一種壓床拆裝變速箱齒輪輔助組合工具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種組合工具，具體涉及一種壓床拆裝變速箱齒輪輔助組合工具，屬于車輛變速箱拆裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)工程車輛、加工機(jī)床等現(xiàn)代化企業(yè)中的利用率越來越高，變速箱作為機(jī)械傳動(dòng)的主要機(jī)構(gòu)，因作業(yè)人員操作不當(dāng)、掛檔不到位或超負(fù)荷作業(yè)，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致被打壞。因一般的維修企業(yè)無齒輪拆裝的熱處理設(shè)備，一般采用直接擠壓的方法更換，由于變速箱齒輪與軸之間為過盈配合，維修人員只有通過大錘、立式千斤頂或拉馬等工具進(jìn)行更換，只能使齒輪幾點(diǎn)受力，無法保證齒輪受力均勻，經(jīng)常導(dǎo)致齒輪二次損壞，另外大錘、立式千斤頂?shù)淖饔昧Σ粔虼?，無法完成大型車輛和加工設(shè)備變速箱齒輪的更換，并且勞動(dòng)效率非常低，為了解決該技術(shù)問題，本領(lǐng)域的技術(shù)人員也在不斷的嘗試，市場上新的組合工具結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，成本較高，拆卸維修麻煩，因此，迫切的需要一種新的技術(shù)方案解決該技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述存在的問題，本實(shí)用新型公開了一種壓床拆裝變速箱齒輪輔助組合工具，該設(shè)備是一種結(jié)構(gòu)簡單、安全可靠、使用方便、成本低廉的組合工具，該工具消除作業(yè)中的安全隱患，解決了以前由于變速箱齒輪損壞，需更換齒輪，很難拆裝的問題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下，一種壓床拆裝變速箱齒輪輔助組合工具，其特征在于，所述輔助組合工具包括拆卸輔助工具和組裝輔助工具，所述拆卸輔助工具包括頂桿、環(huán)形夾板以及支撐筒，所述組裝輔助工具包括頂筒和底座，所述環(huán)形夾板設(shè)置在支撐筒上，所述頂筒設(shè)置在底座上。
[0005]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述拆卸輔助工具和組裝輔助工具均作用在變速箱齒輪上，所述變速箱齒輪包括隔套、齒輪以及齒輪軸。
[0006]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述環(huán)形夾板由兩個(gè)半圓形環(huán)形板組成，兩個(gè)半圓形的環(huán)形板將齒輪卡住，環(huán)形板與齒輪軸四面接觸。確保齒輪四周受力均勻，避免齒輪二次損壞。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述環(huán)形夾板的內(nèi)徑大于齒輪軸的直徑。目的是保證最小的齒輪也能拆掉。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述環(huán)形夾板的外徑大于支撐筒外徑。
[0009]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述頂桿的下端面設(shè)置有內(nèi)孔，所述齒輪軸的上端面設(shè)置有間隙，所述頂桿下端面內(nèi)孔與齒輪軸上端間隙配合。確保兩者中心軸在同一直線上，避免拆解過程中接觸面發(fā)生滑動(dòng)，工件飛出傷人，所以頂桿內(nèi)徑略大于齒輪軸的直內(nèi)徑，所述頂桿外徑小于齒輪軸外徑，為了能將最厚的齒輪壓出，頂桿高度大于齒輪軸。
[0010]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述支撐筒的高度大于齒輪軸的高度，支撐筒的內(nèi)徑大于齒輪軸的外徑。保證拆卸過程中有足夠的拆卸空間。
[0011]作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述頂筒內(nèi)徑大于齒輪軸直徑。頂筒放置在壓床與齒輪之間，將壓床的作用力作用于齒輪上，因組裝時(shí)頂筒能從齒輪軸穿過，為保證最下面的齒輪能安裝到位，其內(nèi)徑大于齒輪軸直徑。
[0012]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下，I)整個(gè)技術(shù)方案結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作方便；2)將需更換齒輪的軸和工具擺放在壓床上，只需操作油壓機(jī)就可完成齒輪更換，省時(shí)省力，大大提高勞動(dòng)效率；3)通過專用工具更換齒輪，齒輪周圍受力均勻，避免更換時(shí)導(dǎo)致齒輪和軸二次損壞；4)更換時(shí)，只需I人操作油壓機(jī)即可，避免工件飛出傷人，確保作業(yè)安全；5)該技術(shù)方案成本較低，便于大規(guī)模的推廣應(yīng)用。
