自卸式廢料筐裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種自卸式廢料筐裝置，主要針對傳統的焊接件廢料筐在車間行車未配備副鉤時無法實現廢料傾倒的情況以及配備副鉤后依然無法實現廢料傾倒徹底的問題而設計。本發(fā)明自卸式廢料筐裝置，包括筐體以及起吊所述筐體的吊具所述筐體的底部由兩塊對稱設置的翻轉板無縫隙拼接構成；所述吊具包括水平設置的起吊桿和所述起吊桿兩端分別連接的豎直桿，在所述筐體的側壁上分別設有限制各所述的豎直桿的運動軌跡的腔體；所述的廢料筐裝置還包括由止擋鉤和止擋凸起一一配合構成的翻轉板鎖緊結構。本發(fā)明自卸式廢料筐裝置，行車無需配備副鉤，具有結構合理，操作方便，廢料處理干凈徹底，工作效率高的優(yōu)點。
【專利說明】
【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種用于對深坑中的廢料進行收集的自卸式廢料筐裝置。 自卸式廢料筐裝置
【背景技術】
[0002] 軋鋼車間的寬厚板生產線中，冷床下來之后軋線上往往會設置切頭分段剪，對經 過冷卻的厚板根據成品的實際長度需要以及頭部質量要求進行分段及切頭處理。切頭產生 的廢料通過切頭剪基礎下的切頭剪廢料運輸處理系統運走，即通過一條類似鏈式運輸機的 裝置將切下來的廢料運送至軋線邊上的廢料坑中。一般情況下，剪機布置在-1500mm平面 上，廢料運輸處理裝置布置在-4200mm平面上，而廢料坑則需布置在至少-6100mm平面上， 由于廢料坑過深，在放置廢料筐下去的時候很難在深坑中進行人工的干預，只能通過行車 操作工的經驗來目測坑邊緣的位置，然后將廢料筐放置于廢料坑內。當廢料筐收集廢料完 成后，再通過行車將廢料筐吊起至等候在平臺上的貨車車廂上進行卸料。
[0003] 傳統的焊件廢料筐，在收集完成一次廢料以后，需要對已經收集到的廢料進行吊 起，吊起過程通過行車來完成，由于筐內剪切下來的廢料至少有兩三噸重，卸料的時候必須 要求行車上有副鉤，并且廢料筐側面有副鉤的地方用來使副鉤勾起廢料筐，廢料筐翻轉一 定角度，將筐內的廢料倒出，但此種廢料筐的傾倒方法存在不能將廢料筐中的廢料傾倒徹 底的情況。
【發(fā)明內容】
[0004] 針對上述問題，本發(fā)明提供一種結構合理、廢料傾倒徹底的自卸式廢料筐裝置。
[0005] 為達到上述目的，本發(fā)明自卸式廢料筐裝置，包括筐體和起吊所述筐體的吊具，其 中所述筐體包括側壁和底部，所述筐體的底部由兩塊對稱設置的翻轉板無縫隙拼接構成， 每塊所述翻轉板的兩端分別固定有止擋板，所述止擋板通過銷軸與所述筐體的側壁連接； 所述吊具包括水平設置的起吊桿和所述起吊桿兩端分別連接的堅直桿，在所述筐體的側壁 上分別設有限制各所述的堅直桿的運動軌跡的腔體，各所述的堅直桿的端部穿過所述腔 體，每個所述腔體由兩個具有限位凹槽的固定塊與所述側壁固定連接構成，兩個所述的固 定塊間隔設置；所述的廢料筐裝置還包括翻轉板鎖緊結構，所述翻轉板鎖緊結構由止擋鉤 和止擋凸起一一配合構成，其中在各所述的堅直桿的端部分別鉸接有兩個面對面設置的所 述止擋鉤，在所述止擋板上設有與各所述止擋鉤一一對應的所述止擋凸起。
[0006] 進一步地，在各所述堅直桿上連接有限制所述堅直桿沿所述腔體上下運動的止擋 塊，所述止擋塊設置在兩個所述的固定塊的間隔處。
[0007] 進一步地，在所述固定塊上設有定位所述堅直桿的定位插銷。
[0008] 具體地,所述起吊桿上設有起吊孔。
[0009] 本發(fā)明自卸式廢料筐裝置，所述廢料筐的筐體底部由兩塊翻轉板無縫隙拼接組 成，實現廢料筐從筐體底部的自動卸料，同時由所述吊具上連接的止擋鉤與所述止擋板上 設置的止擋凸起一一配合構成翻轉板鎖緊結構，通過所述翻轉板鎖緊結構實現對所述翻轉 板的鎖緊。本發(fā)明自卸式廢料筐裝置行車無需配備副鉤，解決了傳統的焊件廢料筐在車間 行車未配備副鉤時無法實現廢料傾倒的情況以及配備副鉤后依然無法實現廢料傾倒徹底 的情況，具有結構合理，操作方便，廢料處理干凈徹底，工作效率高的優(yōu)點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010] 圖1是本發(fā)明自卸式廢料筐裝置筐底打開結構示意圖；
[0011] 圖2是本發(fā)明自卸式廢料筐裝置筐底閉合結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012] 下面結合說明書附圖對本發(fā)明做進一步的描述。
[0013] 實施例
[0014] 如圖1-2所示，本實施例中自卸式廢料筐裝置，包括筐體1和起吊所述筐體1的吊 具2,其中所述筐體1包括側壁和底部，所述筐體的底部由兩塊對稱設置的翻轉板4無縫隙 拼接構成，每塊所述翻轉板4的兩端分別固定有止擋板，所述止擋板通過銷軸6與所述筐體 1的側壁連接。其中，兩所述的翻轉板4之間無縫拼接，所述的無縫拼接不是絕對意義上的， 是指兩所述的翻轉板4在相互拼接時，廢料筐中的廢料不會由拼接處脫落。
