汽車發(fā)動(dòng)機(jī)減震搬運(yùn)升降裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)減震搬運(yùn)升降裝置，包括底座腔，底座腔底部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)上部設(shè)置有電機(jī)軸，電機(jī)軸穿過設(shè)置在底座腔上部的軸承座，電機(jī)軸頂部連接有承載臺(tái)；承載臺(tái)上部設(shè)置有電機(jī)腔；電機(jī)腔中左側(cè)面上連接有擠壓彈簧，擠壓彈簧右端連接有擠壓板；底座腔的左右兩側(cè)分別設(shè)置有左液壓器和右液壓器，左液壓器和右液壓器上部分別設(shè)置有左液壓伸縮柱和右液壓伸縮柱，左液壓伸縮柱和右液壓伸縮柱的側(cè)面上連接有左支撐桿和右支撐桿。該實(shí)用新型裝置能夠有效地安裝和使用發(fā)動(dòng)機(jī)，方便運(yùn)輸發(fā)動(dòng)機(jī)且能予以減震處理，并能根據(jù)需要升降到一定高度利于發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝和使用。
【專利說明】
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)減震搬運(yùn)升降裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)減震搬運(yùn)升降裝置，屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的搬運(yùn)過程中，因?yàn)樾枰槍?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保護(hù)，因此，希望這些搬運(yùn)裝置具有一定的緩沖功效，且因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量較大，一般都需要采用提升裝置協(xié)助搬運(yùn)，因此，對(duì)于這些發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)就更加重要，以避免給發(fā)動(dòng)機(jī)安裝造成影響。而一般的搬運(yùn)和升降方式，大多直接針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行，沒有很好的保護(hù)措施，因此，不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的搬運(yùn)和使用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)減震搬運(yùn)升降裝置，以便更好地針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行保護(hù)和使用，改善發(fā)動(dòng)機(jī)搬運(yùn)使用的便捷性。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下。
[0005]一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)減震搬運(yùn)升降裝置，包括底座腔，底座腔底部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)上部設(shè)置有電機(jī)軸，電機(jī)軸穿過設(shè)置在底座腔上部的軸承座，電機(jī)軸頂部連接有承載臺(tái)；承載臺(tái)上部設(shè)置有電機(jī)腔；電機(jī)腔中左側(cè)面上連接有擠壓彈簧，擠壓彈簧右端連接有擠壓板；底座腔的左右兩側(cè)分別設(shè)置有左液壓器和右液壓器，左液壓器和右液壓器上部分別設(shè)置有左液壓伸縮柱和右液壓伸縮柱，左液壓伸縮柱和右液壓伸縮柱的側(cè)面上連接有左支撐桿和右支撐桿；左支撐桿和右支撐桿的另一端分別設(shè)置在電機(jī)腔左右兩側(cè)的凹槽中。
[0006]進(jìn)一步地，電機(jī)腔的側(cè)壁中設(shè)置有多個(gè)軟體柱。
[0007]進(jìn)一步地，承載臺(tái)的下部左右兩側(cè)分別設(shè)置有左滾珠和右滾珠，左滾珠和右滾珠分別設(shè)置在底座腔上部滑槽中。
[0008]進(jìn)一步地，底座腔下部左右兩側(cè)分別設(shè)置有左滾輪和右滾輪。
[0009]該裝置根據(jù)需要將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)放置在電機(jī)腔中，利用擠壓板予以固定一面，擠壓彈簧予以擠壓。而電機(jī)腔側(cè)壁中的軟體柱起到減震作用，避免搬運(yùn)過程中碰撞。電機(jī)腔中設(shè)置成階梯狀，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)放置在腔體中避免碰撞。在運(yùn)輸過程中，整個(gè)電機(jī)腔的外側(cè)利用左支撐桿和右支撐桿予以固定，避免滑動(dòng)。當(dāng)需要取出或者放置發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，利用驅(qū)動(dòng)電機(jī)開啟帶動(dòng)承載臺(tái)旋轉(zhuǎn)，從而使得電機(jī)腔旋轉(zhuǎn)到合適的角度，便于取出或者放置發(fā)動(dòng)機(jī)。