一種機(jī)械式作業(yè)車的制作方法
【專利摘要】一種機(jī)械式作業(yè)車，涉及機(jī)動(dòng)門的拆裝領(lǐng)域，特別涉及一種作業(yè)車。本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有液壓缸式作業(yè)車在惡劣環(huán)境下作業(yè)導(dǎo)致的液壓缸式作業(yè)車可靠性、耐候性低和環(huán)境適應(yīng)性差的問題。它包括底板、兩個(gè)支架、托架、兩個(gè)一號(hào)鉸鏈和一個(gè)二號(hào)鉸鏈，所述底板上裝有四個(gè)落地的腳輪，底板板面水平設(shè)置，底板的頂端與托架的一端鉸接，兩個(gè)支架的底端分別固定在底板上表面，用于支撐起托架的另一端；它還包括升降部件；通過電機(jī)或手搖桿使絲桿升降機(jī)的輸出絲桿上升或下降，從而便于大門的拆裝。本實(shí)用新型適用于機(jī)動(dòng)門的拆裝。
【專利說明】一種機(jī)械式作業(yè)車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)門的拆裝領(lǐng)域，特別涉及一種作業(yè)車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前液壓缸式升降機(jī)構(gòu)普遍應(yīng)用于各類型作業(yè)車當(dāng)中，但不適用于一些特定場(chǎng)所，如鹽霧重、風(fēng)沙大、高溫等環(huán)境惡劣工況。在上述工況下，一些液壓缸式作業(yè)車的作業(yè)性能會(huì)受環(huán)境影響，為保證性能需長(zhǎng)期對(duì)其進(jìn)行維護(hù)，在無電情況下無法工作，無法滿足使用要求。為適應(yīng)長(zhǎng)期在惡劣環(huán)境下進(jìn)行使用，作業(yè)車應(yīng)有較好的適用性、可靠性和耐候性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有液壓缸式作業(yè)車在惡劣環(huán)境下作業(yè)導(dǎo)致的液壓缸式作業(yè)車可靠性、耐候性低和環(huán)境適應(yīng)性差的問題?，F(xiàn)提供一種機(jī)械式作業(yè)車。
[0004]一種機(jī)械式作業(yè)車，它包括底板、兩個(gè)支架、托架、兩個(gè)一號(hào)鉸鏈和一個(gè)二號(hào)鉸鏈，所述底板上裝有四個(gè)落地的腳輪，底板板面水平設(shè)置，底板的頂端與托架的一端鉸接，兩個(gè)支架的底端分別固定在底板上表面，用于支撐起托架的另一端；
[0005]它還包括升降部件；
[0006]所述升降部件包括電機(jī)、一號(hào)聯(lián)軸器、絲桿升降機(jī)、手搖桿、二號(hào)聯(lián)軸器、固定板和軸承；
[0007]固定板的底部的兩端分別通過兩個(gè)一號(hào)鉸鏈與底板的上表面鉸接；固定板的中間位置開有與絲桿升降機(jī)輸出絲桿相同直徑的通孔；電機(jī)位于固定板的上表面上，絲桿升降機(jī)位于固定板的上表面的中間位置，且絲桿升降機(jī)輸出絲桿穿過固定板上的通孔；軸承位于固定板的上表面上；
[0008]電機(jī)的輸出軸通過一號(hào)聯(lián)軸器與絲桿升降機(jī)的一號(hào)輸入端連接；絲桿升降機(jī)的二號(hào)輸入端通過二號(hào)聯(lián)軸器與手搖桿的一端連接；手搖桿的另一端與軸承軸承連接；絲桿升降機(jī)輸出絲桿的頂端與托架的下表面通過二號(hào)鉸鏈鉸接。
[0009]電機(jī)、絲桿升降機(jī)和軸承均通過螺絲固定在固定板的上表面。
[0010]每個(gè)支架的兩側(cè)設(shè)置有兩個(gè)輔助支架，且每個(gè)輔助支架的底端均固定在底板的上表面，每個(gè)輔助支架的頂端均固定在支架的架體上，輔助支架與支架之間的夾角為45°。[0011 ] 固定在底板上表面的兩個(gè)支架之間通過一根橫梁固定。
[0012]所述固定板設(shè)置在距離底板頂端1/3底板長(zhǎng)度的位置。
