專利名稱：承載輪裝載座箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通清障車附件的領(lǐng)域，特別是改進(jìn)用以裝載拖曳承載輪的座箱。
與清障起重車配合使用的承載輪，在遇到交通事故或違章車輛的車輪鎖定或損壞不能轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能迅速承托起被鎖定或因車輪損壞而不能轉(zhuǎn)動(dòng)的車輛，使清障車能順利將事故或違章車輛拖走。一般的承載輪由兩組件組裝而成，每組承載輪由兩個(gè)車輪及車架構(gòu)成，重量約50公斤，置放于車廂上，每次使用時(shí)必須將50公斤重的承載輪卸下；使用完了后又再將承載輪托上車廂，而這完全靠人手操作，由于車廂距地面的高度在1.2-1.3米左右，勞動(dòng)強(qiáng)度極大，操作人員費(fèi)力辛苦，嚴(yán)重影響清障工作的效率。
本實(shí)用新型的目的是為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種使拖曳承載輪存放符合人機(jī)工程、裝卸方便快捷、省時(shí)省力的承載輪裝載座箱。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的承載輪裝載座箱，由清障車的車廂底板和車廂圍板構(gòu)成，其特別之處是車廂底板與車廂圍板圍成半包圍形空腔，空腔的正面開(kāi)有取放承載輪的窗口，空腔的底面開(kāi)有卡放承載輪的“日”字形孔。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)作進(jìn)一步闡述。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1的A向局部視圖。
參照
圖1和圖2，本實(shí)施例座箱位于清障車前后車輪之間的車廂底板1的下方，并由車廂底板1與車廂圍板2圍成半包圍形空腔3，空腔3分布于清障車兩側(cè)，用以承放分拆開(kāi)的兩組承載輪4?？涨?的正面(工作面)開(kāi)有一個(gè)足以將承載輪4取出或放入的窗口31，空腔3的底面(支承面)則開(kāi)有“日”字形孔32，“日”字形孔32的兩小孔寬度與承載輪4的寬度相當(dāng)，長(zhǎng)度則小于承載輪4的直徑，這樣，當(dāng)一組承載輪4放入空腔3后，兩輪卡插入“日”字形孔32內(nèi)，使承載輪4得以定位，不會(huì)因清障車運(yùn)行時(shí)顛簸而松脫、碰撞。而且，承載輪4卡插入“日”字形孔32后，其重心距地面的高度小于0.5米，無(wú)論卸下或放入均變得輕而易舉。
可見(jiàn)，承載輪裝載座箱的結(jié)構(gòu)符合人機(jī)工程，將較重的承載輪放置于距地面較低的座箱內(nèi)，使用時(shí)省力、方便，大降低了手工操作的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率；承載輪卡插定位約束，不易松脫、碰撞，也便于承載輪的鎖定防盜。
權(quán)利要求1.承載輪裝載座箱，由清障車的車廂底板和車廂圍板構(gòu)成，其特征在于車廂底板與車廂圍板圍成半包圍形的空腔，空腔的正面開(kāi)有取放承載輪的窗口，空腔的底面開(kāi)有卡放承載輪的“日”字形孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及清障車附件的領(lǐng)域,特別是一種隨車所附設(shè)的承載輪裝載座箱,由車廂底板和車廂圍板構(gòu)成,車廂底板與車廂圍板圍成半包圍形的空腔,空腔的正面開(kāi)有取放承載輪的窗口,空腔的底面則有卡放承載輪的“日”字形孔。這樣的結(jié)構(gòu),使較重的承載輪置放于車廂底板以下的空腔內(nèi),取放均符合人機(jī)工程,省時(shí)省力,快捷方便,降低了操作人員的體能消耗,提高了工作效率。
文檔編號(hào)B62D63/04GK2285231SQ9623781
公開(kāi)日1998年7月1日 申請(qǐng)日期1996年11月22日 優(yōu)先權(quán)日1996年11月22日
發(fā)明者李漢鴻 申請(qǐng)人:李漢鴻