汽車指示燈燈罩安裝架注塑模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及一種注塑模具，具體是一種汽車指示燈燈罩安裝架注塑模具，屬于注塑加工技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車現(xiàn)在已經(jīng)成為人們生活的必需品，對汽車的需求也不斷上升，尤其是汽車的性能和外觀，這促使了汽車制造商對制造工藝、品質(zhì)要求做出創(chuàng)新、甚至是跨越性的變革。
[0003]塑料成型容易、可使形狀復雜的部件加工簡單化，同時塑料部件的彈性變形行為可以保護車輛和乘員，且塑料耐腐蝕性強、局部受損不會腐蝕，塑料還便于回收利用、具有很高的價格優(yōu)勢，正因為塑料具有上述優(yōu)異的綜合性能，塑料日漸受到汽車行業(yè)的青睞，其在汽車上的應(yīng)用正在從內(nèi)外裝飾件向車身覆蓋件和功能結(jié)構(gòu)件擴展。
[0004]汽車指示燈燈罩安裝架是固定在車體上用于安裝汽車燈座、插頭的部件，目前汽車指示燈燈罩安裝架大多采用塑料直接注塑成型，為提高生產(chǎn)效率多采用一模多腔布局，一模多腔比單腔模具制造復雜，制造價格也會根據(jù)型腔數(shù)量的增加而增加;而且每增加一個型腔，塑件的尺寸精度會降低，因此一般采用一模兩腔布局。
[0005]汽車指示燈燈罩安裝架塑件通常尺寸較大、體積較大，壁厚通常在2?3mm之間，且通常是非對稱結(jié)構(gòu)、不規(guī)則形狀較多，內(nèi)部和外部通常包括斜面、曲面、圓柱、孔、筋、卡扣等結(jié)構(gòu)，且為保證整體的安裝位置及強度，汽車指示燈燈罩安裝架的孔、卡扣及筋結(jié)構(gòu)通常較多較密集，是結(jié)構(gòu)比較復雜的塑件，密集結(jié)構(gòu)不易脫模，加工難度較大。
[0006]汽車指示燈燈罩安裝架塑件的內(nèi)腔壁板上通常設(shè)有燈具安裝孔和電源線穿入孔等結(jié)構(gòu)，一般需要通過側(cè)抽芯類注塑模具來成型，但孔結(jié)構(gòu)的上方若存在與開模方向相反方向的凸出支撐結(jié)構(gòu)，利用現(xiàn)有技術(shù)的斜導柱或斜彎銷則無法實現(xiàn)側(cè)面孔的成形，且由于塑件整體體積相對較大容易造成塑件變形。
[0007]汽車指示燈燈罩安裝架生產(chǎn)實際過程中現(xiàn)有的一模兩腔布局的注塑模具，特別是針對具有上述不規(guī)則結(jié)構(gòu)的模具，其模具結(jié)構(gòu)和制造工藝較復雜且不易脫模;模具各部件的功能單一，維修不方便，易損部位不便于更換，進而很難保證塑件的精度要求，且模具使用壽命短;生產(chǎn)成本較高、模具維護費用較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]針對上述問題，本實用新型提供一種汽車指示燈燈罩安裝架注塑模具，針對孔結(jié)構(gòu)的上方具有凸出支撐結(jié)構(gòu)的汽車指示燈燈罩安裝架塑件在采用一模兩腔布局的基礎(chǔ)上能夠?qū)崿F(xiàn)降低模具加工難度、方便制造和維修，易損部位便于更換、提高模具的使用壽命，實現(xiàn)方便脫模的前提下保證塑件的精度，降低模具維護費用。
[0009]為實現(xiàn)上述目的，本汽車指示燈燈罩安裝架注塑模具包括定模組件、動模組件和推模組件；
[0010]所述的定模組件包括定模座板、定模板和型腔；
[0011]定模座板上表面中心設(shè)有與其固定安裝的澆口套和定位圈，定位圈設(shè)置在澆口套上方；
[0012]定模板是中間具有安裝空腔的厚板結(jié)構(gòu)，其上表面與定模座板的下表面固定連接、且其安裝空腔位置中心對稱于澆口套的位置;定模板上設(shè)有與其固定連接、上下垂直貫穿定模板的導套；
[0013]型腔與定模板中間的安裝空腔尺寸配合并設(shè)置在其內(nèi)部，且型腔的上表面與定模座板的下表面固定連接，型腔的上表面或定模座板的下表面上設(shè)有與澆口套連通的主澆道和分流澆道;型腔的下表面設(shè)置成與汽車指示燈燈罩安裝架塑件的外表面外形尺寸相同的表面結(jié)構(gòu);分流澆道向下延伸穿過型腔；
[0014]所述的動模組件包括動模座板、動模支撐板、動模板和型芯；
[0015]動模座板上設(shè)置有注塑機頂桿通孔；
