專(zhuān)利名稱(chēng)：天車(chē)起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器控制方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于天車(chē)控制領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器是天車(chē)的重要部件，也是保證天車(chē)正常運(yùn)行，防止發(fā)生事故的重要構(gòu)件之一，目前天車(chē)上使用的起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器控制都是通過(guò)磁力控制盤(pán)上的ー套接觸器同時(shí)控制起升機(jī)構(gòu)的兩臺(tái)制動(dòng)器，這種控制設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)單，也好維修，但是存在嚴(yán)重的隱患，就是當(dāng)接觸器發(fā)生粘連，或接觸器線圈電路接地短路時(shí)起升機(jī)構(gòu)兩臺(tái)制動(dòng)器就會(huì)同時(shí)失靈，造成吊鉤不能制動(dòng)，吊物自由墜落的嚴(yán)重事故，極有可能發(fā)生人身傷害事故，損失較大。

發(fā)明內(nèi)容
為了提高起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器的使用安全，確保天車(chē)的正常運(yùn)行，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益，本發(fā)明提供天車(chē)起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器控制方法。
本發(fā)明的技術(shù)方案是是在原有橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)磁力控制盤(pán)的接觸器下方在安裝另ー套接觸器，將原有兩臺(tái)制動(dòng)器的電源分別接在兩個(gè)接觸器觸頭上，實(shí)現(xiàn)兩套接觸器分別控制兩臺(tái)制動(dòng)器。本發(fā)明采用兩套接觸器分別控制兩臺(tái)制動(dòng)器，當(dāng)其中ー套接觸器發(fā)生故障吋，另ー套接觸器還能控制一臺(tái)制動(dòng)器，有效的保證起升機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)行。本發(fā)明的制動(dòng)器運(yùn)行穩(wěn)定可靠，效果非常好。從而進(jìn)一步保證了天車(chē)的正常運(yùn)行，為企業(yè)創(chuàng)造了顯著效益。


圖I是本發(fā)明的電路圖。圖中，I、電機(jī)，2、接觸器。
具體實(shí)施例方式在原來(lái)起升機(jī)構(gòu)磁力控制盤(pán)的接觸器ZDCl下方在安裝ー套接觸器ZDC2，將原來(lái)兩臺(tái)制動(dòng)器的電源分別接在兩個(gè)接觸器觸頭上，實(shí)現(xiàn)兩套接觸器各控制一臺(tái)制動(dòng)器。
權(quán)利要求
1.天車(chē)起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器控制方法，其特征是在原有橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)磁力控制盤(pán)的接觸器下方在安裝另一套接觸器，將原有兩臺(tái)制動(dòng)器的電源分別接在兩個(gè)接觸器觸頭上，實(shí)現(xiàn)兩套接觸器分別控制兩臺(tái)制動(dòng)器。
全文摘要
天車(chē)起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)器控制方法，屬于天車(chē)控制領(lǐng)域，在原有橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)磁力控制盤(pán)的接觸器下方在安裝另一套接觸器，將原有兩臺(tái)制動(dòng)器的電源分別接在兩個(gè)接觸器觸頭上，實(shí)現(xiàn)兩套接觸器分別控制兩臺(tái)制動(dòng)器。本發(fā)明采用兩套接觸器分別控制兩臺(tái)制動(dòng)器，當(dāng)其中一套接觸器發(fā)生故障時(shí)，另一套接觸器還能控制一臺(tái)制動(dòng)器，有效的保證起升機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)行。本發(fā)明的制動(dòng)器運(yùn)行穩(wěn)定可靠，效果非常好。從而進(jìn)一步保證了天車(chē)的正常運(yùn)行，為企業(yè)創(chuàng)造了顯著效益。
文檔編號(hào)B66D5/00GK102862916SQ20121031482
公開(kāi)日2013年1月9日 申請(qǐng)日期2012年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月30日
發(fā)明者趙文亮, 武建勇, 常青山 申請(qǐng)人:山西太鋼不銹鋼股份有限公司