專利名稱：扁錨前卡式千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及一種在預(yù)應(yīng)力張拉施工中使用的扁錨前卡式千斤頂，適用于預(yù)應(yīng)力空心板梁中多孔扁型錨具同時(shí)張拉，可廣泛用于后張拉法的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)、構(gòu)件、橋梁等工程中。
目前在國內(nèi)預(yù)應(yīng)力工程施工中，用多孔錨具張拉法的空心板梁時(shí)，工程單位通常都是用26T前卡式千斤頂一根一根地張拉，對于設(shè)計(jì)時(shí)本來是水平分布的扁型錨具在一根一根地張拉時(shí)，為了使張拉千斤頂與鋼絞線不產(chǎn)生干涉，就要將扁型錨具的張拉端面設(shè)計(jì)成1∶15的對稱斜度，這樣就增加了扁型錨具的加工成本，降低了生產(chǎn)效率。多孔扁型錨具在一根一根地張拉時(shí)，由于受孔道的摩阻、張拉千斤頂摩阻以及油壓表讀數(shù)視覺誤差的影響，容易產(chǎn)生每根預(yù)應(yīng)力筋的應(yīng)力不均勻，如果在一片梁上逐根張拉，則造成的應(yīng)力累積誤差就更大，當(dāng)某一束或某一根張拉力施加的誤差大也會(huì)導(dǎo)致這片梁由于應(yīng)變不一而產(chǎn)生扭曲現(xiàn)象。同時(shí)采用一根一根張拉的工藝造成張拉次數(shù)頻繁、施工時(shí)間長、工人勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低等問題。
本實(shí)用新型的目的就是提供一種不需加頂套，能多孔整體性穿束、限位、張拉一次完成，多根預(yù)應(yīng)力筋一起受力、同時(shí)錨固，使梁變形均勻，使張拉時(shí)間縮短，效率提高n倍(n為張拉預(yù)應(yīng)力筋的根數(shù))，安裝輕巧簡便的扁錨前卡式千斤頂。
本實(shí)用新型的解決方案是這樣的在由油缸6、活塞7、底蓋5、上蓋15和前卡組件組成的本實(shí)用新型中，兩組油缸6和活塞7是并排排列，從而構(gòu)成兩并列千斤頂，同時(shí)對錨具進(jìn)行張拉；前卡組件安裝在兩并列千斤頂?shù)闹虚g前端處，前卡組件上的錨具呈單列狀分布。采取上述措施后，可以利用兩并列千斤頂?shù)挠透讕?dòng)前卡組件向外勻速運(yùn)動(dòng)，前卡組件裝置自動(dòng)夾緊預(yù)應(yīng)力筋，當(dāng)回油時(shí)前卡組件裝置自動(dòng)松張預(yù)應(yīng)力筋，由前卡組件上的多根鋼絞線進(jìn)行多孔一次穿束、自動(dòng)限位夾緊、一次整體張拉，并且在張拉時(shí)不用顧慮千斤頂會(huì)與鋼鉸線產(chǎn)生干涉，扁型錨具在設(shè)計(jì)時(shí)也不必設(shè)計(jì)1∶15的對稱斜度，直接設(shè)計(jì)為平面，減少了加工工序。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是可簡化扁型錨具的加工工序，能多孔整體性穿束、限位、張拉一次完成，多根預(yù)應(yīng)力筋一起受力、同時(shí)張拉、同時(shí)錨固，使梁變形均勻，張拉時(shí)間縮短，安裝輕巧簡便，提高了張拉效率和質(zhì)量，安全可靠。
附圖是本實(shí)用新型的實(shí)施例附

圖1是本實(shí)用新型的外觀示意圖附圖2是附圖1的仰視圖附圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖附圖4是本實(shí)用新型使用安裝結(jié)構(gòu)示意圖本實(shí)用新型是由油管提手1、油嘴接頭2、前連接板3、后連接板4、底蓋5、油缸6、活塞7、和前卡組件組成，前卡組件包括有彈簧座8、彈簧9、彈簧套10、工具夾片11、工具錨板12、退錨芯頭13、加強(qiáng)板14和上蓋15。
兩組油缸6和活塞7是并排排列，構(gòu)成兩并列千斤頂，前卡組件安裝在兩并列千斤頂?shù)闹虚g前端處，前卡組件上的錨具呈單列狀分布。扁錨孔數(shù)視需要可在2-5孔內(nèi)選取，本實(shí)施例的扁錨孔數(shù)為3孔。兩并列千斤頂?shù)那昂笫怯们斑B接板3、后連接板4固定連接在一起。
