專利名稱：一種模具輔助升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及升降機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種模具輔助升降裝置，適用于對(duì)模具進(jìn)行不同工位間進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)和上下升降運(yùn)動(dòng)。
背景技術(shù)：
在汽車隔音墊，地毯等零件的生產(chǎn)過(guò)程中，為了優(yōu)化工藝流程，匹配工序生產(chǎn)節(jié)拍，提高生產(chǎn)效率，在熱壓或者發(fā)泡工序中，常使用一臺(tái)發(fā)泡機(jī)，一套加熱生產(chǎn)線，對(duì)應(yīng)多個(gè)模具的生產(chǎn)布局。模具在不同工位間進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)和上下升降運(yùn)動(dòng)。在現(xiàn)有技術(shù)中，通常采用懸臂結(jié)構(gòu)，模具固定在一對(duì)懸臂叉上，懸臂叉在液壓驅(qū)動(dòng)下上升下降，在氣缸或電機(jī)驅(qū)動(dòng)下左右往復(fù)移動(dòng)。此結(jié)構(gòu)對(duì)懸臂叉的整體剛性要求較高，對(duì)模具整體重量，模具重心的位置要求比較嚴(yán)格，從而限制了一些重型模具，如發(fā)泡模切一體化的模具與此設(shè)備的匹配。模具重量過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致整個(gè)移動(dòng)機(jī)構(gòu)變形，懸臂叉下垂，卡滯，磨損加大，甚至導(dǎo)致模具無(wú)法移動(dòng)到壓機(jī)臺(tái)面上而無(wú)法生產(chǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，提供一種模具輔助升降裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，在不增加原結(jié)構(gòu)剛度的情況下，大大提升與重型模具的匹配度，減少懸臂叉的變形，同時(shí)能夠減少懸臂叉連接機(jī)構(gòu)處的翻轉(zhuǎn)力，降低磨損，提高設(shè)備的使用壽命。本實(shí)用新型的上述目的通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種模具輔助升降裝置，包括壓機(jī)導(dǎo)柱，還包括設(shè)置在壓機(jī)導(dǎo)柱上端的橫向上固定導(dǎo)槽、設(shè)置在壓機(jī)導(dǎo)柱下端的橫向下固定導(dǎo)槽和在橫向驅(qū)動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)下沿橫向上固定導(dǎo)槽與橫向下固定導(dǎo)槽往復(fù)運(yùn)動(dòng)的懸臂叉裝置，橫向上固定導(dǎo)槽與橫向下固定導(dǎo)槽平行，懸臂叉裝置包括懸臂叉和設(shè)置在橫向上固定導(dǎo)槽與橫向下固定導(dǎo)槽之間的升降導(dǎo)柱，懸臂叉一端套設(shè)在升降導(dǎo)柱上并與縱向驅(qū)動(dòng)油缸連接，另一端下側(cè)設(shè)置有承重導(dǎo)軌油缸，承重導(dǎo)軌油缸下方設(shè)置有支撐導(dǎo)軌，懸臂叉在縱向驅(qū)動(dòng)油缸和承重導(dǎo)軌油缸的協(xié)同驅(qū)動(dòng)下沿升降導(dǎo)柱往復(fù)運(yùn)動(dòng)。如上所述的升降導(dǎo)柱的上端設(shè)置有與橫向上固定導(dǎo)槽適配的上導(dǎo)槽滑輪，升降導(dǎo)柱的下端設(shè)置有與橫向下固定導(dǎo)槽適配的下導(dǎo)槽滑輪，橫向下固定導(dǎo)槽上設(shè)置有橫向齒條，升降導(dǎo)柱上設(shè)置有與橫向齒條適配的齒輪，升降導(dǎo)柱靠近懸臂叉的一側(cè)設(shè)置有側(cè)支撐滾輪，側(cè)支撐滾輪可沿橫向下固定導(dǎo)槽往復(fù)滾動(dòng)。一種模具輔助升降裝置，還包括壓機(jī)下臺(tái)面，壓機(jī)下臺(tái)面設(shè)置在支撐導(dǎo)軌兩端，壓機(jī)下臺(tái)面上設(shè)置有凹形支撐導(dǎo)軌槽，凹形支撐導(dǎo)軌槽的高度與支撐導(dǎo)軌的高度一致，凹形支撐導(dǎo)軌槽的延伸方向與支撐導(dǎo)軌的延伸方向一致。如上所述的支撐導(dǎo)軌下部設(shè)置有支撐桿。如上所述的懸臂叉上設(shè)置有模具固定銷。[0011]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)I、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便；2、提升與重型模具的匹配度，減少懸臂叉的變形，同時(shí)能夠減少懸臂叉連接機(jī)構(gòu)處的翻轉(zhuǎn)力，降低磨損，提高設(shè)備的使用壽命；3、方便企業(yè)的對(duì)老設(shè)備進(jìn)行經(jīng)濟(jì)的技術(shù)改造，增強(qiáng)設(shè)備和模具的匹配能力，達(dá)到多產(chǎn)品共線生產(chǎn)能力，減少企業(yè)的設(shè)備投入。

