電梯補償鏈繩輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電梯配件的【技術領域】，尤其是一種電梯補償鏈繩輪。其包括輪體、軸承孔、擋圈槽、鋼軸、軸承、卡簧、鋼絲繩槽、尼龍筋板、輪轂和外圈，輪體由輪轂和外圈構成，輪轂內(nèi)設有軸承孔和擋圈槽，輪體中央設有鋼軸，軸承孔內(nèi)設有軸承和卡簧，外圈上設有鋼絲繩槽，輪轂和外圈通過5條尼龍筋板固定連接，輪體的材質(zhì)為MC尼龍。這種電梯補償鏈繩輪結構簡單、緊湊并且合理，裝配方便快捷，連接可靠，減輕了繩輪的質(zhì)量，不易銹蝕，耐磨損，延長了繩輪的使用壽命，加上尼龍自帶的禁示黃色，提醒人們注意安全，大大提高了繩輪工作的可靠性，易于使用推廣。
【專利說明】電梯補償鏈繩輪
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電梯配件的【技術領域】，尤其是一種電梯補償鏈繩輪。
【背景技術】
[0002]繩輪是電梯層門中使用的重要部件，常見的有塑料、金屬材料制成的繩輪，而用于電梯行業(yè)起牽引作用的繩輪由于對抗拉強度、屈服應力等性能要求比較高，所以一般用金屬制成的繩輪，這種金屬繩輪比較厚，用料比較多，否則難以滿足電梯對抗拉強度和屈服應力的要求，成本比較高。。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有的電梯繩輪抗拉強度弱、用料多以及生產(chǎn)成本高的不足，本實用新型提供了 一種電梯補償鏈繩輪。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種電梯補償鏈繩輪，包括輪體、軸承孔、擋圈槽、鋼軸、軸承、卡簧、鋼絲繩槽、尼龍筋板、輪轂和外圈，輪體由輪轂和外圈構成，輪轂內(nèi)設有軸承孔和擋圈槽，輪體中央設有鋼軸，軸承孔內(nèi)設有軸承和卡簧，外圈上設有鋼絲繩槽，輪轂和外圈通過5條尼龍筋板固定連接。
[0005]根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括輪體的材質(zhì)為MC尼龍。
[0006]本實用新型的有益效果是，這種電梯補償鏈繩輪結構簡單、緊湊并且合理，裝配方便快捷，連接可靠，減輕了繩輪的質(zhì)量，不易銹蝕，耐磨損，延長了繩輪的使用壽命，加上尼龍自帶的禁示黃色，提醒人們注意安全，大大提高了繩輪工作的可靠性，易于使用推廣。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0008]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0009]圖2是本實用新型的主視圖。
[0010]圖中1.輪體，2.軸承孔，3.擋圈槽，4.鋼軸，5.軸承，6.卡簧，7.鋼絲繩槽，8.尼龍筋板，11.輪轂，12.外圈。
【具體實施方式】
[0011]如圖1、圖2所示，一種電梯補償鏈繩輪，包括輪體1、軸承孔2、擋圈槽3、鋼軸4、軸承5、卡簧6、鋼絲繩槽7、尼龍筋板8、輪轂11和外圈12，輪體I由輪轂11和外圈12構成，輪轂11內(nèi)設有軸承孔2和擋圈槽3，輪體I中央設有鋼軸4，軸承孔2內(nèi)設有軸承5和卡簧6，外圈12上設有鋼絲繩槽7，輪轂11和外圈12通過5條尼龍筋板8固定連接，輪體I的材質(zhì)為MC尼龍。
[0012]這種電梯補償鏈繩輪是由MC尼龍材料澆鑄而成，輪轂11與外圈12用五條尼龍筋板8連接成一體，在輪轂11內(nèi)設有軸承孔2和擋圈槽3，輪體I中央設有鋼軸4用以支撐繩輪，外圈12上設有鋼絲繩槽7。這種電梯補償鏈繩輪結構簡單、緊湊并且合理，裝配方便快捷，連接可靠，減輕了繩輪的質(zhì)量，不易銹蝕，耐磨損，延長了繩輪的使用壽命，加上尼龍自帶的禁示黃色，提醒人們注意安全，大大提高了繩輪工作的可靠性，易于使用推廣。
【權利要求】
1.一種電梯補償鏈繩輪，包括輪體(I)、軸承孔(2)、擋圈槽(3)、鋼軸(4)、軸承(5)、卡簧(6)、鋼絲繩槽(7)、尼龍筋板(8)、輪轂(11)和外圈(12)，輪體(I)由輪轂(11)和外圈(12)構成，其特征是，輪轂(11)內(nèi)設有軸承孔(2)和擋圈槽(3)，輪體(I)中央設有鋼軸(4)，軸承孔(2)內(nèi)設有軸承(5)和卡簧(6)，外圈(12)上設有鋼絲繩槽(7)，輪轂(11)和外圈(12)通過5條尼龍筋板(8)固定連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的電梯補償鏈繩輪，其特征是，輪體(I)的材質(zhì)為MC尼龍。
【文檔編號】B66B7/00GK203602181SQ201320836316
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年12月18日 優(yōu)先權日:2013年12月18日
【發(fā)明者】張愛臣, 張琴, 李忠明 申請人:揚州尼爾工程塑料有限公司