專利名稱：包括邊靠邊安裝的止動(dòng)環(huán)的氣缸蓋襯墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種襯墊(墊片)，尤其是包括邊靠邊安裝的止動(dòng)環(huán)的氣缸蓋襯墊。本發(fā)明特別適用于包括至少兩板的多板氣缸蓋襯墊，其中至少一板是帶肋的。
背景技術(shù)：
按照一種實(shí)施方式，一種氣缸蓋襯墊包括帶有至少一個(gè)與燃燒室對(duì)應(yīng)的孔的兩板，兩板中的至少一板，優(yōu)選兩板，具有設(shè)置在每個(gè)孔周圍，距所述孔的邊一定距離的肋，所述肋向該襯墊的內(nèi)部變形。
另外，密封墊包括安裝在兩外板之間的一中間支承板和一止動(dòng)環(huán)。該中間支承板與肋垂直。該止動(dòng)環(huán)為圓環(huán)墊形，其內(nèi)徑基本上與孔的直徑相應(yīng)，其外徑小于肋的外徑。所述止動(dòng)環(huán)邊靠邊地設(shè)置在支承板的延長(zhǎng)部分內(nèi)。
止動(dòng)環(huán)和支承板的連接一般通過焊接、粘接或類似的方法實(shí)現(xiàn)。本申請(qǐng)人的FR-00.12669號(hào)專利申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N通過徑向擴(kuò)張所述止動(dòng)環(huán)將其固定在它的支承板上的方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提出一種新的氣缸蓋襯墊。這種密封墊包括一邊靠邊安裝的止動(dòng)環(huán)，具有止動(dòng)環(huán)/支承板的新式連接，使所述止動(dòng)環(huán)得到較好的保持。
因此，本發(fā)明提供一種帶有至少一個(gè)與燃燒室對(duì)應(yīng)的孔(114)的氣缸蓋襯墊，一方面，這種氣缸蓋襯墊包括至少兩個(gè)外板，其中至少一個(gè)外板具有圍繞所述孔且距所述孔的邊的距離為d的圓環(huán)形肋；另一方面，這種氣缸蓋襯墊包括一設(shè)置在外板之間的支承板，該支承板包括直徑大于外板的孔的孔，以便限定用于在其內(nèi)安裝為圓環(huán)墊形的止動(dòng)環(huán)的空間，該圓環(huán)墊形止動(dòng)環(huán)的內(nèi)徑與外板的孔的直徑相應(yīng)，外徑基本上與支承板的孔相配，以便邊靠邊地被安裝，其特征在于，包括安裝在止動(dòng)環(huán)和支承板之間保證所述止動(dòng)環(huán)得到保持的部件。
按照一種實(shí)施方式，安裝在止動(dòng)環(huán)和支承板之間的部件為鉚釘形部件，鉚釘形部件的每端都具有對(duì)著支承板和止動(dòng)環(huán)的表面的翻邊，以便約束和限制它們的相對(duì)移動(dòng)。
優(yōu)選地，止動(dòng)環(huán)在圓周上包括至少一舌片，在該處設(shè)置該保持件。
按照另一種實(shí)施方式，安裝時(shí)用力釘入外板和氣缸蓋之間的一銷被設(shè)置在該止動(dòng)環(huán)和該支承板層之間。
其它特征和優(yōu)點(diǎn)包含在根據(jù)本發(fā)明的裝置對(duì)作為一實(shí)施例給出的下列參照


圖1是根據(jù)本發(fā)明的一單氣缸蓋襯墊的支承板的一平面剖面圖；圖2是根據(jù)本發(fā)明的第一個(gè)變型的一多氣缸蓋襯墊的支承板的一平面剖面圖；圖3是根據(jù)另一變型的一多氣缸蓋襯墊的支承板的一平面剖面圖；圖4是根據(jù)本發(fā)明的一氣缸蓋襯墊的一俯視圖；和圖5是沿圖4的V-V線的橫斷面放大圖。
具體實(shí)施例方式
在這些附圖中示出一氣缸蓋襯墊10，它包括至少一外板12，優(yōu)選為如圖5所示的兩板，外板12具有至少一個(gè)與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的燃燒室對(duì)應(yīng)的孔14。至少一個(gè)外板12，優(yōu)選兩個(gè)外板12，具有圓環(huán)肋16，圓環(huán)肋16圍繞孔14，距離孔14的邊的距離為d，該肋16向該襯墊的內(nèi)部變形。
按照公知方式，一中間支承板18裝在外板12之間。在該襯墊只有一個(gè)外板12的情況下，支承板18對(duì)著帶有凸起的肋16的外板12的表面。
支承板18具有與外板12的孔14同中心的孔，該孔的直徑大于孔14的直徑，以便限定在其中安裝止動(dòng)環(huán)20的空間，該止動(dòng)環(huán)20為圓環(huán)墊形，其內(nèi)徑與孔14的內(nèi)徑相應(yīng)，其外徑基本上與支承板的孔相配。
