專利名稱：變速機(jī)械式手動(dòng)打捆機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種變速機(jī)械式手動(dòng)打捆機(jī)，屬于打包機(jī)械設(shè)備。它是利用齒輪、齒條和機(jī)械式千斤頂以及扛桿原理而設(shè)計(jì)的。它是一種操作簡(jiǎn)單、省力、快速、實(shí)用的新型打包機(jī)械設(shè)備。廣泛適用于無(wú)能源，缺維修技術(shù)人員的煙草、棕、棉、麻、茶、藥材及紙屑等行業(yè)的基層收購(gòu)網(wǎng)點(diǎn)使用。
過(guò)去的打捆機(jī)種類較多。僅就機(jī)械式手動(dòng)打捆機(jī)而言。已問(wèn)世多年的貴州省供銷機(jī)械廠生產(chǎn)的雙人操作龍門(mén)式螺桿四連桿打捆機(jī)，其主要缺點(diǎn)是體積過(guò)大、占地廣、搬動(dòng)麻煩、且兩側(cè)面導(dǎo)桿、導(dǎo)套易磨損、導(dǎo)桿易彎曲而耗力大。
ZL92201160.5中公開(kāi)一種機(jī)械式手動(dòng)多用打捆機(jī)，主要采用螺桿、螺母、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，因此無(wú)論是空行程，或重壓階段都是一種速度，加上手輪采取內(nèi)齒輪傳動(dòng)、以大帶小、極不省力，因而具有速度慢、效率低、耗力大、制造費(fèi)用高等弱點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的在于克服以上兩種機(jī)械式手動(dòng)打捆機(jī)的各自弱點(diǎn)，從而提供一種變速機(jī)械式手動(dòng)打捆機(jī)，它是一種操作簡(jiǎn)單、省力、快速、實(shí)用的新型打包機(jī)械設(shè)備。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)的
本實(shí)用新型包括機(jī)頭總成、橫梁、立柱、機(jī)座、手輪總成、變速操作系統(tǒng)和物料箱小車等幾部分，將立柱的一端焊接在機(jī)座上，另一端與橫粱適當(dāng)位置用銷軸將其活動(dòng)聯(lián)接；橫粱的一端用螺釘將機(jī)頭總成固定，另一端用螺釘與立柱支架相聯(lián)，使之成為一體；手輪總成固定在立柱支架上，將手輪傳動(dòng)軸通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與機(jī)頭總成的主動(dòng)軸相聯(lián)；將變速操作系統(tǒng)一端通過(guò)拔叉與機(jī)頭總成的變速齒輪相聯(lián)，另一端通過(guò)支座用螺釘緊固在立柱適當(dāng)位置，即構(gòu)成本實(shí)用新型的主機(jī)，再將物料箱小車推入機(jī)座，即構(gòu)成一臺(tái)變速機(jī)械式手動(dòng)打捆機(jī)。
所說(shuō)的機(jī)頭總成是本實(shí)用新型的核心。它包括有壓板、導(dǎo)桿、導(dǎo)桿鎖緊裝置、高度限位螺母、齒條桿、棘爪、彈簧、棘爪開(kāi)閉器、碰塊、棘爪座、螺紋套、上軸承座、下軸承座、中間襯套、止推軸承、大圓錐齒輪、小圓錐齒輪、主動(dòng)軸齒輪、主動(dòng)軸、中間軸齒輪、中間軸、變速齒輪、齒條齒輪、變速齒輪軸、向心滾子球軸承、機(jī)殼等。機(jī)殼開(kāi)有小窗，以便潤(rùn)滑和安裝、檢查。
所說(shuō)的橫粱由槽鋼與鐵板組焊而成，在橫粱合適位置設(shè)有鉸支座，用以同立柱相聯(lián)。橫粱的一端與機(jī)頭總成相聯(lián)、另一端用螺釘與立柱支架固為一體。