【附圖說明】
[0013]圖1為拆卸輔助組合工具結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為組裝輔助組合工具結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為齒輪拆卸過程示意圖；
[0016]圖4為齒輪組裝過程示意圖；
[0017]圖中:1、頂桿，2、環(huán)形夾板，3、支撐筒，4、頂筒，5、底座，6、隔套，7、齒輪，8、齒輪軸。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為了加深對本實(shí)用新型的了解和認(rèn)識(shí)，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型。
[0019]實(shí)施例1:
[0020]參見圖1、圖2，一種壓床拆裝變速箱齒輪輔助組合工具，所述輔助組合工具包括拆卸輔助工具和組裝輔助工具，所述拆卸輔助工具包括頂桿1、環(huán)形夾板2以及支撐筒3，所述組裝輔助工具包括頂筒4和底座5，所述環(huán)形夾板2設(shè)置在支撐筒3上，所述頂筒4設(shè)置在底座5上；所述拆卸輔助工具和組裝輔助工具均作用在變速箱齒輪上，所述變速箱齒輪包括隔套6、齒輪7以及齒輪軸8。
[0021]實(shí)施例2:
[0022]參見圖1、圖3，作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述環(huán)形夾板2由兩個(gè)半圓形環(huán)形板組成，兩個(gè)半圓形的環(huán)形板將齒輪7卡住，環(huán)形板與齒輪軸四面接觸。確保齒輪四周受力均勻，避免齒輪二次損壞，所述環(huán)形夾板2的內(nèi)徑大于齒輪軸8的直徑，目的是保證最小的齒輪也能拆掉；所述環(huán)形夾板2的外徑大于支撐筒3外徑。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)與實(shí)施例1完全相同。
[0023]實(shí)施例3:
[0024]參見圖1、圖3，作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述頂桿I的下端面設(shè)置有內(nèi)孔，所述齒輪軸8的上端面設(shè)置有間隙，所述頂桿I下端面內(nèi)孔與齒輪軸8上端間隙配合。確保兩者中心軸在同一直線上，避免拆解過程中接觸面發(fā)生滑動(dòng)，工件飛出傷人，所以頂桿I內(nèi)徑略大于齒輪軸8的直內(nèi)徑，所述頂桿I外徑小于齒輪軸外徑，為了能將最厚的齒輪壓出，頂桿高度大于齒輪軸的高度。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)與實(shí)施例1完全相同。
[0025]實(shí)施例4:
[0026]參見圖2、圖4作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，所述支撐筒3的高度大于齒輪軸8的高度，支撐筒3的內(nèi)徑大于齒輪軸的外徑。保證拆卸過程中有足夠的拆卸空間，所述頂筒I內(nèi)徑大于齒輪軸8直徑。頂筒放置在壓床與齒輪之間，將壓床的作用力作用于齒輪上，因組裝時(shí)頂筒能從齒輪軸穿過，為保證最下面的齒輪能安裝到位，其內(nèi)徑大于齒輪軸直徑。其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點(diǎn)與實(shí)施例1完全相同。
[0027]工作原理，參見圖3，圖3為自卸車副軸齒拆卸過程，整個(gè)拆解過程為:壓床運(yùn)作，頂桿I將力作用于齒輪軸8，環(huán)形夾板2和支撐筒3支撐住被拆解齒輪，齒輪可輕松的逐一拆卸。拆卸輔助組合工具包括頂桿1、環(huán)形夾板2、支撐筒3。頂桿I作用為將壓床的力傳遞給齒輪軸，頂桿下端面內(nèi)孔與齒輪軸上端間隙配合，確保兩者中心軸在同一直線上，避免拆解過程中接觸面發(fā)生滑動(dòng)，工件飛出傷人，所以頂桿內(nèi)徑略大于齒輪軸直徑，外徑小于齒輪軸外徑。環(huán)形夾板2由兩半圓形環(huán)形板組成，兩塊擋板對夾將齒輪卡住，擋板與齒輪四周全面接觸，確保齒輪四周受力均勻，避免齒輪二次損壞。其內(nèi)徑略大于齒輪軸內(nèi)徑，保證最小齒輪也能被拆除，而環(huán)形夾板是擺放在支撐筒上，因而外徑要大于支撐筒外徑。支撐筒3作用支撐住其它工件，保證拆解過程有足夠的空間，支撐筒高度大于齒輪軸高度。
