專利名稱：升降機(jī)超載保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及升降機(jī)安全裝置，特別是升降機(jī)超載保護(hù)裝置。
已有的施工用升降機(jī)的吊籠及工作平臺(tái)還沒(méi)有設(shè)置對(duì)超載運(yùn)行加以限制的安全裝置；在作業(yè)中操作者往往難以注意到吊籠及工作平臺(tái)上的物料是否超載；因而，長(zhǎng)期處于滿負(fù)荷或超負(fù)荷狀態(tài)下作業(yè)的吊籠，使用壽命就要降低；如稍有疏忽，就有可能發(fā)生嚴(yán)重的安全事故，導(dǎo)致設(shè)備的破壞及人員的傷亡。
本實(shí)用新型就是要提供一種既對(duì)載重量加以限制又能延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，且安全可靠的升降機(jī)超載保護(hù)裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是在升降機(jī)吊籠骨架托板底部上加一個(gè)浮動(dòng)橋底，兩底之間均布著數(shù)個(gè)活動(dòng)支承，支承上主要有一個(gè)支承套，支承套內(nèi)外均裝有彈簧，套外彈簧作用于骨架托板與套體外螺母之間，套內(nèi)彈簧作用于套體內(nèi)平臺(tái)與浮動(dòng)橋底之間，用螺栓從套體中心穿過(guò)，將活動(dòng)支承與兩底連接固定成有浮動(dòng)間隙的整體；在活動(dòng)支承之間還對(duì)稱固定有限位行程開(kāi)關(guān)和報(bào)警器。位于浮動(dòng)橋底工作平臺(tái)上的物料超過(guò)限定載荷時(shí)，支承套內(nèi)外彈簧被壓縮，隨之浮動(dòng)橋底下移、浮動(dòng)間隙減少，當(dāng)繼續(xù)下移并觸碰到限位行程開(kāi)關(guān)時(shí)，報(bào)警器同時(shí)發(fā)出超載報(bào)警信號(hào)，電源切斷，吊籠停止升降。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，布局合理、緊湊，超載時(shí)自動(dòng)報(bào)警，安全可靠；能適用于多種不同規(guī)格的升降機(jī)。
附圖的圖面說(shuō)明如下

圖1是本實(shí)用新型吊籠骨架托板及浮動(dòng)橋底立體主視圖。
圖2是本實(shí)用新型從活動(dòng)支承處剖切放大主視圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明結(jié)合圖1、圖2，支承套14是由大小套合成一體的，套體中心有通孔，孔中有螺栓11穿過(guò)，吊籠骨架16上固定有托板7，托板上又有固定活動(dòng)支承用墊板6，墊板上有固定于墊板用的槽、孔，墊板上還有緩沖墊8，支承套的小套就安裝其上并伸出骨架托板7，再在伸出的小套上裝上緩沖墊10、擋圈9、預(yù)漲彈簧螺母13及鎖緊螺母12；大套外裝有空載彈簧15并座落于墊板6上，彈簧上方的大套尾部，還有調(diào)整空載彈簧15的預(yù)漲力螺母17，其空載時(shí)的浮動(dòng)間隙5主要由此螺母調(diào)整；大套內(nèi)平臺(tái)上座落著超載彈簧18，彈簧上部有固定套2；浮動(dòng)橋底1的工作平臺(tái)是由鋪設(shè)在加強(qiáng)筋19上的鋼板網(wǎng)構(gòu)成的，其截面20為碗形空腔體結(jié)構(gòu)，浮動(dòng)橋底的加強(qiáng)筋19就經(jīng)螺栓11置放于超載彈簧的固定套2上再套上鎖緊螺母12，吊籠骨架及其托板、活動(dòng)支承、浮動(dòng)橋底就由螺栓及螺母連成有浮動(dòng)間隙5的整體。
參照?qǐng)D2，在活動(dòng)支承21之間對(duì)稱位置上至少裝有兩個(gè)超載用的限位行程開(kāi)關(guān)3和報(bào)警器22，它們是通過(guò)固定在吊籠骨架的可調(diào)支撐架4上實(shí)現(xiàn)限位的。
綜合附圖，整體組裝完成后，通過(guò)調(diào)整螺母17、13及鎖緊螺母12，將空載彈簧15的漲力調(diào)整到所需維持的浮動(dòng)間隙5，并使超載彈簧18不承受壓力，然后將限位行程開(kāi)關(guān)3調(diào)整到正好與浮動(dòng)橋底工作平臺(tái)上所載物料的額定重量的位置時(shí)，會(huì)產(chǎn)生限位斷電和報(bào)警。
這里值得指出的是支承套14及調(diào)整空載彈簧15的螺母17是選用非金屬高強(qiáng)度材料制作，以減少套體與彈簧之間的摩擦，降低套體本身的重量，延長(zhǎng)其使用壽命。
權(quán)利要求1.升降機(jī)超載保護(hù)裝置，其特征是在吊籠骨架(16)的托板(7)底部上加一個(gè)浮動(dòng)橋底(1)，兩底(1)(7)之間均布著數(shù)個(gè)活動(dòng)支承(21)，支承上主要有一個(gè)支承套(14)，支承套內(nèi)外均裝有彈簧，套外彈簧(15)作用于骨架托板(7)與套體(14)之間，套內(nèi)彈簧(18)作用于套體(14)與浮動(dòng)橋底(1)之間，用螺栓(11)從套體中心穿過(guò)，將活動(dòng)支承(21)與兩底(1)、(7)連接固定成有浮動(dòng)間隙的整體；在活動(dòng)支承之間還對(duì)稱固定有限位行程開(kāi)關(guān)(3)和報(bào)警器(22)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是支承套(14)由大小套合成為一體的，套的中心有通孔，大套外部還有調(diào)整螺母(17)，并選用非金屬材料制造。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是彈簧有空載彈簧(15)和超載彈簧(18)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是浮動(dòng)橋底(1)的工作平臺(tái)是由鋪設(shè)在加強(qiáng)筋(19)上的鋼板網(wǎng)構(gòu)成的，其截面(20)為碗形空腔體結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征是限位行程開(kāi)關(guān)(3)的安裝位置是可調(diào)的。
專利摘要本實(shí)用新型涉及升降機(jī)超載保護(hù)裝置；它解決了升降機(jī)施工時(shí)，吊籠工作平臺(tái)上的物料超載時(shí)停止升降的問(wèn)題；其特征是在吊籠骨架托板的底部加一個(gè)浮動(dòng)橋底，兩底之間均布著數(shù)個(gè)活動(dòng)支承，活動(dòng)支承之間固定有限位行程開(kāi)關(guān)和報(bào)警器；當(dāng)?shù)趸\浮動(dòng)橋底平臺(tái)上的物料超載時(shí)，活動(dòng)支承上的彈簧被壓縮，浮動(dòng)橋底隨之下移并觸碰到限位行程開(kāi)關(guān)后，切斷電源并發(fā)出超載報(bào)警信號(hào)，升降機(jī)停止升降；它適用于多種不同規(guī)格的升降機(jī)。
文檔編號(hào)B66B5/02GK2163803SQ9323388
公開(kāi)日1994年5月4日 申請(qǐng)日期1993年5月8日 優(yōu)先權(quán)日1993年5月8日
發(fā)明者林月英, 周力, 高明敏 申請(qǐng)人:江麓機(jī)械廠