專利名稱：一種帶攝像頭的汽車電池高效夾取裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶攝像頭的汽車電池高效夾取裝置，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
電動汽車，由于在整車養(yǎng)護(hù)成本、降低溫室氣體排放空間、對進(jìn)口燃料節(jié)省程度等重要指標(biāo)具有明顯優(yōu)勢，故在各種可替代能源性混合動力汽車中脫穎而出，成為世界汽車業(yè)發(fā)展的方向；但汽車電池重量在60KG-70KG之間，目前都是通過人工進(jìn)行更換的，不僅勞動強(qiáng)度大而且效率低，是一個急需解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種帶攝像頭的汽車電池高效夾取裝置。本實(shí)用新型要解決的問題是現(xiàn)有人工更換汽車電池，不僅勞動強(qiáng)度大而且效率低的不足。為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種帶攝像頭的汽車電池高效夾取裝置，包括吊環(huán)、基座、夾臂、氣缸、夾片和攝像頭，基座上部安裝有吊環(huán)，基座內(nèi)設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)通過銷軸安裝有一對夾臂，夾臂之間安裝有氣缸，夾臂的底部安裝有夾片，基座的一側(cè)安裝有攝像頭。所述夾片呈長方體，材質(zhì)為丁腈橡膠。所述氣缸為雙向伸縮式。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:通過本夾取裝置進(jìn)行自動化夾取汽車電池，簡單方便，夾取后吊機(jī)往吊環(huán)上一掛，可輕松進(jìn)行換取，具有廣闊的市場空間。

圖1是本實(shí)用新型一種帶攝像頭的汽車電池高效夾取裝置的示意圖；圖中:1、吊環(huán) 2、基座 3、夾臂4、氣缸5、夾片 6、攝像頭。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。如圖所示，一種帶攝像頭的汽車電池高效夾取裝置，包括吊環(huán)1、基座2、夾臂3、氣缸4、夾片5和攝像頭6，基座2上部安裝有吊環(huán)1，基座2內(nèi)設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)通過銷軸安裝有一對夾臂3，夾臂3之間安裝有氣缸4，夾臂3的底部安裝有夾片5，基座2的一側(cè)安裝有攝像頭6，方便吊機(jī)操作室的人員觀察電池的夾取情況。所述夾片5呈長方體，材質(zhì)為丁腈橡膠，增加夾持時的摩擦阻力防止脫落。所述氣缸4為雙向伸縮式，為一對夾臂3提供夾持力。本裝置的工作原理:當(dāng)電動汽車內(nèi)的電池需要取出來更換時，通過氣缸4使夾臂3張開，然后通過工作人員拿到需要夾持的電池旁，使氣缸4收縮夾住電池，然后通過吊環(huán)I掛在吊機(jī)上，吊機(jī)內(nèi)的人員通過視頻觀察到夾持無誤后，就可以啟動吊機(jī)將電池吊出，這樣大大提高了工作效率。
權(quán)利要求1.一種帶攝像頭的汽車電池高效夾取裝置，包括吊環(huán)(I)、基座(2)、夾臂(3)、氣缸(4)、夾片(5)和攝像頭(6)，其特征是:基座(2)上部安裝有吊環(huán)(1)，基座(2)內(nèi)設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)通過銷軸安裝有一對夾臂(3)，夾臂(3)之間安裝有氣缸(4)，夾臂(3)的底部安裝有夾片(5)，基座(2)的一側(cè)安裝有攝像頭(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶攝像頭的汽車電池高效夾取裝置，其特征是:所述夾片(5)呈長方體，材質(zhì)為丁腈橡膠。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶攝像頭的汽車電池高效夾取裝置，其特征是:所述氣缸(4)為雙向伸縮式。
專利摘要一種帶攝像頭的汽車電池高效夾取裝置，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，包括吊環(huán)、基座、夾臂、氣缸、夾片和攝像頭，基座上部安裝有吊環(huán)，基座內(nèi)設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)通過銷軸安裝有一對夾臂，夾臂之間安裝有氣缸，夾臂的底部安裝有夾片，基座的一側(cè)安裝有攝像頭。所述夾片呈長方體，材質(zhì)為丁腈橡膠。所述氣缸為雙向伸縮式。通過本夾取裝置進(jìn)行自動化夾取汽車電池，簡單方便，夾取后吊機(jī)往吊環(huán)上一掛，可輕松進(jìn)行換取。
文檔編號B66C13/16GK202967887SQ201220660348
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月5日
發(fā)明者樓平, 秦國棟, 吳湘蓮, 寇舒, 張征宇, 白洪金, 黃元君 申請人:嘉興職業(yè)技術(shù)學(xué)院