專利名稱：一種變艙帶式打捆機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種農(nóng)用秸桿打捆機(jī)械，具體地說，涉及一種變艙帶式打捆機(jī)。屬機(jī)械設(shè)計(jì)及制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，捆草打捆機(jī)械已經(jīng)廣泛應(yīng)用于農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)及及家庭生產(chǎn)作業(yè)中?，F(xiàn)有技術(shù)中的捆草機(jī)主要由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、撿拾機(jī)構(gòu)、打結(jié)機(jī)構(gòu)幾部分組成，用于撿拾稻草、小麥稻桿和牧草，以及玉米秸桿打捆；經(jīng)過喂入、切割、壓實(shí)捆扎，最后打成方捆或圓捆。但由于其壓縮力小、壓縮致密度不均勻，致使成型的方捆或圓捆松散易碎，不便于運(yùn)輸、使用以及二次加工利用。
已有9YY-80型圓草捆打捆機(jī)由拾禾機(jī)構(gòu)、壓捆機(jī)構(gòu)、牽引機(jī)構(gòu)及動(dòng)力傳輸機(jī)構(gòu)組成；能自動(dòng)完成稻草、麥秸、牧草的拾檢、壓捆等一系列工作。但其可靠性較差、打捆機(jī)工作時(shí)易堵塞，而且打捆機(jī)是固定倉工作，不利于靈活成芯，沒有預(yù)壓縮裝置，秸桿進(jìn)入壓縮倉不均勻。
圓捆卷壓成型機(jī)TCR0800、主要由牽引傳動(dòng)系統(tǒng)、撿拾器、喂入輪、成型鏈以及布繩機(jī)構(gòu)組成；圓捆機(jī)工作時(shí)，由喂入輪送入成型室的秸桿、干草物料，沿著轉(zhuǎn)動(dòng)的成型鏈輥上升，當(dāng)上升至一定的高度后，靠自重回落，形成草芯，并依附轉(zhuǎn)動(dòng)鏈輥以一定的速度回轉(zhuǎn)。隨著物料的增加，回轉(zhuǎn)草芯逐漸增入，待物料充滿成型室后，成型輥逐漸對草捆加壓，從而形成芯部疏松、外部緊密的草捆，致使成型的草捆松散易碎，不便于運(yùn)輸。發(fā)明內(nèi)容
為了避免現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，克服秸桿進(jìn)入壓縮倉不均勻，成型芯部疏松，壓縮率低的問題；本發(fā)明提出一種變艙帶式打捆機(jī)，這種基于編織滾卷變艙帶式打捆機(jī)，結(jié)構(gòu)簡單、壓縮力大，草捆壓縮致密均勻，成型的方捆或圓捆產(chǎn)品便于運(yùn)輸、使用及二次加工利用。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是包括安裝板、進(jìn)料槽、鏈條機(jī)構(gòu)、壓縮裝置、車輪；安裝板為兩塊結(jié)構(gòu)相同、平行對稱安裝的板件，進(jìn)料槽位于兩安裝板之間前部下方，且與收割機(jī)出料口相接，壓縮裝置位于安裝板之間的中間部位，鏈條機(jī)構(gòu)設(shè)置在安裝板外側(cè)面前部；兩個(gè)車輪固定安裝在兩安裝板的下部；
