扭轉(zhuǎn)式翻轉(zhuǎn)門刀的直行電梯門機(jī)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及的扭轉(zhuǎn)式翻轉(zhuǎn)門刀的直行電梯門機(jī)裝置，包括轎門機(jī)基板、轎門、轎門掛板、層門機(jī)基板、層門和層門掛板，包括門刀、門刀軸、門刀齒輪、驅(qū)動(dòng)桿、扭桿、頂輪、門刀座、驅(qū)動(dòng)桿支座、層門鎖和拱橋?qū)к墭?gòu)成，門刀齒輪為一對(duì)相嚙合齒輪，其中一個(gè)門刀齒輪與驅(qū)動(dòng)桿相連，門刀軸為兩個(gè)分別設(shè)置在所對(duì)應(yīng)的門刀齒輪上，門刀設(shè)置在門刀軸上的圓弧面上，層門鎖設(shè)置在層門上；通過本方案，使電梯在移動(dòng)狀態(tài)下，位于轎門上設(shè)備的向下投影輪廓與位于層門上設(shè)備的向下投影輪廓相重疊，并且使得電梯的轎門和層門之間由100毫米降至30毫米左右，大大減小了轎門與層門之間的距離，減少了安全隱患，提高了井道的利用率，整體降低了電梯造價(jià)。
【專利說明】扭轉(zhuǎn)式翻轉(zhuǎn)門刀的直行電梯門機(jī)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種直行電梯，特別是涉及一種扭轉(zhuǎn)式翻轉(zhuǎn)門刀的直行電梯門機(jī) 裝直。

【背景技術(shù)】
[0002] 在現(xiàn)有技術(shù)中，現(xiàn)市場(chǎng)常用的電梯門機(jī)裝置，采用的是一種門刀機(jī)構(gòu)加緊門鎖裝 置的方法，在轎門1側(cè)設(shè)置門刀機(jī)構(gòu)，如圖1、圖2所示，在兩個(gè)轎門1上分別設(shè)置轎門掛板 2,門刀機(jī)構(gòu)由轎門掛板軸3、門刀桿4、門刀臂5和門刀臂軸6構(gòu)成，轎門掛板軸3設(shè)置在其 中一個(gè)轎門掛板2上，兩個(gè)門刀臂5分別設(shè)置在轎門掛板軸3的兩則，在門刀臂5上設(shè)置 有門刀臂軸6,門刀桿4 一端分別連接在門刀臂軸6上，另一端分別與位于中間所對(duì)應(yīng)的轎 門掛板軸3相連，兩個(gè)門刀桿4可以繞轎門掛板軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖3和圖4所示，兩條門刀臂 5繞轎門掛板軸3旋轉(zhuǎn)，可以縮小兩條門刀臂5之間的直線間距，可以起到收緊作用，如圖 5所示，轎門機(jī)基板7連接在轎廂上，在轎門機(jī)基板7上設(shè)置有由門電機(jī)驅(qū)動(dòng)的轎門開關(guān)機(jī) 構(gòu)8,兩個(gè)設(shè)置在轎門1上的轎門掛板2分別與轎門開關(guān)機(jī)構(gòu)8相連接，當(dāng)門電機(jī)驅(qū)動(dòng)轎門 開關(guān)機(jī)構(gòu)工作時(shí)，兩個(gè)轎門掛板2在轎門開關(guān)機(jī)構(gòu)8的帶動(dòng)下，帶動(dòng)轎門1向兩側(cè)移動(dòng)開啟 或向中間移動(dòng)關(guān)閉轎門1 ;在層門17側(cè)設(shè)置門鎖機(jī)構(gòu)，如圖6、圖7和圖8所示，在兩個(gè)層門 17上分別設(shè)置有層門掛板9,在其中一個(gè)層門掛板9上設(shè)置有層門掛板軸10,層門掛板軸 10上設(shè)置有上門鉤11和兩個(gè)門桿12,兩個(gè)門桿12上端分別設(shè)置有門輪13,下門鉤11和門 輪13可以繞層門掛板軸10轉(zhuǎn)動(dòng)，下門鉤14設(shè)置在另一側(cè)的層門掛板9上或設(shè)置在層門機(jī) 基板15上，當(dāng)門輪13被左右推動(dòng)時(shí)，上門鉤11向上轉(zhuǎn)動(dòng)脫離下門鉤14,如圖9所示，層門 機(jī)基板15設(shè)置在每個(gè)樓層層門17上方的井道壁上，兩個(gè)層門17分別與對(duì)應(yīng)的層門掛板9 相連，層門掛板9分別與層門從動(dòng)機(jī)構(gòu)16相連接；當(dāng)其中一個(gè)層門17移動(dòng)時(shí)，另一個(gè)層門 17通過層門從動(dòng)機(jī)構(gòu)16也同步移動(dòng)；如圖10所示，當(dāng)轎廂上升或下降后，?？