專利名稱：緩沖裝置及具有該緩沖裝置的臂架的防后傾裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，具體地，涉及一種用于工程機(jī)械的大型臂架的防后傾裝置，更具體地，涉及該防后傾裝置中的緩沖裝置。
背景技術(shù)：
用于工程機(jī)械的大型臂架的防后傾動(dòng)態(tài)緩沖裝置為工程機(jī)械中的大型桁架臂、箱型臂等臂架(例如起重機(jī)的臂架)在大沖擊載荷作用下提供后傾防護(hù)。現(xiàn)有的防后傾裝置通常采用彈簧緩沖裝置、液壓緩沖裝置或者彈簧與液壓相結(jié)合 的緩沖裝置?，F(xiàn)有的液壓緩沖裝置中，通常采用簡單且易于實(shí)現(xiàn)的開式液壓系統(tǒng)?，F(xiàn)有的液壓緩沖裝置通常包括活塞缸，該活塞缸包括缸體、設(shè)置在該缸體內(nèi)的活塞和固定在該活塞上的活塞桿，所述活塞將所述缸體內(nèi)的空間分隔為無桿腔和有桿腔，無桿腔和有桿腔分別通過工作油路與控制閥的兩個(gè)工作油口連通，工作油路上可以設(shè)置有阻尼件(例如阻尼孔、節(jié)流閥等)，液壓油在流經(jīng)阻尼件時(shí)的阻力為緩沖裝置提供緩沖力。在現(xiàn)有的這種開式液壓系統(tǒng)的緩沖裝置中，由于液壓系統(tǒng)的進(jìn)油主要采用的在吸油口形成負(fù)壓方式將油箱中的液壓油吸到液壓缸中，在活塞桿運(yùn)動(dòng)較快時(shí)會產(chǎn)生液壓油吸油不及時(shí)的現(xiàn)象，從而對液壓元器件造成損害。另外開式液壓系統(tǒng)的緩沖裝置所產(chǎn)生的振動(dòng)和噪聲較大，緩沖性能不穩(wěn)定。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種不易損壞、噪聲低、振動(dòng)小且緩沖性能穩(wěn)定的緩沖裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，一方面，本發(fā)明提供一種緩沖裝置，該緩沖裝置包括活塞缸，該活塞缸包括缸體、設(shè)置在該缸體內(nèi)的活塞和固定在該活塞上的活塞桿，所述活塞將所述缸體內(nèi)的空間分隔為無桿腔和有桿腔，其中，在所述活塞桿的行程范圍內(nèi)，所述無桿腔和有桿腔通過連接管路連通以形成閉式回路，并且該連接管路上具有阻尼件。優(yōu)選地，所述缸體的缸壁上設(shè)置有沿所述缸體的軸線方向分布的第一通孔和第二通孔，所述第一通孔和第二通孔之間通過第一連接管路連通，并且該第一連接管路上串聯(lián)有阻尼件，當(dāng)所述活塞桿位于行程末端的位置時(shí)，所述第一通孔位于所述有桿腔的缸壁上，所述第二通孔位于所述無桿腔的缸壁上。優(yōu)選地，所述缸體的缸壁上設(shè)置有沿所述缸體的軸線方向分布的多個(gè)所述第二通孔，每個(gè)所述第二通孔分別通過相應(yīng)的第一連接管路與所述第一通孔連通，每個(gè)第一連接管路上串聯(lián)有阻尼件。優(yōu)選地，所述缸體的缸壁上還設(shè)置有第三通孔，該第三通孔的位置比所述第二通孔更靠近所述無桿腔的末端，所述第一通孔與所述第三通孔之間通過第二連接管路連通，并且所述第二連接管路上串聯(lián)有溢流閥。優(yōu)選地，所述溢流閥的溢流值大于所述阻尼件兩側(cè)的壓差值。優(yōu)選地，所述第三通孔的位置與所述無桿腔的末端相間隔。優(yōu)選地，所述第一通孔與所述第三通孔之間還連接有與所述第二連接管路并聯(lián)的第三連接管路，該第三連接管路上串聯(lián)有單向閥，該單向閥允許流體從所述第一通孔流至所述第三通孔。優(yōu)選地，該緩沖裝置還包括設(shè)置在所述無桿腔內(nèi)的彈簧。優(yōu)選地，所述緩沖裝置還包括固定在所述活塞上的被動(dòng)桿，該被動(dòng)桿在所述無桿腔內(nèi)延伸并伸出所述缸體，并且所述被動(dòng)桿的橫截面積與所述活塞桿的橫截面積相等。優(yōu)選地，所述緩沖裝置還包括設(shè)置在所述無桿腔內(nèi)的被動(dòng)活塞，該被動(dòng)活塞將所述無桿腔分隔為第一無桿腔和第二無桿腔，當(dāng)所述活塞桿位于行程末端的位置時(shí)，所述第一無桿腔和第二無桿腔之間通過第四連接管路連通。