[0013]本實(shí)用新型采用機(jī)械結(jié)構(gòu)，在惡劣環(huán)境下工作時(shí)，本實(shí)用新型所述的一種機(jī)械式作業(yè)車的可靠性高、耐候性高，且環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。與在同一惡劣環(huán)境下工作的液壓缸式作業(yè)車相比，本實(shí)用新型的可靠性提高了 40%，耐候性提高了 20%，環(huán)境適應(yīng)能力提高了 50%以上。而且本實(shí)用新型采用的機(jī)械結(jié)構(gòu)維修更加方便。
【專利附圖】

【附圖說明】[0014]圖1是一種機(jī)械式作業(yè)車的結(jié)構(gòu)圖；
[0015]圖2是一種機(jī)械式作業(yè)車的升降部件的結(jié)構(gòu)圖；
[0016]圖3是一種機(jī)械式作業(yè)車的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]【具體實(shí)施方式】一:參照?qǐng)D1、圖2和圖3具體說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述的一種機(jī)械式作業(yè)車，它包括底板1、兩個(gè)支架2、托架3、兩個(gè)一號(hào)鉸鏈12和一個(gè)二號(hào)鉸鏈13，所述底板I上裝有四個(gè)落地的腳輪，底板I板面水平設(shè)置，底板I的頂端與托架3的一端鉸接，兩個(gè)支架2的底端分別固定在底板I上表面，用于支撐起托架3的另一端；
[0018]其特征在于，它還包括升降部件4 ;
[0019]所述升降部件4包括電機(jī)5、一號(hào)聯(lián)軸器6、絲桿升降機(jī)7、手搖桿8、二號(hào)聯(lián)軸器9、固定板10和軸承11 ；
[0020]固定板10的底部的兩端分別通過兩個(gè)一號(hào)鉸鏈12與底板I的上表面鉸接；固定板10的中間位置開有與絲桿升降機(jī)7輸出絲桿相同直徑的通孔；電機(jī)5位于固定板10的上表面上，絲桿升降機(jī)7位于固定板10的上表面的中間位置，且絲桿升降機(jī)7輸出絲桿穿過固定板10上的通孔；軸承11位于固定板10的上表面上；
[0021]電機(jī)5的輸出軸通過一號(hào)聯(lián)軸器6與絲桿升降機(jī)7的一號(hào)輸入端連接；絲桿升降機(jī)7的二號(hào)輸入端通過二號(hào)聯(lián)軸器9與手搖桿8的一端連接；手搖桿8的另一端與軸承11軸承連接；絲桿升降機(jī)7輸出絲桿的頂端與托架3的下表面通過二號(hào)鉸鏈13鉸接。
[0022]【具體實(shí)施方式】二:本實(shí)施方式是對(duì)【具體實(shí)施方式】一所述的一種機(jī)械式作業(yè)車作進(jìn)一步說明，本實(shí)施方式中，
[0023]電機(jī)7、絲桿升降機(jī)9和軸承14均通過螺絲固定在固定板13的上表面。
[0024]本實(shí)施方式是為了使電機(jī)、絲桿升降機(jī)和軸承更好地固定在固定板上。
[0025]【具體實(shí)施方式】三:本實(shí)施方式是對(duì)【具體實(shí)施方式】一所述的一種機(jī)械式作業(yè)車作進(jìn)一步說明，本實(shí)施方式中，
[0026]每個(gè)支架2的兩側(cè)設(shè)置有兩個(gè)輔助支架14，且每個(gè)輔助支架14的底端均固定在底板I的上表面，每個(gè)輔助支架14的頂端均固定在支架2的架體上，輔助支架14與支架2之間的夾角為45°。
[0027]支架與輔助支架的上述位置關(guān)系，是為了更好地支架能夠更加牢固，同時(shí)，支架在絲桿升降機(jī)不工作時(shí)，起放置托板的作用。
[0028]【具體實(shí)施方式】四:本實(shí)施方式是對(duì)【具體實(shí)施方式】一所述的一種機(jī)械式作業(yè)車作進(jìn)一步說明，本實(shí)施方式中，
[0029]固定在底板I上表面的兩個(gè)支架2之間通過一根橫梁固定。
[0030]【具體實(shí)施方式】五:本實(shí)施方式是對(duì)【具體實(shí)施方式】一所述的一種機(jī)械式作業(yè)車作進(jìn)一步說明，本實(shí)施方式中，
[0031]所述固定板10設(shè)置在距離底板I頂端1/3底板長(zhǎng)度的位置。