所說(shuō)的立柱由槽鋼組成的方鋼，立柱的上部與下部成大于90度的夾角、上部端頭設(shè)有與橫粱鉸接的孔，相互間用銷軸相聯(lián)。立柱的下部?jī)蓚?cè)設(shè)有加強(qiáng)筋，并與機(jī)座焊成一體。立柱的適當(dāng)位置焊有立柱支架。
所說(shuō)的機(jī)座由槽鋼和角鋼組焊成“船形”。機(jī)座的底部設(shè)有三個(gè)可以升降的輪子，其中一個(gè)萬(wàn)向輪，兩個(gè)固定輪，便于整機(jī)在場(chǎng)內(nèi)推動(dòng)。
所說(shuō)的手輪總成包括手輪傳動(dòng)軸、手輪座、插銷、內(nèi)輪、手輪座端蓋、大手輪圈、小手輪圈、手輪手柄、偏重塊等件，有8至12根手輪手柄均布在大手輪圈及小手輪圈的園周上，并在大手輪圈與小手輪圈之間的適當(dāng)部位設(shè)有偏重塊；內(nèi)輪的內(nèi)孔為六角形，外園上設(shè)有2至4個(gè)槽；手輪傳動(dòng)軸的一端與萬(wàn)向節(jié)用平鍵相聯(lián)，另一端與手輪的內(nèi)輪相配合，并通過(guò)插銷使之與手倫座固為一體；手輪座端蓋用螺釘與手輪座固定。
所說(shuō)的變速操作系統(tǒng)由拔叉、縱向桿、橫向桿、變速限位桿、支座、手柄座和手柄等件組成。拔叉置入變速齒輪中、支座用螺釘固定在立柱上。縱向桿用銷鉸接在機(jī)殼上，并與變速限位桿活動(dòng)聯(lián)結(jié)。
所說(shuō)的物料箱小車由底板、導(dǎo)向條、萬(wàn)向輪、固定輪、前擋板、后擋板、側(cè)面板、開(kāi)閉閂等組成，在底板下設(shè)有導(dǎo)向條和萬(wàn)向輪及固定輪各兩個(gè)，在萬(wàn)向輪及固定輪中設(shè)有內(nèi)、外壓縮彈簧和調(diào)節(jié)螺母；除后擋板固定在底板上外、其余均分上、下兩塊鉸接在相應(yīng)位置，整個(gè)箱體設(shè)開(kāi)閉閂實(shí)現(xiàn)啟閉。
所說(shuō)的齒條桿上設(shè)有3－8個(gè)鋸齒形齒，和模數(shù)為3－5、節(jié)距為10－15的齒以及導(dǎo)向槽。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，其中1－機(jī)頭總成，2－橫粱，3－萬(wàn)向節(jié)，4－手輪總成，5－變速操作系統(tǒng)，6－立柱，7－固定輪，8－機(jī)座，9－萬(wàn)向輪，10－物料箱小車，39－手輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸，77－立柱支架。
圖2是機(jī)頭總成1的剖視圖，其中11－壓板，12－導(dǎo)桿，13－高度限位螺母，14－導(dǎo)桿鎖緊裝置，15－機(jī)殼，16－棘爪座、17－彈簧，18－棘爪，19－棘爪開(kāi)閉器，20－碰塊，21－下軸承座，22－止推軸承，23－大園錐齒輪，24－螺紋套，25－中間襯套，26－止推軸承，27－上軸承座，28－齒條桿，29－齒條齒輪，30－變速齒輪，31－變速齒輪軸，32－中間軸齒輪，33－向心滾子球軸承，34－中間軸，35－小園錐齒輪，36－主動(dòng)軸，37－主動(dòng)軸齒輪。
圖3是圖4的A－A剖示圖，其中38－手柄座，40－內(nèi)輪，41－插銷，42－手輪手柄，43－手輪座端蓋。
圖4是手輪總成4的示意圖，其中44－大手輪圈，45－小手輪圈，46－偏重塊。
圖5是螺紋套24和棘爪座16的組合圖。
圖6是物料箱小車10的示意圖，其中47－底板，48－把手，49－后檔板，50－鉸鏈，51－側(cè)面板，52－開(kāi)閉閂，53－前擋板，54－導(dǎo)向條，55－固定輪，56－萬(wàn)向輪。