吭趯娱T17 附近時(shí)，轎門掛板2上門刀機(jī)構(gòu)中的兩個(gè)門刀臂5停放在層門掛板2上門鎖機(jī)構(gòu)中門輪13 兩側(cè)，門電機(jī)工作帶動(dòng)轎門17向打開轎門17的方向移動(dòng)，門刀臂5撥動(dòng)層門掛板9上門輪 13,兩個(gè)門刀臂5收縮夾緊門輪13,帶動(dòng)上門鉤11抬起，進(jìn)而使門鎖處于打開狀態(tài)，兩個(gè)轎 門1和兩個(gè)層門17向左右移動(dòng)打開，門刀機(jī)構(gòu)與門鉤機(jī)構(gòu)配合下，實(shí)現(xiàn)了層門17和轎門1 的同步動(dòng)作，當(dāng)轎門1離開層門17后，層門17可以處于鎖閉狀態(tài)。
[0003] 如圖11所示，現(xiàn)有技術(shù)中的門刀機(jī)構(gòu)無論是在電梯正常行駛中，還是?？吭跇菍?層門17處時(shí)，設(shè)置在轎門1上的門刀機(jī)構(gòu)總是需要凸伸到層門17-側(cè)，由于轎廂需要上下 移動(dòng)，位于層門17上的門鎖機(jī)構(gòu)與位于轎門1上的門刀機(jī)構(gòu)不能處于轎門設(shè)備與層門設(shè)備 的向下投射的陰影處，按照上述的傳統(tǒng)方法，轎門和層門這兩個(gè)門之間需留有足夠放置門 刀機(jī)構(gòu)和門鉤機(jī)構(gòu)的空間，從而會(huì)留有很大的縫隙，這個(gè)縫隙直接通向井道，既占用了井道 空間，也使一些雜物容易掉入井道中，當(dāng)有物體通過這個(gè)縫隙掉入井道時(shí)，有可能會(huì)遮擋了 平層信號(hào)，使電梯產(chǎn)生意外動(dòng)作，而造成設(shè)備和人員的事故。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 有鑒于此，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種扭轉(zhuǎn)式翻轉(zhuǎn)門刀的直行電梯門機(jī) 裝置，通過本技術(shù)方案，對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中轎門上的門刀機(jī)構(gòu)和層門上的門鉤機(jī)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)， 使電梯在移動(dòng)狀態(tài)下，位于轎門上設(shè)備的向下投影輪廓與位于層門上設(shè)備的向下投影輪廓 相重疊，并且大大減小了轎門與層門之間的距離。
[0005] 為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種扭轉(zhuǎn)式翻轉(zhuǎn)門刀 的直行電梯門機(jī)裝置，包括轎門機(jī)基板、轎門、轎門掛板、層門機(jī)基板、層門和層門掛板，所 述轎門機(jī)基板上設(shè)置有門電機(jī)驅(qū)動(dòng)的轎門開關(guān)機(jī)構(gòu)，層門機(jī)基板上設(shè)置有層門從動(dòng)機(jī)構(gòu)， 兩個(gè)轎門掛板下端分別與所對(duì)應(yīng)的轎門相連，兩個(gè)層門掛板下端分別與所對(duì)應(yīng)的層門相 連，所述轎門掛板上端和層門掛板上端分別與轎門開關(guān)機(jī)構(gòu)和層門從動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，還包括 門刀、門刀軸、門刀齒輪、驅(qū)動(dòng)桿、扭桿、頂輪、門刀座、驅(qū)動(dòng)桿支座、層門鎖和拱橋?qū)к墭?gòu)成， 所述門刀座設(shè)置在轎門上，所述拱橋?qū)к壦焦潭ㄔ谵I門機(jī)基板上，所述門刀齒輪設(shè)置在 門刀座上，驅(qū)動(dòng)桿支座設(shè)置在轎門掛板上，所述驅(qū)動(dòng)桿與轎門平行設(shè)置在驅(qū)動(dòng)桿支座上，所 述扭桿一端固定在驅(qū)動(dòng)桿上端的外側(cè)圓弧面上，所述扭桿的另一端上鉸接有頂輪，頂輪抵 壓在拱橋?qū)к壣?