[0016]動模支撐板至少設(shè)置兩件，對稱固定設(shè)置在動模座板的上表面上；
[0017]動模板架設(shè)在動模支撐板上并與之固定連接，動模板的上表面對應(yīng)定模板的安裝空腔的位置設(shè)有內(nèi)凹臺階;動模板上對應(yīng)導套的位置設(shè)有與動模板固定連接、與導套內(nèi)徑尺寸配合的導柱，導柱穿入導套內(nèi)；動模板上還設(shè)有復位桿通孔、拉料桿通孔和推桿通孔，復位桿通孔垂直于動模板設(shè)置、設(shè)置在動模板的上表面上，拉料桿通孔和推桿通孔均垂直于動模板設(shè)置、且均設(shè)置在動模板的內(nèi)凹臺階上；
[0018]型芯與動模板的內(nèi)凹臺階尺寸配合并固定安裝在其內(nèi)部，型芯的上表面對應(yīng)型腔位置設(shè)置成與汽車指示燈燈罩安裝架塑件的內(nèi)表面部分外形尺寸相同的表面結(jié)構(gòu);動模板的推桿通孔向上延伸貫穿型芯;動模板的拉料桿通孔向上延伸與分流澆道連通;型芯內(nèi)、拉料桿通孔附近設(shè)有側(cè)型芯滑塊容納腔和側(cè)型芯滑塊，側(cè)型芯滑塊容納腔與拉料桿通孔貫通，側(cè)型芯滑塊通過側(cè)抽彈簧尺寸配合設(shè)置在側(cè)型芯滑塊容納腔內(nèi)，側(cè)型芯滑塊面向拉料桿通孔的一端設(shè)有斜面結(jié)構(gòu)，側(cè)型芯滑塊背離拉料桿通孔的一端設(shè)有與汽車指示燈燈罩安裝架塑件的內(nèi)表面部分外形尺寸相同的表面結(jié)構(gòu)；
[0019]所述的定模板和/或動模板上還設(shè)有冷卻水管接頭，冷卻水管接頭與貫通定模板、型腔和/或動模板、型芯內(nèi)部的冷卻水通道連通；
[0020]所述的推模組件包括一次推板、二次推板、推板導套、一次推板導柱、二次推板導柱、推桿、一次推板復位桿、二次推板復位桿和拉料桿；
[0021]—次推板和二次推板疊加設(shè)置在動模支撐板圍成的框型結(jié)構(gòu)內(nèi)部、且二次推板設(shè)置在一次推板的上方；
[0022]推板導套設(shè)置為多件，分別垂直貫穿于一次推板和二次推板并與之固定連接；
[0023]—次推板導柱設(shè)置在一次推板和二次推板之間，一次推板導柱與推板導套尺寸配合并穿入推板導套內(nèi)，其頂端頂靠二次推板，其底端固定安裝于動模座板；
[0024]二次推板導柱與推板導套尺寸配合并穿入推板導套內(nèi)，二次推板導柱兩端分別固定連接于動模座板和動模板；
[0025]推桿與動模板的推桿通孔尺寸配合，一次推板復位桿和二次推板復位桿與動模板的復位桿通孔尺寸配合;推桿和二次推板復位桿的底端分別垂直固定安裝在二次推板正對動模板的推桿通孔和復位桿通孔的位置上，推桿的頂端穿入動模板和型芯的推桿通孔內(nèi)，二次推板復位桿的頂端穿入動模板的復位桿通孔內(nèi)，一次推板復位桿的底端垂直固定安裝在一次推板正對動模板的復位桿通孔的位置上，一次推板復位桿的頂端穿過二次推板上的推板導套并穿入動模板的復位桿通孔內(nèi)；
[0026]拉料桿與動模板的拉料桿通孔尺寸配合，拉料桿的底端垂直固定安裝在一次推板正對動模板的拉料桿通孔的位置上，拉料桿的頂部穿過二次推板、穿入動模板和型芯的拉料桿通孔內(nèi)，位于型芯的側(cè)型芯滑塊容納腔位置的拉料桿的頂端還設(shè)有與其固定連接的壓塊和子拉料桿，壓塊面向側(cè)型芯滑塊的位置設(shè)有與側(cè)型芯滑塊的斜面結(jié)構(gòu)配合且與之貼合的斜面結(jié)構(gòu)，子拉料桿的底端固定安裝在壓塊上。
[0027]作為本實用新型的進一步改進方案，所述的型芯上還設(shè)有活動鑲件安裝孔或槽和活動鑲件，活動鑲件安裝孔或槽的安裝方向與開模方向相同，活動鑲件活動安裝在活動鑲件安裝孔或槽內(nèi)，活動鑲件的外露端設(shè)置成與汽車指示燈燈罩安裝架塑件的內(nèi)表面部分外形尺寸相同的表面結(jié)構(gòu)。
[0028]作為本實用新型的進一步改進方案，所述的型芯的活動鑲件安裝孔或槽內(nèi)壁設(shè)置成錐度面，所述的活動鑲件的安裝面設(shè)置成與型芯的活動鑲件安裝孔或槽內(nèi)壁配合的錐度面。
[0029]作為本實用新型的進一步改進方案，所述的活動鑲件的安裝端或者所述的型芯的活動鑲件安裝孔或槽的安裝位置設(shè)有磁性材料覆層。
[0030]作為本實用新型的進一步改進方案，所述的推模組