用于汽車玻璃的刮膜裝置的制造方法
【專利摘要】本專利申請公開了一種用于汽車玻璃的刮膜裝置，包括連接座和加熱管，所述連接座內設有加熱腔，所述加熱管通過管道與加熱腔連通，且加熱管上開設噴氣孔；還包括風機、電熱機構和用于加熱管的安裝座，所述安裝座與連接座連接，所述風機的出風口與加熱腔連通，所述電熱機構位于加熱腔內，位于加熱管兩側的安裝座上均連接有彈性刮板。使用本方案的刮膜裝置時，在烤膜過程中，能使汽車玻璃受熱均勻。
【專利說明】
用于汽車玻璃的刮膜裝置
技術領域
[0001]本實用新型屬于與層壓方法有關的輔助操作領域，具體涉及一種用于汽車玻璃的刮膜裝置。
【背景技術】
[0002]隨著汽車行業(yè)的發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車成為人們出行的重要交通工具，汽車通常由發(fā)動機、底盤、車身、電氣設備四個部分組成。
[0003]汽車玻璃是汽車車身附件中必不可少的，主要起到防護作用。汽車玻璃主要有以下三類:夾層玻璃，鋼化玻璃和區(qū)域鋼化玻璃，能承受較強的沖擊力。汽車玻璃按所在的位置分為:前擋風玻璃，側窗玻璃，后擋風玻璃和天窗玻璃四種。
[0004]汽車玻璃貼膜是是夏季汽車養(yǎng)護的重要手段，以此來減少陽光照射，還可以對車內飾件起到一定的保護作用，貼膜后通常要進行烤膜。專利公開號為CN204641018U的一種汽車烤膜刮擦器，包括左刮膜單元和右刮膜單元，所述左、右刮膜單元均包括連接座、刮膜組件和熱氣管，所述連接座內設有容置空間，該容置空間內設置有通風裝置，所述連接座底部設有可連接刮膜組件的套筒，所述熱氣管與連接座的容置空間相連通，該熱氣管內設有加熱絲。由于待烤膜的汽車玻璃通常為曲面形狀，但是上述方案中的熱氣管為直管，使用上述熱氣管烤膜時，烤膜過程中是依靠熱氣管噴出的熱風對汽車玻璃進行加熱，所以汽車玻璃不能均勻受熱，這樣會導致汽車玻璃烤膜的效果不佳。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種在烤膜過程中，能使汽車玻璃受熱均勻的用于汽車玻璃的刮膜裝置。
[0006]為達到上述目的，本實用新型的基礎方案如下:
[0007]用于汽車玻璃的刮膜裝置，包括連接座和加熱管，所述連接座內設有加熱腔，所述加熱管通過管道與加熱腔連通，且加熱管上開設噴氣孔;還包括風機、電熱機構和用于加熱管的安裝座，所述安裝座與連接座連接，所述風機的出風口與加熱腔連通，所述電熱機構位于加熱腔內，位于加熱管兩側的安裝座上均連接有彈性刮板。
[0008]本方案的原理:具體使用時，首先啟動加熱機構，加熱機構將加熱腔內的空氣加熱，然后啟動風機，風機將加熱腔內的熱風通過管道鼓入加熱管中，加熱管內的熱風從加熱管上的噴出孔噴出，將刮膜裝置貼在待烤膜處理的汽車玻璃表面上，此時彈性刮板貼在汽車玻璃表面，加熱管噴出的熱氣對汽車玻璃進行烤膜。
[0009]本方案的優(yōu)點是:本方案中，當彈性刮板貼在汽車玻璃表面后，兩塊彈性刮板之間形成一個相對密閉的空間，因為加熱管位于兩塊彈性刮板之間，所以加熱管對上述密閉空間進行加熱，密閉空間內的溫度均勻，從而保證汽車玻璃受熱均勻，與【背景技術】提及的加熱管噴出的熱氣直接加熱汽車玻璃表面相比，本方案顯然能使能使汽車玻璃受熱均勻，從而提高汽車玻璃的烤膜效果。
[0010]優(yōu)化方案I，對基礎方案的進一步優(yōu)化，所述加熱管為軟管。汽車玻璃的表面通常為曲面，軟管易發(fā)生形變，這樣可以適應不同曲面度的汽車玻璃。
[0011]優(yōu)化方案2，對基礎方案的進一步優(yōu)化，所述安裝座兩側設有T型卡槽，所述彈性刮板上設有配合插入T型卡槽的凸緣。使用過程中，彈性刮板與汽車玻璃之間頻繁摩擦，按上述設置時，彈性刮板與安裝座卡接，這種連接方式方便維修時的安裝和拆卸。
[0012]優(yōu)化方案3，對基礎方案、優(yōu)化方案1、2任一項的進一步優(yōu)化，所述彈性刮板的工作端設有橡膠條。本方案中，要求兩塊彈性刮板形成相對密閉空間，彈性刮板的工作端設有橡膠條具有密封作用，更有利于營造密閉空間。
[0013]優(yōu)化方案4，對基礎方案、優(yōu)化方案1、2任一項的進一步優(yōu)化，還設有控制器和用于檢測熱風管內氣體溫度的溫度傳感器，所述溫度傳感器、電熱機構分別與控制器電連接。溫度傳感器能實時檢測熱風管內的溫度，當熱風管檢測到的溫度超過控制器設定的上限值時，控制器控制電熱機構停止；當熱風管檢測到的溫度低于控制器設定的下限值時，控制器控制電熱機構啟動。上述設置能實現(xiàn)自動控制烤膜過程中熱風的溫度。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型用于汽車玻璃的刮膜裝置實施例1的結構示意圖；
