汽車(chē)扶手罩自動(dòng)開(kāi)模發(fā)泡模具的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種汽車(chē)扶手罩自動(dòng)開(kāi)模發(fā)泡模具，包括發(fā)泡模，所述發(fā)泡模下端設(shè)置有支架，所述發(fā)泡模上端設(shè)置有模蓋，所述發(fā)泡模與模蓋之間設(shè)置有開(kāi)模氣缸，所述發(fā)泡模上端設(shè)置有接觸裝置，所述接觸裝置下方設(shè)置有計(jì)時(shí)裝置，所述計(jì)時(shí)裝置與開(kāi)模氣缸關(guān)聯(lián)。通過(guò)發(fā)泡模對(duì)扶手罩進(jìn)行發(fā)泡，并且通過(guò)接觸裝置與計(jì)時(shí)裝置對(duì)發(fā)泡時(shí)間進(jìn)行控制，并通過(guò)開(kāi)模氣缸對(duì)模具進(jìn)行打開(kāi)，提高工作效率，并且通過(guò)溫度檢測(cè)裝置和冷卻裝置的組合對(duì)發(fā)泡模具內(nèi)部的溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，提高發(fā)泡效果。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
汽車(chē)扶手罩自動(dòng)開(kāi)模發(fā)泡模具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)內(nèi)飾件制造領(lǐng)域，尤其涉及一種對(duì)汽車(chē)扶手罩進(jìn)行發(fā)泡的汽車(chē)扶手罩自動(dòng)開(kāi)模發(fā)泡模具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在制造汽車(chē)扶手罩時(shí)，通常使用發(fā)泡模具對(duì)其進(jìn)行發(fā)泡制造，而目前在制作汽車(chē)扶手罩時(shí)，需要對(duì)發(fā)泡時(shí)間進(jìn)行控制，以保證產(chǎn)品成功注塑，而目前對(duì)于產(chǎn)品發(fā)泡時(shí)間的控制，需要人工進(jìn)行控制，并通過(guò)人工打開(kāi)發(fā)泡模具對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行取出，但是由于發(fā)泡模具的上蓋較重，打開(kāi)時(shí)十分困難，并且容易損壞設(shè)備。因此，解決汽車(chē)扶手罩發(fā)泡時(shí)模具模蓋不易打開(kāi)的問(wèn)題就顯得尤為重要了。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種對(duì)汽車(chē)扶手罩進(jìn)行發(fā)泡的汽車(chē)扶手罩自動(dòng)開(kāi)模發(fā)泡模具，通過(guò)發(fā)泡模對(duì)扶手罩進(jìn)行發(fā)泡，并且通過(guò)接觸裝置與計(jì)時(shí)裝置對(duì)發(fā)泡時(shí)間進(jìn)行控制，并通過(guò)開(kāi)模氣缸對(duì)模具進(jìn)行打開(kāi)，解決了汽車(chē)扶手罩發(fā)泡時(shí)模具模蓋不易打開(kāi)的問(wèn)題。
[0004]本發(fā)明提供一種汽車(chē)扶手罩自動(dòng)開(kāi)模發(fā)泡模具，包括發(fā)泡模，所述發(fā)泡模下端設(shè)置有支架，所述發(fā)泡模上端設(shè)置有模蓋，所述發(fā)泡模與模蓋之間設(shè)置有開(kāi)模氣缸，所述發(fā)泡模上端設(shè)置有接觸裝置，所述接觸裝置下方設(shè)置有計(jì)時(shí)裝置，所述計(jì)時(shí)裝置與開(kāi)模氣缸關(guān)聯(lián)。
[0005]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述發(fā)泡模內(nèi)部設(shè)置有溫度檢測(cè)裝置，所述模蓋上設(shè)置有冷卻裝置，所述溫度檢測(cè)裝置與冷卻裝置關(guān)聯(lián)。
[0006]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述計(jì)時(shí)裝置旁設(shè)置有延時(shí)裝置，通過(guò)延時(shí)裝置對(duì)計(jì)時(shí)裝置進(jìn)行控制，以適應(yīng)不同的注塑材料。