止動(dòng)環(huán)20包括至少一區(qū)域22，其厚度X1大于支承板18的厚度X2，以便構(gòu)成所述肋壓碎(壓變形)的限制器，一個(gè)第一密封屏障，以便使至少一外板12形成拱形，以限制在操作時(shí)該外板的輪軸游間。
根據(jù)這種情況，如果支承板18伸入肋16中間，止動(dòng)環(huán)20的外徑可小于肋16的外徑；如果所述止動(dòng)環(huán)小于X1的厚度的區(qū)域伸入肋16中間，止動(dòng)環(huán)20的外徑可大于肋16的外徑，如圖5所示。
因?yàn)橹箘?dòng)環(huán)20的尺寸是很好地確定的，后一個(gè)變型的優(yōu)點(diǎn)在于該止動(dòng)環(huán)以較大的精度插入肋16之間，且可在孔14之間獲得一更為縮減的缸內(nèi)距離；因?yàn)橹挥兄箘?dòng)環(huán)20被設(shè)置在所述孔14之間。
該止動(dòng)環(huán)20可以是金屬類的，或由纖維材料制造的，如在本申請(qǐng)人的FR-01.06129號(hào)專利申請(qǐng)中所描述的那樣。
根據(jù)另一個(gè)特征，止動(dòng)環(huán)20可沿其周邊具有漸變的外形。因此，其厚度可以是變化的，不管夾緊定位的應(yīng)力如何，都能獲得恒定的接觸壓力。
按照本發(fā)明，通過在所述部件之間安裝一個(gè)部件24，將止動(dòng)環(huán)20固定到支承板18上。
優(yōu)選地，部件24是圓柱形銷或鉚釘。部件24是與止動(dòng)環(huán)20和支承板18有區(qū)別的。
如圖5所示，按照一種優(yōu)選的實(shí)施方式，使用稱為扣眼的一或多個(gè)開口型的鉚釘。鉚釘?shù)膬啥硕季哂袑?duì)著支承板18和止動(dòng)環(huán)20的表面的翻邊26，這些翻邊26將止動(dòng)環(huán)20和支承板18夾住。
在這種情況下，不需要用力將一個(gè)或多個(gè)鉚釘釘入止動(dòng)環(huán)20和支承板18之間。止動(dòng)環(huán)20與支承板18的連接通過翻邊26來實(shí)現(xiàn)，這限制了這兩個(gè)件18、20之間的相對(duì)移動(dòng)。
這個(gè)方案比現(xiàn)有技術(shù)的焊接或粘接的方案所得到的止動(dòng)環(huán)/支承板的連接剛性小，改善了氣缸蓋密封襯墊的功能。這種裝配結(jié)構(gòu)允許止動(dòng)環(huán)相對(duì)其它板移動(dòng)，允許該襯墊更好地適合由于被考慮的區(qū)域不同必然產(chǎn)生的夾緊壓力的不同。
按照?qǐng)D1、2和4所示的第一個(gè)變型，將鉚釘24直接安裝在止動(dòng)環(huán)20和支承板18之間，這兩個(gè)部件每一個(gè)的外形都沒改變。
按照?qǐng)D3所述第二個(gè)變型，在止動(dòng)環(huán)20的周邊上設(shè)置了舌(舌片)26’，鉚釘24安裝在舌26’上。這個(gè)舌26’重要優(yōu)點(diǎn)在于獲取止動(dòng)環(huán)20是否相對(duì)該襯墊其它部分轉(zhuǎn)動(dòng)的標(biāo)示，特別是當(dāng)止動(dòng)環(huán)20沿著其周邊具有漸變的外形時(shí)尤為如此。當(dāng)然，在舌的部位也可采用其它標(biāo)示裝置，用于止動(dòng)環(huán)的轉(zhuǎn)動(dòng)定位。
此外，這種裝配結(jié)構(gòu)給止動(dòng)環(huán)20相對(duì)支承板18帶來更大的移動(dòng)幅度，改善了所述止動(dòng)環(huán)的功效。
在所有這些情況下，鉚釘24的厚度小于氣缸蓋襯墊的總厚度，且口28設(shè)置在外板12水平上垂直于鉚釘24，以使該固定不干擾該襯墊的功能。
保持止動(dòng)環(huán)20所需的鉚釘?shù)膫€(gè)數(shù)由普通技術(shù)人員確定，目的是為了確保止動(dòng)環(huán)20得到保持。
對(duì)于一個(gè)單純的環(huán)狀物，優(yōu)選在直徑上相對(duì)的位置安裝兩個(gè)鉚釘。
在如圖2和3所示的這種情況下，止動(dòng)環(huán)20在缸間區(qū)域中間連接在一起。每個(gè)缸一個(gè)鉚釘就夠了，這些鉚釘按梅花形排列。
按照另一變型，安裝在止動(dòng)環(huán)20和支承板18之間的部件24可以具有銷的形狀，安裝時(shí)將其用力釘入外板和內(nèi)板中間，確保止動(dòng)環(huán)20和支承板18之間進(jìn)行牢固連接。
