一種適用于鐵路貨車(chē)閘瓦的追溯標(biāo)簽的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鐵路貨車(chē)產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種適用于鐵路貨車(chē)閘瓦的追溯標(biāo)簽。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路貨車(chē)閘瓦的加工及使用環(huán)境較一般產(chǎn)品嚴(yán)苛，其在生產(chǎn)過(guò)程中要經(jīng)歷高壓、高溫處理，在使用前要經(jīng)歷一至兩年的放置，在運(yùn)行中還要經(jīng)歷瞬間高溫，反復(fù)磨損，沖擊，震動(dòng)等工況。因此對(duì)產(chǎn)品的可追溯性要求很高，同時(shí)也對(duì)可追溯硬件在各種惡劣環(huán)境中的耐受性提出了很高的要求。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中貨車(chē)閘瓦的批次追溯比較簡(jiǎn)易，常見(jiàn)的有氣動(dòng)標(biāo)簽打印，即在鋼背處用氣動(dòng)刻印方式刻印生產(chǎn)信息，但此方法信息量較少，一般十位數(shù)以?xún)?nèi)，且辨識(shí)度差，收集不便，只能人工目視記錄；國(guó)外較先進(jìn)的方法有在鋼背或摩擦體上粘貼二維碼標(biāo)簽或在摩擦體上刻印二維碼，可通過(guò)二維碼掃描設(shè)備讀取信息，但鑒于閘瓦的使用環(huán)境較為惡劣，二維碼標(biāo)簽長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)出現(xiàn)污損模糊不清，無(wú)法掃描，甚至脫落，導(dǎo)致產(chǎn)品失去追溯信息。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種適用于鐵路貨車(chē)閘瓦的追溯標(biāo)簽，該標(biāo)簽便于讀寫(xiě)，追溯方法便于工作人員查詢(xún)記錄，且能承受鐵路貨車(chē)閘瓦使用過(guò)程中的惡劣環(huán)境。
[0005]—種適用于鐵路貨車(chē)閘瓦的追溯標(biāo)簽，所述標(biāo)簽包括底板、RFID芯片、線圈和頂板，其中:
[0006]所述標(biāo)簽由頂板與底板膠合而成，中間夾著所述RFID芯片和線圈；
[0007]所述底板與頂板為正方形，并分別在兩側(cè)設(shè)置有牙形固定齒；
[0008]所述RFID芯片位于所述底板與頂板之間；
[0009]所述線圈為環(huán)形銅制繞線，與所述RFID芯片相連；
[0010]在所述頂板的上表面噴涂二維碼，且在所述頂板的上表面還涂覆有UV材質(zhì)防紫外線貼膜。
[0011]在所述二維碼的中央位置設(shè)計(jì)有公司圖標(biāo)。
[0012]所述標(biāo)簽固定在閘瓦鋼背的指定位置。
[0013]由上述本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案可以看出，該標(biāo)簽便于讀寫(xiě)，追溯方法便于工作人員查詢(xún)記錄，且能承受鐵路貨車(chē)閘瓦使用過(guò)程中的惡劣環(huán)境。
【附圖說(shuō)明】
[0014]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。
[0015]圖1為本實(shí)用新型所述適用于鐵路貨車(chē)閘瓦的追溯標(biāo)簽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供RFID芯片的外形示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供標(biāo)簽的芯片與線圈在底板上的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0019]RFID(Rad1 Frequency Identificat1n)技術(shù)作為構(gòu)建“物聯(lián)網(wǎng)”的新興關(guān)鍵技術(shù)近年來(lái)受到廣泛的關(guān)注。目前在一些特殊工況產(chǎn)品上應(yīng)用較多。其存儲(chǔ)容量也在逐漸增加。目前主流的存儲(chǔ)容量是2kb，即可存儲(chǔ)2000個(gè)字符，完全滿足一般產(chǎn)品的存儲(chǔ)信息要求，且可進(jìn)行10萬(wàn)次的讀寫(xiě)操作。