[0028]組裝輔助組合工具:圖4為自卸車副軸齒組裝過程。整個(gè)組裝過程為，齒輪軸擺放在底座5上，壓床運(yùn)作，頂筒4將力作用于齒輪，齒輪可輕松的逐一安裝。組裝輔助組合工具包括頂筒4、底座5 ;頂筒放置在壓床與齒輪之間，將壓床的作用力作用于齒輪上，因組裝時(shí)頂筒能從齒輪軸穿過，其內(nèi)徑大于齒輪軸內(nèi)徑，為保證最下面的齒輪能安裝到位，頂筒高度h3大于最下端安裝齒輪的頂端到齒輪軸頂端的高度,底座5為齒輪軸的支撐座,將齒輪軸底端安放在底座孔內(nèi)，兩者間隙配合，底座內(nèi)徑略大于齒輪軸內(nèi)徑；底座的邊長要足夠長，防止安裝過程中齒輪軸受擠壓后側(cè)翻。
[0029]本實(shí)用新型?？梢詫?shí)施例2、3、4、5、6、7所述的技術(shù)特征至少一個(gè)與實(shí)施例1組合成新的實(shí)施方式。
[0030]需要說明的是上述實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并沒有用來限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要去書為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種壓床拆裝變速箱齒輪輔助組合工具，其特征在于，所述輔助組合工具包括拆卸輔助工具和組裝輔助工具，所述拆卸輔助工具包括頂桿、環(huán)形夾板以及支撐筒，所述組裝輔助工具包括頂筒和底座，所述環(huán)形夾板設(shè)置在支撐筒上，所述頂筒設(shè)置在底座上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓床拆裝變速箱齒輪輔助組合工具，其特征在于，所述拆卸輔助工具和組裝輔助工具均作用在變速箱齒輪上，所述變速箱齒輪包括隔套、齒輪以及齒輪軸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓床拆裝變速箱齒輪輔助組合工具，其特征在于，所述環(huán)形夾板由兩個(gè)半圓形環(huán)形板組成，兩個(gè)半圓形的環(huán)形板將齒輪卡住，環(huán)形板與齒輪軸四面接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓床拆裝變速箱齒輪輔助組合工具，其特征在于，所述環(huán)形夾板的內(nèi)徑大于齒輪軸的直徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的壓床拆裝變速箱齒輪輔助組合工具，其特征在于，所述環(huán)形夾板的外徑大于支撐筒外徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓床拆裝變速箱齒輪輔助組合工具，其特征在于，所述頂桿的下端面設(shè)置有內(nèi)孔，所述齒輪軸的上端面設(shè)置有間隙，所述頂桿下端面內(nèi)孔與齒輪軸上端間隙配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的壓床拆裝變速箱齒輪輔助組合工具，其特征在于，所述支撐筒的高度大于齒輪軸的高度，支撐筒的內(nèi)徑大于齒輪軸的外徑。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的壓床拆裝變速箱齒輪輔助組合工具，其特征在于，所述頂筒內(nèi)徑大于齒輪軸直徑。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種壓床拆裝變速箱齒輪輔助組合工具，所述輔助組合工具包括拆卸輔助工具和組裝輔助工具，所述拆卸輔助工具包括頂桿、環(huán)形夾板以及支撐筒，所述組裝輔助工具包括頂筒和底座，所述環(huán)形夾板設(shè)置在支撐筒上，所述頂筒設(shè)置在底座上。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下，1）整個(gè)技術(shù)方案結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，操作方便；2）將需更換齒輪的軸和工具擺放在壓床上，只需操作油壓機(jī)就可完成齒輪更換，省時(shí)省力，大大提高勞動(dòng)效率；3）通過專用工具更換齒輪，齒輪周圍受力均勻，避免更換時(shí)導(dǎo)致齒輪和軸二次損壞；4）更換時(shí)，只需1人操作油壓機(jī)即可，避免工件飛出傷人，確保作業(yè)安全；5）該技術(shù)方案成本較低，便于大規(guī)模的推廣應(yīng)用。
【IPC分類】B23P19-02
【公開號(hào)】CN204366364
【申請?zhí)枴緾N201420723769
【發(fā)明人】李善亞, 吉庭東
【申請人】上海梅山鋼鐵股份有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年11月27日