專利名稱：收合式行李箱滾輪組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于箱子附件，特別是一種收合式行李箱滾輪組。
習(xí)用的行李箱為便于使用者推拉，通常在行李箱底部固定安裝或可拆卸安裝有滾輪，前者在行李箱堆放時(shí)不僅占據(jù)一定空間，而且在推疊、提取及開箱時(shí)多有不便；后者則因需頻繁安裝、拆卸，不僅使用不便，而且容易損壞。
本實(shí)用新型的目的是提供一種根據(jù)使用要求能凸出于行李箱外或折收于行李箱底部的收合式行李箱滾輪組。
本實(shí)用新型具有滾輪基座和滾輪架，滾輪基座為形成容槽的框架，在滾輪基座上分別具有軸線平行于滾輪基座平面的銷軸孔和軸線垂直于滾輪基座平面的安裝孔；滾輪架具有支架和滾輪，支架的一端具有鉸接安裝在滾輪基座上的凸耳；滾輪鉸接安裝在支架的另一端。
由于本實(shí)用新型具有滾輪基座和滾輪架，滾輪基座為形成容槽的框架，在滾輪基座上分別具有軸線平行于滾輪基座平面的銷軸孔和軸線垂直于滾輪基座平面的安裝孔；滾輪架具有支架和滾輪，支架的一端具有鉸接安裝在滾輪基座上的凸耳；滾輪鉸接安裝在支架的另一端。使用時(shí)經(jīng)滾輪基座上的安裝孔將本實(shí)用新型安裝在行李箱的底部凹穴內(nèi)，在推疊、提取、開箱時(shí)，將滾輪架相對(duì)滾輪基座轉(zhuǎn)動(dòng)，并使其置于滾輪基座的容槽內(nèi)，本實(shí)用新型全部置于行李箱底部凹穴內(nèi)，使行李箱底部呈平整平面，以便于推疊、提用或開箱；當(dāng)移動(dòng)行李箱時(shí)，將滾輪架相對(duì)滾輪基座反向轉(zhuǎn)動(dòng)，使其凸出于行李箱底部并垂直于行李箱底部平面，便可利用滾輪架上滾輪推拉行李箱，從而達(dá)到本實(shí)用新型的目的。


圖1為本實(shí)用新型分解結(jié)構(gòu)示意立體圖。
圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意局部剖視俯視圖。
圖3為本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖。
圖4為圖2中A－A剖面圖。
圖5為本實(shí)用新型在行李箱上安裝示意圖(收合狀態(tài))。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)闡述。
本實(shí)用新型具有滾輪基座1、滾輪架2和掣動(dòng)結(jié)構(gòu)3、滾輪基座1為形成容槽11的D型框架，在滾輪基座1的弧形邊12上分別具有軸線平行于滾輪基座1平面和滾輪基座1直線邊13的帶擴(kuò)孔121、122的銷軸孔123、124，和垂直于滾輪基座1平面的安裝孔125，在擴(kuò)孔121、122的外側(cè)具有與擴(kuò)孔121、122同軸的凹穴126、127，在銷軸孔123、124的內(nèi)側(cè)具有與銷軸孔123、124同軸的凹穴128、129，在直線邊13的底部具有擋片131；滾輪架2具有支架21和滾輪22，支架21的一端具有帶銷軸孔2111、2121的凸耳211、212，凸耳211、212的內(nèi)側(cè)面具有與銷軸孔2111、2121同軸的掣動(dòng)凸肋2112、2122同軸的掣動(dòng)凸肋2112、2122，凸肋2112、2122成十字型，支架21的另一端形成帶支片213的弧形缺口214，支片213上具有銷軸孔2131，滾輪22置于弧形缺口214內(nèi)并經(jīng)插入銷軸孔2131內(nèi)的銷軸23安在支架21上，掣動(dòng)結(jié)構(gòu)3具有掣動(dòng)塊31、32、復(fù)位彈簧33、頂銷34、35、頂套36、37和夾制件38，掣動(dòng)塊31、32呈方型，其內(nèi)側(cè)面各具有凹穴311、321，其外側(cè)面具有與掣動(dòng)凸肋2112、2122相吻合的掣動(dòng)凹穴312、322，并在掣動(dòng)凹穴孔312、322側(cè)具有與掣動(dòng)凹穴312、322同軸的盲孔313、323，掣動(dòng)塊31、32置于滾輪架2的支架21的兩凸耳211、212上的掣動(dòng)凸肋2112、2122相吻合，復(fù)位彈簧33為螺旋彈簧，其兩端分別置于掣動(dòng)塊31、32的凹穴311、321內(nèi)，具有軸肩341、351的頂銷34、35的軸肩341、351頂在掣動(dòng)塊31、32的盲孔313、323內(nèi)，其另一端分別依次穿過凸耳211、212上銷軸孔2111、2121、滾輪基座1的銷軸孔123、124，將滾輪架2鉸接安裝在滾輪基座1上，頂套36、37分別為具有盲孔361、371的園柱體，頂套36、37滑動(dòng)安裝在滾輪基座1的擴(kuò)孔121、122內(nèi)并使其上的盲孔361、371緊固套在頂銷34、35的端部，夾制片38具有平板片381，在平板片381兩端具有與平板片381垂直的支片382、383。支片382、383上具有分別允許頂銷34、35穿過的銷孔3821、3831，在平板片381的側(cè)面具有與平板片381、支片382、383垂直的止擋片384。夾制片38經(jīng)銷孔3821、3831安裝在滾輪基座1上，并夾制住掣動(dòng)塊31、32，使其只能移動(dòng)，不能轉(zhuǎn)動(dòng)。