[0020]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步地詳細(xì)描述，如圖1所示為本實(shí)用新型所述適用于鐵路貨車(chē)閘瓦的追溯標(biāo)簽的結(jié)構(gòu)示意圖，所述標(biāo)簽包括底板、RFID芯片、線圈和頂板，其中:
[0021]所述標(biāo)簽由頂板與底板膠合而成，中間夾著所述RFID芯片和線圈；
[0022]所述底板與頂板為正方形，分別在兩側(cè)設(shè)置有牙形固定齒；
[0023]所述RFID芯片位于所述底板與頂板之間，如圖2所示為該RFID芯片的外形示意圖，該RFID芯片為無(wú)源FMl 108芯片，芯片存儲(chǔ)部分采用容量為8K位EEPR0M，分為16個(gè)扇區(qū)，每個(gè)扇區(qū)為4塊，每塊16個(gè)字節(jié)，以塊為存取單位，數(shù)據(jù)保存期為1年，可讀寫(xiě)1萬(wàn)次，工作頻率:13.56MHZ，通信速率:106KBPS，讀寫(xiě)距離:1cm以?xún)?nèi)；
[0024]所述線圈為環(huán)形銅制繞線，與所述RFID芯片相連，在靠近讀寫(xiě)器時(shí)產(chǎn)生感應(yīng)電流，為芯片供電，具體來(lái)說(shuō):
[0025]如圖3所示為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供標(biāo)簽的芯片與線圈在底板上的結(jié)構(gòu)示意圖，當(dāng)線圈靠近讀寫(xiě)器，讀寫(xiě)器工作時(shí)在其讀寫(xiě)范圍內(nèi)發(fā)出一組固定頻率的電磁波，卡片線圈與芯片組成了一個(gè)LC串聯(lián)諧振電路，其頻率與訊寫(xiě)器發(fā)射的頻率相同，在電磁波的激勵(lì)下，LC諧振電路產(chǎn)生共振，從而使電容內(nèi)有了電荷，在這個(gè)電容的另一端，接有一個(gè)單向?qū)ǖ碾娮永?，將電容?nèi)的電荷送到另一個(gè)電容內(nèi)儲(chǔ)存，當(dāng)所積累的電荷達(dá)到2V時(shí)，此電容可做為電源為其它電路提供工作電壓，將卡內(nèi)數(shù)據(jù)發(fā)射出去或接取讀寫(xiě)器的數(shù)據(jù)。脈沖磁場(chǎng)，切割磁感線，產(chǎn)生電壓，積累電壓達(dá)到2V時(shí)，即可將芯片信息發(fā)送給讀寫(xiě)器，讀寫(xiě)器接收到芯片存儲(chǔ)的信息后，就可在終端顯示出芯片存儲(chǔ)的信息。
[0026]具體實(shí)現(xiàn)中，在所述頂板的上表面噴涂二維碼，可用手機(jī)或掃碼機(jī)直接讀取信息；且在所述頂板的上表面還涂覆有UV材質(zhì)防紫外線貼膜。
[0027]在所述二維碼的中央位置設(shè)計(jì)有公司圖標(biāo)。該二維碼存儲(chǔ)信息為13位數(shù)字，為連續(xù)編碼，代表每塊閘瓦的生產(chǎn)編號(hào)；所述RFID芯片存儲(chǔ)信息為13位數(shù)字，與二維碼信息一致。
[0028]另外，所述標(biāo)簽可以固定在閘瓦鋼背的指定位置，具體是在閘瓦背面增加一凹槽，并將標(biāo)簽粘貼嵌入凹槽內(nèi)。
[0029]舉例來(lái)說(shuō)，該標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)追溯的過(guò)程為:
[0030]首先制作22mm X 22mm X Imm的硬質(zhì)RFID標(biāo)簽，內(nèi)置無(wú)源FMl 108芯片，采用硬塑封裝，在標(biāo)簽表面噴涂20mm X 20mm，容錯(cuò)25 %的黑白二維碼標(biāo)簽，標(biāo)簽正中噴涂公司logo。硬質(zhì)標(biāo)簽兩側(cè)制作牙形固定齒。閘瓦的原公司代號(hào)位置進(jìn)行修改，在鋼背加工過(guò)程中制作標(biāo)簽大小的凹坑，閘瓦固化完成后，其過(guò)程記錄信息由數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)制作出唯一信息串，并給出數(shù)據(jù)庫(kù)的查詢(xún)碼，將查詢(xún)碼信息記入二維碼中。生產(chǎn)二維碼噴涂在標(biāo)簽上表面，將過(guò)程完整信息即時(shí)寫(xiě)入電子標(biāo)簽中。制作出標(biāo)簽，將標(biāo)簽用樹(shù)脂型粘結(jié)劑貼在凹坑位置，并用固定齒嵌入凹坑兩側(cè)，進(jìn)行雙重固定。