當(dāng)然，本發(fā)明顯然不限于上述實(shí)施方式，相反，所有的變型，尤其涉及止動(dòng)環(huán)的外形，所用的材料，各板的裝配結(jié)構(gòu)以及肋的外形和位置，都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求
1.一種帶有至少一個(gè)與燃燒室對(duì)應(yīng)的孔(14)的氣缸蓋襯墊，一方面，包括被一稱為外板的板(12)，該外板具有圍繞所述孔(14)且距該孔(14)的邊一定距離的圓環(huán)肋(16)；另一方面，包括支承板(18)，支承板(18)對(duì)著帶有凸起的肋(16)的外板(12)的表面，支承板(18)包括直徑大于外板(12)的孔(14)的孔，以限定在其內(nèi)安裝圓環(huán)墊形止動(dòng)環(huán)(20)的空間；止動(dòng)環(huán)(20)的內(nèi)徑與孔(14)的內(nèi)徑相應(yīng)，外徑基本上與支承板的孔相配，以便邊靠邊地安裝；其特征在于，包括安裝在止動(dòng)環(huán)(20)和支承板(18)之間保證止動(dòng)環(huán)(20)得到保持的部件(24)。
2.一種帶有至少一個(gè)與燃燒室對(duì)應(yīng)的孔(14)的氣缸蓋襯墊，一方面，包括至少兩個(gè)被稱為外板的板(112)，至少一個(gè)外板具有圍繞所述孔(114)且距離該孔(114)的邊一定距離的圓環(huán)肋(16)；另一方面，包括設(shè)置在外板(12)之間的支承板(18)，該支承板包括直徑大于外板(12)的孔(14)的孔，以限定在其內(nèi)安裝圓環(huán)墊形止動(dòng)環(huán)(20)的空間；止動(dòng)環(huán)(20)的內(nèi)徑與孔(14)的內(nèi)徑相應(yīng)，外徑基本上與支承板的孔相配，以便邊靠邊地安裝；其特征在于，包括安裝在止動(dòng)環(huán)(20)和支承板(18)之間保證止動(dòng)環(huán)(20)得到保持的部件(24)。
3.按照權(quán)利要求1或2的氣缸蓋襯墊，其特征在于，安裝在止動(dòng)環(huán)(20)和支承板(18)之間的部件(24)為鉚釘形部件，該鉚釘形部件的每端都具有對(duì)著支承板(18)和止動(dòng)環(huán)(20)的表面的翻邊，以便約束和限制它們的相對(duì)移動(dòng)。
4.按照權(quán)利要求3的氣缸蓋襯墊，其特征在于，口(28)設(shè)置在所述外板(12)水平上垂直于每個(gè)鉚釘(24)。
5.按照權(quán)利要求3或4的氣缸蓋密封襯墊，其特征在于，鉚釘形部件(24)的厚度小于氣缸蓋襯墊的總厚度。
6.按照權(quán)利要求1至5之一的氣缸蓋襯墊，其特征在于，止動(dòng)環(huán)(20)在其周邊具有至少一個(gè)舌(26’)，其上設(shè)置該保持部件(24)。
7.按照權(quán)利要求1或2的氣缸蓋密封襯墊，其特征在于，可在安裝時(shí)用力釘入外板和內(nèi)板中間的一銷設(shè)置在止動(dòng)環(huán)(20)和支承板(18)之間。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種帶有至少一個(gè)與燃燒室對(duì)應(yīng)的孔(14)的氣缸蓋襯墊，一方面，包括一被稱為外板的板(12)，該外板具有圍繞所述孔(14)且距離該孔(14)的邊一定距離d的圓環(huán)肋(16)；另一方面，包括一支承板(18)，支承板(18)對(duì)著帶有凸起的肋(16)的外板(12)的表面，支承板(18)包括直徑大于外板(12)的孔(14)的孔，以限定在其內(nèi)安裝圓環(huán)墊形止動(dòng)環(huán)(20)的空間；止動(dòng)環(huán)(20)的內(nèi)徑與孔(14)的內(nèi)徑相應(yīng)，外徑基本上與支承板的孔相配，以便邊靠邊地安裝；其特征在于，包括安裝在止動(dòng)環(huán)(20)和支承板(18)之間保征止動(dòng)環(huán)(20)得到保持的部件(24)。
文檔編號(hào)F02F11/00GK1535364SQ02814755
公開日2004年10月6日 申請(qǐng)日期2002年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月23日
發(fā)明者C·卡拜利, C 卡拜利 申請(qǐng)人:卡爾 弗羅伊登柏格兩合公司