本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具特別涉及一種性能穩(wěn)定的變速箱軸，尤其但不限于用于汽車變速箱。本實(shí)用新型還涉及包含具有該性能穩(wěn)定的變速箱軸的變速箱。

背景技術(shù)：

在汽車中，汽車變速箱是一個(gè)很重要的部件，用來控制變化汽車的速度，性能穩(wěn)定的變速箱軸作為安裝齒輪等零件的關(guān)鍵部件，其性能的穩(wěn)定性嚴(yán)重決定變速箱是否能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。近年來，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，也為性能穩(wěn)定的變速箱軸的生產(chǎn)提出了更高的要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

實(shí)用新型目的：本實(shí)用新型的目的是提供一種性能穩(wěn)定的變速箱軸，該性能穩(wěn)定的變速箱軸結(jié)構(gòu)簡單、合理，使用便捷，固定方便。本實(shí)用新型還提供了具有上述性能穩(wěn)定的變速箱軸的變速箱。

技術(shù)方案：一種性能穩(wěn)定的變速箱軸，包括圓柱體軸體，所述軸體兩端分別設(shè)有直徑小于軸體直徑的階梯狀端部，所述軸體中部還設(shè)有一直徑大于軸體直徑的凸部。本實(shí)用新型所述的性能穩(wěn)定的變速箱軸結(jié)構(gòu)簡單、合理，使用方便，中部的凸部可以安裝齒輪，實(shí)現(xiàn)齒輪的定位，并且定位準(zhǔn)確穩(wěn)定。此外，兩端直徑小于軸體直徑的階梯狀端部可以和變速箱內(nèi)其他的部件進(jìn)行連接，固定方便。

進(jìn)一步的，上述的性能穩(wěn)定的變速箱軸，所述端部設(shè)有螺紋孔。可以通過螺栓或者螺釘將端部和變速箱內(nèi)的鈑金等部件連接，固定方便，并且可以調(diào)整，拆卸方便，適應(yīng)性好。

進(jìn)一步的，上述的性能穩(wěn)定的變速箱軸，所述端部設(shè)有V形開口?？梢酝ㄟ^沖壓實(shí)現(xiàn)V形開口與變速箱內(nèi)的鈑金等部件鉚接，應(yīng)用方便，成本低，并且固定牢固。

進(jìn)一步的，上述的性能穩(wěn)定的變速箱軸，所述一側(cè)端部設(shè)有螺紋孔，另一端設(shè)有V形開口?？梢愿鶕?jù)需要使性能穩(wěn)定的變速箱軸一端通過螺釘、螺栓固定，另一端通過沖壓鉚接，適應(yīng)好。

進(jìn)一步的，上述的性能穩(wěn)定的變速箱軸，所述凸部上設(shè)有一組儲(chǔ)油凹槽。通過在儲(chǔ)油槽中加入適量機(jī)油，方便安裝在上的齒輪與性能穩(wěn)定的變速箱軸相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)更加順暢，減少摩擦損耗和發(fā)熱，使用壽命長。

進(jìn)一步的，上述的性能穩(wěn)定的變速箱軸，所述儲(chǔ)油凹槽形狀為圓形或方形或三角形?？梢愿鶕?jù)需要將儲(chǔ)油凹槽設(shè)計(jì)成多種不同的形狀，適應(yīng)好，使用方便。

進(jìn)一步的，上述的性能穩(wěn)定的變速箱軸，所述軸體、端部和凸部均為不銹鋼材料。不銹鋼材料耐候性好，使用壽命長，性能穩(wěn)定。

進(jìn)一步的，上述的性能穩(wěn)定的變速箱軸，所述軸體、端部和凸部為一次車削成型。一次車削成型性能穩(wěn)定，質(zhì)量好。

上述技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型具有如下有益效果：本實(shí)用新型所述的性能穩(wěn)定的變速箱軸，結(jié)構(gòu)簡單、合理，應(yīng)用方便，易于制造，成本低，適應(yīng)性好，性能穩(wěn)定，使用壽命長。

