊急建立靜脈通道輸液用藥是搶救病危患者、維持生命的重要措施，輸液架對維持液體藥物輸注的有效性起著不可忽視的作用，在特殊環(huán)境和運送過程中輸液架的性能和作用尤其顯得關(guān)鍵；目前適用于院前急救和野外急救的急救輸液架并不多，只有救護車上配置有輸液瓶掛鉤設(shè)備，大部分急救單位院前急救車為配備理想的輸液架，院前急救情況緊急，人員少，人工用手舉輸液瓶浪費人力；手舉輸液瓶的高度難以保證液體輸注的有效性，極易造成輸液減慢，有時甚至?xí)霈F(xiàn)回血的現(xiàn)象，影響治療效果；現(xiàn)有的輸液架不便于攜帶、安裝費時、占用空間大，不便于院前急救。

對于救護車上的輸液架，救護車速度一般都很快，相當(dāng)于在與死亡搶時間，不可避免的在救護車上輸液時，輸液袋會不停的晃動，從而可能導(dǎo)致輸液血管不暢通，對病人造成輸液疼痛、跑針等現(xiàn)象，所以需要找到一種方式來解決此問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本實用新型之目的就是提供一種用于救護車上的輸液裝置，有效的解決了傳統(tǒng)的救護車上輸液時，輸液袋不停的晃動，造成輸液疼痛、跑針，輸液血管不暢通等問題。

其解決的技術(shù)方案是，包括救護車本體，救護車本體內(nèi)部的頂壁上設(shè)有滑軌，滑軌內(nèi)設(shè)有可在滑軌內(nèi)移動的空腔保護殼，滑軌外側(cè)設(shè)有可使保護殼停止運動的頂針螺絲，空腔保護殼內(nèi)設(shè)有空腔固定殼，空腔保護殼與空腔固定殼之間經(jīng)多個減震裝置連接，減震裝置包括減震殼，減震殼內(nèi)設(shè)有伸出的軸心，軸心的上端設(shè)有與空腔固定殼外壁接觸的接觸頭，軸心下端設(shè)有活塞塊，活塞塊下端連接有彈簧，空腔固定殼內(nèi)安裝有與其內(nèi)壁緊密配合且可拆卸的軟性橡膠墊，軟性橡膠墊內(nèi)部為空腔輸液袋狀且構(gòu)成可以封閉和打開的結(jié)構(gòu)，空腔保護殼和固定殼分別設(shè)有第一開門和第二開門，且設(shè)有相對位置的觀察窗，滑軌端頭設(shè)有置于救護車本體上的內(nèi)壁上的放置槽，構(gòu)成可把空腔保護殼放置其內(nèi)的結(jié)構(gòu)，空腔保護殼和固定殼底部設(shè)有相對應(yīng)的通孔縫，構(gòu)成用來通過輸液管的結(jié)構(gòu)。

本實用新型結(jié)構(gòu)巧妙，通過對輸液袋的直接減震作用和間接減震作用，很好的保證了在救護車上進行輸液時因晃動所帶來的問題，減少患者的痛苦，同時也節(jié)省了醫(yī)護人員路上必須用手扶輸液袋所帶來的麻煩，節(jié)省了勞動力。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖示意圖。

圖2為本實用新型頂壁俯視圖示意圖。

圖3為圖2中A處放大圖的主視圖。

圖4為圖3中B處放大圖。

圖5為本實用新型第一開門和第二開門示意圖。

圖6為本實用新型軟性橡膠墊示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細說明。

由圖1至圖6給出，本實用新型包括救護車本體1，救護車本體1內(nèi)部的頂壁2上設(shè)有滑軌3，滑軌3內(nèi)設(shè)有可在滑軌3內(nèi)移動的空腔保護殼4，滑軌3外側(cè)設(shè)有可使保護殼4停止運動的頂針螺絲5，空腔保護殼4內(nèi)設(shè)有空腔固定殼6，空腔保護殼4與空腔固定殼6之間經(jīng)多個減震裝置7連接，減震裝置7包括減震殼8，減震殼8內(nèi)設(shè)有伸出的軸心9，軸心9的上端設(shè)有與空腔固定殼6外壁接觸的接觸頭10，軸心9下端設(shè)有活塞塊11，活塞塊11下端連接有彈簧12，空腔固定殼6內(nèi)安裝有與其內(nèi)壁緊密配合且可拆卸的軟性橡膠墊13，軟性橡膠墊13內(nèi)部為空腔輸液袋狀21且構(gòu)成可以封閉和打開的結(jié)構(gòu)，空腔保護殼4和固定殼6分別設(shè)有第一開門14和第二開門15，且設(shè)有相對位置的觀察窗16，滑軌3端頭設(shè)有置于救護車本體1上的內(nèi)壁上的放置槽17，構(gòu)成可把空腔保護殼4放置其內(nèi)的結(jié)構(gòu)，空腔保護殼4和固定殼6底部設(shè)有相對應(yīng)的通孔縫18，構(gòu)成用來通過輸液管的結(jié)構(gòu)。