[0007]進(jìn)一步改進(jìn)在于:所述支架上設(shè)置有調(diào)整裝置，通過(guò)調(diào)整裝置對(duì)支架的高度進(jìn)行調(diào)整。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:通過(guò)發(fā)泡模對(duì)扶手罩進(jìn)行發(fā)泡，并且通過(guò)接觸裝置與計(jì)時(shí)裝置對(duì)發(fā)泡時(shí)間進(jìn)行控制，并通過(guò)開(kāi)模氣缸對(duì)模具進(jìn)行打開(kāi)，提高工作效率，并且通過(guò)溫度檢測(cè)裝置和冷卻裝置的組合對(duì)發(fā)泡模具內(nèi)部的溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，提高發(fā)泡效果。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]其中:1-發(fā)泡模，2-支架，3-模蓋，4-開(kāi)模氣缸，5-接觸裝置，6-計(jì)時(shí)裝置，7_溫度檢測(cè)裝置，8-冷卻裝置，9-延時(shí)裝置，10-調(diào)整裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0011]為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
[0012]如圖1所示，本實(shí)施例提供了一種汽車(chē)扶手罩自動(dòng)開(kāi)模發(fā)泡模具，包括發(fā)泡模1，所述發(fā)泡模I下端設(shè)置有支架2，所述發(fā)泡模I上端設(shè)置有模蓋3，所述發(fā)泡模I與模蓋3之間設(shè)置有開(kāi)模氣缸4，所述發(fā)泡模I上端設(shè)置有接觸裝置5，所述接觸裝置5下方設(shè)置有計(jì)時(shí)裝置6，所述計(jì)時(shí)裝置6與開(kāi)模氣缸4關(guān)聯(lián)。所述發(fā)泡模I內(nèi)部設(shè)置有溫度檢測(cè)裝置7，所述模蓋3上設(shè)置有冷卻裝置8，所述溫度檢測(cè)裝置7與冷卻裝置8關(guān)聯(lián)。所述計(jì)時(shí)裝置6旁設(shè)置有延時(shí)裝置9，通過(guò)延時(shí)裝置9對(duì)計(jì)時(shí)裝置6進(jìn)行控制，以適應(yīng)不同的注塑材料。所述支架2上設(shè)置有調(diào)整裝置10，通過(guò)調(diào)整裝置10對(duì)支架2的高度進(jìn)行調(diào)整。通過(guò)發(fā)泡模I對(duì)扶手罩進(jìn)行發(fā)泡，并且通過(guò)接觸裝置5與計(jì)時(shí)裝置6對(duì)發(fā)泡時(shí)間進(jìn)行控制，并通過(guò)開(kāi)模氣缸4對(duì)模具進(jìn)行打開(kāi)，提高工作效率，并且通過(guò)溫度檢測(cè)裝置7和冷卻裝置8的組合對(duì)發(fā)泡模具內(nèi)部的溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，提1?發(fā)泡效果D
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)扶手罩自動(dòng)開(kāi)模發(fā)泡模具，包括發(fā)泡模(I)，所述發(fā)泡模(I)下端設(shè)置有支架(2)，所述發(fā)泡模(I)上端設(shè)置有模蓋(3)，其特征在于:所述發(fā)泡模(I)與模蓋(3)之間設(shè)置有開(kāi)模氣缸(4)，所述發(fā)泡模(I)上端設(shè)置有接觸裝置(5)，所述接觸裝置(5)下方設(shè)置有計(jì)時(shí)裝置(6)，所述計(jì)時(shí)裝置(6)與開(kāi)模氣缸(4)關(guān)聯(lián)。2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)扶手罩自動(dòng)開(kāi)模發(fā)泡模具，其特征在于:所述發(fā)泡模(I)內(nèi)部設(shè)置有溫度檢測(cè)裝置(7)，所述模蓋(3)上設(shè)置有冷卻裝置(8)，所述溫度檢測(cè)裝置(7)與冷卻裝置(8)關(guān)聯(lián)。3.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)扶手罩自動(dòng)開(kāi)模發(fā)泡模具，其特征在于:所述計(jì)時(shí)裝置(6)旁設(shè)置有延時(shí)裝置(9)，通過(guò)延時(shí)裝置(9)對(duì)計(jì)時(shí)裝置(6)進(jìn)行控制，以適應(yīng)不同的注塑材料。4.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)扶手罩自動(dòng)開(kāi)模發(fā)泡模具，其特征在于:所述支架(2)上設(shè)置有調(diào)整裝置(10)，通過(guò)調(diào)整裝置(10)對(duì)支架(2)的高度進(jìn)行調(diào)整。
【文檔編號(hào)】B29C33/28GK106003536SQ201610490364
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年6月29日
【發(fā)明人】黃阿峰, 童雷
【申請(qǐng)人】蕪湖新泉汽車(chē)飾件系統(tǒng)有限公司