電梯防溜車裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電梯防溜車裝置，包括：與電梯轎廂聯(lián)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)繩以及通過(guò)驅(qū)動(dòng)繩的驅(qū)動(dòng)產(chǎn)生的拉力來(lái)夾緊制動(dòng)轎廂繩索的安全鉗組件，在驅(qū)動(dòng)繩上設(shè)置有在電梯轎廂正常停止?fàn)顟B(tài)下還沒(méi)有獲得正常啟動(dòng)信號(hào)而發(fā)生運(yùn)行趨勢(shì)時(shí)而即時(shí)鎖定驅(qū)動(dòng)繩的安全鉗制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型提供的電梯防溜車裝置，電梯轎廂在停止?fàn)顟B(tài)下還沒(méi)有獲得正常啟動(dòng)信號(hào)而發(fā)生運(yùn)行趨勢(shì)時(shí)，安全鉗制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)即將其中的繩輪與驅(qū)動(dòng)繩兩者相互鎖死，從而借助電梯轎廂運(yùn)行慣性促使驅(qū)動(dòng)繩產(chǎn)生拉力以驅(qū)動(dòng)安全鉗組件夾緊轎廂繩索，即時(shí)阻止電梯轎廂溜動(dòng)，其解決了現(xiàn)有電梯系統(tǒng)無(wú)法徹底解決轎廂“溜車”情況的技術(shù)問(wèn)題，具有安全有效，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】電梯防溜車裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電梯安全運(yùn)行技術(shù)，特別是一種電梯防溜車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯是載人的垂直交通工具，必須將安全運(yùn)行放在首位。為保證電梯安全運(yùn)行，從設(shè)計(jì)、制造、安裝等各個(gè)環(huán)節(jié)都要充分考慮到防止危險(xiǎn)的發(fā)生，并針對(duì)各種可能發(fā)生的危險(xiǎn)，設(shè)置專門的安全裝置。
[0003]目前一個(gè)完整的電梯運(yùn)行系統(tǒng)中都安裝了限速器安全鉗系統(tǒng)，就是在電梯轎廂發(fā)生超速運(yùn)行和出現(xiàn)斷繩情況時(shí)起保護(hù)作用的安全裝置。但是上述限速器安全鉗系統(tǒng)并不能完全有效的解決電梯轎廂系統(tǒng)運(yùn)行中出現(xiàn)的“溜車”現(xiàn)象。原因在于:電梯轎廂“溜車”現(xiàn)象是指電梯在失去電力驅(qū)動(dòng)和控制的情況下，由于轎廂與對(duì)重之間的質(zhì)量差產(chǎn)生的位勢(shì)能引起轎廂(或?qū)χ?上升或下降的現(xiàn)象，上述“溜車”現(xiàn)象中電梯轎廂上升或下降的速度可能有快有慢，因此當(dāng)電梯出現(xiàn)慢速“溜車”情況下，上述的限速器安全鉗系統(tǒng)由于沒(méi)有達(dá)到一定速度，其內(nèi)部的離心錘就不起作用，從而安全鉗也不會(huì)工作，使得整個(gè)電梯在運(yùn)行中存在很大的安全隱患，而且，即使安全鉗起作用了，也是有一定的時(shí)間滯后，電梯轎廂就會(huì)產(chǎn)生位置偏離，這同樣給電梯運(yùn)行帶來(lái)安全隱患。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種安全有效，能即時(shí)控制電梯的溜車發(fā)生 ，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的電梯防溜車裝置。