專利名稱：自行車防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鎖，用于自行車防盜。
長期以來，人們以自行車防盜問題上總是給自行車裝上更多或更好的鎖來防盜?？墒聦?shí)上，任何一把鎖都是會(huì)被撬開的。傳統(tǒng)的防盜辦法有兩個(gè)無法避免的缺點(diǎn)(1)盜賊只需將鎖撬開即可將自行車騎走，撬開車鎖對自行車騎行功能沒有絲毫影響；(2)被盜的自行車沒有明顯的被盜標(biāo)志，盜賊一旦將車鎖撬開，便可堂而皇之在街上隨意騎行，旁人無法判斷該車是否贓車。
本實(shí)用新型的目的是改變傳統(tǒng)的自行車防盜方法，提供一種全新的自行車防盜裝置，使自行車鎖被撬開后失去騎行功能，且被盜標(biāo)志顯著，令竊賊無法逃脫。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型將自行車車把設(shè)計(jì)成可拆卸和可鎖定方式。車把分為車把中央管和兩邊的車把管，在車把中央管兩端各設(shè)一把鎖。使用時(shí)將兩邊的車把管插入車把中央管并鎖定，即可正常騎行；當(dāng)停放車輛時(shí)，將鎖打開取出兩邊的車把管并上鎖。如竊賊強(qiáng)行撬鎖，則兩邊的車把管無法固定而使車輛無法騎行，而且此時(shí)車把管放下，被盜標(biāo)志明顯，達(dá)到防盜目的。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。


圖1和圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，其中
圖1為騎行狀態(tài)，圖2為停放狀態(tài)。
參照
圖1和圖2，本實(shí)用新型的車把分為車把中央管(1)和左右車把管(4)；車把中央管(1)的兩端各設(shè)一把鎖(2)，左右車把管(4)的內(nèi)端設(shè)有鎖頭(3)；左右車把管(4)通過活動(dòng)桿(5)固定在前支架或車把中央管(1)上。
活動(dòng)桿(5)的作用是當(dāng)停放車輛將左右車把管(4)取出鎖車時(shí)，活動(dòng)桿(5)將車把管(4)固定。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于當(dāng)自行車鎖被撬時(shí)，車輛失去騎行功能，且被盜標(biāo)志明顯，具有較好的防盜功能。
權(quán)利要求1.一種自行車防盜鎖，其特征在于車把分為車把中央管(1)和左右車把管(4)；車把中央管(1)的兩端各設(shè)一把鎖(2)，左右車把管(4)的內(nèi)端設(shè)有鎖頭(3)；左右車把管(4)通過活動(dòng)桿(5)固定在前支架或車把中央管(1)上。
專利摘要本實(shí)用新型為一種自行車防盜裝置。將自行車車把設(shè)計(jì)成可拆卸和可鎖定結(jié)構(gòu)。在中央管兩端各設(shè)一把鎖，騎行時(shí)將兩邊車把鎖定。停放時(shí)兩邊車把管取出鎖定。本裝置具有撬鎖時(shí)失去騎行功能，被盜標(biāo)志明顯等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B62H5/04GK2268664SQ9623774
公開日1997年11月26日 申請日期1996年11月13日 優(yōu)先權(quán)日1996年11月13日
發(fā)明者鄧泓 申請人:鄧泓