專利名稱：兩輪立式千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 專利說明 一種兩輪立式千斤頂之設(shè)計(jì)，主要是在該立式千斤頂兩側(cè)裝置兩個(gè)自由轉(zhuǎn)動(dòng)之輪子，以供使用時(shí)方便推移，并在底座上設(shè)有一活動(dòng)外殼帶動(dòng)泵上、下推送，利用兩段活塞之升揚(yáng)，而產(chǎn)生頂持重物之效果。
通常在于維修裝配之領(lǐng)域，千斤頂所使用范圍極為廣泛，是使用者不可缺之重要輔助工具，其中，有關(guān)輕便攜帶式之千斤頂，除應(yīng)用在固定工作所場地外，并可靈活提供臨時(shí)急救或平時(shí)之保養(yǎng)維修，故為一般消費(fèi)者所廣為采用，然而依照市場上之一般千斤頂，其品類形狀雖多，但卻難有一功能與使用都完善又符合經(jīng)濟(jì)之千斤頂。因此，現(xiàn)有之輕便型千斤頂，不外有立式千斤頂與四輪臥式之千斤頂兩種，限于其功能、特色與價(jià)格均不相同，故無法滿足使用者之需要，僅在折衷之間，選購一種稍為合用之千斤頂使用，唯該二者各有其弊端存在，詳述如下 一般立式千斤頂，雖以其體積小而不占空間取勝，然卻限于其未具備輪子，故推移時(shí)甚感不便，如欲將千斤頂推移至車底或其他空間狹小處，則必須俯身將千斤頂推移至修護(hù)定點(diǎn)，故時(shí)常費(fèi)時(shí)費(fèi)力，尤其婦女單獨(dú)操作，尤感困難不便。再者，該立式千斤頂有成型較小之底座面，其擺置于地面即有如一單點(diǎn)著地，在施力操作杠桿動(dòng)作時(shí)，非常不方便，且穩(wěn)定效果較差，如遇有路面不平之狀況時(shí)，極易發(fā)生傾斜滑動(dòng)之危險(xiǎn)，對(duì)于使用者之安全實(shí)有不周，而其有關(guān)活塞桿之裝置，一般均制成單一活塞桿，故其頂持高度極為有限，無法作較高之升揚(yáng)頂持。
一般之四輪臥式千斤頂，以其四個(gè)輪子之轉(zhuǎn)動(dòng)而有移動(dòng)方便而具有省力之效果，但由于體積較龐大，故平時(shí)存放或使用，均須費(fèi)力將其上、 下搬動(dòng)，如果放置于一般之汽車行李箱內(nèi)，亦占用相當(dāng)之空間而影響其他物品的放置，故在外出旅游時(shí)，對(duì)于裝備物之?dāng)y帶，則有明顯妨礙。雖然，其價(jià)格較高昂，但卻并未以其高昂之代價(jià)而換得更實(shí)用之成效，故可見其體積笨重又不經(jīng)濟(jì)，實(shí)非一理想之千斤頂。
鑒于上述兩者之缺陷，本實(shí)用新型即為克服其缺點(diǎn)并發(fā)揚(yáng)其優(yōu)點(diǎn)，故提供一種兩輪之立式千斤頂設(shè)計(jì)，其主要目的，即在于該前輪之裝置，使立式千斤頂之移動(dòng)可省力而便利，且無拖拉而導(dǎo)致?lián)p壞，并以其體積仍顯得輕巧，不及四輪臥式之龐大體積卻尤可收到相近之效果，且提供適當(dāng)?shù)土侠碇畠r(jià)格，以最小之經(jīng)濟(jì)花費(fèi)，發(fā)揮其最大之功能。
本實(shí)用新型之次一目的，在于利用一活動(dòng)外殼與泵相連之結(jié)構(gòu)，使柄桿插在外殼所設(shè)置之環(huán)柱，以達(dá)到上、下推動(dòng)時(shí)，由活動(dòng)外殼牽引泵就使活塞桿4產(chǎn)生頂持之效果，由于外殼產(chǎn)生杠桿作用力，故不論是移動(dòng)或操作方面，均能比常用之千斤頂更具有輕巧及穩(wěn)定之效果，且該活動(dòng)外殼是包覆于該泵之上，因此又兼具有保護(hù)泵，免受外力碰撞之作用。
