專(zhuān)利名稱(chēng)：沖床平衡氣壓缸潤(rùn)滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種沖床平衡氣壓缸潤(rùn)滑裝置，尤其是一種在氣體回壓時(shí)加油帶入氣壓缸的裝置。
現(xiàn)有的沖床平衡氣壓缸潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，如圖2所示，都是在緩沖用的氣壓缸內(nèi)活塞上設(shè)有止漏元件，往復(fù)式回路無(wú)法利用噴油器，經(jīng)過(guò)缸壁對(duì)缸中供油。有的產(chǎn)品是在缸桿與氣壓缸前蓋的外側(cè)問(wèn)設(shè)有供油環(huán)，對(duì)缸桿潤(rùn)滑或?qū)钊麧?rùn)滑，但因?yàn)槎荚O(shè)有止漏元件，因此幾乎沒(méi)有油進(jìn)入需要潤(rùn)滑的缸壁、缸桿內(nèi)部，常導(dǎo)致氣缸組整體壽命的減短，也很容易損害，而氣缸上方導(dǎo)入的油，在活賽運(yùn)動(dòng)中會(huì)再被擠回或壓出缸體，產(chǎn)生漏油，而且供油未控制，油量無(wú)法控制。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種沖床平衡氣壓缸潤(rùn)滑裝置，其在循環(huán)回路，利用設(shè)于通路上的噴油器噴入油后，在氣體回壓同時(shí)，將油氣一并帶入缸中，達(dá)到潤(rùn)滑元件的功用。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種沖床平衡氣壓缸潤(rùn)滑裝置，其在沖床的氣壓缸的出氣口接有四通回路，四通回路的另兩出口接有逆止閥，其在管路中一正一反。
根據(jù)上述技術(shù)方案可知，根據(jù)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，配合設(shè)在回壓管路中噴油嘴，將油噴入管路中，順著流動(dòng)的空氣流入氣缸中，潤(rùn)滑所有元件，并且不漏油，更能增加使用奉命，更容易組裝及使用，可方便地加裝在新舊機(jī)組上。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方案對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖1所示，一般沖床的管路中都有一個(gè)或一對(duì)作為平衡與緩動(dòng)的氣壓缸，機(jī)械設(shè)備在連續(xù)使用中，磨擦部分都得保持機(jī)件的潤(rùn)滑，以延長(zhǎng)元件的使用壽命，使氣缸組使用更順暢，本實(shí)用新型無(wú)論是對(duì)于單個(gè)氣壓缸或一對(duì)以上的氣缸均能適用。在各氣壓缸1的出氣口11接有四通回路12，四通回路12的另兩出口13、14分別接有一逆止閥15、16，兩逆止閥于管路中形成一正一反的狀態(tài)，使壓出氣缸1的氣體經(jīng)過(guò)一逆止閥15后至蓄壓筒2中暫存，而不會(huì)經(jīng)過(guò)另一逆止閥16，氣體僅能單向流動(dòng)，在氣體由蓄筒2返回氣缸1的途中，以一噴油器3將油極少量均勻噴向通路中，后經(jīng)逆止閥15進(jìn)入氣缸1中。
權(quán)利要求1.一種沖床平衡氣壓缸潤(rùn)滑裝置，其特征在于在沖床的氣壓缸的出氣口接有四通回路，四通回路的另兩出口接有逆止閥，其在管路中一正一反。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種沖床平衡氣壓缸潤(rùn)滑裝置,其在沖床的氣壓缸的出氣口接有四通回路,四通回路的另兩出口接有逆止閥,其在管路中一正一反。根據(jù)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu),配合設(shè)在回壓管路中噴油嘴,將油噴入管路中,順著流動(dòng)的空氣流入氣缸中,潤(rùn)滑所有元件,并且不漏油,更能增加使用壽命,更容易組裝及使用,可方便地加裝在新舊機(jī)組上。
文檔編號(hào)B30B15/00GK2299709SQ97215940
公開(kāi)日1998年12月9日 申請(qǐng)日期1997年5月20日 優(yōu)先權(quán)日1997年5月20日
發(fā)明者李仁土 申請(qǐng)人:李仁土