一種電動(dòng)螺桿絲杠升降裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種電動(dòng)螺桿絲杠升降裝置，包括有骨架、兩個(gè)平行導(dǎo)向軌道、升降動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、螺桿絲杠、升降滑架組件及兩個(gè)平行導(dǎo)向座組成；兩個(gè)平行導(dǎo)向軌道固定于骨架上；所述升降動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有升降電機(jī)、動(dòng)力輸出軸、動(dòng)力輸出齒輪、同步齒形帶及動(dòng)力輸入齒輪；升降動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的升降電機(jī)通過動(dòng)力輸出軸，動(dòng)力輸出齒輪，同步齒形帶，可以把升降電機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)到動(dòng)力輸入齒輪上；動(dòng)力輸入齒輪安裝在螺桿絲杠的上末端，帶動(dòng)螺桿絲杠順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)和逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)；所述升降滑架組件包括有水平骨架、水平驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力滾筒、固定阻擋機(jī)構(gòu)及單向阻擋。
【專利說明】一種電動(dòng)螺桿絲杠升降裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于汽車裝配領(lǐng)域，具體是指一種發(fā)動(dòng)機(jī)總成裝配輸送線使用的電動(dòng)螺桿絲杠升降裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]按照汽車裝配工藝要求，總裝車間都設(shè)計(jì)有發(fā)動(dòng)機(jī)總成裝配輸送線，這種輸送線通常設(shè)計(jì)成上下兩層結(jié)構(gòu)，上層和下層均可以選擇輥道形式，其中上層主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配與輸送，下層主要用于發(fā)空托盤的返回輸送，在輸送線體的兩端頭則設(shè)計(jì)一種自動(dòng)可升降的裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)工件在上下兩層之間的轉(zhuǎn)運(yùn)要求。
[0003]現(xiàn)有車間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)總成裝配輸送工藝設(shè)計(jì)的升降裝置大多選擇液壓結(jié)構(gòu)，這種機(jī)構(gòu)是根據(jù)液壓傳動(dòng)原理，通過液壓泵的連續(xù)工作，由液壓油推動(dòng)液壓氣缸內(nèi)活塞的運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)裝置的上升與下降。
[0004]由于液體具有壓縮性，當(dāng)裝置上升到最高點(diǎn)時(shí)，在自身重力及發(fā)動(dòng)機(jī)工件重力的作用下，升降裝置會(huì)通常都要緩慢下降一定高度，導(dǎo)致該機(jī)構(gòu)的上表面與輸送線體的上表面不在同一高度，不能平穩(wěn)實(shí)現(xiàn)工件上下兩層之間的自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)，影響生產(chǎn)節(jié)拍。
[0005]當(dāng)該裝置處在高位時(shí)，液壓泵必須連續(xù)處于工作狀態(tài)，帶來能耗的浪費(fèi)。
[0006]液壓升降裝置在維修保養(yǎng)過程中液壓油會(huì)帶來環(huán)境污染，并且液壓泵在工作過程中會(huì)產(chǎn)生噪音污染。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的是設(shè)計(jì)一種輥道輸送線兩端上下兩層之間的升降轉(zhuǎn)換裝置，該裝置能夠準(zhǔn)確停止在輸送線的上層，可靠完成工件在輥道線上下兩層間的轉(zhuǎn)換，并且在裝置升降到位后，系統(tǒng)可以停止運(yùn)轉(zhuǎn)，節(jié)約電力能源。
[0008]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0009]一種電動(dòng)螺桿絲杠升降裝置，包括有骨架、兩個(gè)平行導(dǎo)向軌道、升降動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、螺桿絲杠、升降滑架組件及兩個(gè)平行導(dǎo)向座組成；
[0010]兩個(gè)平行導(dǎo)向軌道固定于骨架上；
[0011]所述升降動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有升降電機(jī)、動(dòng)力輸出軸、動(dòng)力輸出齒輪、同步齒形帶及動(dòng)力輸入齒輪；升降動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的升降電機(jī)通過動(dòng)力輸出軸，動(dòng)力輸出齒輪，同步齒形帶，可以把升降電機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)到動(dòng)力輸入齒輪上；動(dòng)力輸入齒輪安裝在螺桿絲杠的上末端，帶動(dòng)螺桿絲杠順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)和逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0012]所述升降滑架組件包括有水平骨架、水平驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力滾筒、固定阻擋機(jī)構(gòu)及單向阻擋。
