專利名稱：雙保險(xiǎn)互鎖式抽油機(jī)剎車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于抽油井的抽油機(jī)安全剎車裝置，屬采油 機(jī)械類。
背景技術(shù)：
長(zhǎng)期以來(lái)，游梁式抽油機(jī)一直是油田油井使用最為廣泛的一種采 油機(jī)械。在抽油機(jī)停抽檢修時(shí)，需要使用剎車裝置將抽油機(jī)剎住，以 保證采油工和檢修人員在檢修過(guò)程中的人身安全。目前，現(xiàn)場(chǎng)游梁式 抽油機(jī)通常采用的剎車裝置主要是卡瓦式剎車，此種剎車裝置有時(shí)會(huì) 因機(jī)械或人為操作原因?qū)е聞x車失靈，并造成安全事故。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以保證抽油機(jī)停抽檢修時(shí)剎車 可靠、確保安全的雙保險(xiǎn)互鎖式抽油機(jī)剎車裝置。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的。此種剎車裝置由主剎車把、主剎車固 定棘輪、輔助剎車把、互鎖擋桿、輔助剎車固定棘輪、主、輔剎車轉(zhuǎn) 向座、橫拉桿、豎拉桿、連接銷軸、擺臂、固定擺臂轉(zhuǎn)軸、擺臂拉桿 銷軸、右棘爪拉桿、右棘爪、右棘爪銷軸、右棘爪拉簧、右棘爪拉簧 固定螺栓、擺臂推桿銷軸、左棘爪推桿、左棘爪拉簧固定螺栓、左棘 爪拉簧、左棘爪銷軸、左棘爪、棘爪轉(zhuǎn)軸、剎車輪輔助棘輪、支架組 成。主剎車把和主剎車固定棘輪旁側(cè)安裝有輔助剎車把和輔助剎車固 定棘輪、主剎車把上設(shè)有互鎖擋桿；輔助剎車把下部裝有橫拉桿，橫拉桿另一端與安裝在抽油機(jī)底座上的轉(zhuǎn)向座上端相連，轉(zhuǎn)向座另一端 與豎拉桿相連，豎拉桿上端通過(guò)連接銷軸與擺臂左端相連，擺臂通過(guò) 固定擺臂軸固定在支架上端，擺臂上端通過(guò)擺臂拉桿銷軸、右棘爪拉 桿、拉桿銷軸與右棘爪相連，擺臂下端通過(guò)擺臂推桿銷軸左棘爪推桿 左棘爪推桿銷軸與左棘爪相連；左棘爪和右棘爪為同軸左右設(shè)置，可自由繞棘爪轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，棘爪轉(zhuǎn)軸固定在抽油機(jī)剎車瓦轉(zhuǎn)軸外端面上；右棘爪拉簧左端固定在右棘爪銷軸上，右端固定在右棘爪拉桿右端的右棘爪拉簧固定螺栓上。右棘爪銷軸可在右棘爪拉桿槽內(nèi)滑動(dòng)；左棘 爪拉簧左端固定在左棘推桿中間的左棘爪拉簧固定螺栓上，右端固定 在左棘爪推桿銷軸上，左棘爪推桿銷軸可在左棘爪推桿右端的長(zhǎng)槽內(nèi) 滑動(dòng)，兩拉簧在安裝時(shí)要留有預(yù)緊拉力；剎車輪輔助棘輪，通過(guò)原剎 車輪外圓外端面定位，將棘輪靠在原剎車輪外側(cè)，用U型螺栓固定在 剎車輪上，使其與原剎車輪同軸、同步，支架用原剎車軸端蓋螺栓與 水平成45…60度角傾斜固定在減速箱剎車輪軸端蓋外側(cè)；主剎車固定 棘輪、輔助剎車固定棘輪和主剎車轉(zhuǎn)向座、輔助剎車轉(zhuǎn)向座均安裝固 定在抽油機(jī)底座上。該剎車裝置工作時(shí)，輔助剎車把的前后推拉運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)橫拉桿、轉(zhuǎn) 向座、豎拉桿、擺臂、右棘爪拉桿，通過(guò)拉簧拉動(dòng)右棘爪銷軸帶動(dòng)右 棘爪起落，同時(shí)左棘爪推桿通過(guò)拉簧拉動(dòng)左棘爪銷軸推動(dòng)左棘爪起落。 當(dāng)棘爪下落時(shí)，如遇棘輪凸臺(tái)阻擋，此棘爪會(huì)緊壓在棘輪凸臺(tái)上，該 棘爪銷軸拉伸彈簧在右棘爪拉桿或左棘爪推桿槽內(nèi)滑動(dòng)，而另一個(gè)棘 爪會(huì)因兩棘爪凸臺(tái)間距弧長(zhǎng)與棘輪凸臺(tái)間距某一整數(shù)倍弧長(zhǎng)不等而落入棘輪的另一凸臺(tái)間距內(nèi)。