圖I為本實(shí)用新型的正視示意圖；圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視示意圖。圖中1-壓機(jī)導(dǎo)柱；2-壓機(jī)下臺(tái)面；3_凹形支撐導(dǎo)軌槽；4-懸臂叉；5-模具固定銷；6_縱向驅(qū)動(dòng)油缸；7_承重導(dǎo)軌油缸；8_升降導(dǎo)柱；9_側(cè)支撐滾輪；10_支撐導(dǎo)軌；11_橫向上固定導(dǎo)槽；12_橫向驅(qū)動(dòng)氣缸；13_齒輪齒條套組；14_下導(dǎo)槽滑輪；15_上導(dǎo)槽滑輪;16-承重浮動(dòng)導(dǎo)軌油路；17_橫向下固定導(dǎo)槽；18_支撐桿。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)描述。實(shí)施例I如圖f圖2所示，一種模具輔助升降裝置，包括壓機(jī)導(dǎo)柱1，還包括設(shè)置在壓機(jī)導(dǎo)柱I上端的橫向上固定導(dǎo)槽11、設(shè)置在壓機(jī)導(dǎo)柱I下端的橫向下固定導(dǎo)槽17和在橫向驅(qū)動(dòng)氣缸12驅(qū)動(dòng)下沿橫向上固定導(dǎo)槽11與橫向下固定導(dǎo)槽17往復(fù)運(yùn)動(dòng)的懸臂叉裝置，橫向上固定導(dǎo)槽11與橫向下固定導(dǎo)槽17平行，懸臂叉裝置包括懸臂叉4和設(shè)置在橫向上固定導(dǎo)槽11與橫向下固定導(dǎo)槽17之間的升降導(dǎo)柱8，懸臂叉4 一端套設(shè)在升降導(dǎo)柱8上并與縱向驅(qū)動(dòng)油缸6連接，另一端下側(cè)設(shè)置有承重導(dǎo)軌油缸7，承重導(dǎo)軌油缸7下方設(shè)置有支撐導(dǎo)軌10，懸臂叉4在縱向驅(qū)動(dòng)油缸6和承重導(dǎo)軌油缸7的協(xié)同驅(qū)動(dòng)下沿升降導(dǎo)柱8往復(fù)運(yùn)動(dòng)。升降導(dǎo)柱8的上端設(shè)置有與橫向上固定導(dǎo)槽11適配的上導(dǎo)槽滑輪15，升降導(dǎo)柱8的下端設(shè)置有與橫向下固定導(dǎo)槽17適配的下導(dǎo)槽滑輪14，橫向下固定導(dǎo)槽17上設(shè)置有橫向齒條，升降導(dǎo)柱8上設(shè)置有與橫向齒條適配的齒輪，升降導(dǎo)柱8靠近懸臂叉4的一側(cè)設(shè)置有側(cè)支撐滾輪9，側(cè)支撐滾輪9可沿橫向下固定導(dǎo)槽17往復(fù)滾動(dòng)。一種模具輔助升降裝置，還包括壓機(jī)下臺(tái)面2，壓機(jī)下臺(tái)面2設(shè)置在支撐導(dǎo)軌10兩端，壓機(jī)下臺(tái)面2上設(shè)置有凹形支撐導(dǎo)軌槽3，凹形支撐導(dǎo)軌槽3的高度與支撐導(dǎo)軌10的高度一致，凹形支撐導(dǎo)軌槽3的延伸方向與支撐導(dǎo)軌10的延伸方向一致。支撐導(dǎo)軌10下部設(shè)置有支撐桿18。懸臂叉4上設(shè)置有模具固定銷5。實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，在橫向驅(qū)動(dòng)氣缸12提供驅(qū)動(dòng)下，能帶動(dòng)懸臂叉裝置在壓機(jī)臺(tái)面內(nèi)外橫向水平移動(dòng)。但是在移入機(jī)臺(tái)過(guò)程中，懸臂叉4呈升起狀態(tài)，其底部高出壓機(jī)下臺(tái)面2為3-5_，當(dāng)裝載有重型模具時(shí)，懸臂叉4會(huì)發(fā)生較大變形，其前端會(huì)下垂，和壓機(jī)下臺(tái)面2干涉，不能移入，同時(shí)會(huì)因側(cè)向翻轉(zhuǎn)力較大，導(dǎo)致整個(gè)懸臂叉系統(tǒng)水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)的磨損加大。[0026]而本實(shí)用新型的懸臂叉4的兩端可以同步的上升和下降，且懸臂叉4形變大的一端設(shè)置承重導(dǎo)軌油缸7，且承重導(dǎo)軌油缸7下方設(shè)置有有支撐導(dǎo)軌10，使得懸臂叉4變形小，同時(shí)運(yùn)行更平穩(wěn)。實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程流程中，模具的下模安裝在懸臂叉4的兩叉上，并通過(guò)模具固定銷5固定好位置，縱向驅(qū)動(dòng)油缸6上升，帶動(dòng)整個(gè)懸臂叉4以及上面的模具上升，同步的，承重導(dǎo)軌油缸7也保持同步上升，提供向上的頂力，從而減少了了懸臂叉4在遠(yuǎn)端向下的垂度和變形。