專利名稱：汽缸蓋襯墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽缸蓋襯墊，具體地說，涉及利用自封效果、將汽缸蓋與汽缸體之間密 封的汽缸蓋襯墊。
背景技術(shù)：
已往，備有多片密封板的汽缸蓋襯墊是公知的。上述多片密封板被夾持在具有汽 缸膛的汽缸蓋與汽缸體之間，在汽缸膛的位置分別開設(shè)著燃燒室孔。在這種汽缸蓋襯墊中，已知有利用自封效果將汽缸蓋與汽缸體之間密封的汽缸蓋 襯墊(專利文獻(xiàn)1)。S卩，在專利文獻(xiàn)1的汽缸蓋襯墊中，在汽缸蓋側(cè)的密封板上形成了包圍上述燃料 室孔并朝汽缸蓋側(cè)突出的突出部，而且，使該突出部的半徑方向中央部分朝汽缸體側(cè)突出。 另外，在汽缸體側(cè)的密封板上形成了包圍上述燃燒室孔并朝汽缸體側(cè)突出的突出部，而且， 使該突出部的半徑方向中央部分朝汽缸蓋側(cè)突出。使兩密封板重疊，使兩突出部的半徑方 向中央部分沿圓周方向連續(xù)地密接。在上述構(gòu)造的汽缸蓋襯墊中，由于使兩突出部的半徑方向中央部分相互沿圓周方 向連續(xù)地密接，所以，要從其間朝外部吹出的燃料氣體，其壓力將一方突出部朝汽缸蓋側(cè)推 壓，同時，將另一方突出部朝汽缸體側(cè)推壓。一方突出部被燃燒氣體的壓力朝汽缸蓋推壓時，該推壓部分的密封性提高，另外， 另一方突出部被燃燒氣體的壓力朝汽缸體推壓時，該推壓部分的密封性也提高。另外，一方突出部被朝汽缸蓋推壓而另一方突出部被朝汽缸體推壓時，由于反力 的作用，一方突出部的半徑方向中央部分和另一方突出部的半徑方向中央部分更加強力地 密接，所以，該部分的密封性也提高。S卩，專利文獻(xiàn)1的汽缸蓋襯墊具有利用燃料氣體壓力的自封效果，由此可得到良 好的密封效果。專利文獻(xiàn)1 日本特開2000-88105號公報

發(fā)明內(nèi)容
但是，在已往的汽缸蓋襯墊中，必須在汽缸蓋側(cè)的密封板和汽缸體側(cè)的密封板上 分別形成了突出部，并且，使該突出部的各半徑方向中央部分相互沿圓周方向連續(xù)地密接， 所以，其構(gòu)造復(fù)雜。尤其是，要從兩密封板之間泄漏的燃料氣體，必須借助兩突出部的半徑方向中央 部分相互間沿圓周方向連續(xù)地密接而被密封，所以，為了使兩中央部分沿圓周方向連續(xù)地 密接，必須高精度地制造兩密封板，具有成本高的缺點。本發(fā)明是鑒于上述問題而做出的，其目的是提供構(gòu)造簡單、能切實地把要從多片 密封板間泄漏的燃料氣體密封住的汽缸蓋襯墊。S卩，技術(shù)方案1的發(fā)明是汽缸蓋襯墊，該汽缸蓋襯墊備有多片密封板，這些密封板
4被夾持在具有汽缸膛的汽缸蓋與汽缸體之間，在上述汽缸膛的位置分別穿設(shè)著燃燒室孔； 其特征在于，上述多片密封板包圍上述燃燒室孔并沿圓周方向連續(xù)地固結(jié)，用該固結(jié)部來 密封要從各密封板之間泄漏的燃燒氣體。技術(shù)方案2的發(fā)明是在上述技術(shù)方案1的發(fā)明中，其特征在于，上述多片密封板備 有第1密封板和第2密封板這樣兩片密封板，該第1密封板和第2密封板包圍上述燃燒室 孔并沿圓周方向連續(xù)地固結(jié)。技術(shù)方案3的發(fā)明是在上述技術(shù)方案2的發(fā)明中，其特征在于，在上述第1密封板 與第2密封板之間設(shè)有第3密封板，上述第1密封板和第3密封板包圍上述燃燒室孔并沿 圓周方向連續(xù)地固結(jié)；而且，上述第3密封板和第2密封板包圍上述燃燒室孔并沿圓周方向 連續(xù)地固結(jié)。