專利名稱：一種節(jié)能電動汽車充電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種充電設(shè)備，具體涉及一種節(jié)能電動汽車充電裝置。
背景技術(shù)：
隨著能源緊缺、石油漲價、城市環(huán)境污染的日益嚴重，替代石油的新能源的開發(fā)利用越來越被各國政府所重視。電動汽車充電站為電動汽車運行提供能量補給，是發(fā)展電動汽車所必須的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施。其中，針對小區(qū)用戶、停車場、大型商場以及高速公路旁等場所建立充電裝置，有利于促進電動汽車行業(yè)的發(fā)展，對節(jié)能減排、發(fā)展綠色經(jīng)濟有著重要意義，但同時，大量充電站、充電樁的建立所帶來大量資金以及人力資源方面的投入又阻礙了電動汽車充電站大規(guī)模的建設(shè)。 隨著科技在不斷進步，不管在石油上要節(jié)能，而且還要在電力方面去達到節(jié)能，而目前市場已有對電動汽車充電技術(shù)方面有了很大的技術(shù)進步，但在節(jié)約資源方面還不夠完
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實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種適用于電動汽車在大型停車場、小區(qū)、商場以及高速公路旁自動充電，同時降低充電站建設(shè)成本，節(jié)省電力能源的一種節(jié)能電動汽車充電裝置。本實用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)。一種節(jié)能電動汽車充電裝置，包括充電模塊、自動計量計費模塊和數(shù)據(jù)采集模塊以及通信模塊，其特征在于所述在充電模塊內(nèi)還設(shè)有主連接器控制單元、自動監(jiān)控單元和智能保護單元以及電池性能管理單元，所述的充電模塊分為風(fēng)力儲能電源和太陽能儲能電源。所述的風(fēng)力儲能電源通過變壓器將電壓轉(zhuǎn)換后再經(jīng)過主控開關(guān)I和自動計量計費模塊與車載充電設(shè)備相連。所述的太陽能儲能電源通過變壓器將電壓轉(zhuǎn)換后再經(jīng)過主控開關(guān)2和自動計量計費模塊與車載充電設(shè)備相連。所述的數(shù)據(jù)采集模塊分別與主連接器控制單元、自動監(jiān)控單元、智能保護單元、電池性能管理單元相連，并采集該四個單元實時所獲取的信息。所述的數(shù)據(jù)采集模塊還與通信模塊和自動計量計費模塊相連。本實用新型的有益效果是適用于電動汽車在大型停車場、小區(qū)、商場以及高速公路旁自動充電，同時降低充電站建設(shè)成本，節(jié)省電力能源。

圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)原理圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。如圖I所示，一種節(jié)能電動汽車充電裝置，包括充電模塊、自動計量計費模塊和數(shù)據(jù)采集模塊以及通信模塊，在充電模塊內(nèi)還設(shè)有主連接器控制單元、自動監(jiān)控單元和智能保護單元以及電池性能管理單元，充電模塊分為風(fēng)力儲能電源和太陽能儲能電源。風(fēng)力儲能電源通過變壓器將電壓轉(zhuǎn)換后再經(jīng)過主控開關(guān)I和自動計量計費模塊與車載充電設(shè)備相連。太陽能儲能電源通過變壓器將電壓轉(zhuǎn)換后再經(jīng)過主控開關(guān)2和自動計量計費模塊與車載充電設(shè)備相連。數(shù)據(jù)采集模塊分別與主連接器控制單元、自動監(jiān)控單元、智能保護單元、電池性能管理單元相連，并采集該四個單元實時所獲取的信息。數(shù)據(jù)采集模塊還與通信模塊和自動計量計費模塊相連。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種節(jié)能電動汽車充電裝置，包括充電模塊、自動計量計費模塊和數(shù)據(jù)采集模塊以及通信模塊，其特征在于所述在充電模塊內(nèi)還設(shè)有主連接器控制單元、自動監(jiān)控單元和智能保護單元以及電池性能管理單元，所述的充電模塊分為風(fēng)力儲能電源和太陽能儲能電源。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種節(jié)能電動汽車充電裝置，其特征在于所述的風(fēng)力儲能電源通過變壓器將電壓轉(zhuǎn)換后再經(jīng)過主控開關(guān)I和自動計量計費模塊與車載充電設(shè)備相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種節(jié)能電動汽車充電裝置，其特征在于所述的太陽能儲能電源通過變壓器將電壓轉(zhuǎn)換后再經(jīng)過主控開關(guān)2和自動計量計費模塊與車載充電設(shè)備相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種節(jié)能電動汽車充電裝置，其特征在于所述的數(shù)據(jù)采集模塊分別與主連接器控制單元、自動監(jiān)控單元、智能保護單元、電池性能管理單元相連，并采集該四個單元實時所獲取的信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述一種節(jié)能電動汽車充電裝置，其特征在于所述的數(shù)據(jù)采集模塊還與通信模塊和自動計量計費模塊相連。
專利摘要本實用新型公開了一種節(jié)能電動汽車充電裝置，包括充電模塊、自動計量計費模塊和數(shù)據(jù)采集模塊以及通信模塊，其特征在于所述在充電模塊內(nèi)還設(shè)有主連接器控制單元、自動監(jiān)控單元和智能保護單元以及電池性能管理單元，所述的充電模塊分為風(fēng)力儲能電源和太陽能儲能電源；所述的數(shù)據(jù)采集模塊分別與主連接器控制單元、自動監(jiān)控單元、智能保護單元、電池性能管理單元相連，并采集該四個單元實時所獲取的信息；所述的數(shù)據(jù)采集模塊還與通信模塊和自動計量計費模塊相連。所述鎖體上設(shè)有與充電電池的鎖口相對應(yīng)的鎖體端。本實用新型具有適用于電動汽車在大型停車場、小區(qū)、商場以及高速公路旁自動充電，同時降低充電站建設(shè)成本，節(jié)省電力能源的優(yōu)點。
文檔編號H02J7/00GK202488181SQ20122007171
公開日2012年10月10日 申請日期2012年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月24日
發(fā)明者趙劍平 申請人:安徽卓越電力設(shè)備有限公司