所述安裝板包括前艙板、后艙上板和后艙下板、開艙液壓缸、合頁，前艙板與后艙上板在其頂部通過合頁相連接，兩艙板內(nèi)側(cè)上部設(shè)有開艙液壓缸；前艙板與后艙下板在其底部通過合頁相連接，兩艙板內(nèi)側(cè)下部設(shè)有開艙液壓缸；艙板內(nèi)側(cè)上部和下部的開艙液壓缸分別相對設(shè)置；
所述鏈條機(jī)構(gòu)包括動(dòng)力輸入鏈條、同步鏈條、動(dòng)力輸入鏈輪、同步鏈輪、同步齒輪、 大滾筒，3個(gè)大滾筒分別安裝在前艙板的下方前部、中間前部和上方后部，前艙板的下方前部的大滾筒軸端部固定安裝同步齒輪、同步鏈輪和動(dòng)力輸入鏈輪，進(jìn)料滾軸端部安裝有同步齒輪，兩同步齒輪相互嚙合；同步鏈條繞于前艙板的下方前部、中間前部和上方后部的大滾筒軸端部的同步鏈輪上，動(dòng)力輸入鏈輪通過動(dòng)力輸入鏈條與外部動(dòng)力機(jī)構(gòu)相連接；
所述壓縮裝置由小軸、壓縮帶、隨動(dòng)軸、張緊軸、前艙小滾筒、液壓小滾筒、后艙小滾筒、助壓液壓缸組成，3根張緊軸分別固定在前艙板的下方水平槽內(nèi)、中間豎直槽內(nèi)和后艙上板中部的水平槽內(nèi)；3個(gè)后艙小滾筒分別位于后艙上板的前端豎直槽內(nèi)、下端水平槽內(nèi)和后艙下板的前端的斜槽內(nèi)；3個(gè)前艙小滾筒分別固定在前艙板的中后部的三個(gè)直槽內(nèi)；助壓液壓缸一端固定在前艙板的上部，另一端與中間折彎槽內(nèi)安裝的液壓小滾筒相連接；后艙上板和后艙下板分別安裝有隨動(dòng)軸；小軸固定在前艙板的前部下方；
位于前艙板上方后部的大滾筒通過壓縮帶依次與后艙上板上的隨動(dòng)軸、2個(gè)后艙小滾筒、張緊軸相連；
位于前艙板下方前部的大滾筒通過壓縮帶依次與前艙板上的前艙小滾筒、后艙下板上的后艙小滾筒、隨動(dòng)軸、安裝在前側(cè)板下方的小軸、張緊軸相連；
位于前艙板中間前部的大滾筒通過壓縮帶依次與液壓小滾筒、前艙小滾筒、前艙板中間豎向槽內(nèi)的張緊軸相連。
所述進(jìn)料槽的進(jìn)料前板和進(jìn)料后板呈V字形，進(jìn)料滾軸安裝在進(jìn)料前板和進(jìn)料后板下部。
本發(fā)明變艙帶式打捆機(jī)壓縮打捆工作過程
首先將秸桿物料送進(jìn)入進(jìn)料槽中，由進(jìn)料滾軸送入機(jī)體內(nèi)進(jìn)行一次壓縮。然后， 由壓縮裝置送入壓縮艙，在壓縮艙內(nèi)通過前艙小滾筒和后艙小滾筒相互搓壓形成實(shí)芯，從而形成草捆。整個(gè)過程由機(jī)構(gòu)中的彈簧和液壓缸相互配合來完成。液壓系統(tǒng)控制艙門打開，推出成型的草捆整個(gè)過程結(jié)束。由于進(jìn)料槽呈V字形的結(jié)構(gòu)，其具有秸桿物料緩沖的作用故不需停車打捆，效率大大提高。動(dòng)力由牽引機(jī)械提供，通過動(dòng)力輸入鏈條輸送入打捆機(jī)，并由鏈條的纏繞方式分配到各個(gè)大滾筒上去。
有益效果