另外，技術(shù)方案6的發(fā)明是在上述技術(shù)方案2的發(fā)明中，其特征在于，在上述第1 密封板與第2密封板之間，設(shè)有包圍燃燒室孔的環(huán)狀的第3密封板，在該第3密封板的燃燒 室孔的相反側(cè)，設(shè)有被上述第1密封板和第2密封板夾持的中間板；在上述第1密封板與第 3密封板之間，設(shè)有包圍燃燒室孔的環(huán)狀的第4密封板，該第4密封板的中間部分被彎曲， 其半徑方向外方側(cè)部分橫穿上述第3密封板與中間板之間，伸入到該中間板與第2密封板 之間、被兩者夾持著；另外，上述第1密封板和第4密封板包圍上述燃燒室孔并沿圓周方向 連續(xù)地固結(jié)，而且，上述第4密封板和第2密封板包圍上述燃燒室孔并沿圓周方向連續(xù)地固 結(jié)。技術(shù)方案8的發(fā)明是在上述技術(shù)方案3的發(fā)明中，其特征在于，在上述第1密封板 與第3密封板之間，設(shè)有包圍燃燒室孔的環(huán)狀的第4密封板，上述第1密封板和第4密封板 包圍上述燃燒室孔并沿圓周方向連續(xù)地固結(jié)，而且，上述第4密封板和第3密封板包圍上述 燃燒室孔并沿圓周方向連續(xù)地固結(jié)，另外，上述第3密封板和第2密封板包圍上述燃燒室孔 并沿圓周方向連續(xù)地固結(jié)。上述無論哪一項發(fā)明中，都是用固結(jié)部來密封要從各密封板之間泄漏的燃燒氣 體，所以，可切實地防止燃燒氣體從該部分泄漏。被固結(jié)部阻止泄漏的燃燒氣體，把汽缸蓋 側(cè)的密封板朝汽缸蓋推壓，把汽缸體側(cè)的密封板朝汽缸體推壓，所以，可提高各推壓部分的 密封性。因此，根據(jù)本發(fā)明，具有利用燃燒氣體壓力的自封效果，借助該自封效果，可得到良 好的密封效果。另外，由于包圍燃燒室孔并沿圓周方向連續(xù)地固結(jié)，所以，與上述已往的構(gòu)造相 比，可容易且廉價地制造汽缸蓋襯墊。


圖1是表示本發(fā)明第1實施例的平面圖。圖2是沿圖1中II-II線的剖面圖。圖3是表示本發(fā)明第2實施例的剖面圖。圖4是表示本發(fā)明第3實施例的剖面圖。圖5是表示本發(fā)明第4實施例的剖面圖。符號說明1...第1密封板，2...第2密封板，3...第3密封板，4...第4密封板，la 4a...燃燒室孔，lb、2b...全突起(7 > if - F )，lc、2c...四分之一突起(夕 才-夕-匕‘-F ), 5...固結(jié)部，11...中間板，11a...貫通孔，12...連接機構(gòu)
具體實施例方式下面，用以下圖示實施例，說明本發(fā)明。在圖1、圖2中，本實施例的汽缸蓋襯墊備 有相互重疊的4片密封板1、2、3、4。該汽缸蓋襯墊被夾持在圖未示的汽缸蓋與汽缸體之間， 將兩者之間密封。在上述4片密封板1 4之中，與圖未示汽缸蓋相接的上方的第1密封板1和與 圖未示汽缸體相接的下方的第2密封板2，形成為大致相同的形狀，分別具有與汽缸體的汽 缸膛相應(yīng)地穿設(shè)的多個燃燒室孔la、2a。這些燃燒室孔la、2a的內(nèi)徑與汽缸膛的內(nèi)徑大致 相同。重疊在下方的第2密封板2上的第3密封板3備有與汽缸體的汽缸膛的位置相應(yīng) 地穿設(shè)的多個燃燒室孔3a。這些燃燒室孔3a的內(nèi)徑設(shè)定得比上述燃燒室孔la、2a的內(nèi)徑 大。