過(guò)程中會(huì)受到凸塊8的阻擋，以此可使凸塊8限制工作臺(tái)2的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，阻止工作臺(tái)2進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)，使工作臺(tái)2與底座I保持指定的夾角。
[0033]本發(fā)明還包括支座5。支座5包括第一支撐面51和第二支撐面52，第二支撐面52高于第一支撐面51，且第二支撐面52為斜面。支座5與銷軸支架11分別支撐工作臺(tái)2的兩端。作為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)例中，支座5可移動(dòng)地設(shè)置在底座I上。工作臺(tái)2水平設(shè)置時(shí)，支座5通過(guò)第一支撐面51與銷軸支架11 一同支撐工作臺(tái)2。工作臺(tái)2逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)后，支座5向左朝銷軸支架11移動(dòng)后，通過(guò)第二支撐面52與銷軸支架11 一同支撐工作臺(tái)2。
[0034]根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，還包括第一驅(qū)動(dòng)裝置、滑塊和導(dǎo)軌。第一驅(qū)動(dòng)裝置為第一氣缸3。第一氣缸3設(shè)置在底座I上?；瑝K4可沿導(dǎo)軌41滑動(dòng)地設(shè)置在導(dǎo)軌41上。導(dǎo)軌41設(shè)置在底座I上。支座5通過(guò)螺釘6與滑塊4連接，跟隨滑塊4 一起在底座I上移動(dòng)。第一氣缸3的活塞桿與滑塊4或支座5連接，在第一氣缸的活塞桿的推拉下在底座I上滑動(dòng)。
[0035]工作臺(tái)2上設(shè)有兩個(gè)工作單元，分別為第一工作單元22和第二工作單元23?？稍诘谝还ぷ鲉卧?2和第二工作臺(tái)23上分別開(kāi)設(shè)與汽車內(nèi)飾件形狀相適應(yīng)的第一凹槽(未示出)和第二凹槽(未示出)。汽車內(nèi)飾件嵌入第一凹槽和第二凹槽內(nèi)，穩(wěn)定性大大提高。工作臺(tái)2上還設(shè)有鎖緊裝置，鎖緊裝置為第三氣缸24。第三氣缸的活塞桿(未示出)可將嵌入第一凹槽和第二凹槽內(nèi)的汽車內(nèi)飾件抵靠在工作臺(tái)2上。
[0036]汽車內(nèi)飾件用焊接夾具的使用方法如下:
[0037]如圖4所示，待焊接的汽車內(nèi)飾件91，其上分別設(shè)置有第一鉚柱911和第二鉚柱912。第一鉚柱911朝向與第二鉚柱912朝向不同。當(dāng)其中一個(gè)鉚柱豎直朝上上,另一個(gè)傾斜(圖2、圖3所示)。
[0038]如圖2所述，銷軸支架11和支座5上的第一支撐面51相配合，共同支撐工作臺(tái)2，使其處于水平狀態(tài)。
[0039]將第一汽車內(nèi)飾件91嵌入第一凹槽內(nèi)，第一鉚柱911豎直朝上。此時(shí)第二鉚柱912為傾斜的狀態(tài)(如圖2所示)。此時(shí)可通過(guò)豎直設(shè)置的焊頭10熱熔焊第一鉚柱911。第一鉚柱911焊完后。啟動(dòng)第二氣缸7，使第二氣缸的活塞桿71向上頂出，驅(qū)動(dòng)工作臺(tái)2逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。工作臺(tái)2逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，啟動(dòng)第一氣缸3，通過(guò)第一氣缸的活塞桿驅(qū)動(dòng)滑塊4向左移動(dòng)，使支座5向左移動(dòng)。當(dāng)工作臺(tái)2被凸塊8阻止，停止進(jìn)一步轉(zhuǎn)動(dòng)，保持在如圖3所示的狀態(tài)時(shí)，支座5移動(dòng)至工作臺(tái)2的下方，使支座5上的第二支撐面52與工作臺(tái)2接觸，同銷軸支架11配合支撐工作臺(tái)2。工作臺(tái)2逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，可帶動(dòng)第一汽車內(nèi)飾件91轉(zhuǎn)動(dòng)，使第二鉚柱912成為豎直狀態(tài)，第一鉚柱911為傾斜狀態(tài)(如圖3所示)。此時(shí)，利用焊頭10熱熔焊第二鉚柱912。
[0040]本實(shí)施例中，工作臺(tái)2轉(zhuǎn)動(dòng)后，其與底座I的夾角變化而改變傾斜程度。工作臺(tái)2的傾斜程度變化后，可調(diào)整內(nèi)飾件上需要焊接的部位的朝向，使其豎直朝上，方便焊頭焊接。
[0041]本實(shí)施例中的上、下、左、右、水平、豎直、順時(shí)針、逆時(shí)針均以圖2為參考，更清楚地描述本發(fā)明所使用的相對(duì)概念，并不構(gòu)成對(duì)權(quán)利要求范圍的限制。
[0042]本發(fā)明中的實(shí)施例僅用于對(duì)本發(fā)明進(jìn)行說(shuō)明，并不構(gòu)成對(duì)權(quán)利要求范圍的限制，本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員可以想到的其他實(shí)質(zhì)上等同的替代，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車內(nèi)飾件用焊接夾具，其特征在于，包括: 底座； 工作臺(tái)；所述工作臺(tái)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述底座上；所述工作臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)后與所述底座的夾角改變。