本發(fā)明變艙帶式打捆機(jī)由安裝板、進(jìn)料槽、鏈條機(jī)構(gòu)、壓縮裝置、車輪組成，進(jìn)料槽位于兩安裝板之間前部下方與收割機(jī)出料口相接，壓縮裝置位于安裝板之間的中間部位， 鏈條機(jī)構(gòu)設(shè)置在安裝板外側(cè)面前部；工作時(shí)將稻桿進(jìn)行一次壓縮，充分減小稻桿之間的空隙并排除部分氣體，使得纖維表面充分接觸，在壓縮過程中纖維交錯(cuò)，提高其壓縮率；二次壓縮采用成芯率較高的搓壓成型方式，保證草捆的成型率。壓縮裝置在形成卷芯的過程中， 由液壓控制的機(jī)構(gòu)對搓壓過程進(jìn)行施力，壓縮力大，且草捆在壓縮過程中受力均勻，草料成芯及成型草捆形狀規(guī)則；設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，打捆效率高，成本較低，可廣泛用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對本發(fā)明一種變艙帶式打捆機(jī)作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
圖I為本發(fā)明變艙帶式打捆機(jī)示意圖。
圖2為本發(fā)明變艙帶式打捆機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本發(fā)明變艙帶式打捆機(jī)右側(cè)視圖。
圖4為本發(fā)明變艙帶式打捆機(jī)左側(cè)視圖。
圖中
I.后艙上板2.后艙下板3.車輪4.動(dòng)力輸入鏈輪5.同步鏈輪6.大滾筒7.進(jìn)料前板8.進(jìn)料后板9.前艙板10.開艙液壓缸11.張緊軸12.隨動(dòng)軸13.合頁14.壓縮帶15.后艙小滾筒16.小軸17.進(jìn)料滾軸18.前艙小滾筒19.液壓小滾筒 20.張緊彈簧 21.壓簧 22.動(dòng)力輸入鏈條23.同步鏈條 24.助壓液壓缸 25.同步齒輪具體實(shí)施方式
本實(shí)施例是一種變艙帶式打捆機(jī)。
參閱圖I-圖4，變艙帶式打捆機(jī)由安裝板、進(jìn)料槽、鏈條機(jī)構(gòu)、壓縮裝置、車輪組成，安裝板為兩塊結(jié)構(gòu)相同平行對稱安裝的板件，進(jìn)料槽位于兩安裝板之間前部下方與收割機(jī)出料口相接，壓縮裝置位于安裝板之間的中間部位，鏈條機(jī)構(gòu)設(shè)置在安裝板外側(cè)面前部，兩個(gè)車輪固定安裝在兩安裝板的下部。安裝板包括前艙板9、后艙上板I和后艙下板2、開艙液壓缸10、合頁13，前艙板9上端與后艙上板I上端通過合頁13連接，前艙板9與后艙上板I內(nèi)側(cè)上部設(shè)有開艙液壓缸10，前艙板9下端與后艙下板2下端通過合頁10連接，前艙板9與后艙下板2內(nèi)側(cè)下部設(shè)有開艙液壓缸10，艙板內(nèi)側(cè)上部開艙液壓缸和下部開艙液壓缸兩兩相對設(shè)置。
鏈條機(jī)構(gòu)包括動(dòng)力輸入鏈條22、同步鏈條23、動(dòng)力輸入鏈輪4、同步鏈輪5、同步齒輪25、大滾筒6，3個(gè)大滾筒分別固定安裝在前艙板9的前部下方、前部中間和后部上方,大滾筒軸端部分別固定安裝有同步鏈輪5，同步鏈條23繞于3個(gè)大滾筒軸端部的同步鏈輪5 上；動(dòng)力輸入鏈輪4與同步齒輪25固定在前艙板9前部下方的大滾筒軸端部，進(jìn)料滾軸17 端部固定安裝有同步齒輪25，兩同步齒輪相互嚙合，動(dòng)力輸入鏈輪4與外部動(dòng)力機(jī)構(gòu)通過動(dòng)力輸入鏈條22相連接。