當(dāng)剎車輪有微量轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，壓在剎車棘輪凸 臺(tái)上的棘爪，在彈簧的作用下落入棘輪凸臺(tái)間距內(nèi)，使該剎車雙保險(xiǎn) 更牢固。抽油機(jī)停抽時(shí)，首先關(guān)掉抽油機(jī)電機(jī)電源，拉緊主剎車，當(dāng) 抽油機(jī)停止后，拉動(dòng)輔助剎車，通過(guò)橫拉桿、轉(zhuǎn)向座、豎拉桿推動(dòng)擺 臂順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，擺臂推動(dòng)右棘爪拉桿，拉動(dòng)左棘爪推桿，再通過(guò)兩拉 簧帶動(dòng)左右兩棘爪繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使其至少有一個(gè)棘爪卡住剎車輪棘輪凸 臺(tái)，即可實(shí)現(xiàn)抽油機(jī)剎車。抽油機(jī)啟抽時(shí)，首先推動(dòng)輔助剎車把，通 過(guò)橫拉桿、轉(zhuǎn)向座、擺臂、左棘爪推桿和右棘爪拉桿拉起棘爪，解除 輔助剎車，再松開(kāi)主剎車，開(kāi)啟電源即可實(shí)現(xiàn)抽油機(jī)啟抽。啟抽時(shí)由 于主剎車把上的檔桿擋住輔助剎車把，使之不能向后拉，從而實(shí)現(xiàn)安 全互鎖。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，安裝、操作簡(jiǎn)便，能實(shí)現(xiàn)在任一位置剎車， 并且當(dāng)抽油機(jī)有微量運(yùn)動(dòng)時(shí)兩棘爪會(huì)同時(shí)工作，從而實(shí)現(xiàn)安全雙保險(xiǎn)。 由于采用了棘爪棘輪式結(jié)構(gòu)，因而可以將抽油機(jī)剎死而不滑動(dòng)，由于 設(shè)有互鎖裝置，因而不會(huì)出現(xiàn)誤操作而損壞機(jī)械。利用該裝置可以有 效避免因主剎車失靈抽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而引起的生產(chǎn)事故，確保抽油井生產(chǎn) 安全。


圖1為本實(shí)用新型總體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為局部俯視圖。圖中，標(biāo)號(hào)"31"為抽油機(jī)底座，標(biāo)號(hào)"27" 、 "32"、 "33"分別為主剎車 凸輪、鎖銷和剎車瓦。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型由以下實(shí)施例給出，
以下結(jié)合附圖予以說(shuō)明。 如圖所示，本實(shí)用新型由主剎車固定棘輪l、主剎車把2、輔助剎車把3、互鎖擋桿4、輔助剎車固定棘輪5、橫拉桿6、轉(zhuǎn)向座7、豎拉 桿8、連接銷軸9、擺臂IO、固定擺臂轉(zhuǎn)軸ll、擺臂拉桿銷軸12、右 棘爪拉桿13、右棘爪15、右棘爪拉桿銷軸14、右棘爪拉簧16、右棘 爪拉簧固定螺栓17、擺臂推桿銷軸23、左棘爪推桿24、左棘爪拉簧固 定螺栓25、左棘爪拉簧26、左棘爪推桿銷軸18、左棘爪19、棘爪轉(zhuǎn) 軸20、剎車輪輔助棘輪21、支架22、主剎車轉(zhuǎn)向座30、橫拉桿29、 豎拉桿28組成。