需要將發(fā)動(dòng)機(jī)升降時(shí)，則同時(shí)操作左液壓器和右液壓器，使得左液壓伸縮柱和右液壓伸縮柱升降，從而利用左支撐桿和右支撐桿的升降，調(diào)節(jié)電機(jī)腔的高度位置，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的升降，便于根據(jù)需要安裝使用發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0010]該實(shí)用新型的有益效果在于:該實(shí)用新型裝置能夠有效地安裝和使用發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)放置在電機(jī)腔中便于減震處理，并能旋轉(zhuǎn)角度便于放置和取出，且能利用液壓器的升降完成發(fā)動(dòng)機(jī)的升降，從而方便運(yùn)輸發(fā)動(dòng)機(jī)且能予以減震處理，并能根據(jù)需要升降到一定高度利于發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝和使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中所使用裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中標(biāo)記說明:1、右液壓器；2、右滾輪；3、底座腔；4、右液壓伸縮柱；5、右滾珠；6、右支撐桿；7、電機(jī)腔側(cè)壁；8、軟體柱；9、電機(jī)腔；10、擠壓板；11、擠壓彈簧；12、承載臺(tái)；13、左支撐桿；14、左液壓伸縮柱；15、左滾珠；16、左液壓器；17、左滾輪；18、軸承座；19、電機(jī)軸；20、驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行描述，以便更好的理解本實(shí)用新型。
[0014]如圖1所示的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)減震搬運(yùn)升降裝置，包括底座腔3，底座腔3底部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)20，驅(qū)動(dòng)電機(jī)20上部設(shè)置有電機(jī)軸19，電機(jī)軸19穿過設(shè)置在底座腔3上部的軸承座18，電機(jī)軸19頂部連接有承載臺(tái)12 ;承載臺(tái)12上部設(shè)置有電機(jī)腔9 ;電機(jī)腔9中左側(cè)面上連接有擠壓彈簧11，擠壓彈簧11右端連接有擠壓板10 ;底座腔3的左右兩側(cè)分別設(shè)置有左液壓器16和右液壓器1，左液壓器16和右液壓器I上部分別設(shè)置有左液壓伸縮柱14和右液壓伸縮柱4，左液壓伸縮柱14和右液壓伸縮柱4的側(cè)面上連接有左支撐桿13和右支撐桿6 ;左支撐桿13和右支撐桿6的另一端分別設(shè)置在電機(jī)腔9左右兩側(cè)的凹槽中。電機(jī)腔9的側(cè)壁中設(shè)置有多個(gè)軟體柱8。承載臺(tái)12的下部左右兩側(cè)分別設(shè)置有左滾珠15和右滾珠5，左滾珠15和右滾珠5分別設(shè)置在底座腔3上部滑槽中。底座腔3下部左右兩側(cè)分別設(shè)置有左滾輪17和右滾輪2。
[0015]該裝置具體實(shí)施時(shí)，根據(jù)需要將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)放置在電機(jī)腔9中，利用擠壓板10予以固定一面，擠壓彈簧11予以擠壓。而電機(jī)腔9側(cè)壁中的軟體柱8起到減震作用，避免搬運(yùn)過程中碰撞。電機(jī)腔9中設(shè)置成階梯狀，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)放置在腔體中避免碰撞。在運(yùn)輸過程中，整個(gè)電機(jī)腔9的外側(cè)利用左支撐桿13和右支撐桿6予以固定，避免滑動(dòng)。當(dāng)需要取出或者放置發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，利用驅(qū)動(dòng)電機(jī)20開啟帶動(dòng)承載臺(tái)12旋轉(zhuǎn)，從而使得電機(jī)腔9旋轉(zhuǎn)到合適的角度，便于取出或者放置發(fā)動(dòng)機(jī)。需要將發(fā)動(dòng)機(jī)升降時(shí)，則同時(shí)操作左液壓器16和右液壓器1，使得左液壓伸縮柱14和右液壓伸縮柱4升降，從而利用左支撐桿13和右支撐桿6的升降，調(diào)節(jié)電機(jī)腔9的高度位置，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的升降，便于根據(jù)需要安裝使用發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0016]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)減震搬運(yùn)升降裝置，包括底座腔，其特征在于:所述底座腔底部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)上部設(shè)置有電機(jī)軸，所述電機(jī)軸穿過設(shè)置在底座腔上部的軸承座，所述電機(jī)軸頂部連接有承載臺(tái)；所述承載臺(tái)上部設(shè)置有電機(jī)腔；所述電機(jī)腔中左側(cè)面上連接有擠壓彈簧，所述擠壓彈簧右端連接有擠壓板；所述底座腔的左右兩側(cè)分別設(shè)置有左液壓器和右液壓器，所述左液壓器和右液壓器上部分別設(shè)置有左液壓伸縮柱和右液壓伸縮柱，所述左液壓伸縮柱和右液壓伸縮柱的側(cè)面上連接有左支撐桿和右支撐桿；所述左支撐桿和右支撐桿的另一端分別設(shè)置在電機(jī)腔左右兩側(cè)的凹槽中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)減震搬運(yùn)升降裝置，其特征在于:所述電機(jī)腔的側(cè)壁中設(shè)置有多個(gè)軟體柱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)減震搬運(yùn)升降裝置，其特征在于:所述承載臺(tái)的下部左右兩側(cè)分別設(shè)置有左滾珠和右滾珠，所述左滾珠和右滾珠分別設(shè)置在底座腔上部滑槽中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)減震搬運(yùn)升降裝置，其特征在于:所述底座腔下部左右兩側(cè)分別設(shè)置有左滾輪和右滾輪。
【文檔編號(hào)】B66F7/08GK204224171SQ201420692936
【公開日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月18日
【發(fā)明者】王世明, 代甫容, 彭正碧 申請(qǐng)人:四川隆盛科發(fā)實(shí)業(yè)有限公司