壓縮裝置由小軸16、壓縮帶14、隨動(dòng)軸12、張緊軸11、張緊彈簧20、壓簧21、前艙小滾筒18、液壓小滾筒19、后艙小滾筒15、助壓液壓缸24組成，3根張緊軸與張緊彈簧連接固定在前艙板9的下方水平方向槽內(nèi)和前艙板9的中間豎直方向槽內(nèi)，以及后艙上板I中間部位的水平方向槽內(nèi)；3個(gè)后艙小滾筒與壓簧連接分別位于后艙上板I的前端豎直方向槽內(nèi)和后艙上板I下端水平槽內(nèi)，以及后艙下板2的前端的斜槽內(nèi)；3個(gè)前艙小滾筒分別固定在前艙板的中后部的三個(gè)直槽內(nèi)；助壓液壓缸24 —端固定在前艙板9的上部,另一端與中間折彎槽內(nèi)安裝的液壓小滾筒19相連；后艙上板I和后艙下板2分別安裝有隨動(dòng)軸12 ； 小軸16固定在前艙板9的前部下方；位于前艙板9上方后部的大滾筒通過壓縮帶14依次與后艙上板I上的隨動(dòng)軸、2個(gè)后艙小滾筒、張緊軸相連；位于前艙板9下方前部的大滾筒通過壓縮帶14依次與前艙板9上的前艙小滾筒、后艙下板2上的后艙小滾筒、隨動(dòng)軸、安裝在前艙板9下方的小軸、張緊軸相連；位于前艙板9中間前部的大滾筒通過壓縮帶14依次與液壓小滾筒、前艙小滾筒、前艙板9中間豎直方向槽內(nèi)的張緊軸相連。
本發(fā)明的進(jìn)料槽的進(jìn)料前板7和進(jìn)料后板8呈V字形結(jié)構(gòu)，進(jìn)料滾軸17固定安裝在進(jìn)料前板7和進(jìn)料后板8的下部。當(dāng)秸桿物料進(jìn)入時(shí)，進(jìn)料槽不僅可起到短暫存儲(chǔ)作用， 還能在進(jìn)料滾軸作用下第一次壓縮秸桿物料，便于此后秸桿物料進(jìn)入壓縮艙。
工作過程
本發(fā)明變艙帶式打捆機(jī)，先將秸桿物料傳送進(jìn)入進(jìn)料槽中，由進(jìn)料滾軸傳送入機(jī)體內(nèi)進(jìn)行一次壓縮。然后，由壓縮裝置送入壓縮艙，在壓縮艙內(nèi)通過前艙小滾筒和后艙小滾筒相互搓壓形成草捆實(shí)芯，從而形成圓捆。整個(gè)過程由機(jī)構(gòu)中的彈簧和液壓缸相互配合來完成。液壓系統(tǒng)控制艙門打開，在助壓液壓缸作用下推出成型的草捆，隨后關(guān)閉后艙，整個(gè)過程結(jié)束再進(jìn)行下一次打捆成型。由于進(jìn)料槽呈V字形的結(jié)構(gòu)，其具有緩沖秸桿物料的作用，故不需要停車打捆，致使秸桿物料形成草捆效率大大提高。打捆機(jī)的工作動(dòng)力由牽引機(jī)械提供，通過動(dòng)力輸入鏈條傳送入打捆機(jī)，并由鏈條的纏繞方式分配到各個(gè)大滾筒上去。
權(quán)利要求
1.一種變艙帶式打捆機(jī)，其特征在于包括安裝板、進(jìn)料槽、鏈條機(jī)構(gòu)、壓縮裝置、車輪；安裝板為兩塊結(jié)構(gòu)相同、平行對稱安裝的板件，進(jìn)料槽位于兩安裝板之間前部下方，且與收割機(jī)出料口相接，壓縮裝置位于安裝板之間的中間部位，鏈條機(jī)構(gòu)設(shè)置在安裝板外側(cè)面前部；兩個(gè)車輪固定安裝在兩安裝板的下部；所述安裝板包括前艙板、后艙上板和后艙下板、開艙液壓缸、合頁，前艙板與后艙上板在其頂部通過合頁相連接，兩艙板內(nèi)側(cè)上部設(shè)有開艙液壓缸；前艙板與后艙下板在其底部通過合頁相連接，兩艙板內(nèi)側(cè)下部設(shè)有開艙液壓缸；艙板內(nèi)側(cè)上部和下部的開艙液壓缸分別相對設(shè)置；所述鏈條機(jī)構(gòu)包括動(dòng)力輸入鏈條、同步鏈條、動(dòng)力輸入鏈輪、同步鏈輪、同步齒輪、大滾筒，3個(gè)大