本實(shí)用新型之另一目的，乃提供一種更具穩(wěn)定性能之著地方式，令該立式千斤頂前端設(shè)有活動(dòng)胎輪之裝置，使其底座前、后端形成高低不一之適當(dāng)比例，除有利其位移之靈活外，并藉其頂持重物時(shí)，兩前輪因承擔(dān)重力負(fù)荷產(chǎn)生下陷變形，而由于所述之高低比例關(guān)系，故其前端即與該底座后端呈等面齊平而使其前后端完全貼附于地面，即可產(chǎn)生全面著地之穩(wěn)定。
本實(shí)用新型之又一目地，是在于其具有兩段揚(yáng)升之活塞結(jié)構(gòu)，以增加其揚(yáng)升高度之范圍，使其具有較高升揚(yáng)之頂持作用。
茲依附圖
實(shí)施例將本實(shí)用新型之結(jié)構(gòu)、裝置及其他功能詳細(xì)說明如下 第一圖為本實(shí)用新型兩輪立式千斤頂之立體圖。
第二圖為本實(shí)用新型組合元件之分解圖示。
第三圖為本實(shí)用新型活動(dòng)外殼之剖視圖。
第四圖為本實(shí)用新型側(cè)面之結(jié)構(gòu)示意圖。
第五圖為本實(shí)用新型中油壓缸及泵之內(nèi)部油壓系統(tǒng)圖。
第六圖A為泵柱塞下端所設(shè)單向活門組之上視圖。
第六圖B為泵柱塞下端所設(shè)單向活門組之正視剖面圖。
第六圖C為泵柱塞下端所設(shè)單向活門組之側(cè)視剖面圖。
如圖所示，本實(shí)用新型主要是包括有底座1、泵2、油壓缸3、活塞桿4、卸流閥5、兩前輪6、活動(dòng)外殼7、兩架板8及柄桿9等構(gòu)件，而有關(guān)泵2、油壓缸3及其油壓系統(tǒng)與卸流閥5之組件，均與一般立式千斤頂者相類似，故不再重復(fù)贅述，惟，本實(shí)用新型之特征則在于 底座1，是制成比一般常用千斤頂具有較大之面積，其形狀為長方形座體，而泵2與油壓缸3則使其成前、后位置之布置，并在該底座1兩側(cè)前端，設(shè)有兩活動(dòng)前輪6之裝置，且該泵2之外圍同時(shí)設(shè)有一活動(dòng)外殼7，以利用其牽引泵柱塞21而產(chǎn)生頂推之作用；上述部件之組合方式，是在底座1之兩側(cè)邊分別鉆二個(gè)螺絲孔11及12(另一側(cè)鉆孔圖中未顯示)，利用螺絲穿透架板8予以緊固，輪軸61亦穿過架板8而將兩前輪6加以定位，同時(shí)，架板8上方亦設(shè)有固定桿81以加強(qiáng)鎖定兩側(cè)架板8之用。
上述之活動(dòng)外殼7，其前側(cè)面設(shè)有一予成型之中空環(huán)柱71，兩側(cè)后端則成型有一彎弧缺口，該環(huán)柱71表面具有一內(nèi)彎之凹槽711，其作用是提供一前端具有凸點(diǎn)91之杯桿9插入，使便于上、下施力以推送泵2，使活塞桿4上升頂持重物。
該外殼7之定位，是在其后端之缺口處利用一橫桿72將外

7定位于一長條形之活動(dòng)架73，其中，活動(dòng)架73下端圓孔731系供架板8之固定桿81穿過而將其活動(dòng)定位。如第三圖所示，該外殼7之內(nèi)頂面同時(shí)設(shè)在兩直立鐵片75，使泵2之塞柱21位于中間，而以銷子74活動(dòng)穿過，令 該外殼7可同時(shí)帶動(dòng)泵2之柱塞21上、下牽引，當(dāng)柄桿9與環(huán)柱71相卡合時(shí)，其施于柄桿9之上、下推送，利用活動(dòng)架73及橫桿72而帶動(dòng)泵柱塞21作上、下抽油運(yùn)動(dòng)，而形成一面式之拉引作用，使活塞桿4逐漸上升，故能比常用之單點(diǎn)拉引，更具有簡便、迅速之功效。
該兩前輪6，是采用適當(dāng)硬質(zhì)橡膠成型制成有一定大小尺寸，使本實(shí)用新型具有靈活推移之實(shí)際功效而又具有輕巧之本質(zhì)，在進(jìn)行頂持重物時(shí)，兩前輪6將會(huì)因負(fù)載而呈凹陷，故形成該千斤頂之前后兩端皆平面貼附于地面，而產(chǎn)生全面著地效果，且完全不須任何阻墊物之卡置，即可具有極佳之穩(wěn)定作用，且該前輪之裝置，同時(shí)亦可改為一寬輪或兩輪以上之組合變化，并不限于只有兩輪設(shè)計(jì)才具有上述之功效。