[0013]所述骨架為類似H形框架結(jié)構(gòu)，兩個(gè)平行導(dǎo)向軌道分別固定于H形框架結(jié)構(gòu)一側(cè)面。
[0014]所述螺桿絲杠相對(duì)于升降電機(jī)對(duì)稱安裝在“H形”框架另一內(nèi)側(cè)面。[0015]所述動(dòng)力輸出齒輪與動(dòng)力輸入齒輪的水平中心線在同一個(gè)平面上，兩者通過同步齒形帶進(jìn)行連接。
[0016]所述升降滑架組件為類似“L形”托架結(jié)構(gòu)，在“L形”托架結(jié)構(gòu)短邊側(cè)面上固定有兩個(gè)導(dǎo)向座及螺母座，所述導(dǎo)向座分別與兩導(dǎo)向軌道嚙合，所述螺桿絲杠與螺母座嚙合。
[0017]升降滑架組件“L形”托架上面安裝水平骨架、水平驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力滾筒及阻擋機(jī)構(gòu)，通過水平電機(jī)的運(yùn)動(dòng)與停止，帶動(dòng)動(dòng)力滾筒的運(yùn)動(dòng)與停止。
[0018]所述“H形”框架的寬度不相同，并將“L形”托架與之形成合理的匹配寬度，并在“L形”托架上設(shè)置有至少兩個(gè)不同長度的動(dòng)力滾筒。
[0019]本發(fā)明的有益效果是:
[0020]本發(fā)明可以使得升降滑架組件可靠停止在高工位，使得發(fā)動(dòng)機(jī)從輥道線可靠運(yùn)行到該裝置上，并且該裝置上升到位后，升降電機(jī)可以停止轉(zhuǎn)動(dòng)，大大節(jié)省用電。
[0021]同時(shí)可以降低液壓泵工作過程中的噪音，保證了員工的身體健康，減少了液壓油帶來的油污染?？梢酝瑫r(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)兩臺(tái)及以上發(fā)動(dòng)機(jī)，生產(chǎn)效率可提高30%以上。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為本發(fā)明軸測(cè)圖；
[0023]圖2為圖1的正視圖；
[0024]圖3為圖1的后視圖；
[0025]圖4為圖1的俯視圖；
[0026]圖5為圖1的仰視圖；
[0027]圖6為圖1的左視圖；
[0028]圖7為圖1的右視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0029]以下通過實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明的技術(shù)方案，應(yīng)當(dāng)理解的是，以下實(shí)施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能解釋為是對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的限制。
[0030]本發(fā)明是針對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中，快速實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)從上層轉(zhuǎn)運(yùn)到下層而設(shè)計(jì)的獨(dú)特裝置，根據(jù)絲杠與螺紋相對(duì)運(yùn)動(dòng)原理，將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成升降滑架的上升下降運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)運(yùn)要求，該裝置非常切合生產(chǎn)實(shí)際，能夠極大提高生產(chǎn)效率。
[0031]如圖1至圖7所示，一種電動(dòng)螺桿絲杠升降裝置，包括有骨架1、兩個(gè)平行導(dǎo)向軌道(2，3)、升降動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4、螺桿絲杠5、升降滑架組件6及兩個(gè)平行導(dǎo)向座(7，8)組成；
[0032]兩個(gè)平行導(dǎo)向軌道(2，3)固定于骨架I上；
[0033]所述升降動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4包括有升降電機(jī)10、動(dòng)力輸出軸、動(dòng)力輸出齒輪、同步齒形帶及動(dòng)力輸入齒輪；升降動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4中的升降電機(jī)10可以實(shí)現(xiàn)正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，通過動(dòng)力輸出軸，動(dòng)力輸出齒輪，同步齒形帶，可以把升降電機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)到動(dòng)力輸入齒輪上；動(dòng)力輸入齒輪安裝在螺桿絲杠的上末端，帶動(dòng)螺桿絲杠順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)和逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)；根據(jù)絲杠與螺紋相對(duì)運(yùn)動(dòng)原理，可實(shí)現(xiàn)升降滑架組件6的上升和下降運(yùn)動(dòng)，從而滿足工件的在上層和下層間輸送轉(zhuǎn)運(yùn)要求。[0034]所述升降滑架組件包括有水平骨架11、水平驅(qū)動(dòng)電機(jī)12、動(dòng)力滾筒13、固定阻擋機(jī)構(gòu)14及單向阻擋15，通過水平電機(jī)的運(yùn)動(dòng)與停止，帶動(dòng)動(dòng)力滾筒的運(yùn)動(dòng)與停止。
