起重電磁鐵逆變控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種起重電磁鐵逆變控制系統(tǒng)，是利用蓄電池作為備用直流電源，直流電源經(jīng)過斷路器QF1后連接變頻器BP1輸入端，變頻器輸出的三相交流電壓通過變壓器T升壓后經(jīng)交流接觸器KM6的常開點(diǎn)連接主鉤交流抱閘制動(dòng)電機(jī)；變頻器SB1輸出的一相經(jīng)過中間繼電器KA的常閉點(diǎn)連接交流接觸器KM6線圈；交流電源經(jīng)過斷路器QF2連接中間繼電器KA線圈。變頻器SB1上有控制按鈕SB1，通過點(diǎn)動(dòng)控制按鈕SB1來控制報(bào)閘電機(jī)的啟、停。本實(shí)用新型穩(wěn)定可靠，操作簡單，滿足了工業(yè)行車上交流電源故障時(shí)，為制動(dòng)電機(jī)提供交流電源，打開主鉤制動(dòng)器安全放下物料的要求，能有效避免事故的發(fā)生。
【專利說明】起重電磁鐵逆變控制系統(tǒng)
[0001](一)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本實(shí)用新型屬于起重電磁鐵的配套裝置，具體涉及一種在工業(yè)行車上交流電源停電時(shí)使用的逆變控制系統(tǒng)。
[0003](二)【背景技術(shù)】
[0004]在造船和鋼鐵行業(yè)利用電磁鐵吊運(yùn)鋼材等工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，一旦發(fā)生行車主電源停電，或發(fā)生突發(fā)事故，為了防止電磁鐵在吸鋼材時(shí)，主電源斷電而導(dǎo)致被吸物掉下，造成安全事故。所以在行車停電時(shí)將被吸物安全放下，成為一種必然措施。直流電源經(jīng)逆變器給設(shè)備提供交流電源是解決這一問題的有效辦法。
[0005](三)
【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種起重電磁鐵電源逆變控制系統(tǒng)，利用蓄電池作為備用電源將直流電逆變成交流電給主鉤制動(dòng)器抱閘電機(jī)，能有效的打開抱閘電機(jī)，安全將被吸物放下，避免事故的發(fā)生。
[0007]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:起重電磁鐵逆變控制系統(tǒng)是利用蓄電池作為備用直流電源，直流電源經(jīng)過斷路器QF1后連接變頻器BP1輸入端，變頻器BP1輸出的三相交流電壓通過變壓器T升壓后經(jīng)交流接觸器KM6的常開點(diǎn)連接主鉤交流抱閘制動(dòng)電機(jī)；變頻器SB1輸出的一相經(jīng)過中間繼電器KA的常閉點(diǎn)連接交流接觸器KM6線圈；交流電源經(jīng)過斷路器QF2連接中間繼電器KA線圈。
[0008]本實(shí)用新型穩(wěn)定可靠，操作簡單，滿足了工業(yè)行車上交流電源故障時(shí)，為制動(dòng)電機(jī)提供交流電源，打開主鉤制動(dòng)器安全放下物料的要求，能有效避免事故的發(fā)生。
[0009](四)【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的電路原理圖。
[0011](五)【具體實(shí)施方式】
[0012]起重電磁鐵逆變控制系統(tǒng)是利用蓄電池作為備用直流電源，直流電源經(jīng)過斷路器QF1后連接變頻器BP1輸入端，變頻器BP1輸出的三相交流電壓通過變壓器T升壓后經(jīng)交流接觸器KM6的常開點(diǎn)連接主鉤交流抱閘制動(dòng)電機(jī)；變頻器SB1輸出的一相經(jīng)過中間繼電器KA的常閉點(diǎn)連接交流接觸器KM6線圈；交流電源經(jīng)過斷路器QF2連接中間繼電器KA線圈。變頻器SB1上有控制按鈕SB1，控制按鈕SB1連接在變頻器SB1的FWD端和COM端。通過點(diǎn)動(dòng)控制按鈕SB1來控制主鉤交流抱閘制動(dòng)電機(jī)的啟、停。當(dāng)交流電源無故障時(shí)，中間繼電器KA不動(dòng)作，即逆變系統(tǒng)無任何動(dòng)作；當(dāng)交流側(cè)失電，直流電源投入，接觸器KM6吸合，通過點(diǎn)動(dòng)控制按鈕SB1打開主鉤交流報(bào)閘制動(dòng)電機(jī)，緩慢放下被吸物。實(shí)現(xiàn)在行車沒有交流電源不得不將主鉤的抱閘電機(jī)打開的情況下，通過蓄電池做備用電源，將直流電逆變成380VAC的交流電給行車的主鉤制動(dòng)電機(jī)，打開報(bào)閘，安全放下物料的功能。本實(shí)用新型的變頻器BP1 采用型號(hào) CVF-S1-2S0015。
【權(quán)利要求】
1.一種起重電磁鐵逆變控制系統(tǒng)，其特征是:利用蓄電池作為備用直流電源，直流電源經(jīng)過斷路器QF1后連接變頻器BP1輸入端，變頻器輸出的三相交流電壓通過變壓器T升壓后經(jīng)交流接觸器KM6的常開點(diǎn)連接主鉤交流抱閘制動(dòng)電機(jī)；變頻器SB1輸出的一相經(jīng)過中間繼電器KA的常閉點(diǎn)連接交流接觸器KM6線圈；交流電源經(jīng)過斷路器QF2連接中間繼電器KA線圈。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的逆變控制系統(tǒng)，其特征是:變頻器SB1上有控制按鈕SB1，控制按鈕SB1連接在變頻器SB1的FWD端和COM端。
【文檔編號(hào)】B66C15/00GK203529701SQ201320714499
【公開日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月14日
【發(fā)明者】張承臣, 樊明元, 張妍, 李陽陽, 王玉珠 申請(qǐng)人:沈陽隆基電磁科技股份有限公司