圖7是物料箱小車10的固定輪55的示意圖，其中57－螺母，58－螺拴，59－彈簧，62－外套，63－輪架，64－輪子。
圖8是物料箱小車10的萬(wàn)向輪56的示意圖，其中65－輪架，66－推力軸承。
圖9是變速操作系統(tǒng)5的示意圖，其中68－拔叉，69－縱向桿，70－手輪，71－銷軸，72－變速限位桿，73－支座，74－手輪座，75－撥塊，76－橫向桿。
圖10是齒條桿28的零件圖，其中79－鋸齒形齒，78－齒，80－導(dǎo)向槽。
本實(shí)用新型以下將結(jié)合附圖實(shí)施例進(jìn)行詳述本實(shí)用新型實(shí)施例包括有機(jī)頭總成1、橫梁2、立柱6、機(jī)座8、手輪總成4、變速操作系統(tǒng)5和物料箱小車10等幾部分，將立柱6的一端焊接在機(jī)座8上，另一端與橫粱2中部用銷軸活動(dòng)聯(lián)接；橫粱2的一端用螺釘將機(jī)頭總成1固定，另一端用螺釘與立柱6的立柱支架77固為一體；手輪總成4用螺釘安裝在立柱6的立柱支架77上，其手輪傳動(dòng)軸39用平鍵與萬(wàn)向節(jié)3一端相聯(lián)，萬(wàn)向節(jié)3的另一端與機(jī)頭總成1的主動(dòng)軸36相聯(lián)；變速操作系統(tǒng)5的縱向桿69鉸接在機(jī)頭總成1的機(jī)殼15上，將其一端與安放在機(jī)頭總成1的變速齒輪30上的拔叉68相聯(lián)，將其中部與機(jī)殼15鉸接，在縱向桿69上設(shè)有變速限位桿72，再將其另一端與橫向桿76的一端活動(dòng)連接，橫向桿76的另一端與拔塊75相聯(lián)，再將拔塊75和手柄座74通過(guò)支座73固定在立柱6的適當(dāng)位置，并在支座73的兩端裝有兩個(gè)相同手柄70，便成了本實(shí)用新型實(shí)施例的主機(jī)，然后將物料箱小車10推入機(jī)座8上，即構(gòu)成本實(shí)用新型的實(shí)施例。
所說(shuō)的機(jī)頭總成1由壓板11、導(dǎo)桿12、高位限位螺母13、導(dǎo)桿鎖緊裝置14、機(jī)殼15、棘爪座16、彈簧17、棘爪18、棘爪開(kāi)閉器19、碰塊20、下軸承座21、止推軸承22、大圓錐齒輪23、螺紋套24、中間襯套25、止推軸承26、上軸承座27、齒條桿28、齒條齒輪29、變速齒輪30、變速齒輪軸31、中間軸齒輪32、向心滾子球軸承33、中間軸34、小圓錐齒輪35、主動(dòng)軸36、主動(dòng)軸齒輪37所組成，在外殼15的上方設(shè)有一個(gè)長(zhǎng)方形小窗。
所說(shuō)橫粱2是用槽鋼和鐵板組合成長(zhǎng)方體，在其適當(dāng)位置設(shè)有鉸支座。
所說(shuō)的立柱6是用槽鋼對(duì)焊組成的方形柱體，其上部與下部成“7”字形，其夾角大于90度。
所說(shuō)的機(jī)座8成“船”形。在其底部設(shè)有一個(gè)萬(wàn)向輪9和兩個(gè)固定輪7。
所說(shuō)的手輪總成4包括有手輪傳動(dòng)軸39、手輪座38、內(nèi)輪40、插銷41、手輪座端蓋43、大手輪圈44、小手輪圈45、手輪手柄42、偏重塊46，有8根手輪手柄42均布在大手輪圈44及小手輪圈45的園周上，并在大手輪圈44與小手輪圈45之間左側(cè)設(shè)有偏重塊46；內(nèi)輪40的內(nèi)孔為六角形，外園上設(shè)有4個(gè)小槽；手輪傳動(dòng)軸39的一端與萬(wàn)向節(jié)3用平鍵相聯(lián)，另一端與內(nèi)輪40相配合，并通過(guò)插銷41使之與手輪座38固為一體；手輪座端蓋43用螺釘與手輪座38固定。
所說(shuō)的齒條桿28上設(shè)有8個(gè)鋸齒形齒79和模數(shù)為4、節(jié)距為10的齒78及導(dǎo)向槽80。
