本實(shí)用新型涉及一種玉米收獲機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，屬于農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前我國的自走式玉米收獲機(jī)的行走系統(tǒng)大都采用前輪驅(qū)動(dòng)，后輪導(dǎo)向的形式。在泥濘、沙土、上坡等路況行走時(shí)，容易出現(xiàn)驅(qū)動(dòng)力不足的情況，降低了收獲機(jī)的的通過性，影響使用效果。使用四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)可有效解決這一問題，但由于自走式玉米收獲機(jī)在前后輪之間一般安裝有玉米莖桿粉碎還田機(jī)，占用前后橋驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸的安裝空間，使玉米收獲機(jī)機(jī)械四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)應(yīng)用受限。為此，有些機(jī)型選擇將還田機(jī)前置或者后置的結(jié)構(gòu)方式?；蛘卟捎靡簤候?qū)動(dòng)型式，以解決該問題，往往導(dǎo)致安裝復(fù)雜、使用不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種玉米收獲機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，安裝簡便，操作方便。

本實(shí)用新型所述的玉米收獲機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括中間軸，中間軸兩端分別連接前萬向傳動(dòng)軸和后萬向傳動(dòng)軸，前萬向傳動(dòng)軸另一端連接變速箱，后萬向傳動(dòng)軸另一端連接高低過渡箱，高低過渡箱另一端通過鏈輪聯(lián)軸器連接后驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向橋。

變速箱連接前驅(qū)動(dòng)橋，變速箱通過前萬向傳動(dòng)軸、中間軸、后萬向傳動(dòng)軸、高低過渡箱以及鏈輪聯(lián)軸器連接后驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向橋，通過設(shè)置前萬向傳動(dòng)軸和后萬向傳動(dòng)軸實(shí)現(xiàn)向后驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向橋傳遞動(dòng)力，且保持了緊湊的結(jié)構(gòu)，不占用還田機(jī)的安裝位置。

進(jìn)一步優(yōu)選地，還包括車架，中間軸設(shè)置到車架上。中間軸上置設(shè)置到車架上，能夠充分節(jié)省安裝空間，不占用還田機(jī)的安裝位置，可以保持還田機(jī)原有設(shè)計(jì)不動(dòng)，能夠在原有的設(shè)備上安裝本實(shí)用新型，提高應(yīng)用的廣泛性。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型通過設(shè)置中間軸、前萬向傳動(dòng)軸和后萬向傳動(dòng)軸，巧妙地實(shí)現(xiàn)了四驅(qū)驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡單，安裝簡便，安裝空間小，不占用原有的還田機(jī)的設(shè)備的安裝空間，能夠在原有的設(shè)備上安裝，應(yīng)用廣泛，大大增加了驅(qū)動(dòng)力，增加了玉米收獲機(jī)的通過性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2是后驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向橋與高低過渡箱連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、車架 2、變速箱 3、前萬向傳動(dòng)軸 4、中間軸 5、后萬向傳動(dòng)軸 6、高低過渡箱 7、鏈輪聯(lián)軸器 8、后驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向橋 9、還田機(jī)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

如圖1～圖2所示，本實(shí)用新型所述的玉米收獲機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括中間軸4，中間軸4兩端分別連接前萬向傳動(dòng)軸3和后萬向傳動(dòng)軸5，前萬向傳動(dòng)軸3另一端連接變速箱2，后萬向傳動(dòng)軸5另一端連接高低過渡箱6，高低過渡箱6另一端通過鏈輪聯(lián)軸器7連接后驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向橋8。還包括車架1，車架1中間下部設(shè)有還田機(jī)9，中間軸4設(shè)置到車架1上，中間軸4位于還田機(jī)9上部，不占用還田機(jī)9的安裝位置。后萬向傳動(dòng)軸5通過高低過渡箱6連接鏈輪聯(lián)軸器7。

工作過程或工作原理：

變速箱2連接前驅(qū)動(dòng)橋，變速箱2通過前萬向傳動(dòng)軸3、中間軸4、后萬向傳動(dòng)軸5、高低過渡箱6以及鏈輪聯(lián)軸器7連接后驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向橋8，通過設(shè)置前萬向傳動(dòng)軸3和后萬向傳動(dòng)軸5實(shí)現(xiàn)向后驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向橋8傳遞動(dòng)力，且保持了緊湊的結(jié)構(gòu)，不占用還田機(jī)9的安裝位置。

本實(shí)用新型中對(duì)結(jié)構(gòu)的方向以及相對(duì)位置關(guān)系的描述，如前后左右上下的描述，不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制，僅為描述方便。