專利名稱：橋式起重機小車行走雙向彈簧緩沖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
橋式起重機小車行走雙向彈簧緩沖裝置技術(shù)領(lǐng)域:本實用新型涉及工廠礦山用橋式起重機，特別是橋式起重機小車行走彈簧緩沖裝置。
背景技術(shù)：
:目前工礦企業(yè)廣泛使用的橋式起重機采用雙下車結(jié)構(gòu)，工作中有經(jīng)常會發(fā)生雙小車相撞事件。為避免撞擊過大，損壞行走機構(gòu)，一般采用單向彈簧緩沖器，但效果不理想，解決這一問題已成為急需。實用新型內(nèi)容:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可避免撞擊損壞行走機構(gòu)雙向彈簧緩沖器。橋式起重機小車行走雙向彈簧緩沖裝置是在兩小車上分別固定套筒，套筒內(nèi)安裝彈簧，其中一個套筒內(nèi)安裝大彈簧，一個套筒內(nèi)安裝小彈簧。本實用新型由于在兩小車上分別安裝彈力大小不同的彈簧，當兩車相撞時，彈力小的彈簧壓縮到極限后，彈力大的彈簧受力，從而起到有效緩沖的作用，避免雙小車相撞損壞行走機構(gòu)；本實用新型同時還具有小車定位準確、應(yīng)用效果良好，三年以內(nèi)無需更換彈簧的優(yōu)點。


:圖1為本實用新型正面視圖。
具體實施方式
:本實用新型的一個最佳實施例，如圖，橋式起重機小車行走雙向彈簧緩沖裝置是在兩小車上分別固定套筒，套筒內(nèi)安裝彈簧，其中套筒3內(nèi)安裝小彈簧1，套筒5內(nèi)安裝大彈簧2,套筒3固定在一個小車一端,套筒5固定在另一小車一端,位于兩套筒中間為碰撞器
4。當兩車相撞時，套筒3內(nèi)的低彈力彈簧被壓縮到極限，套筒5內(nèi)的高彈力彈簧不會壓縮到極限，從而起到有效緩沖的作用。
權(quán)利要求1.一種橋式起重機小車行走雙向彈簧緩沖裝置，其特征是:在兩小車上分別固定套筒，套筒內(nèi)安裝彈簧，其中一個套筒內(nèi)安裝大彈簧，一個套筒內(nèi)安裝小彈簧。
專利摘要一種橋式起重機小車行走雙向彈簧緩沖裝置是在兩小車上分別固定套筒，套筒內(nèi)安裝彈簧，其中一個套筒內(nèi)安裝大彈簧，一個套筒內(nèi)安裝小彈簧。本實用新型由于在兩小車上分別安裝彈力大小不同的彈簧，當兩車相撞時，彈力小的彈簧壓縮到極限后，彈力大的彈簧受力，從而起到有效緩沖的作用，避免雙小車相撞損壞行走機構(gòu)；本實用新型同時還具有小車定位準確、應(yīng)用效果良好，三年以內(nèi)無需更換彈簧的優(yōu)點?？蓮V泛用作橋式起重機小車行走彈簧緩沖裝置。
文檔編號B66C15/00GK202926940SQ201220582608
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月7日
發(fā)明者唐利軍, 李剛, 陳奎海, 管江, 姜殿良, 姚甲良 申請人:西林鋼鐵集團有限公司