所說(shuō)的物料箱小車10由前擋板53、后擋板49、側(cè)面板51、鉸鏈50、開(kāi)閉閂52、底板47、萬(wàn)向輪56、固定輪55、導(dǎo)向條54所組成，在底板47下設(shè)有導(dǎo)向條54和萬(wàn)向輪56及固定輪55各兩個(gè)，箱體分上、下兩層三面開(kāi)閉，便于裝卸物料并放置與機(jī)座8。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型體積小，重量輕，機(jī)動(dòng)靈活，省力快速，操作方便，經(jīng)久耐用；2、物料箱設(shè)計(jì)為小車，可與主機(jī)自成體系，非常靈活，而且可采用多部物料箱小車，交叉作業(yè)，可節(jié)省時(shí)間，提高工效；3、本實(shí)用新型由于采用了齒輪、齒條及機(jī)械式千斤頂和扛桿原理，因而可根據(jù)成包所需的壓力大小，通過(guò)變速操作機(jī)構(gòu)提高下壓、上提的速度；4、由于手輪總成采用扛桿原理，因而操作省力；5、由于本實(shí)用新型是全機(jī)械式和手動(dòng)的，因此不需電源，而且維修也很方便。
權(quán)利要求1.一種變速機(jī)械式手動(dòng)打捆機(jī)，是打包機(jī)械設(shè)備，其特征在于包括有機(jī)頭總成(1)、橫梁(2)、立柱(6)、機(jī)座(8)、手輪總成(4)、變速操作系統(tǒng)(5)及物料箱小車(10)幾部分，將立柱(6)的一端焊接在機(jī)座(8)上，另一端與橫梁(2)適當(dāng)位置用銷軸將其活動(dòng)聯(lián)接；橫梁(2)的一端用螺釘將機(jī)頭總成(1)固定，另一端用螺釘與立柱支架(77)相聯(lián)；手輪總成(4)固定在立柱支架(77)上，將手輪傳動(dòng)軸(39)通過(guò)萬(wàn)向節(jié)(3)與機(jī)頭總成(1)的主動(dòng)軸(36)相聯(lián)；將變速操作系統(tǒng)(5)一端通過(guò)拔叉(68)與機(jī)頭總成(1)的變速齒輪(30)相接，另一端通過(guò)支座(73)用螺釘緊固在立柱(6)適當(dāng)位置，再將物料箱小車(10)推入機(jī)座(8)，即構(gòu)成本實(shí)用新型。
2.按權(quán)利要求1所述的機(jī)械式手動(dòng)打捆機(jī)，其特征在于所說(shuō)的機(jī)頭總成(1)包括壓板(11)、導(dǎo)桿(12)、高度限位螺母(13)、導(dǎo)桿鎖緊裝置(14)機(jī)殼(15)棘爪座(16)、彈簧(17)、棘爪(18)、棘爪開(kāi)閉器(19)、碰塊(20)、下軸承座(21)、止推軸承(22)、大圓錐齒輪(23)、螺紋套(24)、中間襯套(25)、止推軸承(26)、上軸承座(27)、齒條桿(28)、齒條齒輪(29)、變速齒輪(30)、變速齒輪軸(31)、中間軸齒輪(32)、向心滾子球軸承(33)、中間軸(34)、小圓錐齒輪(35)、主動(dòng)軸(36)、主動(dòng)軸齒輪(37)，所說(shuō)機(jī)殼(15)的上方設(shè)有小窗。
3.按權(quán)利要求2所述的機(jī)械式手動(dòng)打捆機(jī)，其特征在于所說(shuō)的齒條桿(28)上設(shè)有3－8個(gè)鋸齒形齒(79)和模數(shù)為3－5、節(jié)距為10－15的齒(78)以及導(dǎo)向槽(80)。
4.按權(quán)利要求1所述的機(jī)械式手動(dòng)打捆機(jī)，其特征在于所說(shuō)的手輪總成(4)包括有手輪傳動(dòng)軸(39)、手輪座(38)、插銷(41)、內(nèi)輪(40)、手輪座端蓋(43)、大手輪圈(44)、小手輪圈(45)、手輪手柄(42)、偏重塊(46)，有8至12根手輪手柄(42)均布在大手輪圈(44)及小手輪圈(45)的園周上，并在大手輪圈(44)與小手輪圈(45)之間的適當(dāng)部位設(shè)有偏重塊(46)；內(nèi)輪(40)的內(nèi)孔為六角形，外園上設(shè)有2至4個(gè)小槽。