[0032]將固定板設(shè)置在距離底板頂端1/3底板長(zhǎng)度的位置，是為了保證在絲桿升降機(jī)的輸出絲桿上升時(shí)，托板被絲桿升降機(jī)托起的角度能夠更好地滿足工作人員的要求。
[0033]工作原理:工作人員在對(duì)大門進(jìn)行拆裝的過程中，往往因?yàn)榇箝T比較厚重而不能一人單獨(dú)完成大門的拆裝。采用本實(shí)用新型所述的一種機(jī)械式作業(yè)車，工作人員在對(duì)大門進(jìn)行拆裝時(shí)，將大門門板放置在托架上，然后通過電機(jī)或手搖桿驅(qū)動(dòng)絲桿升降機(jī)，使絲桿升降機(jī)的輸出絲桿上升或下降，從而便于工作人員安裝或者拆卸大門。絲桿升降機(jī)的輸出絲桿上升或下降時(shí)，托架與底板之間的夾角范圍為0°?90°，又因?yàn)榻z桿升降機(jī)具有自鎖功能，當(dāng)絲桿升降機(jī)的輸出端的絲桿上升到設(shè)定高度時(shí)，輸出端的絲桿可保持豎起狀態(tài)且固定不動(dòng)，便于大門的拆裝。本實(shí)用新型特別適用于機(jī)動(dòng)門的輔助拆裝。
【權(quán)利要求】
1.一種機(jī)械式作業(yè)車，它包括底板(I )、兩個(gè)支架(2)、托架(3)、兩個(gè)一號(hào)鉸鏈(12)和一個(gè)二號(hào)鉸鏈(13 )，所述底板(I)上裝有四個(gè)落地的腳輪，底板(I)板面水平設(shè)置，底板(I)的頂端與托架(3 )的一端鉸接，兩個(gè)支架(2 )的底端分別固定在底板(I)上表面，用于支撐起托架(3)的另一端； 其特征在于，它還包括升降部件(4)； 所述升降部件(4)包括電機(jī)(5)、一號(hào)聯(lián)軸器(6)、絲桿升降機(jī)(7)、手搖桿(8)、二號(hào)聯(lián)軸器(9)、固定板(10)和軸承(11)； 固定板(10)的底部的兩端分別通過兩個(gè)一號(hào)鉸鏈(12)與底板(I)的上表面鉸接；固定板(10)的中間位置開有與絲桿升降機(jī)(7)輸出絲桿相同直徑的通孔；電機(jī)(5)位于固定板(10)的上表面上，絲桿升降機(jī)(7)位于固定板(10)的上表面的中間位置，且絲桿升降機(jī)(7)輸出絲桿穿過固定板(10)上的通孔；軸承(11)位于固定板(10)的上表面上； 電機(jī)(5)的輸出軸通過一號(hào)聯(lián)軸器(6)與絲桿升降機(jī)(7)的一號(hào)輸入端連接；絲桿升降機(jī)(7)的二號(hào)輸入端通過二號(hào)聯(lián)軸器(9)與手搖桿(8)的一端連接；手搖桿(8)的另一端與軸承(11)軸承連接；絲桿升降機(jī)(7)輸出絲桿的頂端與托架(3)的下表面通過二號(hào)鉸鏈(13)鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)械式作業(yè)車，其特征在于，電機(jī)(7)、絲桿升降機(jī)(9)和軸承(14 )均通過螺絲固定在固定板(13 )的上表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)械式作業(yè)車，其特征在于，每個(gè)支架(2)的兩側(cè)設(shè)置有兩個(gè)輔助支架(14)，且每個(gè)輔助支架(14)的底端均固定在底板(I)的上表面，每個(gè)輔助支架(14)的頂端均固定在支架(2)的架體上，輔助支架(14)與支架(2)之間的夾角為45°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)械式作業(yè)車，其特征在于，固定在底板(I)上表面的兩個(gè)支架(2 )之間通過一根橫梁固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)械式作業(yè)車，其特征在于，所述固定板(10)設(shè)置在距離底板(I)頂端1/3底板長(zhǎng)度的位置。
【文檔編號(hào)】B66F7/22GK203612890SQ201320875608
【公開日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】白靖哲, 孫寶華, 王貴軍, 于福斌, 王石磊, 杜佰成 申請(qǐng)人:哈爾濱哈玻拓普復(fù)合材料有限公司