專利名稱：提升機(jī)(簡(jiǎn)易電梯)停層防墜裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種提升機(jī)(簡(jiǎn)易電梯)停層防墜裝置。
現(xiàn)有的提升機(jī)(簡(jiǎn)易電梯)停層防墜裝置主要是利用平面聯(lián)桿機(jī)構(gòu)，通過門帶動(dòng)連在其上的擺桿，使擺桿繞其固定鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)，并推動(dòng)連在擺桿兩端的頂桿分別將防墜銷從銷座內(nèi)頂出。由于該裝置只有等門全部打開時(shí)，防墜銷才能全部伸出并架在固定于井道上的防墜支架上，起到防墜保護(hù)作用。而往往有時(shí)會(huì)出現(xiàn)門還未全部打開，人或貨物已上提升機(jī)(簡(jiǎn)易電梯)轎廂內(nèi)，如果出現(xiàn)意外情況使轎廂下墜，此時(shí)防墜銷還未全部伸出，故不能起到可靠的防墜保護(hù)作用。
本實(shí)用新型旨在克服上述已有技術(shù)存在的缺陷，提供一種使用安全可靠、只有轎廂門開到僅夠一個(gè)人通過的寬度時(shí)，就可有效起到防墜保護(hù)作用的提升機(jī)(簡(jiǎn)易電梯)停層防墜裝置。
本實(shí)用新型的解決方案是將擺桿的一端鉸接在與轎廂門上固定桿鉸接的聯(lián)桿上，其另一端與裝在機(jī)箱內(nèi)的固定鉸鏈相連，彎曲聯(lián)桿的鉸接處與固定在箱體內(nèi)絞鏈上的曲柄連接，彎曲聯(lián)桿的另外兩端分別連接在擺桿上和通過與其絞接的拉桿鉸接在主擺桿上。提升機(jī)(簡(jiǎn)易電梯)停層后，當(dāng)轎廂門打開時(shí)，鉸接在轎廂門上的聯(lián)桿隨著門的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)與其絞接的擺桿圍繞固定鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)，通過擺桿再帶動(dòng)連接在其上的彎曲聯(lián)桿繞曲柄的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，曲柄也繞其固定鉸鏈作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，彎曲聯(lián)桿的轉(zhuǎn)動(dòng)通過與其鉸接的拉桿拉動(dòng)主擺桿繞其固定鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)，并推動(dòng)連在主擺桿兩端部的頂桿分別將防墜銷從防墜銷座內(nèi)頂出，當(dāng)轎門開到約300毫米寬時(shí)(該尺寸正好夠一個(gè)人通過)，防墜銷已從防墜銷座內(nèi)伸出到最大長(zhǎng)度，進(jìn)入了防墜保護(hù)狀態(tài)。若轎廂發(fā)生意外墜落時(shí)，伸出的防墜銷就會(huì)架在預(yù)先安裝于井道上的防墜支架上，達(dá)到防墜目的，門再繼續(xù)打開，防墜銷仍保持其伸到最大長(zhǎng)度的狀態(tài)不再改變，同樣，關(guān)門時(shí)，只有當(dāng)門關(guān)上僅剩300毫米寬時(shí)，防墜銷才開始退回。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1－－是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖如圖1所示，將所設(shè)的擺桿4的一端鉸接在與轎門1上固定桿2鉸接的聯(lián)桿3上，擺桿的另一端與裝在機(jī)箱內(nèi)的固定鉸鏈5連接，彎曲聯(lián)桿6的鉸接處與固定在箱體內(nèi)鉸鏈上的曲柄7連接，彎曲聯(lián)桿6的另外兩端分別通過調(diào)節(jié)套10與擺桿4鉸接和與拉桿8鉸接，拉桿8通過調(diào)節(jié)套10與主擺桿9相鉸接。提升機(jī)(簡(jiǎn)易電梯)停層后，當(dāng)打開轎門1時(shí)，固定在轎門1上的固定桿2帶動(dòng)聯(lián)桿3及與其鉸接的擺桿4轉(zhuǎn)動(dòng)，使擺桿4圍繞固定鉸鏈5轉(zhuǎn)動(dòng)，通過擺桿4再帶動(dòng)與其連接的彎曲聯(lián)桿6繞曲柄7的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)曲柄7也繞與其相連的固定鉸鏈作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，由彎曲聯(lián)桿6帶動(dòng)與其鉸接的拉桿8拉動(dòng)主擺桿9運(yùn)動(dòng)，主擺桿9繞其固定鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)，并推動(dòng)連接在其兩端部的頂桿11和12將防墜銷13、14從防墜銷座15和16內(nèi)逐漸頂出，當(dāng)轎廂門開到約300毫米寬時(shí)(這個(gè)尺寸正夠一個(gè)人通過，即在人未進(jìn)入轎廂)，此時(shí)防墜銷13、14已全部從防墜銷座15、16內(nèi)全部伸出并架在預(yù)先安裝于井道壁上的防墜支架17和18上，若轎廂發(fā)生意外墜落時(shí)，架在防墜支架上的防墜銷13、14使轎廂不會(huì)下墜，從而有效的避免了因轎廂墜落而導(dǎo)致機(jī)毀人亡之事故的發(fā)生。