，所述門刀齒輪為一對(duì)相哨合齒輪，其中一個(gè)門刀齒輪與驅(qū)動(dòng)桿相連，所述 門刀軸為兩個(gè)分別設(shè)置在所對(duì)應(yīng)的門刀齒輪上，門刀設(shè)置在門刀軸上的圓弧面上，所述層 門鎖設(shè)置在層門上。
[0006] 本實(shí)用新型中，所述驅(qū)動(dòng)桿上套裝有扭簧，扭簧的一端固定在驅(qū)動(dòng)桿上，扭簧的另 一端固定在驅(qū)動(dòng)桿支座上。
[0007] 本實(shí)用新型中，兩個(gè)門刀的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有珠臺(tái)。
[0008] 采用上述技術(shù)方案后的有益效果是：一種扭轉(zhuǎn)式翻轉(zhuǎn)門刀的直行電梯門機(jī)裝置， 通過本技術(shù)方案，對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中轎門上的門刀機(jī)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)，使電梯在移動(dòng)狀態(tài)下，位于 轎門上設(shè)備的向下投影輪廓與位于層門上設(shè)備的向下投影輪廓相重疊，并且使得電梯的轎 門和層門之間由100毫米降至30毫米左右，大大減小了轎門與層門之間的距離，減少了安 全隱患，提高了井道的利用率，整體降低了電梯造價(jià)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009] 圖1為現(xiàn)有技術(shù)中轎門掛板上門刀機(jī)構(gòu)示意圖。
[0010] 圖2為圖1的左視圖。
[0011] 圖3為圖1中門刀機(jī)構(gòu)間距變化示意圖。
[0012] 圖4為圖3的左視圖。
[0013] 圖5為現(xiàn)有技術(shù)中轎門門機(jī)示意圖。
[0014] 圖6為現(xiàn)有技術(shù)中門鎖機(jī)構(gòu)示意圖。
[0015] 圖7為圖6解鎖狀態(tài)示意圖。
[0016] 圖8為圖6層門打開狀態(tài)示意圖。
[0017] 圖9為現(xiàn)有技術(shù)中層門門機(jī)示意圖。
[0018] 圖10為現(xiàn)有技術(shù)中門刀機(jī)構(gòu)與門鎖機(jī)構(gòu)工作示意圖。
[0019] 圖11為現(xiàn)有技術(shù)中門機(jī)裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020] 圖12為本實(shí)用新型層門開啟狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021] 圖13為圖12的俯視示意圖。
[0022] 圖14為本實(shí)用新型層門關(guān)閉裝態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023] 圖15為圖14的俯視示意圖。
[0024] 圖16為圖12中Η向局部放大圖。
[0025] 圖17為圖13中I向局部放大圖。
[0026] 圖18為圖14中J向局部放大圖。
[0027] 圖19為圖15中Κ向局部放大圖。
[0028] 圖中，1轎門、2轎門掛板、3轎門掛板軸、4門刀桿、5門刀臂、6門刀臂軸、7轎門機(jī) 基板、8轎門開關(guān)機(jī)構(gòu)、9層門掛板、10層門掛板軸、11上門鉤、12門桿、13門輪、14下門鉤、 15層門機(jī)基板、16層門從動(dòng)機(jī)構(gòu)、17層門、18門刀、19門刀軸、20門刀齒輪、21驅(qū)動(dòng)桿、22 頂輪、23門刀座、24層門鎖、25拱橋?qū)к墶?6扭桿、27扭簧、28臺(tái)珠、29驅(qū)動(dòng)桿支座。