滾筒分別安裝在前艙板的下方前部、中間前部和上方后部，前艙板的下方前部的大滾筒軸端部固定安裝同步齒輪、同步鏈輪和動(dòng)力輸入鏈輪，進(jìn)料滾軸端部安裝有同步齒輪，兩同步齒輪相互嚙合；同步鏈條繞于前艙板的下方前部、中間前部和上方后部的大滾筒軸端部的同步鏈輪上，動(dòng)力輸入鏈輪通過動(dòng)力輸入鏈條與外部動(dòng)力機(jī)構(gòu)相連接；所述壓縮裝置由小軸、壓縮帶、隨動(dòng)軸、張緊軸、前艙小滾筒、液壓小滾筒、后艙小滾筒、 助壓液壓缸組成，3根張緊軸分別固定在前艙板的下方水平槽內(nèi)、中間豎直槽內(nèi)和后艙上板中部的水平槽內(nèi)；3個(gè)后艙小滾筒分別位于后艙上板的前端豎直槽內(nèi)、下端水平槽內(nèi)和后艙下板的前端的斜槽內(nèi)；3個(gè)前艙小滾筒分別固定在前艙板的中后部的三個(gè)直槽內(nèi)；助壓液壓缸一端固定在前艙板的上部，另一端與中間折彎槽內(nèi)安裝的液壓小滾筒相連接；后艙上板和后艙下板分別安裝有隨動(dòng)軸；小軸固定在前艙板的前部下方；位于前艙板上方后部的大滾筒通過壓縮帶依次與后艙上板上的隨動(dòng)軸、2個(gè)后艙小滾筒、張緊軸相連；位于前艙板下方前部的大滾筒通過壓縮帶依次與前艙板上的前艙小滾筒、后艙下板上的后艙小滾筒、隨動(dòng)軸、安裝在前側(cè)板下方的小軸、張緊軸相連；位于前艙板中間前部的大滾筒通過壓縮帶依次與液壓小滾筒、前艙小滾筒、前艙板中間豎向槽內(nèi)的張緊軸相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的變艙帶式打捆機(jī)，其特征在于所述進(jìn)料槽的進(jìn)料前板和進(jìn)料后板呈V字形，進(jìn)料滾軸安裝在進(jìn)料前板和進(jìn)料后板下部。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種變艙帶式打捆機(jī)，打捆機(jī)由安裝板、進(jìn)料槽、鏈條機(jī)構(gòu)、壓縮裝置、車輪組成，進(jìn)料槽位于兩安裝板之間前部下方，且與收割機(jī)出料口相接，壓縮裝置位于安裝板之間的中間部位，鏈條機(jī)構(gòu)設(shè)置在安裝板外側(cè)面前部；工作時(shí)將秸稈進(jìn)行一次壓縮，充分減小秸稈之間的空隙并排除部分氣體，使得纖維表面充分接觸，在壓縮過程中纖維交錯(cuò)，提高其壓縮率；二次壓縮采用成芯率較高的搓壓成型方式，保證草捆的成型率。壓縮裝置在形成卷芯的過程中，由液壓控制的機(jī)構(gòu)對搓壓過程進(jìn)行施力，壓縮力大，且草捆在壓縮過程中受力均勻，草料成芯及成型草捆形狀規(guī)則；設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，打捆效率高，成本較低，可廣泛用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中。
文檔編號A01F15/07GK102934570SQ20121039405
公開日2013年2月20日 申請日期2012年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月17日
發(fā)明者葛文杰, 徐升, 談效龍, 火統(tǒng)龍, 劉小勇, 劉光華 申請人:西北工業(yè)大學(xué)