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾件用焊接夾具，其特征在于，還包括有銷軸；所述底座上設(shè)有銷軸支架；所述銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述銷軸支架上；所述工作臺(tái)通過(guò)所述銷軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于底座上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車內(nèi)飾件用焊接夾具，其特征在于，還包括支座；所述支座設(shè)置在所述底座上，所述銷軸支架和所述支座分別用于支撐所述工作臺(tái)兩端。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車內(nèi)飾件用焊接夾具，其特征在于，所述支座可移動(dòng)地設(shè)置在所述底座上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車內(nèi)飾件用焊接夾具，其特征在在于，所述支座包括第一支撐面和第二支撐面；所述第二支撐面高出所述第一支撐面；所述工作臺(tái)水平設(shè)置時(shí)，所述支座通過(guò)所述第一支撐面支撐所述工作臺(tái)；所述工作臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)，所述支座朝所述銷軸支架移動(dòng)后通過(guò)所述第二支撐面支撐所述工作臺(tái)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車內(nèi)飾件用焊接夾具，其特征在于，所述第二支撐面為斜面。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車內(nèi)飾件用焊接夾具，其特征在于，還包括第一驅(qū)動(dòng)裝置；所述第一驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在所述底座上，驅(qū)動(dòng)所述支座移動(dòng)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車內(nèi)飾件用焊接夾具，其特征在于，所述第一驅(qū)動(dòng)裝置為第一氣缸；所述第一氣缸的活塞桿與所述支座連接。9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車內(nèi)飾件用焊接夾具，其特征在于，還包括第二驅(qū)動(dòng)裝置；所述第二驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置在所述底座上，驅(qū)動(dòng)所述工作臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車內(nèi)飾件用焊接夾具，其特征在于，所述第二驅(qū)動(dòng)裝置為第二氣缸；所述第二氣缸位于所述工作臺(tái)和所述底座之間；所述第二氣缸的活塞桿與所述工作臺(tái)連接。11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的汽車內(nèi)飾件用焊接夾具，其特征在于，還包括限位裝置；所述限位裝置位于所述工作臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)路徑上，用于限制所述工作臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度；所述限位裝置為設(shè)置在底座上的凸塊；所述凸塊和所述第二驅(qū)動(dòng)裝置分別位于所述銷軸支架的兩側(cè)。12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾件用焊接夾具，其特征在于，所述工作臺(tái)的上表面設(shè)有與凹槽；所述凹槽與汽車內(nèi)飾件的形狀相適應(yīng)。13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾件用焊接夾具，其特征在于，還包括鎖緊裝置；所述鎖緊裝置用于將汽車內(nèi)飾件鎖緊在所述工作臺(tái)上。14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的汽車內(nèi)飾件用焊接夾具，其特征在于，所述鎖緊裝置為第三氣缸；所述第三氣缸設(shè)置在所述工作臺(tái)上；所述第三氣缸的活塞桿可向汽車內(nèi)飾件施壓。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種汽車內(nèi)飾件用焊接夾具，其特征在于，包括底座和工作臺(tái)；所述工作臺(tái)用于支撐汽車內(nèi)飾件；所述工作臺(tái)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述底座上。本發(fā)明提供的汽車內(nèi)飾件用焊接夾具，提供可轉(zhuǎn)動(dòng)工作臺(tái)支撐待焊接的汽車內(nèi)飾件，通過(guò)工作臺(tái)帶動(dòng)待焊接的汽車內(nèi)飾件同步轉(zhuǎn)動(dòng)，可使汽車內(nèi)飾件上原本與水平面呈夾角設(shè)置的焊接面轉(zhuǎn)動(dòng)至水平狀態(tài)，滿足焊接要求。
【IPC分類】B29C65/60, B25B11/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105563815
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410553400
【發(fā)明人】李佳
【申請(qǐng)人】上海通領(lǐng)汽車科技股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2014年10月17日