當(dāng)門再繼續(xù)打開時(shí)，由于拉桿8與主擺桿9的鉸接點(diǎn)恰好是彎曲聯(lián)桿6與拉桿8的鉸接點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)圓心，即彎曲聯(lián)桿6與拉桿8的鉸接點(diǎn)是以拉桿8和主擺桿9的鉸接點(diǎn)為圓心作圓周運(yùn)動(dòng)，此時(shí)拉桿8與主擺桿9的鉸接點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài)，故主擺桿9不再繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，防墜銷13和14一直保持其全部伸出的狀態(tài)不變。同樣只有當(dāng)門關(guān)上僅剩約300毫米寬時(shí)，防墜銷13和14才在頂桿11和12拉動(dòng)下逐漸退回，等門全部關(guān)上后，防墜銷才全部退回到初始位置。為了避免主機(jī)在防墜銷13和14還未全部退回的情況下主機(jī)運(yùn)行電路被接通使轎廂上下運(yùn)行，防墜銷撞毀井道內(nèi)的防墜支架和其它設(shè)備，本裝置設(shè)有電氣聯(lián)鎖開關(guān)19，將該電氣聯(lián)鎖開關(guān)19的觸頭連接在與防墜銷14相連的頂桿11上，只有當(dāng)防墜銷全部退回到初始位置，電氣聯(lián)鎖開關(guān)19才接通主機(jī)運(yùn)行電路。本裝置在擺桿4和頂桿11、12上都連接有花籃螺母20，當(dāng)轎廂的深度不同時(shí)，只須調(diào)整擺桿4上的花藍(lán)螺母以改變擺桿4的長(zhǎng)度即可，若轎廂寬度的尺寸不同時(shí)，可調(diào)整裝在頂桿11、12上的花藍(lán)螺母，使頂桿11、12的長(zhǎng)度改變量大致等于轎廂寬度改變量一半，通過調(diào)整調(diào)節(jié)套10以改變其絞接點(diǎn)的位置，可按需改變各運(yùn)動(dòng)部件的運(yùn)動(dòng)行程和參數(shù)。
本裝置將擺桿4、彎曲聯(lián)桿6、曲柄7、主擺桿9等主要部件裝在機(jī)箱21內(nèi)，然后用固定螺栓將機(jī)箱固定于轎頂22上，機(jī)箱的箱蓋上開有注油孔便于潤(rùn)滑。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有的提升機(jī)(簡(jiǎn)易電梯)停層防墜裝置相比較具有如下特點(diǎn)1、提升機(jī)(簡(jiǎn)易電梯)停層后，在人或貨物未進(jìn)入轎廂之前，防墜銷就全部伸出架在井道內(nèi)的防墜支架上，能有效的避免因轎廂意外墜落而造成機(jī)毀人亡的事故發(fā)生。
2、本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、安裝調(diào)整方便、使用安全可靠。
3、本裝置可適應(yīng)不同寬度、深度的轎廂需求。
權(quán)利要求1.一種提升機(jī)(簡(jiǎn)易電梯)停層防墜裝置，包括可繞其固定鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)的主擺桿(9)、在主擺桿(9)兩端與防墜銷(13、14)之間絞接的頂桿(11、12)及防墜銷，其特征在于將擺桿(4)一端鉸接在與轎門上固定桿鉸接的聯(lián)桿(3)上，其另一端與裝在機(jī)箱內(nèi)的固定鉸鏈(5)連接，彎曲聯(lián)桿的鉸接處與固定在機(jī)箱內(nèi)鉸鏈上的曲柄(7)連接，彎曲聯(lián)桿的另外兩端分別連接在擺桿(4)上和通過與其絞接的拉桿(8)鉸接在主擺桿(9)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防墜裝置，其特征在于將花籃螺母分別裝在擺桿(4)和頂桿(11，12)，以調(diào)整擺桿和頂桿的長(zhǎng)度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防墜裝置，其特征在于將調(diào)節(jié)套(10)分別裝在擺桿(4)和主擺桿(9)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防墜裝置，其特征在于將所設(shè)電氣聯(lián)鎖開關(guān)(19)的觸頭連接在與防墜銷(14)絞接的頂桿(11)上，通過電氣聯(lián)接開關(guān)控制主機(jī)運(yùn)行電路的通斷。
專利摘要一種提升機(jī)(簡(jiǎn)易電梯)停層防墜裝置，由擺桿、彎曲聯(lián)桿、曲柄、拉桿、主擺桿、頂桿及防墜銷等組成。當(dāng)門約開到300毫米寬時(shí)，彎曲聯(lián)桿通過與其鉸接擺桿跟隨門運(yùn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，鉸接在彎曲聯(lián)桿上拉桿拉動(dòng)主擺桿繞其固定鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)，并推動(dòng)連接在主擺桿上頂桿將防墜銷全部頂出架在防墜支架上，它在人或貨物未進(jìn)入轎廂前能有效地避免因轎廂意外墜落造成機(jī)毀人亡事故發(fā)生，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠、安裝調(diào)整方便，適應(yīng)不同寬深度的轎廂。
文檔編號(hào)B66B13/14GK2157169SQ9320790
公開日1994年2月23日 申請(qǐng)日期1993年3月24日 優(yōu)先權(quán)日1993年3月24日
發(fā)明者祝勇, 陸青 申請(qǐng)人:柳州市現(xiàn)代電梯工程技術(shù)服務(wù)部