優(yōu)選地，所述緩沖裝置還包括設(shè)置在所述無桿腔內(nèi)的被動(dòng)活塞，該被動(dòng)活塞將所述無桿腔分隔為第一無桿腔和第二無桿腔，當(dāng)所述活塞桿位于行程末端的位置時(shí)，所述第二通孔位于所述第一無桿腔的缸壁上，所述第三通孔位于所述第二無桿腔的缸壁上，所述第二通孔與所述第三通孔之間通過第四連接管路連通。優(yōu)選地,所述緩沖裝置還包括固定在所述被動(dòng)活塞上的被動(dòng)桿,該被動(dòng)桿在所述第二無桿腔內(nèi)延伸并伸出所述缸體。另一方面，還提供了一種臂架的防后傾裝置，所述臂架鉸接在支座上，其中，該防后傾裝置包括如上文所述的緩沖裝置，所述活塞缸安裝在所述臂架和所述支座之間。優(yōu)選地，所述缸體固定在所述支座上，所述活塞桿與所述臂架接觸或朝向所述臂架延伸。通過上述技術(shù)方案，由于活塞缸的無桿腔和有桿腔通過連接管路連通，并且該連接管路上具有阻尼件，因此該緩沖裝置形成閉式系統(tǒng)，在活塞桿移動(dòng)過程中，無桿腔和有桿腔內(nèi)的流體通過連接管路流動(dòng)，并且通過阻尼件為活塞桿的移動(dòng)提供阻力，從而為緩沖裝置提供緩沖力。這種閉式系統(tǒng)的緩沖裝置不會產(chǎn)生吸油不及時(shí)的現(xiàn)象，不易損壞元器件、噪聲低、振動(dòng)小且緩沖性能穩(wěn)定。本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式
部分予以詳細(xì)說明。


附圖是用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式
一起用于解釋本發(fā)明，但并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中圖I是根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式的緩沖裝置的原理示意圖；圖2是如圖I所示的緩沖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是根據(jù)本發(fā)明的另一種實(shí)施方式的緩沖裝置的原理示意圖；圖4是如圖3所示的緩沖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式的臂架的防后傾裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明I缸體；2活塞；3活塞桿；11無桿腔；12有桿腔；41第一通孔；42第二通孔；43第三通孔；44第一連接管路；45第二連接管路；
46溢流閥；47第三連接管路；48阻尼件；49單向閥；5彈簧；6被動(dòng)桿；7被動(dòng)活塞；111第一無桿腔；112第二無桿腔；50第四連接管路； 100 臂架；200 支座。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式
僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明。如圖I和圖2所示，根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式提供了一種緩沖裝置，該緩沖裝置包括活塞缸，該活塞缸包括缸體I、設(shè)置在該缸體I內(nèi)的活塞2和固定在該活塞2上的活塞桿3，所述活塞2將所述缸體I內(nèi)的空間分隔為無桿腔11和有桿腔12，其中，在所述活塞桿3的行程范圍內(nèi)，所述無桿腔11和有桿腔12通過連接管路連通以形成閉式回路，并且該連接管路上具有阻尼件。通過上述技術(shù)方案，由于活塞缸的無桿腔11和有桿腔12通過連接管路連通，并且該連接管路上具有阻尼件，因此該緩沖裝置形成閉式系統(tǒng)，在活塞桿3移動(dòng)過程中，無桿腔11和有桿腔12內(nèi)的流體通過連接管路流動(dòng)，并且通過阻尼件為活塞桿3的移動(dòng)提供阻力，從而為緩沖裝置提供緩沖力。這種閉式系統(tǒng)的緩沖裝置不會產(chǎn)生吸油不及時(shí)的現(xiàn)象，不易損壞元器件、噪聲低、振動(dòng)小且緩沖性能穩(wěn)定。所述連接管路數(shù)量可以為一個(gè)或多個(gè)，連接管路的具體的連接位置可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行設(shè)置。作為一種具體的實(shí)施方式，如圖I和圖2所示，所述缸體I的缸壁上設(shè)置有沿所述缸體I的軸線方向分布的第一通孔41和第二通孔42，所述第一通孔41和第二通孔42之間通過第一連接管路44連通，并且該第一連接管路41上串聯(lián)有阻尼件48，當(dāng)所述活塞桿3位于行程末端的位置時(shí)，所述第一通孔41位于所述有桿腔12的缸壁上，所述第二通孔42位于所述無桿腔11的缸壁上。從而，至少在第一通孔41至第二通孔42之間這一段行程范圍內(nèi)，通過第一連接管路44使得無桿腔11與有桿腔12連通。在本說明書和權(quán)利要求書的上下文中，所述活塞桿3位于行程末端的位置，可以理解為緩沖裝置處于初始狀態(tài)時(shí)的位置，在如圖I至圖4所示的實(shí)施方式中，該位置為活塞桿3伸出至最大行程時(shí)的位置，但是當(dāng)然也可以是活塞桿3縮回至最大行程時(shí)的位置。優(yōu)選地，所述缸體I的缸壁上設(shè)置有沿所述缸體I的軸線方向分布的多個(gè)所述第二通孔42，每個(gè)所述第二通孔42分別通過相應(yīng)的第一連接管路44與所述第一通孔41連通，每個(gè)第一連接管路44上串聯(lián)有阻尼件48。通過設(shè)置多個(gè)并聯(lián)的阻尼件48，從而隨著活塞桿3的運(yùn)動(dòng)能夠增大緩沖裝置的緩沖力。以具有兩個(gè)第二通孔42的緩沖裝置為例，相應(yīng)地具有兩條第二連接管路44，每條第二連接管路44上分別串聯(lián)有阻尼件48。從而，當(dāng)所述活塞桿3位于行程末端的位置時(shí)(即緩沖裝置處于初始狀態(tài)時(shí))，活塞缸的無桿腔11和有桿腔12之間通過相互并聯(lián)的兩個(gè)阻尼件48相連通，無桿腔11和有桿腔12之間具有相應(yīng)的壓力差，從而緩沖裝置具有較小的緩沖力。在緩沖裝置工作過程中，活塞桿3逐漸縮回，無桿腔11和有桿腔12的界限(即活塞2的位置)也相應(yīng)地變化，當(dāng)活塞桿3縮回至離有桿腔12末端較近的第二通孔42進(jìn)入有桿腔12范圍內(nèi)時(shí)，該第二通孔42連通的第一連接管路44和該第一連接管路44上串聯(lián)的阻尼件48不起作用，活塞缸的無桿腔11和有桿腔12之間僅通過一個(gè)阻尼件48 (即，將另一個(gè)第二通孔42 (即離無桿腔11末端較近的第二通孔42)與第一通孔41連通的第一連接管路44上串聯(lián)的阻尼件48)連通，從而緩沖裝置具有較大的緩沖力。具有更多個(gè)第二通孔42的緩沖裝置的工作原理相類似，在此不再贅述。此外，多個(gè)阻尼件48的阻尼值可以根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)置，可以相同也可以不同。阻尼件48可以采用各種具體的形式，例如可以為阻尼孔、節(jié)流閥等元件，也可以為這些元件的組合。