[0015]圖2是本實用新型用于汽車玻璃的刮膜裝置實施例1中安裝座、彈性刮板和加熱管部分的結構示意圖；
[0016]圖3是本實用新型用于汽車玻璃的刮膜裝置實施例2的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面通過【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0018]說明書附圖中的附圖標記包括:連接座10、加熱腔11、加熱管20、風機30、電熱機構40、安裝座50、彈性刮板60、凸緣61、橡膠條70、溫度傳感器80、控制器90、管道12。
[0019]實施例1
[0020]實施例1基本如附圖1和2所示:一種用于汽車玻璃的刮膜裝置，包括連接座10和加熱管20，連接座10內設有加熱腔11，本實施例所用的加熱管20為軟管，汽車玻璃的表面通常為曲面，軟管易發(fā)生形變，這樣可以適應不同曲面度的汽車玻璃。加熱管20通過管道12與加熱腔11連通，且加熱管20上開設噴氣孔;本實施例的刮膜裝置還包括風機30、電熱機構40和用于加熱管20的安裝座50，安裝座50與連接座10連接，風機30的出風口與加熱腔11連通，電熱機構40位于加熱腔11內，位于加熱管20兩側的安裝座50上均連接有彈性刮板60。
[0021]本實施例中，安裝座50兩側設有T型卡槽，彈性刮板60上設有配合插入T型卡槽的凸緣61。使用過程中，彈性刮板60與汽車玻璃之間頻繁摩擦，按上述設置時，彈性刮板60與安裝座50卡接，這種連接方式方便維修時的安裝和拆卸。
[0022]本實施例中，彈性刮板60的工作端粘接有橡膠條70。本方案中，要求兩塊彈性刮板60形成相對密閉空間，彈性刮板60的工作端設有橡膠條70具有密封作用，更有利于營造密閉空間。
[0023]實施例2
[0024]如圖3所示，與實施例1的區(qū)別之處在于:本實施例還包括控制器90和用于檢測熱風管內氣體溫度的溫度傳感器80，溫度傳感器80、電熱機構40分別與控制器90電連接。溫度傳感器80能實時檢測熱風管內的溫度，當熱風管檢測到的溫度超過控制器90設定的上限值時，控制器90控制電熱機構40停止；當熱風管檢測到的溫度低于控制器90設定的下限值時，控制器90控制電熱機構40啟動。上述設置能實現(xiàn)自動控制烤膜過程中熱風的溫度。
[0025]具體工作原理:
[0026]下面以實施例1為例進行具體說明:如圖1和2所示，具體使用時，首先啟動加熱機構，加熱機構將加熱腔11內的空氣加熱，然后啟動風機30，風機30將加熱腔11內的熱風通過管道12鼓入加熱管20中，加熱管20內的熱風從加熱管20上的噴出孔噴出，將刮膜裝置貼在待烤膜處理的汽車玻璃表面上，此時彈性刮板60貼在汽車玻璃表面，加熱管20噴出的熱氣對汽車玻璃進行烤膜。本方案中，當彈性刮板60貼在汽車玻璃表面后，兩塊彈性刮板60之間形成一個相對密閉的空間，因為加熱管20位于兩塊彈性刮板60之間，所以加熱管20對上述密閉空間進行加熱，密閉空間內的溫度均勻，從而保證汽車玻璃受熱均勻，與【背景技術】提及的加熱管20噴出的熱氣直接加熱汽車玻璃表面相比，本方案顯然能使能使汽車玻璃受熱均勻，從而提高汽車玻璃的烤膜效果。
[0027]以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權利要求的內容。
【主權項】
1.用于汽車玻璃的刮膜裝置，包括連接座和加熱管，其特征在于，所述連接座內設有加熱腔，所述加熱管通過管道與加熱腔連通，且加熱管上開設噴氣孔;還包括風機、電熱機構和用于加熱管的安裝座，所述安裝座與連接座連接，所述風機的出風口與加熱腔連通，所述電熱機構位于加熱腔內，位于加熱管兩側的安裝座上均連接有彈性刮板。2.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車玻璃的刮膜裝置，其特征在于，所述加熱管為軟管。3.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車玻璃的刮膜裝置，其特征在于，所述安裝座兩側設有T型卡槽，所述彈性刮板上設有配合插入T型卡槽的凸緣。4.根據(jù)權利要求1-3任一項所述的用于汽車玻璃的刮膜裝置，其特征在于，所述彈性刮板的工作端設有橡膠條。5.根據(jù)權利要求1-3任一項所述的用于汽車玻璃的刮膜裝置，其特征在于，還設有控制器和用于檢測熱風管內氣體溫度的溫度傳感器，所述溫度傳感器、電熱機構分別與控制器電連接。
【文檔編號】B32B38/00GK205416674SQ201521022847
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年12月10日
【發(fā)明人】肖航
【申請人】重慶茂江低空交通科技有限公司