在橫向驅(qū)動(dòng)氣缸12的動(dòng)力作用下，模具水平移動(dòng)到壓機(jī)下臺(tái)面2上，到達(dá)設(shè)定位置后，縱向驅(qū)動(dòng)油缸6下降，承重導(dǎo)軌油缸7也同步下降，懸臂叉4和模具整體落在壓機(jī)下臺(tái)面2，然后合模生產(chǎn)。脫模過(guò)程與此相反。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種模具輔助升降裝置，包括壓機(jī)導(dǎo)柱(I)，還包括設(shè)置在壓機(jī)導(dǎo)柱(I)上端的橫向上固定導(dǎo)槽(11)、設(shè)置在壓機(jī)導(dǎo)柱(I)下端的橫向下固定導(dǎo)槽(17)和在橫向驅(qū)動(dòng)氣缸(12)驅(qū)動(dòng)下沿橫向上固定導(dǎo)槽(11)與橫向下固定導(dǎo)槽(17)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的懸臂叉裝置，橫向上固定導(dǎo)槽(11)與橫向下固定導(dǎo)槽(17)平行，懸臂叉裝置包括懸臂叉(4)和設(shè)置在橫向上固定導(dǎo)槽(11)與橫向下固定導(dǎo)槽(17)之間的升降導(dǎo)柱(8)，其特征在于懸臂叉(4)一端套設(shè)在升降導(dǎo)柱(8)上并與縱向驅(qū)動(dòng)油缸(6)連接，另一端下側(cè)設(shè)置有承重導(dǎo)軌油缸(7)，承重導(dǎo)軌油缸(7)下方設(shè)置有支撐導(dǎo)軌(10)，懸臂叉(4)在縱向驅(qū)動(dòng)油缸(6)和承重導(dǎo)軌油缸(7)的協(xié)同驅(qū)動(dòng)下沿升降導(dǎo)柱(8)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種模具輔助升降裝置，其特征在于所述的升降導(dǎo)柱(8)的上端設(shè)置有與橫向上固定導(dǎo)槽(11)適配的上導(dǎo)槽滑輪(15)，升降導(dǎo)柱(8)的下端設(shè)置有與橫向下固定導(dǎo)槽(17)適配的下導(dǎo)槽滑輪(14)，橫向下固定導(dǎo)槽(17)上設(shè)置有橫向齒條，升降導(dǎo)柱(8)上設(shè)置有與橫向齒條適配的齒輪，升降導(dǎo)柱(8)靠近懸臂叉(4)的一側(cè)設(shè)置有側(cè)支撐滾輪(9)，側(cè)支撐滾輪(9)可沿橫向下固定導(dǎo)槽(17)往復(fù)滾動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種模具輔助升降裝置，其特征在于還包括壓機(jī)下臺(tái)面(2)，壓機(jī)下臺(tái)面(2)設(shè)置在支撐導(dǎo)軌(10)兩端，壓機(jī)下臺(tái)面(2)上設(shè)置有凹形支撐導(dǎo)軌槽(3)，凹形支撐導(dǎo)軌槽(3)的高度與支撐導(dǎo)軌(10)的高度一致，凹形支撐導(dǎo)軌槽(3)的延伸方向與支撐導(dǎo)軌(10)的延伸方向一致。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種模具輔助升降裝置，其特征在于所述的支撐導(dǎo)軌(10)下部設(shè)置有支撐桿(18)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種模具輔助升降裝置，其特征在于所述的懸臂叉(4)上設(shè)置有模具固定銷(5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種模具輔助升降裝置，包括壓機(jī)導(dǎo)柱、設(shè)置在壓機(jī)導(dǎo)柱上端的橫向上固定導(dǎo)槽、設(shè)置在壓機(jī)導(dǎo)柱下端的橫向下固定導(dǎo)槽和在橫向驅(qū)動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)下沿橫向上固定導(dǎo)槽與橫向下固定導(dǎo)槽往復(fù)運(yùn)動(dòng)的懸臂叉裝置，懸臂叉裝置包括懸臂叉和設(shè)置在橫向上固定導(dǎo)槽和橫向下固定導(dǎo)槽之間的升降導(dǎo)柱，懸臂叉一端套設(shè)在升降導(dǎo)柱上并與縱向驅(qū)動(dòng)油缸連接，另一端下側(cè)設(shè)置有承重導(dǎo)軌油缸，承重導(dǎo)軌油缸下方設(shè)置有支撐導(dǎo)軌，懸臂叉在縱向驅(qū)動(dòng)油缸和承重導(dǎo)軌油缸的協(xié)同驅(qū)動(dòng)下沿升降導(dǎo)柱往復(fù)運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型減少懸臂叉的變形，同時(shí)能夠減少懸臂叉連接機(jī)構(gòu)處的翻轉(zhuǎn)力，降低磨損，提高設(shè)備的使用壽命。
文檔編號(hào)B66F11/00GK202729734SQ20122040574
公開(kāi)日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月15日
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