[0035]所述骨架I由鋼板焊接成為類似H形框架結(jié)構(gòu)，兩個(gè)平行導(dǎo)向軌道(2，3)分別固定于H形框架結(jié)構(gòu)一側(cè)面的兩個(gè)立柱上。
[0036]升降電機(jī)10倒掛安裝在“H形”框架一內(nèi)側(cè)面，在升降電機(jī)10的輸出軸上通過花鍵安裝動(dòng)力輸出齒輪。
[0037]所述螺桿絲杠相對(duì)于升降電機(jī)對(duì)稱安裝在“H形”框架另一內(nèi)側(cè)面。在螺桿絲杠5的頂部通過花鍵安裝有動(dòng)力輸入齒輪。動(dòng)力輸出齒輪與動(dòng)力輸入齒輪的水平中心線在同一個(gè)平面上，兩者通過同步齒形帶進(jìn)行連接，從而使得升降電機(jī)10的動(dòng)力同步可靠傳遞到螺桿絲杠5之上。
[0038]所述升降滑架組件6為類似“L形”托架結(jié)構(gòu)，在“L形”托架結(jié)構(gòu)短邊側(cè)面上用螺栓固定有兩個(gè)導(dǎo)向座及螺母座，所述導(dǎo)向座分別與兩導(dǎo)向軌道嚙合，所述螺桿絲杠與螺母座嚙合。通過升降電機(jī)10的正反轉(zhuǎn)帶動(dòng)滾珠絲杠5正反轉(zhuǎn)，根據(jù)絲杠與螺紋相對(duì)運(yùn)動(dòng)原理，從而可實(shí)現(xiàn)升降滑架組件6的上升和下降運(yùn)動(dòng)。
[0039]所述“H形”框架的寬度不相同，并將“L形”托架與之形成合理的匹配寬度，并在“L形”托架上設(shè)置有至少兩個(gè)不同長度的動(dòng)力滾筒。實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)運(yùn)多個(gè)工件的要求，真正做到同一生產(chǎn)線生產(chǎn)不同車型的柔性生產(chǎn)。同時(shí)在輥道線兩端設(shè)計(jì)一個(gè)單向阻擋以及一個(gè)固定阻擋，可以有效防止工作脫落。
[0040]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同限定。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)螺桿絲杠升降裝置，其特征在于:包括有骨架、兩個(gè)平行導(dǎo)向軌道、升降動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、螺桿絲杠、升降滑架組件及兩個(gè)平行導(dǎo)向座組成； 兩個(gè)平行導(dǎo)向軌道固定于骨架上； 所述升降動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有升降電機(jī)、動(dòng)力輸出軸、動(dòng)力輸出齒輪、同步齒形帶及動(dòng)力輸入齒輪；升降動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的升降電機(jī)通過動(dòng)力輸出軸，動(dòng)力輸出齒輪，同步齒形帶，可以把升降電機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)到動(dòng)力輸入齒輪上；動(dòng)力輸入齒輪安裝在螺桿絲杠的上末端，帶動(dòng)螺桿絲杠順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)和逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)； 所述升降滑架組件包括有水平骨架、水平驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力滾筒、固定阻擋機(jī)構(gòu)及單向阻擋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)螺桿絲杠升降裝置，其特征在于:所述骨架為類似H形框架結(jié)構(gòu)，兩個(gè)平行導(dǎo)向軌道分別固定于H形框架結(jié)構(gòu)一側(cè)面；所述螺桿絲杠相對(duì)于升降電機(jī)對(duì)稱安裝在“H形”框架另一內(nèi)側(cè)面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)螺桿絲杠升降裝置，其特征在于:所述動(dòng)力輸出齒輪與動(dòng)力輸入齒輪的水平中心線在同一個(gè)平面上，兩者通過同步齒形帶進(jìn)行連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)螺桿絲杠升降裝置，其特征在于:所述升降滑架組件為類似“L形”托架結(jié)構(gòu)，在“L形”托架結(jié)構(gòu)短邊側(cè)面上固定有兩個(gè)導(dǎo)向座及螺母座，所述導(dǎo)向座分別與兩導(dǎo)向軌道嚙合，所述螺桿絲杠與螺母座嚙合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動(dòng)螺桿絲杠升降裝置，其特征在于:升降滑架組件“L形”托架上面安裝水平骨架、水平驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力滾筒及阻擋機(jī)構(gòu)，通過水平電機(jī)的運(yùn)動(dòng)與停止，帶動(dòng)動(dòng)力滾筒的運(yùn)動(dòng)與停止。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動(dòng)螺桿絲杠升降裝置，其特征在于:所述“H形”框架的寬度不相同，并將“L形”托架與之形成合理的匹配寬度，并在“L形”托架上設(shè)置有至少兩個(gè)不同長度的動(dòng)力滾筒。
【文檔編號(hào)】B66F7/14GK103539038SQ201310525869
【公開日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2013年10月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月30日
【發(fā)明者】朱陽兵 申請(qǐng)人:安徽江淮汽車股份有限公司