優(yōu)選地，如圖I和圖2所示，所述缸體I的缸壁上還設(shè)置有第三通孔43，該第三通孔43的位置比所述第二通孔42更靠近所述無桿腔11的末端，所述第一通孔41與所述第三通孔42之間通過第二連接管路45連通，并且所述第二連接管路45上串聯(lián)有溢流閥46。通過設(shè)置溢流閥46，隨著活塞桿3的運(yùn)動(dòng)能夠改變緩沖裝置的緩沖力。具體地說，隨著活塞桿3的移動(dòng)，無桿腔11和有桿腔12之間的壓力差未達(dá)到溢流閥46的開啟壓力時(shí)，該第二連接管路45不導(dǎo)通，當(dāng)無桿腔11和有桿腔12之間的壓力差達(dá)到溢流閥46的開啟壓力時(shí)， 溢流閥46開啟，該第二連接管路45導(dǎo)通，從而使得無桿腔11和有桿腔12之間的壓力差基本保持在該溢流閥46的開啟壓力(即溢流閥46的溢流值)的水平。溢流閥46的溢流值可以根據(jù)需要設(shè)置或選擇，優(yōu)選地，所述溢流閥46的溢流值大于所述阻尼件48兩側(cè)的壓差值。也就是說，當(dāng)所述活塞桿3位于行程末端的位置時(shí)(即緩沖裝置處于初始狀態(tài)時(shí))，緩沖裝置的緩沖力通過一個(gè)或多個(gè)阻尼件48提供，隨著活塞桿3不斷縮回，當(dāng)?shù)诙?都進(jìn)入有桿腔12范圍內(nèi)時(shí)，阻尼件48不起作用，此時(shí)溢流閥46也未開啟，活塞缸的無桿腔11和有桿腔12之間的壓力差隨著活塞桿3的縮回而逐漸增大，直至達(dá)到溢流閥46的開啟壓力時(shí)，溢流閥46打開，從而使得無桿腔11和有桿腔12之間的壓力差基本保持在該溢流閥46的開啟壓力(即溢流閥46的溢流值)的水平。也就是說，緩沖裝置的緩沖力是逐漸增大到最大值并最終保持在該最大值，這與緩沖裝置的某些應(yīng)用需求相匹配，尤其適用于臂架的防后傾裝置。在工程機(jī)械的大型臂架(例如起重機(jī)的臂架100)中，臂架的后傾角度越大，臂架越危險(xiǎn)，其所需要的阻力(也就是緩沖裝置的緩沖力)也越大。更優(yōu)選地，所述第三通孔42的位置與所述無桿腔11的末端相間隔。從而，當(dāng)活塞桿3進(jìn)一步縮回至使得第三通孔42進(jìn)入有桿腔12的范圍時(shí)，此時(shí)活塞2雖然沒有到達(dá)無桿腔11的末端，但是由于無桿腔11與有桿腔12之間已經(jīng)完全不連通，從而活塞桿3無法進(jìn)一步縮回，從而緩沖裝置起到限位作用。當(dāng)該緩沖裝置用于臂架的防后傾裝置中時(shí)，能夠?qū)Ρ奂芷鸬较尬蛔饔?，防止臂架進(jìn)一步后傾，從而能夠起到更好的安全防護(hù)作用。所述緩沖裝置的活塞桿3可以采用各種適當(dāng)?shù)姆绞綇?fù)位。例如作為一種具體的實(shí)施方式，如圖I所示，所述第一通孔41與所述第三通孔42之間還連接有與所述第二連接管路45并聯(lián)的第三連接管路47，該第三連接管路47上串聯(lián)有單向閥49，該單向閥49允許流體從所述第一通孔41流至所述第三通孔42。從而，當(dāng)活塞桿3需要復(fù)位時(shí)，有桿腔12中的流體可以通過單向閥49流回?zé)o桿腔11。優(yōu)選地，該緩沖裝置還包括設(shè)置在所述無桿腔11內(nèi)的彈簧5。彈簧5不僅能夠起到緩沖作用，還可以用于使活塞桿3復(fù)位。在上述緩沖裝置中，由于有桿腔12中具有活塞桿3，因此無桿腔11與有桿腔12的空間橫截面積不相等，從而在活塞桿3運(yùn)動(dòng)過程中，從有桿腔12和無桿腔11中進(jìn)出的流體體積并不相同，這通?？梢酝ㄟ^一定的補(bǔ)償機(jī)構(gòu)來平衡。在如圖I和圖2所示的實(shí)施方式中，所述緩沖裝置還包括固定在所述活塞2上的被動(dòng)桿6，該被動(dòng)桿6在所述無桿腔11內(nèi)延伸并伸出所述缸體1，并且所述被動(dòng)桿6的橫截面積與所述活塞桿3的橫截面積相等。由于被動(dòng)桿6的橫截面積與所述活塞桿3的橫截面積相等，使得無桿腔11與有桿腔12的空間橫截面積相等，因此在活塞桿3運(yùn)動(dòng)過程中，從有桿腔12和無桿腔11中進(jìn)出的流體體積相同。