牽引式小車變幅機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種牽引式小車變幅機(jī)構(gòu)，包括安裝于起重臂上的牽引機(jī)、行走車架、一號(hào)導(dǎo)向輪和二號(hào)導(dǎo)向輪；所述牽引機(jī)上分別纏繞有一號(hào)牽引繩和二號(hào)牽引繩；所述一號(hào)牽引繩與行走車架的左端相連，并穿繞于一號(hào)導(dǎo)向輪；所述二號(hào)牽引繩與行走車架的右端相連，并穿繞于二號(hào)導(dǎo)向輪；所述牽引機(jī)上還設(shè)置有變頻器；所述行走車架上設(shè)置有起升卷揚(yáng)機(jī)；所述起升卷揚(yáng)機(jī)上還設(shè)置有拉力傳感器及保護(hù)裝置；該牽引式小車變幅機(jī)構(gòu)設(shè)有的變頻器可可通過拉力傳感器反饋的信息控制牽引的速度，不僅降低了能耗，還提高可工作效率；當(dāng)拉力過大時(shí)，保護(hù)裝置可自行切斷電路，并發(fā)出警報(bào)，提高了安全性能；其還具有結(jié)構(gòu)合理、智能化程度高和經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】牽引式小車變幅機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種牽弓I式小車變幅機(jī)構(gòu)，屬于建筑設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]塔吊主要是用來吊施工用的鋼筋、木楞、混凝土、鋼管等施工的原材料，是建筑施工中必不可少的設(shè)備之一。為了起吊的物品能放置到精確的位置，通常的塔吊上都設(shè)置有小車變幅機(jī)構(gòu)，而現(xiàn)有技術(shù)中的小車變幅機(jī)構(gòu)還存在著能耗大，效率不夠高和安全性能低等問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003](一)要解決的技術(shù)問題
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型提出了一種結(jié)構(gòu)合理、能耗低、效率高和安全性能高的牽引式小車變幅機(jī)構(gòu)。
[0005](二)技術(shù)方案
[0006]本實(shí)用新型的牽引式小車變幅機(jī)構(gòu)，包括安裝于起重臂上的牽引機(jī)、行走車架、一號(hào)導(dǎo)向輪和二號(hào)導(dǎo)向輪；所述牽引機(jī)上分別纏繞有一號(hào)牽引繩和二號(hào)牽引繩；所述一號(hào)牽引繩與行走車架的左端相連，并穿繞于一號(hào)導(dǎo)向輪；所述二號(hào)牽引繩與行走車架的右端相連，并穿繞于二號(hào)導(dǎo)向輪；所述牽引機(jī)上還設(shè)置有變頻器；所述行走車架上設(shè)置有起升卷揚(yáng)機(jī)；所述起升卷揚(yáng)機(jī)上還設(shè)置有拉力傳感器及保護(hù)裝置。
[0007]進(jìn)一步地，所述拉力傳感器還與變頻器無線相連。
[0008]進(jìn)一步地，所述行走車架的前后兩端設(shè)置有兩組行走滾輪。
[0009]進(jìn)一步地,所述起升卷揚(yáng)機(jī)上纏繞有起升繩索。
[0010]進(jìn)一步地，所述起升繩索的另一端連接有吊鉤。
[0011]再進(jìn)一步地，所述吊鉤上還設(shè)置有防脫落裝置。
[0012](三)有益效果
[0013]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，其具有以下有益效果:本實(shí)用新型的牽引式小車變幅機(jī)構(gòu)設(shè)有的變頻器可通過拉力傳感器反饋的信息控制牽引的速度，不僅降低了能耗，還提高可工作效率；當(dāng)拉力過大時(shí)，保護(hù)裝置可自行切斷電路，并發(fā)出警報(bào)，提高了安全性能；其還具有結(jié)構(gòu)合理、智能化程度高和經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]1-牽弓丨機(jī)；2_行走車架；3_ —號(hào)導(dǎo)向輪；4_ 二號(hào)導(dǎo)向輪；5_ —號(hào)牽弓丨繩；6_ 二號(hào)牽引繩；7_變頻器；8_起升卷揚(yáng)機(jī)；9_拉力傳感器；10_保護(hù)裝置；11_行走滾輪；12_起升繩索；13-吊鉤；14-防脫落裝置?！揪唧w實(shí)施方式】
