本實(shí)用新型涉及汽車隔音墊壓制成型技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車高效隔音墊壓制設(shè)備。

背景技術(shù)：

汽車在行駛過(guò)程中不可避免的會(huì)有震動(dòng)和噪音產(chǎn)生，汽車設(shè)計(jì)中廣泛采用隔音墊來(lái)改變車體的固有頻率，控制車外噪聲與車體產(chǎn)生的共振和共鳴，從而有效隔除車體噪聲。而隔音墊的制作一般將各種性能不同的各層材料壓制成為一個(gè)整體，這樣，可以提高隔音墊的綜合性能。

傳統(tǒng)的壓制設(shè)備一般僅僅通過(guò)壓板直接進(jìn)行壓制，這樣，各層材料間的空氣不易排出，容易產(chǎn)生氣泡和間隙，從而導(dǎo)致貼合不良，使用的效果大大降低，同時(shí)，傳統(tǒng)的設(shè)備一般移動(dòng)和壓制采用單個(gè)液壓缸，這樣，對(duì)前進(jìn)的速度不易控制，對(duì)壓制的效果影響很大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種汽車高效隔音墊壓制設(shè)備。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種汽車高效隔音墊壓制設(shè)備，包括基座，所述基座的上方設(shè)有圓形的第一凹槽，所述第一凹槽的外側(cè)設(shè)有環(huán)形的第二凹槽，且第二凹槽位于基座的上方，第一凹槽的內(nèi)壁上設(shè)有排氣孔，且排氣孔與第二凹槽連通，基座的上方設(shè)有環(huán)形的密封蓋，所述密封蓋的上方安裝有支柱，所述支柱的頂部設(shè)有安裝板，所述安裝板的上方設(shè)有導(dǎo)向孔，安裝板的底部套通過(guò)螺栓安裝有第一液壓缸，所述第一液壓缸的活塞桿的末端安裝有第一推板，所述第一推板遠(yuǎn)離第一液壓缸的一側(cè)通過(guò)螺釘安裝有第二液壓缸，所述第二液壓缸的活塞桿的末端安裝有圓形的第二推板，且第二推板的直徑等于第一凹槽的內(nèi)直徑，所述第二推板靠近第一推板的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)向柱，且導(dǎo)向柱位于安裝板上的導(dǎo)向孔內(nèi)，第二推板遠(yuǎn)離第一推板的一側(cè)通過(guò)螺釘安裝有電加熱板，第一凹槽內(nèi)部的底部開設(shè)有階梯孔，所述階梯孔內(nèi)安裝有推桿，基座的側(cè)邊安裝有真空泵，所述真空泵的抽氣口與基座上的第二凹槽連通。

優(yōu)選的，所述支柱設(shè)有多組，且至少有三組，支柱通過(guò)螺釘固定在密封蓋上，支柱與安裝板焊接連接。

優(yōu)選的，所述第一液壓缸的活塞桿與第一推板垂直，第一液壓缸的活塞桿與第一推板鉸接連接。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)向柱與第二推板垂直，導(dǎo)向柱與第二推板焊接連接。

優(yōu)選的，所述第二液壓缸的活塞桿與第二推板垂直，第二液壓缸的活塞桿與第二推板鉸接連接。

優(yōu)選的，所述基座與密封蓋之間安裝有環(huán)形的墊片，密封蓋與第二凹槽密閉連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置第二凹槽和真空泵，可將隔音墊層之間的空氣均勻的抽出，保證了各層之間貼合的緊密性；通過(guò)設(shè)置雙極的第一液壓缸和第二液壓缸，可以實(shí)現(xiàn)移動(dòng)與壓緊相互分離，保證移動(dòng)迅速壓緊調(diào)節(jié)更加方便，成型非常高效，提高了壓制的質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種汽車高效隔音墊壓制設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種汽車高效隔音墊壓制設(shè)備的密封蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1基座、2真空泵、3墊片、4密封蓋、5支柱、6安裝板、7導(dǎo)向柱、8第一推板、9第一液壓缸、10第二液壓缸、11第二推板、12電加熱板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-2，一種汽車高效隔音墊壓制設(shè)備，包括基座1，基座1的上方設(shè)有圓形的第一凹槽，第一凹槽的外側(cè)設(shè)有環(huán)形的第二凹槽，且第二凹槽位于基座1的上方，第一凹槽的內(nèi)壁上設(shè)有排氣孔，且排氣孔與第二凹槽連通，基座1的上方設(shè)有環(huán)形的密封蓋4，密封蓋4的上方安裝有支柱5，支柱5的頂部設(shè)有安裝板6，安裝板6的上方設(shè)有導(dǎo)向孔，安裝板6的底部套通過(guò)螺栓安裝有第一液壓缸9，第一液壓缸9的活塞桿的末端安裝有第一推板8，第一推板8遠(yuǎn)離第一液壓缸9的一側(cè)通過(guò)螺釘安裝有第二液壓缸10，第二液壓缸10的活塞桿的末端安裝有圓形的第二推板11，且第二推板11的直徑等于第一凹槽的內(nèi)直徑，第二推板11靠近第一推板8的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)向柱7，且導(dǎo)向柱7位于安裝板6上的導(dǎo)向孔內(nèi)，第二推板11遠(yuǎn)離第一推板8的一側(cè)通過(guò)螺釘安裝有電加熱板12，第一凹槽內(nèi)部的底部開設(shè)有階梯孔，階梯孔內(nèi)安裝有推桿，基座1的側(cè)邊安裝有真空泵2，真空泵2的抽氣口與基座1上的第二凹槽連通，支柱5設(shè)有多組，且至少有三組，支柱5通過(guò)螺釘固定在密封蓋4上，支柱5與安裝板6焊接連接，第一液壓缸9的活塞桿與第一推板8垂直，第一液壓缸9的活塞桿與第一推板8鉸接連接，導(dǎo)向柱7與第二推板11垂直，導(dǎo)向柱7與第二推板11焊接連接，第二液壓缸10的活塞桿與第二推板11垂直，第二液壓缸10的活塞桿與第二推板11鉸接連接，基座1與密封蓋4之間安裝有環(huán)形的墊片3，密封蓋4與第二凹槽密閉連接。

將隔音墊壓制前的各層原料按照規(guī)定的順序疊放在第一凹槽的內(nèi)部，硬層在下，軟層在上，啟動(dòng)第一液壓缸9，快速將第一推板8移動(dòng)到隔音墊材料上，啟動(dòng)第二液壓缸10，通過(guò)第二推板11緩慢對(duì)隔音墊層進(jìn)行加壓，同時(shí)，電加熱板12對(duì)隔音墊層進(jìn)行加熱，此時(shí)，開啟真空泵2，通過(guò)第二凹槽與第一凹槽之間的排氣孔，對(duì)第一凹槽內(nèi)部均勻的抽氣，這樣，隔音墊各層之間被緊緊的壓在一起，同時(shí)各層之間的空氣被抽掉，穩(wěn)定一段時(shí)間后依次收掉第二液壓缸10和第一液壓缸9，然后利用推桿將隔音墊層推出即可。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。