專利名稱：背包架式電梯的曳引機(jī)布置結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種背包架式電梯的曳引機(jī)布置結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的背包架式電梯中，曳引機(jī)是布置在電梯導(dǎo)軌的上方的，這樣比較浪費(fèi)井道的頂層高度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種背包架式電梯上將曳引機(jī)沉入在成對(duì)電梯導(dǎo)軌之間的曳引機(jī)布置結(jié)構(gòu)，這樣減少了井道的頂層高度。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種背包架式電梯的曳引機(jī)布置結(jié)構(gòu)，包括曳引機(jī)、支撐所述曳引機(jī)的機(jī)架、成對(duì)電梯導(dǎo)軌、支撐所述成對(duì)電梯導(dǎo)軌的一對(duì)導(dǎo)軌支架，所述曳引機(jī)布置結(jié)構(gòu)還包括分別固定在對(duì)應(yīng)所述電梯導(dǎo)軌的背面與所述導(dǎo)軌支架之間的一對(duì)連接件，每個(gè)所述連接件均翻越過對(duì)應(yīng)所述電梯導(dǎo)軌的頂部，朝向該電梯導(dǎo)軌的正面彎折，形成與該電梯導(dǎo)軌的正面相對(duì)間隔布置的連接部，支撐所述曳引機(jī)的機(jī)架包括一對(duì)間隔布置的豎梁、設(shè)置在一對(duì)所述豎梁的下部之間的橫梁，一對(duì)所述豎梁的上部分別固定在所述一對(duì)連接件的連接部相對(duì)的位置上，所述曳引機(jī)設(shè)置在所述橫梁上，并且該曳引機(jī)的頂部低于所述電梯導(dǎo)軌的頂部。具體實(shí)施時(shí)，所述導(dǎo)軌支架的兩邊分別固定有壓導(dǎo)板，兩邊的所述壓導(dǎo)板分別壓緊對(duì)應(yīng)所述電梯導(dǎo)軌的兩邊，使得該電梯導(dǎo)軌壓緊對(duì)應(yīng)所述連接件在所述導(dǎo)軌支架上。具體實(shí)施時(shí)，所述電梯導(dǎo)軌為轎廂導(dǎo)軌和/或?qū)χ貙?dǎo)軌。具體實(shí)施時(shí)，每個(gè)所述電梯導(dǎo)軌的頂面均支撐住對(duì)應(yīng)所述連接件的頂部。由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):該曳引機(jī)的布置結(jié)構(gòu)中，成對(duì)電梯導(dǎo)軌的背面與相應(yīng)的導(dǎo)軌支架之間固定有一對(duì)折彎的連接件，通過該一對(duì)折彎的連接件來固定支撐曳引機(jī)的機(jī)架，實(shí)現(xiàn)將曳引機(jī)沉入布置到成對(duì)電梯導(dǎo)軌之間，大大減少了井道的頂層高度，提高電梯產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

附圖1為本實(shí)用新型的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖來進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)。參見圖1所示，一種背包架式電梯的曳引機(jī)布置結(jié)構(gòu)，包括曳引機(jī)4、支撐曳引機(jī)4的機(jī)架5、成對(duì)電梯導(dǎo)軌1、支撐成對(duì)電梯導(dǎo)軌I的一對(duì)導(dǎo)軌支架2、分別固定在對(duì)應(yīng)電梯導(dǎo)軌I的背面與導(dǎo)軌支架2之間的一對(duì)連接件3，這里的電梯導(dǎo)軌I為轎廂導(dǎo)軌或?qū)χ貙?dǎo)軌，或者采用在同一側(cè)的轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌。本領(lǐng)域的技術(shù)人員都知道，一般采用壓導(dǎo)板來將導(dǎo)軌I固定在導(dǎo)軌支架2上，為了方便固定連接件3，將連接件3設(shè)置在電梯導(dǎo)軌I與導(dǎo)軌支架2之間，同樣采用壓導(dǎo)板固定。具體來說，導(dǎo)軌支架2的兩邊分別固定有壓導(dǎo)板，兩邊的壓導(dǎo)板分別壓緊對(duì)應(yīng)電梯導(dǎo)軌I的兩邊，使得該電梯導(dǎo)軌I壓緊對(duì)應(yīng)連接件3在導(dǎo)軌支架2上，而且每個(gè)電梯導(dǎo)軌I的頂面均支撐住對(duì)應(yīng)連接件3的頂部。