一種高鐵車(chē)廂專用地板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及高鐵車(chē)廂地板，特別是涉及一種高鐵車(chē)廂專用地板。
【背景技術(shù)】
[0002]目前隨著中國(guó)軌道交通的大量普及，現(xiàn)代人的出行方式發(fā)生了翻天覆地的變化，并隨著中國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，市場(chǎng)對(duì)高速鐵路及車(chē)廂的需求將在今后出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
[0003]我國(guó)現(xiàn)階段高速鐵路車(chē)廂地板還是在沿用十幾年前的舊工藝板材，這些板材不具備防火阻燃、防水防潮、輕質(zhì)、減震以及隔音或吸音性能，質(zhì)量較重，使用在高速鐵路車(chē)廂時(shí)，增加了高速鐵路車(chē)廂的總重量，不便于高速鐵路車(chē)廂的加速，并浪費(fèi)電力能源。
[0004]隨著國(guó)內(nèi)人們生活水平的不斷提高及中國(guó)高鐵國(guó)際化，人們對(duì)環(huán)保意識(shí)、防火安全意識(shí)也不斷加強(qiáng)，人們對(duì)家具、建筑及裝飾裝修材料質(zhì)量的要求也越來(lái)越高，國(guó)外客戶對(duì)中國(guó)高速鐵路車(chē)廂地板的要求已上升為歐洲最新標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)高速鐵路車(chē)廂地板的性能要求越來(lái)越高，開(kāi)發(fā)具有防火阻燃、減震、隔音、密度小、質(zhì)量輕、環(huán)保、耐候性好的高速鐵路車(chē)廂地板已迫在眉睫。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]因此，針對(duì)上述的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種高鐵車(chē)廂專用地板。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取的解決方案為:一種高鐵車(chē)廂專用地板，包括玻璃鋼基材層，在所述玻璃鋼基材層的上表面設(shè)置有一反輻射保溫底漆層，而在所述反輻射保溫底漆層上設(shè)置有一聚氨酯發(fā)泡層，在所述聚氨酯發(fā)泡層的上方還設(shè)置有一玻璃纖維層，在所述玻璃纖維層的上方則設(shè)置有一地板面層，在所述地板面層的上方則設(shè)置有透明保護(hù)層。
[0007]進(jìn)一步改進(jìn)的是:所述反輻射保溫底漆層的厚度為0.8-1.3_。
[0008]進(jìn)一步改進(jìn)的是:所述聚氨酯發(fā)泡層的厚度為2.3-3.5_。
[0009]進(jìn)一步改進(jìn)的是:所述玻璃纖維層的厚度為1.2-1.8mm。
[0010]進(jìn)一步改進(jìn)的是:所述透明保護(hù)層包括環(huán)氧樹(shù)脂耐磨層。
[0011]通過(guò)采用前述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型各層次次序的特殊設(shè)計(jì)是經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)得出，不是簡(jiǎn)單的疊加，該車(chē)廂地板采用質(zhì)輕、高強(qiáng)度的玻璃鋼作為地板基材，并設(shè)置有反輻射保溫底漆層，通過(guò)熱輻射反射的方式加強(qiáng)該車(chē)廂地板的保溫隔熱效果，并且該車(chē)廂地板還設(shè)置有可保溫、隔音的聚氨酯發(fā)泡材料，通過(guò)熱傳遞阻隔作用進(jìn)一步加強(qiáng)該車(chē)廂地板的保溫隔熱效果，從而達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的，同時(shí)在該車(chē)廂地板表層還設(shè)置有玻璃纖維，可進(jìn)一步加強(qiáng)該地板的機(jī)械強(qiáng)度。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]參考圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例揭示的是，一種高鐵車(chē)廂專用地板，包括玻璃鋼基材層I，在所述玻璃鋼基材層I的上表面設(shè)置有一反輻射保溫底漆層2，在本實(shí)施例中所述反輻射保溫底漆層2的厚度為0.97mm，實(shí)際生產(chǎn)中，該反輻射保溫底漆層2的厚度只要在0.8-1.3間均可以實(shí)施本實(shí)用新型的目的，而在所述反輻射保溫底漆層2上設(shè)置有一聚氨酯發(fā)泡層3，在本實(shí)施例中所述聚氨酯發(fā)泡層3的厚度為2.85mm，實(shí)際生產(chǎn)中，該聚氨酯發(fā)泡層3的厚度只要在2.3-3.5之間均可以實(shí)施本實(shí)用新型的目的，在所述聚氨酯發(fā)泡層3的上方還設(shè)置有一玻璃纖維層4，在本實(shí)施例中所述玻璃纖維層4的厚度為1.65mm，實(shí)際生產(chǎn)中，該玻璃纖維層4的厚度只要在1.2-1.8之間均可以實(shí)施本實(shí)用新型的目的，在所述玻璃纖維層4的上方則設(shè)置有一地板面層5，在所述地板面層5的上方則設(shè)置有透明保護(hù)層6，在本實(shí)施例中所述透明保護(hù)層6選用環(huán)氧樹(shù)脂耐磨層。