【具體實(shí)施方式】
[0029] 下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型中具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0030] 如圖12-圖19所示，本實(shí)用新型涉及的扭轉(zhuǎn)式翻轉(zhuǎn)門刀的直行電梯門機(jī)裝置，包 括有轎門機(jī)基板7、轎門1、轎門掛板2、層門機(jī)基板15、層門17和層門掛板9，所述轎門機(jī)基 板7上設(shè)置有門電機(jī)驅(qū)動(dòng)的轎門開關(guān)機(jī)構(gòu)8,層門機(jī)基板15上設(shè)置有層門從動(dòng)機(jī)構(gòu)16,兩 個(gè)轎門掛板2下端分別與所對(duì)應(yīng)的轎門1相連，兩個(gè)層門掛板9下端分別與所對(duì)應(yīng)的層門 17相連，所述轎門掛板2上端和層門掛板9上端分別與轎門開關(guān)機(jī)構(gòu)8和層門從動(dòng)機(jī)構(gòu)16 相連，還包括門刀18、門刀軸19、門刀齒輪20、驅(qū)動(dòng)桿21、扭桿26、頂輪22、門刀座23、驅(qū)動(dòng) 桿支座29、層門鎖24和拱橋?qū)к?5構(gòu)成，所述門刀座23設(shè)置在轎門1上，所述拱橋?qū)к?25水平固定在轎門機(jī)基板7上，所述門刀齒輪20設(shè)置在門刀座23上，驅(qū)動(dòng)桿支座29設(shè)置 在轎門掛板2上，所述驅(qū)動(dòng)桿21與轎門1平行設(shè)置在驅(qū)動(dòng)桿支座29上，所述扭桿26 -端 固定在驅(qū)動(dòng)桿21上端的外側(cè)圓弧面上，所述扭桿26的另一端上鉸接有頂輪22,頂輪22抵 壓在拱橋?qū)к?5上，所述門刀齒輪20為一對(duì)相卩齒合齒輪，其中一個(gè)門刀齒輪20與驅(qū)動(dòng)桿 21相連，所述門刀軸19為兩個(gè)分別設(shè)置在所對(duì)應(yīng)的門刀齒輪20上，門刀18設(shè)置在門刀軸 19上的圓弧面上，所述層門鎖24設(shè)置在層門17上。
[0031] 本實(shí)用新型中，所述驅(qū)動(dòng)桿21上套裝有扭簧27,扭簧27的一端固定在驅(qū)動(dòng)桿21 上，扭簧27的另一端固定在驅(qū)動(dòng)桿支座29上。
[0032] 本實(shí)用新型中，兩個(gè)門刀18的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有珠臺(tái)28。
[0033] 本實(shí)用新型在工作時(shí)，電梯轎廂運(yùn)行到樓層的層門17處停止，門電機(jī)驅(qū)動(dòng)的轎門 開關(guān)機(jī)構(gòu)8工作打開轎門1，轎門上門刀座23向左右兩側(cè)移動(dòng)，頂輪22總是抵壓在拱橋?qū)?軌25上，拱橋?qū)к?5使扭桿26帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿21轉(zhuǎn)動(dòng)，使其中一個(gè)門刀齒輪20帶動(dòng)兩個(gè)相 嚙合的門刀齒輪20相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，固定在兩個(gè)門刀齒輪20上的門刀軸19轉(zhuǎn)動(dòng)，將兩個(gè)門刀18 分別向前伸出合攏卡壓在層門鎖24上，從而帶動(dòng)層門17同時(shí)向左右兩側(cè)移動(dòng)，完成電梯轎 廂開門工作；當(dāng)門電機(jī)驅(qū)動(dòng)的轎門開關(guān)機(jī)構(gòu)8工作關(guān)閉轎門1時(shí)，兩個(gè)層門17和兩個(gè)轎門 1分別向內(nèi)移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)桿21在扭簧27的作用下回位，帶動(dòng)門刀齒輪20、門刀軸19和門刀18 返回回縮，門刀18收回呈一字型，完成電梯轎廂的關(guān)門工作。