在圖1中，每個(gè)連接件3均是折彎件，拿圖1左邊的折彎件來說，連接件3從左邊電梯導(dǎo)軌I的背面起朝右彎折，翻越過該電梯導(dǎo)軌I的頂部，然后朝向該電梯導(dǎo)軌I的正面彎折，形成與該電梯導(dǎo)軌I的正面相對(duì)間隔布置的連接部31，同理，右邊的連接件3從右邊電梯導(dǎo)軌I的背面起朝左彎折，翻越過該右邊電梯導(dǎo)軌I的頂部，然后朝向該電梯導(dǎo)軌I的正面彎折，也形成與該電梯導(dǎo)軌I的正面相對(duì)間隔布置的連接部31。在圖1中，支撐曳引機(jī)4的機(jī)架5包括一對(duì)間隔布置的豎梁51、設(shè)置在一對(duì)豎梁51的下部之間的橫梁52，一對(duì)豎梁51的上部分別固定在一對(duì)連接件3的連接部31相對(duì)的位置上，曳引機(jī)4設(shè)置在橫梁52上，并且曳引機(jī)4的頂部低于電梯導(dǎo)軌I的頂部，實(shí)現(xiàn)將曳引機(jī)4沉入布置到成對(duì)電梯導(dǎo)軌I之間，大大減少了井道的頂層高度，提高電梯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
權(quán)利要求1.一種背包架式電梯的曳引機(jī)布置結(jié)構(gòu)，包括曳引機(jī)、支撐所述曳引機(jī)的機(jī)架、成對(duì)電梯導(dǎo)軌、支撐所述成對(duì)電梯導(dǎo)軌的一對(duì)導(dǎo)軌支架，其特征在于:所述曳引機(jī)布置結(jié)構(gòu)還包括分別固定在對(duì)應(yīng)所述電梯導(dǎo)軌的背面與所述導(dǎo)軌支架之間的一對(duì)連接件，每個(gè)所述連接件均翻越過對(duì)應(yīng)所述電梯導(dǎo)軌的頂部，朝向該電梯導(dǎo)軌的正面彎折，形成與該電梯導(dǎo)軌的正面相對(duì)間隔布置的連接部，支撐所述曳引機(jī)的機(jī)架包括一對(duì)間隔布置的豎梁、設(shè)置在一對(duì)所述豎梁的下部之間的橫梁，一對(duì)所述豎梁的上部分別固定在所述一對(duì)連接件的連接部相對(duì)的位置上，所述曳引機(jī)設(shè)置在所述橫梁上，并且該曳引機(jī)的頂部低于所述電梯導(dǎo)軌的頂部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的背包架式電梯的曳引機(jī)布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)軌支架的兩邊分別固定有壓導(dǎo)板，兩邊的所述壓導(dǎo)板分別壓緊對(duì)應(yīng)所述電梯導(dǎo)軌的兩邊，使得該電梯導(dǎo)軌壓緊對(duì)應(yīng)所述連接件在所述導(dǎo)軌支架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的背包架式電梯的曳引機(jī)布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電梯導(dǎo)軌為轎廂導(dǎo)軌和/或?qū)χ貙?dǎo)軌。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的背包架式電梯的曳引機(jī)布置結(jié)構(gòu)，其特征在于:每個(gè)所述電梯導(dǎo)軌的頂面均支撐住對(duì)應(yīng)所述連接件的頂部。
專利摘要本實(shí)用新型公開了背包架式電梯的曳引機(jī)布置結(jié)構(gòu)，包括分別固定在對(duì)應(yīng)電梯導(dǎo)軌的背面與導(dǎo)軌支架之間的一對(duì)連接件，每個(gè)連接件均翻越過對(duì)應(yīng)電梯導(dǎo)軌的頂部，朝向該電梯導(dǎo)軌的正面彎折，形成與該電梯導(dǎo)軌的正面相對(duì)間隔布置的連接部，支撐曳引機(jī)的機(jī)架包括一對(duì)間隔布置的豎梁、設(shè)置在一對(duì)豎梁的下部之間的橫梁，一對(duì)豎梁的上部分別固定在一對(duì)連接件的連接部相對(duì)的位置上，曳引機(jī)設(shè)置在橫梁上，并且該曳引機(jī)的頂部低于電梯導(dǎo)軌的頂部。該曳引機(jī)的布置結(jié)構(gòu)中，成對(duì)電梯導(dǎo)軌的背面與相應(yīng)的導(dǎo)軌支架之間固定有一對(duì)折彎的連接件，通過該一對(duì)折彎的連接件來固定支撐曳引機(jī)的機(jī)架，實(shí)現(xiàn)將曳引機(jī)沉入布置到成對(duì)電梯導(dǎo)軌之間，大大減少了井道的頂層高度，提高電梯產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
文檔編號(hào)B66B11/04GK202988497SQ201220660340
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月5日
發(fā)明者劉彥, 崔洪武, 姜琛 申請(qǐng)人:江南嘉捷電梯股份有限公司