退錨芯頭13與前連接板3是螺紋連接，加強(qiáng)板14與油缸6是用螺釘連接，工具錨板12與加強(qiáng)板14是由螺釘連接，工具錨板12與彈簧座8是由螺釘連接，工具錨板12、彈簧座8與兩并列油缸6之間是圓弧間隙配合。當(dāng)退錨芯頭13隨著前連接板3的移動(dòng)向前移動(dòng)時(shí)，使工具夾片11與退錨芯頭13產(chǎn)生移位。由于千斤頂?shù)纳龎?，兩并列油?產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)加強(qiáng)板14移動(dòng)，加強(qiáng)板14也帶動(dòng)工具錨板12運(yùn)動(dòng)，彈簧座8在工具錨板12的推動(dòng)下其運(yùn)動(dòng)方向與油缸6運(yùn)動(dòng)方向一致，工具夾片11在彈簧9的推動(dòng)下，沿著工具錨板12的錐孔自動(dòng)跟進(jìn)，使工具夾片11夾緊預(yù)應(yīng)力筋并帶動(dòng)預(yù)應(yīng)力筋朝油缸6相同的方向運(yùn)動(dòng)，從而對預(yù)應(yīng)力筋施加應(yīng)力。
工作時(shí)，將工作錨具、預(yù)應(yīng)力筋和扁錨前卡式千斤頂安裝就位，整體性一次穿索好后，接上2YBZ2-80高壓電動(dòng)油泵，開始張拉工作。
1、開啟電動(dòng)油泵，向進(jìn)油缸勻速供油，千斤頂?shù)幕钊?所受的壓力傳遞到前連接板3，頂住了工作錨具的一端，產(chǎn)生反作用力使油缸6向外勻速運(yùn)動(dòng)，退錨芯頭13與工具夾片11產(chǎn)生位移，前卡組件中的彈簧9通過彈簧套10使工具夾片11沿著工具錨板12的錐孔跟進(jìn)，避免了工具夾片的錯(cuò)位，工具夾片11夾緊錨固預(yù)應(yīng)力筋隨油缸6勻速向外運(yùn)動(dòng)，前連接板3起自動(dòng)限位作用。
2、當(dāng)扁錨前卡式千斤頂張拉達(dá)到要求的技術(shù)值后，停止向進(jìn)油缸供油，使進(jìn)油缸的壓力降至零點(diǎn)，然后向回油缸勻速供油，油缸6回程到底，則停止高壓電動(dòng)油泵的工作，第一次張拉完成。
3、如果第一次張拉對構(gòu)件設(shè)計(jì)的應(yīng)力、伸長值等參數(shù)未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，則進(jìn)行第二次或多次張拉，直接重新啟動(dòng)電動(dòng)油泵，重復(fù)操作步驟1，2張拉，直至達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
在附圖4所述的安裝示意圖中，16是工作錨夾片，17是扁型工作錨板，18是扁型錨墊板，19是螺旋筋，20是預(yù)應(yīng)力筋，21是金屬波紋管，22是混凝土構(gòu)件。
權(quán)利要求1.一種扁錨前卡式千斤頂，包括有油缸(6)、活塞(7)、底蓋(5)、上蓋(15)和前卡組件，其特征在于兩組油缸(6)和活塞(7)是并排排列，從而構(gòu)成兩并列千斤頂；前卡組件安裝在兩并列千斤頂?shù)闹虚g前端處，前卡組件上的錨具呈單列狀分布。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扁錨前卡式千斤頂，其特征在于所述的兩并列千斤頂?shù)那昂笫怯们斑B接板(3)、后連接板(4)固定連接在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的扁錨前卡式千斤頂，其特征在于工具錨板12、彈簧座8與兩并列油缸之間是圓弧間隙配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的扁錨前卡式千斤頂，其特征在于退錨芯頭13與前連接板3是螺紋連接，工具錨板12與加強(qiáng)板14是由螺釘連接，工具錨板12與彈簧座8是由螺釘連接。
專利摘要一種扁錨前卡式千斤頂,其特點(diǎn)是由兩個(gè)千斤頂并列排布,兩油缸中間前端處安裝有前卡組件,前卡組件上的錨具呈單列狀分布,利用兩并列千斤頂?shù)挠透讕?dòng)前卡組件向外勻速運(yùn)動(dòng),自動(dòng)夾緊頂應(yīng)力筋。其優(yōu)點(diǎn)是可簡化扁型錨具的加工工序,能多孔整體性穿束、限位、張拉一次完成,多根預(yù)應(yīng)力筋一起受力、同時(shí)張拉、同時(shí)錨固,提高了張拉效率和質(zhì)量,安全可靠。
文檔編號(hào)B66F1/00GK2384931SQ98212948
公開日2000年6月28日 申請日期1998年3月9日 優(yōu)先權(quán)日1998年3月9日
發(fā)明者林居章, 劉雙友, 尹海宜 申請人:柳州市建筑器具廠