專(zhuān)利名稱：高升程液壓搬運(yùn)車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種手動(dòng)液壓裝卸搬運(yùn)機(jī)械。
手動(dòng)液壓搬運(yùn)車(chē)是目前用于車(chē)站、碼頭、庫(kù)房及生產(chǎn)車(chē)間中進(jìn)行重物搬運(yùn)最常見(jiàn)的一種裝卸運(yùn)輸工具。這種手動(dòng)液壓搬運(yùn)車(chē)貨叉架的升降運(yùn)動(dòng)，通常是通過(guò)上下?lián)鍓菏謩?dòng)起升手柄來(lái)實(shí)現(xiàn)的。因而它不僅存在著升程較低、起升速度較慢、操作者勞動(dòng)強(qiáng)度較大的缺點(diǎn)，而且其生產(chǎn)效率也很低。
鑒于上述存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種升程較高、起升速度較快，且安全性能好而又能大幅度地減輕操作者勞動(dòng)強(qiáng)度的新型的高升程液壓搬運(yùn)車(chē)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取了以下技術(shù)措施本實(shí)用新型在原有的手動(dòng)液壓搬運(yùn)車(chē)的貨叉架的底部，加設(shè)了一剪式升降架，以提高其貨叉架的升程；為保證貨叉架在高位時(shí)的工作安全可靠性，在手動(dòng)起升手柄的端部，加設(shè)了一個(gè)三檔定位控制裝置。同時(shí)，在手動(dòng)起升手柄的底部與泵芯之間，加設(shè)了一腳踏快速起升裝置。腳踏快速起升裝置與手動(dòng)起升手柄共同組成液壓搬運(yùn)車(chē)貨叉架的起升機(jī)構(gòu)。
經(jīng)過(guò)上述設(shè)計(jì)后的本實(shí)用新型，結(jié)構(gòu)緊湊、合理，它不僅大大提高了貨叉架的提升高度，加快了起升速度，保證了液壓搬運(yùn)車(chē)的工作安全可靠性，而且有效地減輕了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。
本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案如附圖所示

圖1是本實(shí)用新型的外形結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實(shí)用新型處于高升程時(shí)的示意圖圖3是本實(shí)用新型的三檔定位控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖圖4是本實(shí)用新型的腳踏快速起升裝置的結(jié)構(gòu)示意圖
以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明高升程液壓搬運(yùn)車(chē)包括有手動(dòng)起升手柄1、油泵3、底座4、油缸5、貨叉架6、剪式升降架7、后輪8和前輪9等部分，剪式升降架7設(shè)置于貨叉架6的底部，并與貨叉架6呈鉸接連接。剪式升降架7在油缸5的作用下，可使貨叉架6的起升高度達(dá)到并超過(guò)800mm以上。油泵3和油缸5安裝在底座4上。在手動(dòng)起升手柄1的端部，設(shè)置有一個(gè)三檔定位控制裝置。在手動(dòng)起升手柄1的底部與泵芯20之間，則加設(shè)有一腳踏快速起升裝置2。
安裝于手動(dòng)起升手柄端部的三檔定位控制裝置，由控制拉手14、頂柱10和調(diào)整塊15所構(gòu)成。在頂柱10內(nèi)，設(shè)置有調(diào)節(jié)螺釘11、彈簧12和鋼球13?？刂评值亩瞬?，設(shè)置有三個(gè)定位槽，用于三檔鋼球的定位。調(diào)節(jié)螺釘11可用于調(diào)整鋼球的定位壓力，而調(diào)整塊15則可以調(diào)節(jié)鋼球的三檔定位的精度。
設(shè)置于起升手柄1的底部與泵芯20之間的腳踏快速起升裝置，包括有腳踏板16、卡簧17、踏腳座23及滾輪22等部分。踏腳座23通過(guò)銷(xiāo)軸21安裝在底座4上，腳踏板16通過(guò)銷(xiāo)軸18安裝在踏腳座23上。在踏腳座23上，還設(shè)置有調(diào)節(jié)螺栓19，用以調(diào)整腳踏板的角度。當(dāng)踏腳板不用時(shí)，可向上翻起并由卡簧17銷(xiāo)定，以減少其空間。由于腳踏快速起升裝置設(shè)置于起升手柄1與泵芯20之間，并與手動(dòng)起升手柄1共同組成手動(dòng)液壓搬運(yùn)車(chē)的起升機(jī)構(gòu)，故操作者既可以直接上、下?lián)鍓菏直?，帶動(dòng)踏腳座23及滾輪22米撳壓泵芯20泵油，以啟動(dòng)油缸5，帶動(dòng)剪式升降架7及貨叉架6作升降運(yùn)動(dòng)。也可以直接腳踏踏腳板16，通過(guò)滾輪22，快速撳壓泵芯20泵油，以啟動(dòng)油缸5，帶動(dòng)剪式升降架7和貨叉架6作升降運(yùn)動(dòng)。由于人的腿部的力量和腳踏的頻率，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于手的力量和擺動(dòng)的頻率，故不僅可以大幅度地降低操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且可以大大提高工作效率。
權(quán)利要求1．一種包括有手動(dòng)起升手柄(1)、油泵(3)、底座(4)、油缸(5)、貨叉架(6)、剪式升降架(7)、后輪(8)、前輪(9)的高升程液壓搬運(yùn)車(chē)，其特征是該高升程液壓搬運(yùn)車(chē)的手動(dòng)起升手柄(1)的端部，設(shè)置有三檔定位控制裝置，在手動(dòng)起升手柄(1)的底部與泵芯(20)之間，設(shè)置有一腳踏快速起升裝置(2)。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的高升程液壓搬運(yùn)車(chē)，其特征是所述的三檔定位控制裝置由控制拉手(14)、頂柱(10)和調(diào)整塊(15)所構(gòu)成，在頂柱(10)內(nèi)，設(shè)置有調(diào)節(jié)螺釘(11)、彈簧(12)和鋼球(13)。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的高升程液壓搬運(yùn)車(chē)，其特征是所述的腳踏快速起升裝置(2)包括有腳踏板(16)、卡簧(17)、踏腳座(23)、滾輪(22)等部分，踏腳座(23)通過(guò)銷(xiāo)軸(21)安裝在底座(4)上，腳踏板(16)通過(guò)銷(xiāo)軸(18)安裝在踏腳座(23)上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高升程液壓搬運(yùn)車(chē),該搬運(yùn)車(chē)在現(xiàn)有的手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)的貨叉架的底部加設(shè)了一剪式升降架,在手動(dòng)起升手柄的端部加設(shè)有三檔定位控制裝置,在起升手柄的底部與泵芯之間,設(shè)置了一腳踏快速起升裝置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、合理,它不僅大大提高了貨叉架的升程,加快了起升速度,保證了液壓搬運(yùn)車(chē)的工作安全可靠性,而且大幅度地減輕了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B66F9/22GK2330637SQ9821361
公開(kāi)日1999年7月28日 申請(qǐng)日期1998年5月7日 優(yōu)先權(quán)日1998年5月7日
發(fā)明者李旭 申請(qǐng)人:李旭