一種汽車節(jié)能發(fā)動機的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車節(jié)能發(fā)動機，所述發(fā)動機包括燃料入口、排氣管和燃燒室，其特征在于，所述燃料入口設置有節(jié)氣閥，所述排氣管內設置有濾網(wǎng)，所述燃燒室采用GH738合金材料。本實用新型通過在燃料入口設置節(jié)氣閥控制燃料的進入燃燒室的量以保證燃料的充分燃燒，同時排氣管設置濾網(wǎng)對燃燒后的尾氣做處理，減少污染以及熱量隨尾氣的散失，采用耐高溫耐高壓的GH738合金材料，減少熱量的散失和保護汽車發(fā)動機的零部件不因高溫損傷，同時大大提高了工作效率。
【專利說明】
一種汽車節(jié)能發(fā)動機
技術領域
[0001]本實用新型涉及車輛動力裝置領域，具體為一種汽車節(jié)能發(fā)動機。
【背景技術】
[0002]21世紀，節(jié)能環(huán)保和倡導綠色生活已成為新時代的主題，隨著世界各國經(jīng)濟的發(fā)展，工業(yè)化和城市化進程的加快，人們對能源的需求越來越大，大量化學燃料的使用，導致了能源的迅速短缺和環(huán)境污染日益突出，尤其是汽車領域對能源的不充分燃燒導致了能源的浪費，汽車發(fā)動機中結構的設計是燃料能否充分燃燒的關鍵，氣缸內裝有活塞，活塞通過活塞銷、連桿與曲軸相連接，活塞在氣缸內做往復運動，通過連桿推動曲軸轉動，為了吸入新鮮氣體和排出廢氣，設有進氣管和排氣管，目前多用的是四沖程發(fā)動機，它的工作循環(huán)包括四個活塞行程，既進氣行程、壓縮行程、膨脹行程(作功行程)和排氣行程。
[0003]目前市場上的發(fā)動機常常造成燃料燃燒不充分，導致了空氣污染和能源的浪費，并且排氣管經(jīng)常排出一些污染性的廢氣，增加了空氣的污染，熱量隨尾氣或者燃燒缸的熱傳遞散失，發(fā)動機的工作效率被大大降低，而且汽油燃燒室的燃燒造成了燃燒室外部發(fā)熱嚴重，嚴重的可能導致外部結構受損。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型針對以上問題的提出，而研究設計一種汽車節(jié)能發(fā)動機。
[0005]本實用新型的技術手段如下:
[0006]—種汽車節(jié)能發(fā)動機，所述發(fā)動機包括燃料入口、排氣管和燃燒室，其特征在于，所述燃料入口設置有節(jié)氣閥，所述排氣管內設置有濾網(wǎng)，所述燃燒室采用GH738合金材料。
[0007]進一步地，所述發(fā)動機還包括控制所述節(jié)氣閥的開關以及開啟大小的控制架。
[0008]所述控制架與發(fā)動機的外架相連接。
[0009]更進一步地，所述濾網(wǎng)直徑為1-2mm。
[0010]與現(xiàn)有技術比較，本實用新型所述的汽車節(jié)能發(fā)動機具有以下有益效果:
[0011]1、相對于現(xiàn)有技術中節(jié)氣閥設置在進氣管中，控制發(fā)動機進氣量，調整節(jié)氣閥的位置至燃氣入口，在進氣量恒定的前提下，通過控制架控制節(jié)氣閥的開關以及開啟大小以控制燃油蒸汽的進入量，使燃油燃燒更加充分。
[0012]2、在排氣管中設置濾網(wǎng)，同時燃燒室采用耐高溫耐高壓的GH738合金材料，使得尾氣排放時對污染氣體進行處理，同時盡量減少熱量隨尾氣的排出而散失，耐高溫耐高壓的GH738合金材料使燃燒室內的溫度和壓力進一步提高，提高壓縮效率，提高燃油的燃燒效率，另一方面耐高溫耐高壓的GH738合金材料保護發(fā)動機的零部件不受高溫的損傷。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實用新型實施例結構圖；
[0015]圖2為本實用新型實施例排氣管局部放大圖。
[0016]圖中:1、活塞，2、燃燒室，3、燃料入口，4、排氣管，5、氣門，6、節(jié)氣閥，7、濾網(wǎng)，8、控制架，9、外架。
【具體實施方式】
[0017]如圖1和圖2所示的汽車節(jié)能發(fā)動機，具有火花塞10和活塞I，活塞I的上部為燃燒室2，燃燒室2的頂部連通燃料入口 3和排氣管4，排氣管4與燃燒室2連通處具有氣門5。燃料入口 3處設置節(jié)氣閥6，排氣管4內設置有濾網(wǎng)7，發(fā)動機還包括控制節(jié)氣閥6開關以及開啟大小的控制架8，控制架8與發(fā)動機的外架9相連。在發(fā)動機進氣量恒定的情況下，通過節(jié)氣閥6控制燃料的進入量，以使燃料能夠充分燃燒。排氣管4內設置濾網(wǎng)7，對污染尾氣進行處理，可減少熱量隨尾氣排出而散失，同時燃燒室2采用耐高溫耐高壓的GH738合金材料，使燃燒室2內的溫度和壓力進一步提高，提高壓縮效率，提高燃油的燃燒效率。
[0018]作為本實用新型一種優(yōu)選的實施方式，本實用新型的濾網(wǎng)7的直徑為1-2_。
[0019]以上所述，僅為本實用新型較佳的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據(jù)本實用新型的技術方案及其發(fā)明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車節(jié)能發(fā)動機，所述發(fā)動機包括燃料入口、排氣管和燃燒室，其特征在于，所述燃料入口設置有節(jié)氣閥，所述排氣管內設置有濾網(wǎng)，所述燃燒室采用GH738合金材料。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車節(jié)能發(fā)動機，其特征在于，所述發(fā)動機還包括控制所述節(jié)氣閥的開關以及開啟大小的控制架。3.根據(jù)權利要求2所述的汽車節(jié)能發(fā)動機，其特征在于，所述控制架與發(fā)動機的外架相連接。4.根據(jù)權利要求1所述的汽車節(jié)能發(fā)動機，其特征在于，所述濾網(wǎng)直徑為l_2mm。
【文檔編號】F01N3/021GK205638710SQ201620421122
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月11日
【發(fā)明人】倪晉尚
【申請人】常州工程職業(yè)技術學院