一種可調(diào)曳引輪的制作方法
【專利摘要】一種可調(diào)曳引輪，包括輪軸，所述輪軸上沿軸向設(shè)置有數(shù)個輪組單元，每個所述輪組單元沿所述輪軸的軸向依次包括兩片設(shè)置于所述輪軸上的輪圈，兩片所述輪圈的圓周開有相對的倒角，兩個相對的所述倒角形成V字形的繩槽；所述輪軸外表面設(shè)置有外螺紋，所述輪圈與所述輪軸的接觸面設(shè)置有與所述外螺紋相配合的內(nèi)螺紋；所述輪圈上開有若干弧形通孔，所述輪軸一端固定設(shè)置有基板，所述基板上設(shè)置有若干貫穿所述弧形通孔的基桿，所述基桿連接有可拆卸的用于將所述輪圈與所述基桿相互固定或相互松開的固定件。本實用新型的繩槽深度可調(diào)，一旦單個繩槽出現(xiàn)異常磨損，可單獨進行調(diào)節(jié)，使得所有繩槽深度保持一致，維護成本低，維修速度快。
【專利說明】—種可調(diào)曳引輪

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種可調(diào)曳引輪，屬于電梯制造領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002] 申請人:曾碰到一些特殊故障，部分電梯使用若干年后出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，并發(fā)出異響，乘坐舒適感差。經(jīng)過仔細檢修，結(jié)果是曳引輪中某個繩槽出現(xiàn)有異于其余繩槽磨損的情況，造成該繩槽內(nèi)的曳引繩張緊力異常，由于目前該種故障出現(xiàn)量不大，因此沒有更好的解決辦法，最后不得不通過更換曳引輪解決，維修成本高、耗時長。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)問題，提供一種可調(diào)節(jié)繩槽的曳引輪。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種可調(diào)曳引輪，包括輪軸，所述輪軸上沿軸向設(shè)置有數(shù)個輪組單元，每個所述輪組單元沿所述輪軸的軸向依次包括兩片設(shè)置于所述輪軸上的輪圈，兩片所述輪圈的圓周開有相對的倒角，兩個相對的所述倒角形成V字形的繩槽；所述輪軸外表面設(shè)置有外螺紋，所述輪圈與所述輪軸的接觸面設(shè)置有與所述外螺紋相配合的內(nèi)螺紋；所述輪圈上開有若干弧形通孔，所述輪軸一端固定設(shè)置有基板，所述基板上設(shè)置有若干貫穿所述弧形通孔的基桿，所述基桿連接有可拆卸的用于將所述輪圈與所述基桿相互固定或相互松開的固定件。
[0005]作為優(yōu)選，所述基桿為鉸制螺栓，所述固定件為與所述鉸制螺栓相配合的鎖緊螺母。
[0006]作為優(yōu)選，所述固定件包括套置于所述基桿上的固定軸套；所述固定軸套一端固定有擋圈，另一端設(shè)有固定螺紋并安裝有與所述固定螺紋相配合的固定螺母。
[0007]作為優(yōu)選，所述輪圈上開有三個所述弧形通孔，并沿所述輪圈的軸向橫截面圓周均勻分布。
[0008]作為優(yōu)選，相鄰所述輪組單元直接接觸的所述輪圈之間設(shè)置有防滑層。
[0009]作為優(yōu)選，相鄰所述輪組單元直接接觸的所述輪圈相互固定。
[0010]作為優(yōu)選，所述繩槽內(nèi)表面均勻刻有傾斜于所述輪軸軸向的防滑槽。
[0011]由于某個繩槽異常磨損，會造成該繩槽的深度異于其余繩槽，并影響曳引繩在運行過程中行程，使得在運行時該根曳引繩的曳引速度不一致，導致曳引繩只能在繩槽不斷的打滑加劇繩槽的磨損，進而導致電梯運行時抖動的程度也加劇。曳引行程不同，也會通過繩頭板使轎廂產(chǎn)生一定程度的傾斜，同時由于該根曳引繩在較大范圍內(nèi)承受交變載荷，因而易于破斷，造成安全系數(shù)的降低，同時受其影響，運行中轎廂產(chǎn)生傾斜及抖動，使乘坐舒適感大大降低。
[0012]因此僅需要設(shè)計出繩槽深度可以調(diào)節(jié)的曳引輪即可解決該故障。本實用新型采用V字形繩槽，由兩個圓周上開有相對倒角的輪圈構(gòu)成V字形繩槽，在一定程度內(nèi)調(diào)節(jié)兩個輪圈之間的距離，針對同一直徑的曳引繩，即可實現(xiàn)調(diào)節(jié)繩槽的深度。
[0013]綜上所述，本實用新型的繩槽深度可調(diào)，一旦單個繩槽出現(xiàn)異常磨損，可單獨進行調(diào)節(jié)，使得所有繩槽深度保持一致，維護成本低，維修速度快。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例一立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實用新型另一視角立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實用新型正視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本實用新型實施例二結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中，1、輪軸，2、輪圈，3、基板，4、基桿，5、固定軸套，6、固定螺母，7、鎖緊螺母。