該第3密封板3，除了上述燃燒室孔3a的內(nèi)徑被設(shè)定得大以外，其形狀與上述2片 密封板1、2大致相同。配置在上方的第1密封板1與上述第3密封板3之間的第4密封板4形成為包圍 燃燒室孔4a的環(huán)狀，并且，是針對每個汽缸膛配置。在圖示實施例中，針對每個汽缸膛配置 的環(huán)狀的第4密封板4在各汽缸膛之間相互連接成一體，這樣，可提高其組裝的容易性(見 圖1)。但是，第4密封板4也可以制造成分開的個體。形成在上述第4密封板4上的燃燒室孔4a的內(nèi)徑與上述第3密封板3的燃燒室 孔3a的內(nèi)徑一致，另外，上述各燃燒室孔la 4a的中心以汽缸膛的中心軸為中心的方式 排列。在上方的第1密封板1和下方的第2密封板2上，在與環(huán)狀的第4密封板4重疊 的范圍內(nèi)，分別形成了全突起lb、2b。形成在與汽缸蓋相接的上方的第1密封板1上的全突 起lb朝汽缸蓋突出。另一方面，形成在與汽缸體相接的下方的第2密封板2上的全突起2b朝汽缸體突
出o上述各全突起lb、2b分別呈環(huán)狀地包圍著各燃燒室孔la、2a。上述4片密封板1 4包圍著上述燃燒室孔la 4a并沿圓周方向連續(xù)，而且，在 離開燃燒室孔內(nèi)周緣的外側(cè)位置被固結(jié)。這樣，可以用其固結(jié)部5來密封要從備密封板間 泄漏的燃燒氣體。S卩，上述第1密封板1和第4密封板4包圍著上述燃燒室孔la、4a并沿圓周方向 連續(xù)地固結(jié)，另外，上述第4密封板4和第3密封板3包圍著上述燃燒室孔4a、3a并沿圓周 方向連續(xù)地固結(jié)，另外，上述第3密封板3和第2密封板2包圍著上述燃燒室孔3a、2a并沿 圓周方向連續(xù)地固結(jié)。將上述各密封板1 4固結(jié)的手段，可以采用激光焊接等的焊接，或者也可以采用 聚酰亞胺系、無機物質(zhì)系等具有耐熱性的粘接劑粘接。無論哪種方式，只要能用固結(jié)部5來 密封要從各密封板間泄漏的燃燒氣體即可。所以，尤其在采用粘接劑時，可以用粘接劑把離開上述燃燒室孔內(nèi)周緣的外側(cè)位置的上述固結(jié)部5的更外側(cè)的部分全面地粘接。另外，在上方的第1密封板1的表面、即與汽缸蓋接觸的面上，涂敷了氟、腈等的橡 膠或彈性體的材料等的涂敷材料6。另外，在下方的第2密封板2的表面、即與汽缸體接觸 的面上，也涂敷了同樣的涂敷材料6。另外，在第1密封板1與第3密封板3的接觸面上、以及在第3密封板3與第2密 封板2的接觸面上，也分別涂敷了上述涂敷材料6。上述涂敷材料6是基于提高與配合材料的密接性、密封性為目的而設(shè)置的，而為 了確保滑動性、非粘接性，必要時也可以在上述涂敷材料6的表面實施石墨、蠟等的表面涂除了相對于各燃燒室孔4a形成為環(huán)狀的第4密封板4外，在其它的密封板1 3 上，如圖1所示，分別形成了供緊固螺栓(圖未示)插通用的多個螺栓孔7、和使冷卻水流過 的水孔8。另外，在其上還設(shè)有使?jié)櫥土鬟^的油孔(圖未示)。根據(jù)上述構(gòu)造，要從第1密封板1與第4密封板4之間泄漏的燃燒氣體，被呈環(huán)狀 地將兩密封板1、4之間固結(jié)的固結(jié)部5密封住，所以，可切實防止燃燒氣體從該部分泄漏。 同樣地，要從第4密封板4與第3密封板3之間泄漏的燃燒氣體，被兩密封板4、3之間的固 結(jié)部5密封住。另外，要從第3密封板3與第2密封板2之間泄漏的燃燒氣體，被兩密封板 3、2之間的固結(jié)部5密封住。所以，燃燒氣體不會從各密封板1 4間泄漏。