[0016]如圖1所示的一種牽引式小車變幅機(jī)構(gòu)，包括安裝于起重臂上的牽引機(jī)1、行走車架2、一號(hào)導(dǎo)向輪3和二號(hào)導(dǎo)向輪4 ;所述牽引機(jī)I上分別纏繞有一號(hào)牽引繩5和二號(hào)牽引繩6 ;所述一號(hào)牽引繩I與行走車架2的左端相連，并穿繞于一號(hào)導(dǎo)向輪3，可通過牽引機(jī)I驅(qū)動(dòng)行走車架2向左移動(dòng)；所述二號(hào)牽引繩6與行走車架I的右端相連，并穿繞于二號(hào)導(dǎo)向輪4，可通過牽引機(jī)I驅(qū)動(dòng)行走車架2向左移動(dòng)；所述牽引機(jī)I上還設(shè)置有變頻器7 ;所述行走車架2上設(shè)置有起升卷揚(yáng)機(jī)8 ;所述起升卷揚(yáng)機(jī)8上還設(shè)置有拉力傳感器9及保護(hù)裝置10，當(dāng)檢測到拉力超出限定值時(shí)，保護(hù)裝置10會(huì)自行切斷電路停止運(yùn)行，并發(fā)出警報(bào)信號(hào)。
[0017]其中，所述拉力傳感器9還與變頻器7無線相連，通過拉力傳感器9反饋的信息，變頻器7可控制牽引機(jī)I的運(yùn)行狀態(tài)；所述行走車架2的前后兩端設(shè)置有兩組行走滾輪11 ；所述起升卷揚(yáng)機(jī)8上纏繞有起升繩索12 ;所述起升繩索12的另一端連接有吊鉤13 ;所述吊鉤13上還設(shè)置有防脫落裝置14。
[0018]本實(shí)用新型的牽引式小車變幅機(jī)構(gòu)設(shè)有的變頻器可通過拉力傳感器反饋的信息控制牽引的速度，不僅降低了能耗，還提高可工作效率；當(dāng)拉力過大時(shí)，保護(hù)裝置可自行切斷電路，并發(fā)出警報(bào)，提高了安全性能；其還具有結(jié)構(gòu)合理、智能化程度高和經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等優(yōu)點(diǎn)。
[0019]上面所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定。在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入到本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【權(quán)利要求】
1.一種牽引式小車變幅機(jī)構(gòu)，包括安裝于起重臂上的牽引機(jī)(I)、行走車架(2)、一號(hào)導(dǎo)向輪(3)和二號(hào)導(dǎo)向輪(4);其特征在于:所述牽引機(jī)(I)上分別纏繞有一號(hào)牽引繩(5)和二號(hào)牽引繩(6);所述一號(hào)牽引繩(I)與行走車架(2)的左端相連，并穿繞于一號(hào)導(dǎo)向輪(3);所述二號(hào)牽引繩(6)與行走車架(I)的右端相連，并穿繞于二號(hào)導(dǎo)向輪(4);所述牽引機(jī)(I)上還設(shè)置有變頻器(7 );所述行走車架(2 )上設(shè)置有起升卷揚(yáng)機(jī)(8 );所述起升卷揚(yáng)機(jī)(8 )上還設(shè)置有拉力傳感器(9 )及保護(hù)裝置(10 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引式小車變幅機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述拉力傳感器(9)還與變頻器(7)無線相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引式小車變幅機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述行走車架(2)的前后兩端設(shè)置有兩組行走滾輪(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引式小車變幅機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述起升卷揚(yáng)機(jī)(8)上纏繞有起升繩索(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引式小車變幅機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述起升繩索(12)的另一端連接有吊鉤(13)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的牽引式小車變幅機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述吊鉤(13)上還設(shè)置有防脫落裝置(14)。
【文檔編號(hào)】B66C23/82GK203568732SQ201320714840
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月14日
【發(fā)明者】張斌 申請人:張斌