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的一種電梯防溜車裝置，包括:與電梯轎廂聯(lián)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)繩以及通過(guò)驅(qū)動(dòng)繩的驅(qū)動(dòng)產(chǎn)生的拉力來(lái)夾緊制動(dòng)轎廂繩索的安全鉗組件，在驅(qū)動(dòng)繩上設(shè)置有在電梯轎廂正常停止?fàn)顟B(tài)下還沒(méi)有獲得正常啟動(dòng)信號(hào)而發(fā)生運(yùn)行趨勢(shì)時(shí)而即時(shí)鎖定驅(qū)動(dòng)繩的安全鉗制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0006]所述安全鉗制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括繩輪，與繩輪聯(lián)動(dòng)的棘爪、與棘爪配合鎖定的棘輪及與棘輪聯(lián)動(dòng)的鎖緊裝置，棘輪與棘爪為常態(tài)鎖定狀態(tài)，所述鎖緊裝置包括夾繩臂和能將繩輪與驅(qū)動(dòng)繩兩者相互鎖死的壓塊，夾繩臂一端固定在棘輪上，夾繩臂的另一端與壓塊連接。
[0007]所述的棘輪與棘爪為常態(tài)鎖定狀態(tài)是在棘爪上設(shè)有推桿組件，推桿組件上設(shè)有控制推桿組件聯(lián)動(dòng)的電磁鐵開(kāi)關(guān)，在常態(tài)下，電磁鐵開(kāi)關(guān)推出推桿組件并使棘爪與棘輪處于嚙合狀態(tài)。當(dāng)電梯轎廂正常啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)，電磁鐵開(kāi)關(guān)獲得信號(hào)，并通過(guò)推桿組件驅(qū)動(dòng)棘爪同步從棘輪上脫離，電梯轎廂正常運(yùn)行，等電梯轎廂停止運(yùn)行回到常態(tài)下，電磁鐵開(kāi)關(guān)回到常態(tài)，棘爪重新與棘輪嚙合，并處于鎖定狀態(tài)。
[0008]為了方便實(shí)現(xiàn)不論是升或降的非正常啟動(dòng)所產(chǎn)生轎廂位移時(shí)的制動(dòng)，在繩輪兩側(cè)分別設(shè)有同軸固定的兩個(gè)相互反向設(shè)置的棘輪，每個(gè)棘輪上都設(shè)置有與棘輪聯(lián)動(dòng)的鎖緊裝置和與棘輪常態(tài)鎖定狀態(tài)的棘爪。[0009]采用本實(shí)用新型提供的電梯防溜車裝置，能使電梯轎廂在非正常啟動(dòng)進(jìn)行升降時(shí)(即出現(xiàn)“溜車”現(xiàn)象)，其結(jié)構(gòu)中的安全鉗制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)就能同步的驅(qū)動(dòng)安全鉗組件夾緊轎廂繩索，即時(shí)阻止電梯轎廂溜動(dòng)，因此能安全有效的避免電梯在使用中出現(xiàn)轎廂“溜車”現(xiàn)象，特別是本實(shí)用新型同時(shí)還解決了現(xiàn)有技術(shù)中由于不能即時(shí)制止電梯轎廂溜車而產(chǎn)生轎廂停車狀態(tài)的位置偏移而帶來(lái)的不安全現(xiàn)象；另外，由于安全鉗制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用機(jī)械式棘輪機(jī)構(gòu)與電磁鐵開(kāi)關(guān)的組合，更能使本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)具有相對(duì)簡(jiǎn)單，耐用等優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型所提供電梯防溜車裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型所提供電梯防溜車裝置中安全鉗制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)一種狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型所提供電梯防溜車裝置中安全鉗制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)另一種狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:驅(qū)動(dòng)繩1、繩輪2、張緊輪3、安全鉗組件4、繩輪支座5、棘輪6、夾繩臂7、壓塊8、棘爪9、電磁鐵開(kāi)關(guān)10、安全鉗提拉桿11、軌道12、轎廂繩索13、安全鉗制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)14、轉(zhuǎn)軸15、打桿16、推桿組件17。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015]實(shí)施例:
[0016]本實(shí)施例所提供的電梯防溜車裝置，如圖1所示，其結(jié)構(gòu)中設(shè)有一個(gè)截面呈“U”型的繩輪支座5，在該繩輪支座5的兩側(cè)壁之間安裝了轉(zhuǎn)軸15，繩輪2旋轉(zhuǎn)套接在該轉(zhuǎn)軸15上，在繩輪2上掛接有一條與電梯轎廂聯(lián)動(dòng)的圈狀驅(qū)動(dòng)繩1，電梯轎廂依著軌道12作升降運(yùn)動(dòng)，并且該驅(qū)動(dòng)繩I通過(guò)縱向垂直設(shè)置在上述繩輪2下方的張緊輪3進(jìn)行張緊，借助電梯轎廂作升降動(dòng)作時(shí)產(chǎn)生的作用力，該驅(qū)動(dòng)繩I及繩輪2能夠同步且同方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，在上述驅(qū)動(dòng)繩I的腰部上連接有一個(gè)安全鉗提拉桿11，該安全鉗提拉桿11的另一頭連接一個(gè)雙楔塊式安全鉗，該雙楔塊式安全鉗安裝在軌道12上且對(duì)應(yīng)轎廂繩索13設(shè)置，當(dāng)然在具體使用情況中上述雙楔塊式安全鉗也可以改用單楔塊式安全鉗，同時(shí)在上述繩輪支座5上還安裝有在電梯轎廂非正常啟動(dòng)進(jìn)行升降時(shí)能將繩輪2與驅(qū)動(dòng)繩I兩者相互鎖死，從而借助電梯轎廂運(yùn)行慣性促使驅(qū)動(dòng)繩I產(chǎn)生拉力的安全鉗制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)14，雙楔塊式安全鉗借助上述驅(qū)動(dòng)繩I的拉力夾緊制動(dòng)轎廂繩索13。
[0017]本實(shí)施例提供的一種電梯防溜車裝置，包括:與電梯轎廂聯(lián)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)繩I以及通過(guò)驅(qū)動(dòng)繩I的驅(qū)動(dòng)產(chǎn)生的拉力來(lái)夾緊制動(dòng)轎廂繩索13的安全鉗組件4，在驅(qū)動(dòng)繩I上設(shè)置有在電梯轎廂正常停止?fàn)顟B(tài)下還沒(méi)有獲得正常啟動(dòng)信號(hào)而發(fā)生運(yùn)行趨勢(shì)時(shí)而即時(shí)鎖定驅(qū)動(dòng)繩I的安全鉗制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)14。如圖2和圖3所示,所述安全鉗制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)14包括繩輪2，與繩輪2聯(lián)動(dòng)的棘爪9、與棘爪9配合鎖定的棘輪6及與棘輪6聯(lián)動(dòng)的鎖緊裝置，棘輪6與棘爪9為常態(tài)鎖定狀態(tài)，所述鎖緊裝置包括夾繩臂7和能將繩輪2與驅(qū)動(dòng)繩I兩者相互鎖死的壓塊8，夾繩臂7 —端固定在棘輪6上，夾繩臂7的另一端與壓塊8連接。所述的棘輪6與棘爪9為常態(tài)鎖定狀態(tài)是在棘爪9上設(shè)有推桿組件17，推桿組件17上設(shè)有控制推桿組件17聯(lián)動(dòng)的電磁鐵開(kāi)關(guān)10，在常態(tài)下，電磁鐵開(kāi)關(guān)10推出推桿組件17并使棘爪9與棘輪6處于嚙合狀態(tài)。當(dāng)電梯轎廂正常啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)，電磁鐵開(kāi)關(guān)10獲得信號(hào)，并通過(guò)推桿組件17驅(qū)動(dòng)棘爪9同步從棘輪6上脫離，電梯轎廂正常運(yùn)行，等電梯轎廂停止運(yùn)行回到常態(tài)下，電磁鐵開(kāi)關(guān)10回到常態(tài)，棘爪9重新與棘輪6嚙合，并處于鎖定狀態(tài)。
[0018]實(shí)施例2:
[0019]如圖2和圖3所示，本實(shí)施例描述的是所述安全鉗制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)14包括:兩個(gè)與繩輪2同軸固定，且兩者相互反向設(shè)置的棘輪6，上述兩個(gè)棘輪6分別位于繩輪2的前后側(cè)，每個(gè)棘輪6上都設(shè)置有與棘輪6聯(lián)動(dòng)的鎖緊裝置和與棘輪6常態(tài)鎖定狀態(tài)的棘爪9。其中每一個(gè)棘輪6均配合有一對(duì)與其獨(dú)立聯(lián)動(dòng)的夾繩臂7，該夾繩臂7鉸接在繩輪支座5上，固定在上述夾繩臂7之間并在夾繩臂7的驅(qū)動(dòng)下能將繩輪2與驅(qū)動(dòng)繩I兩者相互鎖死的壓塊8，一個(gè)以上鉸接在繩輪2上并通過(guò)各自鉸接處安裝的扭簧與棘輪6常態(tài)嚙合的棘爪9以及一個(gè)當(dāng)電梯轎廂正常啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)通過(guò)推桿組件17驅(qū)動(dòng)上述一個(gè)以上棘爪9同步從棘輪6上脫離，然后等電梯轎廂停止運(yùn)行后又能重新促使棘爪9與棘輪6嚙合的電磁鐵開(kāi)關(guān)10，上述每一個(gè)棘爪9上均安裝有一個(gè)打桿16，電磁鐵開(kāi)關(guān)10可通過(guò)推桿組件17直接同步作用在每個(gè)棘爪9的打桿16上，當(dāng)電梯轎廂停止運(yùn)行后為了能盡快有棘爪9與棘輪6嚙合，減少動(dòng)作前行程，從而提高動(dòng)作效率，本實(shí)施例中與單個(gè)棘輪6配合的棘爪9就有三個(gè)，該三個(gè)棘爪9環(huán)形均布在對(duì)應(yīng)棘輪6的外周邊。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯防溜車裝置，包括:與電梯轎廂聯(lián)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)繩(I)以及通過(guò)驅(qū)動(dòng)繩(I)的驅(qū)動(dòng)產(chǎn)生的拉力來(lái)夾緊制動(dòng)轎廂繩索(13)的安全鉗組件(4)，其特征是在驅(qū)動(dòng)繩(I)上設(shè)置有在電梯轎廂正常停止?fàn)顟B(tài)下還沒(méi)有獲得正常啟動(dòng)信號(hào)而發(fā)生運(yùn)行趨勢(shì)時(shí)而即時(shí)鎖定驅(qū)動(dòng)繩(I)的安全鉗制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯防溜車裝置，其特征是所述安全鉗制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(14)包括繩輪(2 )，與繩輪(2 )聯(lián)動(dòng)的棘爪(9 )、與棘爪(9 )配合鎖定的棘輪(6 )及與棘輪(6 )聯(lián)動(dòng)的鎖緊裝置，棘輪(6)與棘爪(9)為常態(tài)鎖定狀態(tài)，所述鎖緊裝置包括夾繩臂(7)和能將繩輪(2)與驅(qū)動(dòng)繩(I)兩者相互鎖死的壓塊(8)，夾繩臂(7) —端固定在棘輪(6)上，夾繩臂(7)的另一端與壓塊(8)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯防溜車裝置，其特征是所述的棘輪(6)與棘爪(9)為常態(tài)鎖定狀態(tài)是在棘爪(9 )上設(shè)有推桿組件(17)，推桿組件(17 )上設(shè)有控制推桿組件(17 )聯(lián)動(dòng)的電磁鐵開(kāi)關(guān)(10)，在常態(tài)下，電磁鐵開(kāi)關(guān)(10)推出推桿組件(17)并使棘爪(9)與棘輪(6)處于哨合狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的電梯防溜車裝置，其特征是在繩輪(2)兩側(cè)分別設(shè)有同軸固定的兩個(gè)相互反向設(shè)置的棘輪(6)，每個(gè)棘輪(6)上都設(shè)置有與棘輪(6)聯(lián)動(dòng)的鎖緊裝置和與棘輪(6)常態(tài)鎖定狀態(tài)的棘爪(9)。
【文檔編號(hào)】B66B5/24GK203781566SQ201420036241
【公開(kāi)日】2014年8月20日 申請(qǐng)日期:2014年1月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月21日
【發(fā)明者】柳明國(guó), 周海波 申請(qǐng)人:寧波歐菱電梯配件有限公司