被各固結(jié)部5阻止泄漏的燃燒氣體分別使各密封板1 4的間隔擴大，所以，把汽 缸蓋側(cè)的第1密封板1朝著汽缸蓋推壓，把汽缸體側(cè)的第2密封板2朝汽缸體推壓。結(jié)果， 上述第1密封板1被朝著汽缸蓋強力推壓，第2密封板2被朝著汽缸體強力推壓，所以，可 提高該推壓部分的密封性。尤其是在本實施例中，被上下密封板1、2夾持著的中間密封板2、3上的燃燒室孔 2a、3a的內(nèi)徑比上下密封板1、2的燃燒室孔la、2a大，所以，燃燒氣體的壓力容易作用到上 下密封板1、2上的、與燃燒室孔2a、3a相鄰的部分。結(jié)果，該部分被有效地壓接在汽缸蓋或汽缸體上，所以，可提高該部分的密封性。圖3表示本發(fā)明的另一實施例。本實施例與上述實施例相比，可以減少固結(jié)部位。S卩，在本實施例中，配置在第1密封板1與第2密封板2之間的第3密封板3形成 為環(huán)狀，其直徑比包圍燃燒室孔4a的環(huán)狀第4密封板4小。該第3密封板3針對每個汽缸 膛獨立設(shè)置，各第3密封板3在汽缸膛間相互不連結(jié)。在上述第3密封板3的燃燒室孔3a的相反側(cè)，隔開預(yù)定間隔，設(shè)有被上述第1密 封板1和第2密封板2夾持的中間板11。即，中間板11具有多個貫通孔11a，該多個貫通 孔11a分別包圍著針對每個汽缸膛配置的第3密封板3。該中間板3的、位于上述貫通孔 11a外側(cè)的部分，形成為與上述2片密封板1、2大致相同的形狀。另外，在本實施例中，第3密封板3和中間板11的厚度設(shè)定成相同。另外，包圍上述燃燒室孔4a的環(huán)狀的第4密封板4，其半徑方向中間部分上下彎曲 成臺階狀。該彎曲部橫穿上述第3密封板3與中間板11之間地配置。該彎曲部的半徑方 向內(nèi)方側(cè)部分配置在上述第1密封板1與第3密封板3之間，被兩者夾持著。另外，該彎曲 部的半徑方向外方側(cè)部分配置在中間板11與第2密封板2之間，被兩者夾持著。上述第1密封板1和第4密封板4包圍燃燒室孔la、4a并沿圓周方向連續(xù)地固結(jié)，而且，上述第4密封板4和第2密封板2包圍燃燒室孔4a、2a并沿圓周方向連續(xù)地固結(jié)。另外，在本實施例中，上述中間板11，用斂縫、鉚釘?shù)鹊倪B接機構(gòu)12，至少與第1密 封板1和第2密封板2之中的任一方連接成一體。 另外，在本實施例中，與上述第1實施例不同的是，各燃燒室孔2a 4a的內(nèi)徑與 汽缸膛的內(nèi)徑對應(yīng)地形成為大致相同，其它的構(gòu)造與第1實施例相同。根據(jù)具有上述構(gòu)造的本實施例，可以將上述第1實施例中所需的3個固結(jié)部位減 少成2個，可用該2個部位的固結(jié)部5，切實地把要從各密封板1 4之間泄漏的燃燒氣體 密封住。圖4表示本發(fā)明的第3實施例，本實施例使構(gòu)造更加簡單化。S卩，在本實施例中，省略了圖3所示的第2實施例中的第4密封板4。第1密封板 1和第3密封板3包圍燃燒室孔la、3a并沿圓周方向連續(xù)地固結(jié)。而且，第3密封板3和第 2密封板2包圍燃燒室孔3a、2a并圓周方向連續(xù)地固結(jié)。另外，第3密封板3的厚度比中間板11厚，這樣，可以提高汽缸膛周圍的面壓。另 夕卜，在本實施例中，省略了形成在第1密封板1和第2密封板2上的全突起lb、la。上述以外的構(gòu)造與第2實施例相同。因此，根據(jù)本實施例，可用固結(jié)部5確保良好的密封性，而且，可利用簡單的構(gòu)造 低成本制造。