所述的滑軌3為橢圓形滑軌。

所述的保護殼4的頂端設(shè)有小輪19，構(gòu)成小輪19在滑軌3內(nèi)移動的結(jié)構(gòu)。

所述的保護殼4為可拆卸式保護殼，構(gòu)成小輪19可從滑軌3內(nèi)拆卸更換的結(jié)構(gòu)。

所述的軟性橡膠墊13外壁上端設(shè)有固定板20，固定板20經(jīng)第二滑軌與空腔保護殼4內(nèi)壁上端連接。

所述的空腔保護殼4和固定殼6均為透明狀。

本實用新型使用時，

在救護車本體1上需要輸液時，推動保護殼4在滑軌3上位置來選擇合適的輸液位置，然后經(jīng)頂針螺絲5來固定保護殼4，打開第一開門14和第二開門15，把軟性橡膠墊13從固定殼6內(nèi)取出，打開軟性橡膠墊13，把輸液袋放置在軟性橡膠墊13內(nèi)。

進一步的，軟性橡膠墊13內(nèi)部輸液袋狀21的大小可以根據(jù)輸液袋的大小來選擇合適的軟性橡膠墊13。

安裝還輸液袋之后，把軟性橡膠墊13放置在固定殼6內(nèi)，軟性橡膠墊13與固定殼6緊密配合。

進一步的，可以在軟性橡膠墊13的上部設(shè)有固定板20，使固定板20與固定殼6經(jīng)第二滑軌構(gòu)成滑動連接，方便軟性橡膠墊13放置在固定殼6內(nèi)。

輸液管可以通過保護殼4和固定殼6下方的通孔縫18。

進一步的，在保護殼4和固定殼6外側(cè)設(shè)有觀察16窗，用來觀測輸液袋內(nèi)的液體狀況。

進一步的，保護殼4和固定殼6可以設(shè)置為透明狀，更有利于觀察輸液袋內(nèi)液體的狀況。

當(dāng)不需要進行輸液時，為了防止保護殼4碰頭或者帶來不便，把保護殼4移動到救護車本體1的放置槽17內(nèi)。

保護殼4與頂壁2的滑軌方式有多種，選擇小輪19是為了把滑動改為滾動，使摩擦力減小，滑動速度快。

救護車在行駛過程中，由于速度較快或者道路不平整所帶來的車身晃動，以致造成輸液袋的不?；蝿樱沟没颊咴樚幦菀着茚?，輸液袋容易脫落，造成輸液血管堵塞、不暢通，給患者帶來痛苦，因此減震裝置可以發(fā)揮很好的作用。

救護車本體1在晃動時，保護殼4與固定殼6之間設(shè)有減震裝置，固定殼6的外壁擠壓接觸頭10，接觸頭10向外擠壓軸心9，軸心9帶動活塞塊11向下擠壓彈簧12，對固定殼6進行晃動緩沖，把固定殼6反彈回去，對其有了進一步的緩沖作用，減小劇烈的晃動。

進一步的，輸液袋放置在軟性橡膠墊13內(nèi)，軟性橡膠墊13具有一定的彈性，使得輸液袋與軟性橡膠墊13直接接觸，可以直接對輸液袋的晃動進行減緩，并且軟性橡膠墊13將輸液袋緊緊包裹，使得輸液袋不會晃動，同時，軟性橡膠墊13在包裹輸液袋的同時，相當(dāng)于對輸液袋進行保溫作用，使得液體進入患者體內(nèi)后不會太涼，減少了液體對患者的冷刺激。

本實用新型通過軟性橡膠墊對輸液袋的直接晃動減緩和保護殼與固定殼之間的減震裝置進行雙重減震作用，保證輸液袋在運動時的晃動，減少對患者因晃動所帶來的疼痛。

本實用新型結(jié)構(gòu)巧妙，通過對輸液袋的直接減震作用和間接減震作用，很好的保證了在救護車上進行輸液時因晃動所帶來的問題，減少患者的痛苦，同時也節(jié)省了醫(yī)護人員路上必須用手扶輸液袋所帶來的麻煩，節(jié)省了勞動力。