如第五圖及第六圖所顯示為本實(shí)用新型底座內(nèi)部之油壓系統(tǒng)圖，其中該泵2位于柱塞21之下端設(shè)有一單向活門組22，另油壓缸3內(nèi)部設(shè)置有一揚(yáng)升活塞組，其油壓頂持是藉助所述之活動(dòng)架73作上、下運(yùn)動(dòng)而牽引泵柱塞21進(jìn)行泵油之功能，當(dāng)液壓油從油壓缸3中之油箱31被抽出后，經(jīng)泵2下端之單向活門組22，將液壓油推送至油壓缸3內(nèi)之揚(yáng)升活塞組，即可有一揚(yáng)升頂持之效果；其中如第六圖所示，該單向活門組22系分別設(shè)有進(jìn)油閥221、出油閥222及一安全閥223之裝置，前二者之功能即分別為液壓油之引入與推送，令液壓油受壓而導(dǎo)入油壓缸3中，將揚(yáng)升活塞4予以往上頂，而安全閥223則裝設(shè)有鋼珠2231、鋼珠擋件2332、彈簧2233及一調(diào)整螺絲2234，(如第六圖(C)所示)其目的乃為防止油壓超出其額定負(fù)載時(shí)，所作之安全泄油之用，主要為利用滿載時(shí)，該單向活門組即自動(dòng)關(guān)閉其出油閥222，且該滿載壓力已超出安全閥223中所設(shè)彈簧2231之壓力，故可令該彈簧2231頂開，而形成一自動(dòng)泄油回路，不再繼續(xù)向油壓缸3進(jìn)行油壓泵壓油作用，以達(dá)到安全負(fù)載之頂持效果；前述之揚(yáng)升活塞組4，乃具有兩座揚(yáng)升活塞之結(jié)構(gòu)，其第一節(jié)揚(yáng)升活塞41在外環(huán)，第二節(jié)揚(yáng)升活塞42則處于第一節(jié)揚(yáng)升活塞41之內(nèi)環(huán)中，其兩者 間并分別設(shè)有油封43、44及三個(gè)控制揚(yáng)升高度之阻擋扣環(huán)45、46與47，以作為防止高壓油外泄及其揚(yáng)升高度控制之用，其原理主要系利用活塞組4揚(yáng)升至極限時(shí)，第一節(jié)揚(yáng)升活塞41底端所設(shè)之扣環(huán)45，即與油壓缸3上端內(nèi)緣之阻擋扣環(huán)46形成卡住，以停止其上升動(dòng)作，而其內(nèi)徑之第二節(jié)揚(yáng)升活塞42，則仍受液壓持續(xù)上揚(yáng)，第二節(jié)之極限升揚(yáng)點(diǎn)，是利用活塞底肩421與第一節(jié)活塞41上端內(nèi)緣之阻擋扣環(huán)47，為相互卡住狀態(tài)，以限制其持續(xù)上揚(yáng)，而此時(shí)如前所述，液壓油之壓力超出安全閥223中所設(shè)彈簧2231之壓力，而令該彈簧2231頂開，形成一自動(dòng)泄油；故藉助其兩段式之活塞桿支撐作用，即可供千斤頂產(chǎn)生一較高高度之頂持效果，而改善了常用立式千斤頂只具有單一活塞桿之低高度頂持，可以擴(kuò)大其使用范圍。
綜上所述，本實(shí)用新型已具有立式千斤頂型式之創(chuàng)新，并顯著增進(jìn)該千斤頂之實(shí)用與經(jīng)濟(jì)之功效，故符合實(shí)用新型專利之要求。
權(quán)利要求1、一種兩輪立式千斤頂之裝置，包括底座、兩架板、兩前輪、一組揚(yáng)升活塞及其底座內(nèi)部之油壓系統(tǒng)等；其特征在于
一底座，制成一長方形座體，并使其泵與油壓缸呈前、后位置之裝設(shè)；
兩架板，位于底座兩側(cè)，利用螺絲予以緊固結(jié)合，并于兩架板之前后適當(dāng)位置處，分別穿過一輪軸與一固定桿；
兩前輪，固定于一輪軸之兩端，該輪軸穿過兩架板之前端適當(dāng)位置處，并令該前輪突出于底座面之高度，保持有一適當(dāng)之比例；