[0034] 本實(shí)用新型中的門刀在工作時(shí)，門刀18表面與層門17上的層門鎖24表面是逐漸 從張開的狀態(tài)逐漸變?yōu)閵A緊閉合狀態(tài)，從而不可避免的帶來兩個(gè)接觸表面的滑挫和機(jī)械滑 動(dòng)摩擦，為了消除這種摩擦，在門刀18內(nèi)表面設(shè)置珠臺(tái)，使門刀18與層門17的層門鎖24 夾緊過程中利用滾珠的滾動(dòng)消除層門鎖24輪廓變化帶來的滑動(dòng)摩擦，以降低層門鎖24表 面的磨損，同時(shí)提高門刀18的使用壽命。
[0035] 以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳可行實(shí)施例而已，并非用以限定本實(shí)用新型的 范圍。
【權(quán)利要求】
1. 一種扭轉(zhuǎn)式翻轉(zhuǎn)門刀的直行電梯門機(jī)裝置，包括轎門機(jī)基板、轎門、轎門掛板、層門 機(jī)基板、層門和層門掛板，所述轎門機(jī)基板上設(shè)置有門電機(jī)驅(qū)動(dòng)的轎門開關(guān)機(jī)構(gòu)，層門機(jī)基 板上設(shè)置有層門從動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩個(gè)轎門掛板下端分別與所對(duì)應(yīng)的轎門相連，兩個(gè)層門掛板下 端分別與所對(duì)應(yīng)的層門相連，所述轎門掛板上端和層門掛板上端分別與轎門開關(guān)機(jī)構(gòu)和層 門從動(dòng)機(jī)構(gòu)相連，其特征在于，還包括門刀、門刀軸、門刀齒輪、驅(qū)動(dòng)桿、扭桿、頂輪、門刀座、 驅(qū)動(dòng)桿支座、層門鎖和拱橋?qū)к墭?gòu)成，所述門刀座設(shè)置在轎門上，所述拱橋?qū)к壦焦潭ㄔ?轎門機(jī)基板上，所述門刀齒輪設(shè)置在門刀座上，驅(qū)動(dòng)桿支座設(shè)置在轎門掛板上，所述驅(qū)動(dòng)桿 與轎門平行設(shè)置在驅(qū)動(dòng)桿支座上，所述扭桿一端固定在驅(qū)動(dòng)桿上端的外側(cè)圓弧面上，所述 扭桿的另一端上鉸接有頂輪，頂輪抵壓在拱橋?qū)к壣?，所述門刀齒輪為一對(duì)相嚙合齒輪，其 中一個(gè)門刀齒輪與驅(qū)動(dòng)桿相連，所述門刀軸為兩個(gè)分別設(shè)置在所對(duì)應(yīng)的門刀齒輪上，門刀 設(shè)置在門刀軸上的圓弧面上，所述層門鎖設(shè)置在層門上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭轉(zhuǎn)式翻轉(zhuǎn)門刀的直行電梯門機(jī)裝置，其特征在于，所述驅(qū) 動(dòng)桿上套裝有扭簧，扭簧的一端固定在驅(qū)動(dòng)桿上，扭簧的另一端固定在驅(qū)動(dòng)桿支座上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的扭轉(zhuǎn)式翻轉(zhuǎn)門刀的直行電梯門機(jī)裝置，其特征在于，兩個(gè)門 刀的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有珠臺(tái)。
【文檔編號(hào)】B66B13/18GK203877704SQ201420282906
【公開日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年5月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月30日
【發(fā)明者】王衛(wèi)金, 史洪濤 申請(qǐng)人:北京升華電梯有限公司