本實(shí)用新型提供的變速箱包括性能穩(wěn)定的變速箱軸，該性能穩(wěn)定的變速箱軸具有上述的技術(shù)效果，包含該性能穩(wěn)定的變速箱軸的變速箱也應(yīng)具有相同的技術(shù)效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1中所述性能穩(wěn)定的變速箱軸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2中所述性能穩(wěn)定的變速箱軸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例3中所述性能穩(wěn)定的變速箱軸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型所述性能穩(wěn)定的變速箱軸的俯視圖。

圖中：1軸體、2端部、21螺紋孔、22V形開口、3凸部、31儲(chǔ)油凹槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

如圖1的性能穩(wěn)定的變速箱軸，包括圓柱體軸體1，所述軸體1兩端分別設(shè)有直徑小于軸體1直徑的階梯狀端部2，所述軸體1中部還設(shè)有一直徑大于軸體1直徑的凸部3。其中，所述軸體1、端部2和凸部3均為不銹鋼材料，并且所述軸體1、端部2和凸部3為一次車削成型。此外，所述兩個(gè)端部2還設(shè)有螺紋孔21，可以通過螺栓或者螺釘將端部2和變速箱內(nèi)的鈑金等部件連接。并且，如圖4所示，所述凸部3上設(shè)有一組儲(chǔ)油凹槽31，并且所述儲(chǔ)油凹槽31形狀為圓形。在儲(chǔ)油槽31中加入適量機(jī)油，方便安裝在上的齒輪與性能穩(wěn)定的變速箱軸相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)更加順暢，減少摩擦損耗和發(fā)熱，使用壽命長。

實(shí)施例2

如圖2的性能穩(wěn)定的變速箱軸，包括圓柱體軸體1，所述軸體1兩端分別設(shè)有直徑小于軸體1直徑的階梯狀端部2，所述軸體1中部還設(shè)有一直徑大于軸體1直徑的凸部3。其中，所述軸體1、端部2和凸部3均為不銹鋼材料，并且所述軸體1、端部2和凸部3為一次車削成型。此外，所述兩個(gè)端部2設(shè)有V形開口22。通過沖壓實(shí)現(xiàn)V形開口22與變速箱內(nèi)的鈑金等部件鉚接固定牢固。并且，如圖4所示，所述凸部3上設(shè)有一組儲(chǔ)油凹槽31，并且所述儲(chǔ)油凹槽31形狀為圓形。在儲(chǔ)油槽31中加入適量機(jī)油，方便安裝在上的齒輪與性能穩(wěn)定的變速箱軸相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)更加順暢，減少摩擦損耗和發(fā)熱，使用壽命長。

實(shí)施例3

如圖3的性能穩(wěn)定的變速箱軸，包括圓柱體軸體1，所述軸體1兩端分別設(shè)有直徑小于軸體1直徑的階梯狀端部2，所述軸體1中部還設(shè)有一直徑大于軸體1直徑的凸部3。其中，所述軸體1、端部2和凸部3均為不銹鋼材料，并且所述軸體1、端部2和凸部3為一次車削成型。此外，所述一側(cè)端部2設(shè)有螺紋孔21，另一端設(shè)有V形開口22?？梢愿鶕?jù)需要使性能穩(wěn)定的變速箱軸一端通過螺釘、螺栓固定，將端部2和變速箱內(nèi)的鈑金等部件連接。同時(shí)，另一端通過沖壓鉚接實(shí)現(xiàn)V形開口22與變速箱內(nèi)的鈑金等部件鉚接固定牢固。并且，如圖4所示，所述凸部3上設(shè)有一組儲(chǔ)油凹槽31，并且所述儲(chǔ)油凹槽31形狀為圓形。在儲(chǔ)油槽31中加入適量機(jī)油，方便安裝在上的齒輪與性能穩(wěn)定的變速箱軸相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)更加順暢，減少摩擦損耗和發(fā)熱，使用壽命長。

本實(shí)用新型提供的變速箱包括性能穩(wěn)定的變速箱軸，該性能穩(wěn)定的變速箱軸為上述任一方案所述的性能穩(wěn)定的變速箱軸，由于性能穩(wěn)定的變速箱軸具有上述的技術(shù)效果，包含該性能穩(wěn)定的變速箱軸的變速箱也應(yīng)具有相同的技術(shù)效果。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。