其組裝連接關(guān)系如下主剎車把2和主剎車固定棘輪 1旁側(cè)安裝有輔助剎車把3和輔助剎車固定棘輪5、主剎車把2上設(shè)有 互鎖擋桿4;輔助剎車把3下部裝有橫拉桿6，橫拉桿6另一端與安裝 在抽油機(jī)底座31上的轉(zhuǎn)向座7上端相連，轉(zhuǎn)向座7另一端與豎拉桿8 相連，豎拉桿8上端通過(guò)連接銷軸9與擺臂10左端相連，擺臂10通 過(guò)固定擺臂軸11固定在支架24上端；擺臂10上端通過(guò)擺臂拉桿銷軸 12、右棘爪拉桿13、拉桿銷軸14與右棘爪15相連，擺臂10下端通過(guò) 擺臂推桿銷軸23、左棘爪推桿24、左棘爪推桿銷軸18與左棘爪19相 連；左棘爪19和右棘爪15為同軸左右設(shè)置，可自由繞棘爪轉(zhuǎn)軸20轉(zhuǎn) 動(dòng)，棘爪轉(zhuǎn)軸20固定在抽油機(jī)剎車瓦轉(zhuǎn)軸外端面上；右棘爪拉簧16 左端固定在右棘爪銷軸14上，右端固定在右棘爪拉桿13右端的右棘 爪拉簧固定螺栓17上，右棘爪銷軸14可在右棘爪拉桿13槽內(nèi)滑動(dòng)； 左棘爪拉簧26左端固定在左棘爪推桿24中間的左棘爪拉簧固定螺栓 25上，右端固定在左棘爪推桿銷軸18上，左棘爪推桿銷軸18可在左棘爪推桿24右端的長(zhǎng)槽內(nèi)滑動(dòng)，兩拉簧在安裝時(shí)留有預(yù)緊拉力；剎車 輪輔助棘輪21通過(guò)原剎車輪外圓外端面定位，將棘輪靠在原剎車輪外 側(cè)，用U型螺栓固定在剎車輪上，使其與原剎車輪同軸、同步；支架 22用原剎車軸端蓋螺栓與水平成45…60度角傾斜固定在減速箱剎車 輪軸端蓋外側(cè)；主剎車固定棘輪l、輔助剎車固定棘輪5和主剎車轉(zhuǎn)向 座30、輔助剎車轉(zhuǎn)向座7均安裝固定在抽油機(jī)底座31上。其中，輔助剎車把3、輔助剎車固定棘輪5與主剎車把2、主剎車 固定棘輪l形狀尺寸基本相同，主剎車把2中部裝有互鎖擋桿4，將輔 助剎車把3擋在主剎車把2前方。左棘爪19、右棘爪15為曲拐型板狀 體，兩爪同軸，底面設(shè)有一凸臺(tái)，可以壓入剎車輪輔助棘輪21凸臺(tái)的 間距內(nèi)。剎車輪輔助棘輪21邊緣外側(cè)端面設(shè)有均勻分布的凸臺(tái)，凸臺(tái) 的弧長(zhǎng)間距整數(shù)倍與左、右棘爪兩凸臺(tái)的間距弧長(zhǎng)不相等，因而，兩 棘爪凸臺(tái)中至少有一個(gè)能壓入輔助剎車棘輪21外側(cè)凸臺(tái)間距內(nèi)。擺臂 IO為三臂板狀體，三臂一體同軸，主動(dòng)臂左端上下擺動(dòng)，上下兩臂推 拉左棘爪19和右棘爪15，使兩爪同步鎖住和拉起。
權(quán)利要求1、一種雙保險(xiǎn)互鎖式抽油機(jī)剎車裝置，由主剎車固定棘輪(1)、主剎車把(2)、輔助剎車把(3)、互鎖擋桿(4)、輔助剎車固定棘輪(5)、橫拉桿(6)、轉(zhuǎn)向座(7)、豎拉桿(8)、連接銷軸(9)、擺臂(10)、固定擺臂轉(zhuǎn)軸(11)、擺臂拉桿銷軸(12)、右棘爪拉桿(13)、右棘爪(15)、右棘爪拉桿銷軸(14)、右棘爪拉簧(16)、右棘爪拉簧固定螺栓(17)、擺臂推桿銷軸(23)、左棘爪推桿(24)、左棘爪拉簧固定螺栓(25)、左棘爪拉簧(26)、左棘爪推桿銷軸(18)、左棘爪(19)、棘爪轉(zhuǎn)軸(20)、剎車輪輔助棘輪(21)、支架(22)、主剎車轉(zhuǎn)向座(30)、橫拉桿(29)、豎拉桿(28)組成，其特征在于主剎車把(2)和主剎車固定棘輪(1)旁側(cè)安裝有輔助剎車把(3)和輔助剎車固定棘輪(5)、主剎車把(2)上設(shè)有互鎖擋桿(4)；輔助剎車把(3)下部裝有橫拉桿(6)，橫拉桿(6)另一端與安裝在抽油機(jī)底座(29)上的轉(zhuǎn)向座(7)上端相連，轉(zhuǎn)向座(7)另一端與豎拉桿(8)相連，豎拉桿(8)上端通過(guò)連接銷軸(9)與擺臂(10)左端相連，擺臂(10)通過(guò)固定擺臂軸(11)固定在支架(24)上端；擺臂(10)上端通過(guò)擺臂拉桿銷軸(12)、右棘爪拉桿(13