[0015] 所述吊具2包括水平設置的起吊桿和所述起吊桿兩端分別連接的堅直桿，在所述 筐體1的側壁上分別設有限制各所述的堅直桿的運動軌跡的腔體，各所述的堅直桿的端部 穿過所述腔體，每個所述腔體由兩個具有限位凹槽的固定塊71、72與所述側壁固定連接構 成，兩個所述的固定塊71和72間隔設置；
[0016] 所述的廢料筐裝置還包括翻轉板鎖緊結構，所述翻轉板鎖緊結構由止擋鉤3和止 擋凸起5 -一配合構成，其中在各所述的堅直桿的端部分別鉸接有兩個面對面設置的所述 止擋鉤3,在所述止擋板上設有與各所述止擋鉤3 -一對應的所述止擋凸起5。
[0017] 在各所述堅直桿上連接有限制所述堅直桿沿所述腔體上下運動的止擋塊8,所述 止擋塊8設置在兩個所述的固定塊71和72的間隔處。
[0018] 在所述固定塊上設有定位所述堅直桿的定位插銷9,所述定位插銷9可以設置在 所述固定塊71或72上，或在所述固定塊71和72上均設置有定位插銷，本實施例中所述定 位插銷9設置在所述固定塊72上，所述定位插銷9能夠起到定位所述堅直桿不再沿所述腔 體運動的作用。
[0019] 所述吊具2為倒置的U形結構吊具，所述的倒置的U形結構吊具由兩個堅直桿以 及連接兩個所述堅直桿的起吊桿組成，在所述起吊桿上設有起吊孔，方便行車的起吊。
[0020] 本實施例中自卸式廢料筐裝置的工作過程如下：在通過行車將深坑中已經集滿的 廢料筐吊到廠房里等待裝運廢料的貨車車廂上之后，人工將筐體1兩側的四個止擋鉤3脫 開，然后行車起吊，此時廢料筐的筐底便自然打開，如圖1所示，成為兩塊翻轉板4打開的形 式，并且筐底的兩塊翻轉板4分別繞各自的銷軸6轉動，像兩扇打開的門，廢料筐中的廢料 便完全落入貨車的車廂中，而且兩塊翻轉板4打開的角度比較大，便于將筐體1內所容納 的廢料處理干凈徹底；卸料完畢后將廢料筐放入坑底時，并不需要人工將筐底的兩塊翻轉 板合上，在將廢料筐放入坑底后，筐底的兩塊翻轉4便會通過廢料筐自身的重量自動關閉， 止擋鉤與止擋凸起相互扣合，從而將筐底鎖緊鎖死，如圖2所示。為保險起見，在廢料筐放 入坑底之前，使用行車將廢料筐放在平臺上，使其筐底自動鎖死后，可人工將定位插銷9插 上，實現雙保險。
[0021] 本發(fā)明自卸式廢料筐裝置，解決了傳統的結構的廢料筐在車間行車未配備副鉤時 廢料筐中的廢料無法倒出以及即使有副鉤廢料筐中的廢料依然無法傾倒徹底的問題，大大 方便了工人的操作，提高了勞動效率，更重要的是可以將本發(fā)明應用于一些傳統廢料筐不 易使用、不易卸料的場合。
[0022] 以上，僅為本發(fā)明的較佳實施例，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本 【技術領域】的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在 本發(fā)明的保護范圍之內。因此，本發(fā)明的保護范圍應該以權利要求所界定的保護范圍為準。
【權利要求】
1. 一種自卸式廢料筐裝置，其特征在于：包括筐體和起吊所述筐體的吊具，其中所述 筐體包括側壁和底部，所述筐體的底部由兩塊對稱設置的翻轉板無縫隙拼接構成，每塊所 述翻轉板的兩端分別固定有止擋板，所述止擋板通過銷軸與所述筐體的側壁連接；所述吊 具包括水平設置的起吊桿和所述起吊桿兩端分別連接的堅直桿，在所述筐體的側壁上分別 設有限制各所述的堅直桿的運動軌跡的腔體，各所述的堅直桿的端部穿過所述腔體，每個 所述腔體由兩個具有限位凹槽的固定塊與所述側壁固定連接構成，兩個所述的固定塊間隔 設置；所述的廢料筐裝置還包括翻轉板鎖緊結構，所述翻轉板鎖緊結構由止擋鉤和止擋凸 起一一配合構成，其中在各所述的堅直桿的端部分別鉸接有兩個面對面設置的所述止擋 鉤，在所述止擋板上設有與各所述止擋鉤一一對應的所述止擋凸起。
2. 根據權利要求1所述的自卸式廢料筐裝置，其特征在于：在各所述堅直桿上連接有 限制所述堅直桿沿所述腔體上下運動的止擋塊，所述止擋塊設置在兩個所述的固定塊的間 隔處。
3. 根據權利要求1所述的自卸式廢料筐裝置，其特征在于：在所述固定塊上設有定位 所述堅直桿的定位插銷。
4. 根據權利要求1所述的自卸式廢料筐裝置，其特征在于：所述起吊桿上設有起吊孔。
【文檔編號】B66C1/10GK104085773SQ201410285862
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年6月24日 優(yōu)先權日:2014年6月24日
【發(fā)明者】呂浩鵬, 于紅艷, 吳悅英 申請人:中冶華天南京工程技術有限公司