[0031]在閘瓦使用前，客戶現(xiàn)場(chǎng)用RFID讀寫(xiě)器或二維碼讀碼器讀取閘瓦信息，可查詢(xún)閘瓦的生產(chǎn)過(guò)程記錄，同時(shí)將讀取時(shí)間、地點(diǎn)、安裝人員等信息遠(yuǎn)程記入數(shù)據(jù)庫(kù)中，作為閘瓦開(kāi)始使用的信息記錄;在閘瓦使用到限或出現(xiàn)故障進(jìn)行拆卸更換時(shí)，掃描標(biāo)簽，即可記錄閘瓦的使用結(jié)束時(shí)間和地點(diǎn)，并可在數(shù)據(jù)庫(kù)中人工備注故障類(lèi)型，并可附上故障閘瓦的照片，從而技術(shù)人員可及時(shí)在數(shù)據(jù)庫(kù)中查看相關(guān)信息。
[0032]值得注意的是，凡應(yīng)用了本實(shí)用新型所涉及的追溯標(biāo)簽但只改變標(biāo)簽形狀的其它設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
[0033]綜上所述，本實(shí)用新型所述標(biāo)簽便于讀寫(xiě)，追溯方法便于工作人員查詢(xún)記錄，且能承受鐵路貨車(chē)閘瓦使用過(guò)程中的惡劣環(huán)境。
[0034]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型披露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種適用于鐵路貨車(chē)閘瓦的追溯標(biāo)簽，其特征在于，所述標(biāo)簽包括底板、RFID芯片、線圈和頂板，其中: 所述標(biāo)簽由頂板與底板膠合而成，中間夾著所述RFID芯片和線圈； 所述底板與頂板為正方形，并分別在兩側(cè)設(shè)置有牙形固定齒； 所述RFID芯片位于所述底板與頂板之間； 所述線圈為環(huán)形銅制繞線，與所述RFID芯片相連； 在所述頂板的上表面噴涂二維碼，且在所述頂板的上表面還涂覆有UV材質(zhì)防紫外線貼膜。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述適用于鐵路貨車(chē)閘瓦的追溯標(biāo)簽，其特征在于， 在所述二維碼的中央位置設(shè)計(jì)有公司圖標(biāo)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述適用于鐵路貨車(chē)閘瓦的追溯標(biāo)簽，其特征在于， 所述標(biāo)簽固定在閘瓦鋼背的指定位置。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種適用于鐵路貨車(chē)閘瓦的追溯標(biāo)簽，所述標(biāo)簽包括底板、RFID芯片、線圈和頂板，所述標(biāo)簽由頂板與底板膠合而成，中間夾著所述RFID芯片和線圈；所述底板與頂板為正方形，并分別在兩側(cè)設(shè)置有牙形固定齒；所述RFID芯片位于所述底板與頂板之間；所述線圈為環(huán)形銅制繞線，與所述RFID芯片相連；在所述頂板的上表面噴涂二維碼，且在所述頂板的上表面還涂覆有UV材質(zhì)防紫外線貼膜。該標(biāo)簽便于讀寫(xiě)，追溯方法便于工作人員查詢(xún)記錄，且能承受鐵路貨車(chē)閘瓦使用過(guò)程中的惡劣環(huán)境。
【IPC分類(lèi)】G06K19/077
【公開(kāi)號(hào)】CN205121618
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520892626
【發(fā)明人】周建華, 蘇星宇
【申請(qǐng)人】北京瑞斯福高新科技股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月30日
【申請(qǐng)日】2015年11月10日