)、拉桿銷軸(14)與右棘爪(15)相連，擺臂(10)下端通過(guò)擺臂推桿銷軸(23)、左棘爪推桿(24)、左棘爪推桿銷軸(18)與左棘爪(19)相連；左棘爪(19)和右棘爪(15)為同軸左右設(shè)置，可自由繞棘爪轉(zhuǎn)軸(20)轉(zhuǎn)動(dòng)，棘爪轉(zhuǎn)軸(20)固定在抽油機(jī)剎車瓦轉(zhuǎn)軸外端面上；右棘爪拉簧(16)左端固定在右棘爪銷軸(14)上，右端固定在右棘爪拉桿(13)右端的右棘爪拉簧固定螺栓(17)上，右棘爪銷軸(14)可在右棘爪拉桿(13)槽內(nèi)滑動(dòng)；左棘爪拉簧(26)左端固定在左棘爪推桿(24)中間的左棘爪拉簧固定螺栓(25)上，右端固定在左棘爪推桿銷軸(18)上，左棘爪推桿銷軸可在左棘爪推桿(24)右端的長(zhǎng)槽內(nèi)滑動(dòng)，兩拉簧在安裝時(shí)留有預(yù)緊拉力；剎車輪輔助棘輪(21)通過(guò)原剎車輪外圓外端面定位，將棘輪靠在原剎車輪外側(cè)，用U型螺栓固定在剎車輪上，使其與原剎車輪同軸、同步；支架(22)用原剎車軸端蓋螺栓與水平成45---60度角傾斜固定在減速箱剎車輪軸端蓋外側(cè)；主剎車固定棘輪(1)、輔助剎車固定棘輪(5)和主剎車轉(zhuǎn)向座(30)、輔助剎車轉(zhuǎn)向座(7)均安裝固定在抽油機(jī)底座(31)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙保險(xiǎn)互鎖式抽油機(jī)剎車裝置，其特征 在于剎車輪輔助棘輪(21)邊緣外側(cè)端面設(shè)有均勻分布的凸臺(tái)，凸 臺(tái)的弧長(zhǎng)間距整數(shù)倍與左、右棘爪兩凸臺(tái)的間距弧長(zhǎng)不相等。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙保險(xiǎn)互鎖式抽油機(jī)剎車裝置，其特 征在于左棘爪(19)、右棘爪(15)為一曲拐型板狀體，兩爪同軸， 其底面設(shè)有一凸臺(tái)，可以壓入剎車輪輔助棘輪(21)凸臺(tái)的間隙內(nèi)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙保險(xiǎn)互鎖式抽油機(jī)剎車裝置，其特征 在于擺臂(10)為三臂板狀體，三臂一體同軸，主動(dòng)臂左端上下擺 動(dòng)，上下兩臂推拉左棘爪(19)和右棘爪(15)，使兩爪同步鎖住和拉起o
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種雙保險(xiǎn)互鎖式抽油機(jī)剎車裝置，由主、輔剎車把、固定棘輪、橫拉桿、豎拉桿、轉(zhuǎn)向座、互鎖擋桿、擺臂、左、右棘爪、拉桿、推桿、拉簧、剎車輪輔助棘輪、支架組成；主剎車把、固定棘輪旁側(cè)安裝有輔助剎車把、固定棘輪、主剎車把上設(shè)有互鎖擋桿；輔助剎車把豎拉桿上端與擺臂相連，擺臂固定在支架上，其上、下端分別與左、右棘爪相連；兩棘爪可繞固定在抽油機(jī)剎車瓦轉(zhuǎn)軸外端面上的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，安裝，操作簡(jiǎn)便，利用該裝置可以有效避免因主剎車失靈抽油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而引起的生產(chǎn)事故，確保抽油井生產(chǎn)安全。
文檔編號(hào)E21B43/00GK201125860SQ20072001607
公開(kāi)日2008年10月1日 申請(qǐng)日期2007年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月22日
發(fā)明者宣士奇, 曹悅新, 華 李 申請(qǐng)人:宣士奇