使用時(shí)，將頂套36、37向中心按壓，使頂銷34、35、掣動(dòng)塊31、32亦隨之壓縮復(fù)位彈簧33向中心移動(dòng)，從而使?jié)L輪架2的支架21的凸耳211、212上的掣動(dòng)凸肋2112、2122與掣動(dòng)塊31、32上的掣動(dòng)凹穴312、322脫開，使?jié)L輪架2可自由相對(duì)滾輪基座1轉(zhuǎn)動(dòng)，呈收合或凸出狀態(tài)，松開頂套36、37，在復(fù)位彈簧33的彈力作用下，掣動(dòng)塊31、32復(fù)位，其上掣動(dòng)凹穴312、322與支架21上的掣動(dòng)凸肋2112、2122嚙合，使?jié)L輪架2掣動(dòng)在收合或凸出狀態(tài)，滾輪架2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，掣動(dòng)塊31、32被夾制片38和滾輪基座1的擋板131內(nèi)，只能平移，不能轉(zhuǎn)動(dòng)，從而保證掣動(dòng)凸肋2112、2122與掣動(dòng)凹穴312、322的準(zhǔn)確嚙合。
權(quán)利要求1.一種收合式行李箱滾輪組，其特征在于它具有滾輪基座和滾輪架，滾輪基座為形成容槽的框架，在滾輪基座上分別具有軸線平行于滾輪基座平面的銷軸孔和軸線垂直于滾輪基座平面的安裝孔；滾輪架具有支架和滾輪，支架的一端具有鉸接安裝在滾輪基座上的凸耳；滾輪鉸接安裝在支架的另一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的收合式行李箱滾輪組，其特征在于所述的滾輪架支架的凸耳內(nèi)側(cè)面具有掣動(dòng)凸肋；它還具有掣動(dòng)結(jié)構(gòu)，它具有兩個(gè)掣動(dòng)塊、復(fù)位彈簧和兩個(gè)頂銷，掣動(dòng)塊內(nèi)側(cè)面具有凹穴，掣動(dòng)塊外側(cè)面具有掣動(dòng)凹穴和盲孔，掣動(dòng)塊置于滾輪架的支架上的兩凸耳之間，并使其上掣動(dòng)凹穴與凸耳上的掣動(dòng)凸肋相嚙合；復(fù)位彈簧的兩端置于兩掣動(dòng)塊凹穴內(nèi)，兩頂銷的端部具有軸肩端分別頂在掣動(dòng)塊的盲孔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述的收合式行李箱滾輪組，其特征在于所述的凸耳上的掣動(dòng)凸肋和掣動(dòng)塊上的掣動(dòng)凹穴呈十字型。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、3所述的收合式行李箱滾輪組，其特征在于所述的滾輪基座直線邊的底部具有擋片；它還具有夾制片，夾制片具有平板片，在平板片兩端具有與平板片垂直的支片，支片上具有分別允許頂銷穿過的銷孔，在平板片的側(cè)面具有與平板片、支片垂直的止擋片，夾制片經(jīng)銷孔安裝在滾輪基座上，并夾制住掣動(dòng)塊，使其只能移動(dòng)，不能轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、4所述的收合式行李箱滾輪組，其特征在于所述的掣動(dòng)結(jié)構(gòu)還具有兩個(gè)頂套，頂套分別為具有盲孔的園柱體，頂套滑動(dòng)安裝在滾輪基座的擴(kuò)孔內(nèi)并使其上的盲孔緊固套在頂銷的端部。
專利摘要一種收合式行李箱滾輪組。為使行李箱底部的滾輪可根據(jù)使用要求凸出于行李箱外或折收于行李箱底部，提出本實(shí)用新型。它具有滾輪基座和滾輪架，滾輪基座為形成容槽的框架，在滾輪基座上分別具有軸線平行于滾輪基座平面的銷軸孔和軸線垂直于滾輪基座平面的安裝孔；滾輪架具有支架和滾輪，支架的一端具有鉸接安裝在滾輪基座上的凸耳；滾輪鉸接安裝在支架的另一端。
文檔編號(hào)A45C5/00GK2164709SQ93220988
公開日1994年5月18日 申請(qǐng)日期1993年8月23日 優(yōu)先權(quán)日1993年8月23日
發(fā)明者江枝昌 申請(qǐng)人:江枝昌