【具體實施方式】
[0019]下面以實施例對本實用新型作進一步說明。
[0020]實施例一:
[0021]一種可調(diào)曳引輪，包括輪軸1，輪軸I上沿軸向設(shè)置有數(shù)個輪組單元，每個輪組單元沿輪軸I的軸向依次包括兩片設(shè)置于輪軸I上的輪圈2，相鄰輪組單元直接接觸的輪圈2之間設(shè)置有防滑層。兩片輪圈2的圓周開有相對的倒角，兩個相對的倒角形成V字形的繩槽；繩槽內(nèi)表面均勻刻有傾斜于輪軸I軸向的防滑槽。輪軸I外表面設(shè)置有外螺紋，輪圈2與輪軸I的接觸面設(shè)置有與外螺紋相配合的內(nèi)螺紋；輪圈2上開有三個弧形通孔，并沿輪圈2的軸向橫截面圓周均勻分布。輪軸I 一端固定設(shè)置有基板3，基板3上設(shè)置有若干貫穿弧形通孔的基桿4，基桿4連接有可拆卸的用于將輪圈2與基桿4相互固定或相互松開的固定件。固定件包括套置于基桿4上的固定軸套5 ;固定軸套5 —端固定有擋圈，另一端設(shè)有固定螺紋并安裝有與固定螺紋相配合的固定螺母6。
[0022]當某個繩槽出現(xiàn)異常磨損時，松開固定件，沿外螺紋轉(zhuǎn)動該繩槽的兩個輪圈2，調(diào)節(jié)至需要寬度，然后鎖緊固定件，完成維修。
[0023]實施例二:
[0024]一種可調(diào)曳引輪，包括輪軸1，輪軸I上沿軸向設(shè)置有數(shù)個輪組單元，每個輪組單元沿輪軸I的軸向依次包括兩片設(shè)置于輪軸I上的輪圈2，相鄰輪組單元直接接觸的輪圈2相互固定。兩片輪圈2的圓周開有相對的倒角，兩個相對的倒角形成V字形的繩槽；繩槽內(nèi)表面均勻刻有傾斜于輪軸I軸向的防滑槽。輪軸I外表面設(shè)置有外螺紋，輪圈2與輪軸I的接觸面設(shè)置有與外螺紋相配合的內(nèi)螺紋；輪圈2上開有三個弧形通孔，并沿輪圈2的軸向橫截面圓周均勻分布。輪軸I 一端固定設(shè)置有基板3，基板3上設(shè)置有若干貫穿弧形通孔的基桿4，基桿4為鉸制螺栓，基桿4連接有可拆卸的用于將輪圈2與基桿4相互固定或相互松開的固定件，固定件為與鉸制螺栓相配合的鎖緊螺母7。
【權(quán)利要求】
1.一種可調(diào)曳引輪，包括輪軸(I)，其特征在于:所述輪軸(I)上沿軸向設(shè)置有數(shù)個輪組單元，每個所述輪組單元沿所述輪軸(I)的軸向依次包括兩片設(shè)置于所述輪軸(I)上的輪圈(2)，兩片所述輪圈(2)的圓周開有相對的倒角,兩個相對的所述倒角形成V字形的繩槽；所述輪軸(I)外表面設(shè)置有外螺紋，所述輪圈(2)與所述輪軸(I)的接觸面設(shè)置有與所述外螺紋相配合的內(nèi)螺紋；所述輪圈(2)上開有若干弧形通孔，所述輪軸(I) 一端固定設(shè)置有基板(3 )，所述基板(3 )上設(shè)置有若干貫穿所述弧形通孔的基桿(4 )，所述基桿(4 )連接有可拆卸的用于將所述輪圈(2 )與所述基桿(4)相互固定或相互松開的固定件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述可調(diào)曳引輪，其特征在于:所述基桿(4)為鉸制螺栓，所述固定件為與所述鉸制螺栓相配合的鎖緊螺母(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述可調(diào)曳引輪，其特征在于:所述固定件包括套置于所述基桿(4)上的固定軸套(5);所述固定軸套(5)—端固定有擋圈，另一端設(shè)有固定螺紋并安裝有與所述固定螺紋相配合的固定螺母(6 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述可調(diào)曳引輪，其特征在于:所述輪圈(2)上開有三個所述弧形通孔，并沿所述輪圈(2)的軸向橫截面圓周均勻分布。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述可調(diào)曳引輪，其特征在于:相鄰所述輪組單元直接接觸的所述輪圈(2)之間設(shè)置有防滑層。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述可調(diào)曳引輪，其特征在于:相鄰所述輪組單元直接接觸的所述輪圈(2)相互固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述可調(diào)曳引輪，其特征在于:所述繩槽內(nèi)表面均勻刻有傾斜于所述輪軸(I)軸向的防滑槽。
【文檔編號】B66B11/08GK204124992SQ201420595449
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月15日
【發(fā)明者】錢玉根, 楊林華, 周星 申請人:德森克電梯（中國）有限公司