圖5表示本發(fā)明的第4實施例。在本實施例中，在與汽缸蓋接觸的第1密封板1 的、位于固結(jié)部5內(nèi)側(cè)的部分，形成了朝汽缸蓋呈圓錐狀突出的四分之一突起lc，并且，在 與汽缸體接觸的第2密封板2的、位于固結(jié)部5內(nèi)側(cè)的部分，形成了朝汽缸體呈圓錐狀突出 的四分之一突起2c。另外，在本實施例中，在2片密封板1、2之間，配置了與密封板1、2大致相同形狀 的第3密封板3、和包圍燃燒室孔4a地形成為環(huán)狀的第4密封板4。該4片密封板1 4 分別包圍燃燒室孔Ia 4a并沿圓周方向連續(xù)地固結(jié)。本實施例中也同樣地，被各固結(jié)部5阻止泄漏的燃燒氣體將各密封板1 4的間 隔分別擴大，尤其是在本實施例中，由于在汽缸蓋側(cè)的第1密封板1上形成了四分之一突起 lc，在汽缸體側(cè)的第2密封板2上形成了四分之一突起2c，所以，這些四分之一突起lc、2c 被更加良好地壓接在汽缸蓋或汽缸蓋上，所以，可更加提高該推壓部分的密封性。上述各四分之一突起lc、2c，也適用于上述全部實施例中的第1密封板1和第2密 封板2。另外，為了更廉價地制造，可以用第1密封板1和第2密封板2這樣兩片密封板構(gòu) 成汽缸蓋襯墊(圖未示)。這時，第1密封板1和第2密封板2包圍燃燒室孔la、2a并沿圓 周方向連續(xù)地固結(jié)即可?；蛘?，也可以用上述第1密封板1和第2密封板2、以及配置在兩密封板1、2之間 的第1實施例中說明的第3密封板3，構(gòu)成汽缸蓋襯墊。這時，將第1密封板1和第3密封 板3包圍燃燒室孔la、3a并沿圓周方向連續(xù)地固結(jié)，同時，將第3密封板3和第2密封板2 包圍燃燒室孔3a、2a并沿圓周方向連續(xù)地固結(jié)即可。另外，在上述各實施例中，根據(jù)需要，參照上述實施例，可以使燃燒室孔的內(nèi)徑相 同或不同，另外，也可以設(shè)置或省略全突起。
另外，也可以疊置更多的密封板，這時，用多個固結(jié)部分別密封要從各密封板之間泄漏的燃燒氣體。
權(quán)利要求
一種汽缸蓋襯墊，備有多片密封板，這些密封板被夾持在具有汽缸膛的汽缸蓋與汽缸體之間，在上述汽缸膛的位置分別穿設(shè)著燃燒室孔；其特征在于，上述多片密封板包圍上述燃燒室孔并沿圓周方向連續(xù)地固結(jié)，用該固結(jié)部來密封要從各密封板之間泄漏的燃燒氣體。
2.如權(quán)利要求1所述的汽缸蓋襯墊，其特征在于，上述多片密封板備有第1密封板和 第2密封板這樣兩片密封板，該第1密封板和第2密封板包圍上述燃燒室孔并沿圓周方向 連續(xù)地固結(jié)。
3.如權(quán)利要求2所述的汽缸蓋襯墊，其特征在于，在上述第1密封板與第2密封板之間 設(shè)有第3密封板，上述第1密封板和第3密封板包圍上述燃燒室孔并沿圓周方向連續(xù)地固 結(jié)；而且，上述第3密封板和第2密封板包圍上述燃燒室孔并沿圓周方向連續(xù)地固結(jié)。
4.如權(quán)利要求3所述的汽缸蓋襯墊，其特征在于，形成在上述第3密封板上的燃燒室孔 的直徑比形成在上述第1密封板和第2密封板上的燃燒室孔的大。
5.如權(quán)利要求3或4所述的汽缸蓋襯墊，其特征在于，上述第3密封板形成為包圍燃燒 室孔的環(huán)狀，在該第3密封板的燃燒室孔的相反側(cè)，設(shè)有被上述第1密封板和第2密封板夾 持的中間板。