5.按權(quán)利要求1所述的機(jī)械式手動(dòng)打捆機(jī)，其特征在于所說(shuō)的物料箱小車(10)包括底板(47)、導(dǎo)向條(54)、萬(wàn)向輪(56)、固定輪(55)、前擋板(53)、后擋板(49)、側(cè)面板(51)、開(kāi)閉閂(52)，在底板(47)下設(shè)有導(dǎo)向條(54)和萬(wàn)向輪(56)及固定輪(55)各兩個(gè)，在萬(wàn)向輪(56)及固定輪(55)中設(shè)有內(nèi)、外壓縮彈簧(59)和調(diào)節(jié)螺母(57)；除后擋板(49)固定在底板(47)上外、其余均分上、下兩層，三面開(kāi)閉。
6.按權(quán)利要求1所述的機(jī)械式手動(dòng)打捆機(jī)，其特征在于所說(shuō)橫粱(2)由槽鋼和鐵板組成長(zhǎng)方體，在其合適位置設(shè)有鉸支座。
7.按權(quán)利要求1所述的機(jī)械式手動(dòng)打捆機(jī)，其特征在于所說(shuō)的立柱(6)是用槽鋼對(duì)焊成的方形柱體，上部與下部成“7”字形，其夾角大于90度。
8.按權(quán)利要求1所述的機(jī)械式手動(dòng)打捆機(jī)，其特征在于所說(shuō)的機(jī)座(8)由槽鋼和角鋼組焊成“船形”，機(jī)座的底部設(shè)有一個(gè)萬(wàn)向輪(9)和兩個(gè)固定輪(7)。
9.按權(quán)利要求1所述的機(jī)械式手動(dòng)打捆機(jī)，其特征在于所說(shuō)的變速操作系統(tǒng)(5)包括有拔叉(68)、縱向桿(69)、橫向桿(76)、變速限位桿(72)、手柄(70)、銷軸(71)、支座(73)、手柄座(74)和撥塊(75)、縱向桿(69)鉸接在機(jī)頭總成(1)的機(jī)殼(15)上，將其一端與安放在機(jī)頭總成(1)的變速齒輪(30)上的拔叉(68)相聯(lián)，將其中部與機(jī)殼(15)鉸接；在縱向桿(69)上設(shè)有變速限位桿(72)，再將其另一端與橫向桿(76)的一端活動(dòng)連接，橫向桿(76)的另一端與撥塊(75)相接，再將撥塊(75)和手柄座(74)通過(guò)支座(73)固定在立柱(6)的適當(dāng)位置，并在支座(73)的兩端裝有兩個(gè)相同的手柄(70)而成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種變速機(jī)械式打捆機(jī)，是一種打包機(jī)械設(shè)備，它是根據(jù)物料成包時(shí)壓力逐步加大的特點(diǎn)，利用齒輪、齒條和機(jī)械式千斤頂以及杠桿原理而設(shè)計(jì)的。整機(jī)分為主機(jī)和物料箱小車兩大部分，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕，并具有易加工，占地小，機(jī)動(dòng)靈活，操作方便，省時(shí)省力，效率高，速度快，經(jīng)久耐用及維修方便等特點(diǎn)，廣泛用于無(wú)能源，缺維修技術(shù)人員的煙草、棕、棉、麻、茶、藥材及紙屑等物資行業(yè)打捆之用。
文檔編號(hào)B65B13/00GK2205359SQ9421622
公開(kāi)日1995年8月16日 申請(qǐng)日期1994年6月22日 優(yōu)先權(quán)日1994年6月22日
發(fā)明者周忠慶 申請(qǐng)人:周忠慶