一活動(dòng)外殼，其前側(cè)面設(shè)有一體成型之中空環(huán)柱，兩側(cè)后端成型有一彎弧缺口，使架板之固定桿穿過一長條形活動(dòng)架之下端孔，并跨置于該缺口之兩端，其活動(dòng)外殼乃藉一橫桿同時(shí)穿過活動(dòng)架之上端孔與架板連接，又該殼體內(nèi)頂面設(shè)有兩直立鐵片，而所述泵上端之柱塞位于兩直立鐵片之間，并以一活動(dòng)銷子予以穿過；
一組升活塞，制成兩節(jié)式相套之組合結(jié)構(gòu)，其第二節(jié)揚(yáng)升活塞置于第一節(jié)揚(yáng)升活塞之內(nèi)徑里，利用第一節(jié)揚(yáng)升活塞升揚(yáng)至極限時(shí)，即由第二節(jié)揚(yáng)升活塞持續(xù)其頂持升高。
油壓系統(tǒng)，系包括泵柱塞下端所設(shè)之單向活門組，該單向活門組由一進(jìn)油閥、出油閥及安全閥所構(gòu)成；
藉助上述元件組合，利用柄桿插于外殼所設(shè)之中空環(huán)柱內(nèi)，當(dāng)柄桿受外力上下推送，即由外殼而牽引到泵柱塞的上、下動(dòng)作，利用其內(nèi)部油壓系統(tǒng)之工作，令活塞桿產(chǎn)生兩段式頂持之效果；另外，由于兩前輪與架板前端之高低不一，在使用頂持重物時(shí)，兩前輪胎因負(fù)重而略呈下陷狀態(tài)，故形成其底座面之完全觸地定位，而維持其穩(wěn)定頂持之效果。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述之兩輪立式千斤頂，其中，該兩前輪在特別要求下，可改為單輪式或兩輪以上之方式。
3、根據(jù)權(quán)利要求1所述之兩輪立式千斤頂，其兩節(jié)相套之揚(yáng)升活塞組，于適當(dāng)處裝設(shè)有三個(gè)控制揚(yáng)升高度之阻擋扣環(huán)，分別利用第一節(jié)揚(yáng)升活塞底端所設(shè)之阻擋扣環(huán)與油壓缸上端內(nèi)徑之阻擋扣環(huán)形成卡住，以停止其第一節(jié)之上升動(dòng)作，而第二節(jié)揚(yáng)升活塞則仍持續(xù)上揚(yáng)，并利用該活塞底肩部與第一節(jié)活塞上端內(nèi)徑之阻擋扣環(huán)，在接觸時(shí)之相互卡住作用，以決定其第二節(jié)揚(yáng)升活塞之上升最高極限。
4、根據(jù)權(quán)利要求1所述之兩輪立式千斤頂，其油壓系統(tǒng)中單向活門組所設(shè)之安全閥裝置，主要系由一鋼珠、鋼珠擋件、彈簧及調(diào)整螺絲所組成，利用該安全閥中彈簧之設(shè)定壓力，當(dāng)揚(yáng)升活塞組上升至極限時(shí)，其油壓缸內(nèi)部壓力即大于該安全閥之彈簧壓力，使該出油閥自動(dòng)關(guān)閉，令液壓油頂開安全閥之彈簧而構(gòu)成一自動(dòng)泄油回路，停止繼續(xù)對(duì)油壓內(nèi)部施加壓力。
專利摘要本實(shí)用新型是有關(guān)一種兩輪立式千斤頂之裝置，尤指一種具有兩個(gè)前輪之裝置，并在底座中央設(shè)有一活動(dòng)式外殼且設(shè)置有兩段可揚(yáng)升活塞組之輕便型立式千斤頂；其特征在于有效運(yùn)用輪子而帶動(dòng)立式千斤頂之移動(dòng)，就可避免拖拉所引起之不便，改善其使用時(shí)之靈活移動(dòng)；又利用一柄桿插入于該外殼所設(shè)置之外突管，當(dāng)施力于柄桿做上、下按壓運(yùn)動(dòng)即由外殼之運(yùn)動(dòng)而牽引泵之上、下運(yùn)動(dòng)，令活塞桿上升產(chǎn)生兩段式頂持重物之效果，使具有一定高度的升降、操作便捷及移動(dòng)迅速之功能并符合安全之原則。
文檔編號(hào)B66F3/25GK2040900SQ8822125
公開日1989年7月12日 申請日期1988年12月16日 優(yōu)先權(quán)日1988年12月16日
發(fā)明者洪茂雄 申請人:香港Mvp工業(yè)有限公司