[0015]通過(guò)采用前述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型各層次次序的特殊設(shè)計(jì)是經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)得出，不是簡(jiǎn)單的疊加，該車(chē)廂地板采用質(zhì)輕、高強(qiáng)度的玻璃鋼作為地板基材，并設(shè)置有反輻射保溫底漆層，通過(guò)熱輻射反射的方式加強(qiáng)該車(chē)廂地板的保溫隔熱效果，并且該車(chē)廂地板還設(shè)置有可保溫、隔音的聚氨酯發(fā)泡材料，通過(guò)熱傳遞阻隔作用進(jìn)一步加強(qiáng)該車(chē)廂地板的保溫隔熱效果，從而達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的，同時(shí)在該車(chē)廂地板表層還設(shè)置有玻璃纖維，可進(jìn)一步加強(qiáng)該地板的機(jī)械強(qiáng)度。
[0016]盡管結(jié)合優(yōu)選實(shí)施方案具體展示和介紹了本實(shí)用新型，具體實(shí)現(xiàn)該技術(shù)方案方法和途徑很多，以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該明白，在不脫離所附權(quán)利要求書(shū)所限定的本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，在形式上和細(xì)節(jié)上可以對(duì)本實(shí)用新型做出各種變化，均為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高鐵車(chē)廂專用地板，包括玻璃鋼基材層，其特征在于:在所述玻璃鋼基材層的上表面設(shè)置有一反輻射保溫底漆層，而在所述反輻射保溫底漆層上設(shè)置有一聚氨酯發(fā)泡層，在所述聚氨酯發(fā)泡層的上方還設(shè)置有一玻璃纖維層，在所述玻璃纖維層的上方則設(shè)置有一地板面層，在所述地板面層的上方則設(shè)置有透明保護(hù)層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵車(chē)廂專用地板，其特征在于:所述反輻射保溫底漆層的厚度為0.8-1.3mm。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵車(chē)廂專用地板，其特征在于:所述聚氨酯發(fā)泡層的厚度為2.3-3.5mm ο4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵車(chē)廂專用地板，其特征在于:所述玻璃纖維層的厚度為1.2-1.8mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵車(chē)廂專用地板，其特征在于:所述透明保護(hù)層包括環(huán)氧樹(shù)脂耐磨層。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種高鐵車(chē)廂專用地板，包括玻璃鋼基材層，在所述玻璃鋼基材層的上表面設(shè)置有一反輻射保溫底漆層，而在所述反輻射保溫底漆層上設(shè)置有一聚氨酯發(fā)泡層，在所述聚氨酯發(fā)泡層的上方還設(shè)置有一玻璃纖維層，在所述玻璃纖維層的上方則設(shè)置有一地板面層，在所述地板面層的上方則設(shè)置有透明保護(hù)層。本實(shí)用新型采用質(zhì)輕、高強(qiáng)度的玻璃鋼作為地板基材，并設(shè)置有反輻射保溫底漆層，通過(guò)熱輻射反射方式加強(qiáng)該車(chē)廂地板的保溫隔熱效果，并且還設(shè)置有可保溫、隔音的聚氨酯發(fā)泡材料，通過(guò)熱傳遞阻隔作用進(jìn)一步加強(qiáng)該車(chē)廂地板的保溫隔熱效果，從而達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的，同時(shí)在該車(chē)廂地板表層還設(shè)置有玻璃纖維，可進(jìn)一步加強(qiáng)該地板的機(jī)械強(qiáng)度。
【IPC分類(lèi)】B61D17/10, B32B33/00, B32B17/02, B32B17/10, B32B27/40, B32B27/38
【公開(kāi)號(hào)】CN205311002
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620001706
【發(fā)明人】張志航
【申請(qǐng)人】張志航
【公開(kāi)日】2016年6月15日
【申請(qǐng)日】2016年1月4日