6.如權(quán)利要求5所述的汽缸蓋襯墊，其特征在于，上述第3密封板的厚度設(shè)定為比中間 板的厚度大。
7.如權(quán)利要求2所述的汽缸蓋襯墊，其特征在于，在上述第1密封板與第2密封板之 間，設(shè)有形成為包圍燃燒室孔的環(huán)狀的第3密封板，在該第3密封板的燃燒室孔的相反側(cè)， 設(shè)有被上述第1密封板和第2密封板夾持的中間板；在上述第1密封板與第3密封板之間，設(shè)有包圍燃燒室孔的環(huán)狀的第4密封板，該第 4密封板的中間部分被彎曲，其半徑方向外方側(cè)部分橫穿上述第3密封板與中間板之間，伸 入到該中間板與第2密封板之間、被兩者夾持著；另外，上述第1密封板和第4密封板包圍上述燃燒室孔并沿圓周方向連續(xù)地固結(jié)，而 且，上述第4密封板和第2密封板包圍上述燃燒室孔并沿圓周方向連續(xù)地固結(jié)。
8.如權(quán)利要求5至7中任一項所述的汽缸蓋襯墊，其特征在于，上述中間板，用斂縫、鉚 釘?shù)鹊倪B接機構(gòu)，至少與第1密封板和第2密封板之中的任一方連接成一體。
9.如權(quán)利要求3所述的汽缸蓋襯墊，其特征在于，在上述第1密封板與第3密封板之 間，設(shè)有包圍燃燒室孔的環(huán)狀的第4密封板，上述第1密封板和第4密封板包圍上述燃燒室 孔并沿圓周方向連續(xù)地固結(jié)，而且，上述第4密封板和第3密封板包圍上述燃燒室孔并沿圓 周方向連續(xù)地固結(jié)，另外，上述第3密封板和第2密封板包圍上述燃燒室孔并沿圓周方向連 續(xù)地固結(jié)。
10.如權(quán)利要求7或9所述的汽缸蓋襯墊，其特征在于，形成在上述第3密封板和第4 密封板上的燃燒室孔的直徑比形成在上述第1密封板和第2密封板上的燃燒室孔的大。
11.如權(quán)利要求1至10中任一項所述的汽缸蓋襯墊，其特征在于，上述多片密封板之 中，至少在與汽缸蓋接觸的表面和與汽缸體接觸的表面上，涂敷了氟、腈系等的橡膠或彈性 體的材料等的涂敷材料。
12.如權(quán)利要求1至11中任一項所述的汽缸蓋襯墊，其特征在于，在與上述汽缸蓋相接 的密封板上形成了全突起，該全突起包圍上述燃燒室孔、沿圓周方向連續(xù)地形成并朝該汽缸蓋突出；另外，在與上述汽缸體相接的密封板上形成了全突起，該全突起包圍上述燃燒室 孔、沿圓周方向連續(xù)地形成并朝該汽缸體突出。
13.如權(quán)利要求1至12中任一項所述的汽缸蓋襯墊，其特征在于，在與上述汽缸蓋相接 的密封板上的固結(jié)部的內(nèi)側(cè)部分，形成了朝汽缸蓋突出的四分之一突起，另外，在與上述汽 缸體接觸的密封板上的固結(jié)部的內(nèi)側(cè)部分，形成了朝汽缸體突出的四分之一突起。
全文摘要
本發(fā)明提供備有多片密封板(1～4)的汽缸蓋襯墊，能切實地把要從各密封板之間泄漏的燃燒氣體密封。該汽缸蓋襯墊，備有多片密封板(1～4)，這些密封板被夾持在具有汽缸膛的汽缸蓋與汽缸體之間。上述多片密封板(1～4)包圍燃燒室孔(1a～4a)并沿圓周方向連續(xù)地固結(jié)，用其固結(jié)部(5)，切實地把要從各密封板之間泄漏的燃燒氣體密封住。
文檔編號F16J15/08GK101802464SQ20088010696
公開日2010年8月11日 申請日期2008年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月12日
發(fā)明者松原朋昭, 森慎悟, 藤木亮介 申請人:日本密封墊株式會社