在如圖3和圖4所示的實(shí)施方式中，所述緩沖裝置還包括設(shè)置在所述無桿腔11內(nèi)的被動(dòng)活塞7，該被動(dòng)活塞7將所述無桿腔11分隔為第一無桿腔111和第二無桿腔112，當(dāng)所述活塞桿3位于行程末端的位置時(shí)，所述第一無桿腔111和第二無桿腔112之間通過第四連接管路50連通。從而，第一無桿腔111和第二無桿腔112中的一者(例如第一無桿腔111)可以用作過渡腔，另一者(例如第二無桿腔112)則如上文所述地與有桿腔12直接或間接地連通。例如如圖3和圖4所示，有桿腔12與第一無桿腔111通過第一連接管路44直 接連通，而由于第一無桿腔111和第二無桿腔112之間通過第四連接管路50連通，因此使得有桿腔12間接地與第二無桿腔112連通。當(dāng)然，有桿腔12也可以與第二無桿腔112直接連通，也就是說，當(dāng)所述活塞桿3位于行程末端的位置時(shí)，所述第二通孔42位于所述第二無桿腔112的缸壁上，從而使得有桿腔12與第二無桿腔112通過第一連接管路44直接連通。被動(dòng)活塞7在壓力作用下能夠自由移動(dòng)，從而相應(yīng)地改變第一無桿腔111和第二無桿腔112的體積，過渡腔可以用于暫存多余的流體，并且在需要時(shí)進(jìn)行補(bǔ)償缺少的流體?？梢栽谒龅谝粺o桿腔111和第二無桿腔112的缸壁上對應(yīng)地設(shè)置通孔(例如如圖3和圖4所示的通孔51和通孔52)，用于連接第四連接管路50。通孔51和通孔52也可以與缸壁上的其他通孔共用，例如上述第二通孔42可以與通孔51共用，上述第三通孔43可以與通孔52共用。也就是說，當(dāng)所述活塞桿3位于行程末端的位置時(shí)，所述第二通孔42位于所述第一無桿腔111的缸壁上，所述第三通孔43位于所述第二無桿腔112的缸壁上，所述第二通孔42與所述第三通孔43之間通過第四連接管路50連通。如圖3和圖4所示，彈簧5可以設(shè)置在第二無桿腔112內(nèi)。此時(shí)，設(shè)置在有桿腔12與第二無桿腔112之間的第一無桿腔111作為過渡腔，從而活塞桿3受到的沖擊力通過第一無桿腔111作用到第二無桿腔112內(nèi)(乃至作用在第二無桿腔112內(nèi)的彈簧5上)，從而能夠進(jìn)一步緩沖沖擊力，提高 緩沖裝置的緩沖性能。雖然如上文所述，通過設(shè)置被動(dòng)活塞7的方式能夠平衡從有桿腔12和無桿腔11中進(jìn)出的流體體積差，但是該平衡過程需要一定的時(shí)間，該平衡過程可能會使緩沖裝置產(chǎn)生一定的沖擊，因此優(yōu)選地，所述緩沖裝置還包括固定在所述被動(dòng)活塞7上的被動(dòng)桿6，該被動(dòng)桿6在所述第二無桿腔112內(nèi)延伸并伸出所述缸體I。從而，被動(dòng)桿6的存在可以至少抵消一部分無桿腔11與有桿腔12的空間橫截面積差，從而能夠減少緩沖裝置產(chǎn)生的沖擊。如圖I至圖4所示，彈簧5可以套設(shè)在被動(dòng)桿6上，從而被動(dòng)桿6能夠引導(dǎo)彈簧5伸縮。另一方面，如圖5所示，本發(fā)明還提供了一種臂架的防后傾裝置，所述臂架100鉸接在支座200上，其中，該防后傾裝置包括如上文所述的緩沖裝置，所述活塞缸安裝在所述臂架100和所述支座200之間。
緩沖裝置可以采用各種適當(dāng)?shù)姆绞桨惭b在所述臂架100和所述支座200之間，作為一種具體的實(shí)施方式，所述缸體I固定在所述支座200上，所述活塞桿3與所述臂架100接觸或朝向所述臂架100延伸。上述臂架可以是例如工程機(jī)械中的各種臂架，例如如圖5所示，該臂架100可以為起重機(jī)的臂架100。下面分別對兩種具體實(shí)施方式
的緩沖裝置的臂架的防后傾裝置的工作過程進(jìn)行簡要的說明。上述活塞缸可以為液壓缸(工作流體為液壓油)，也可以為氣缸(工作流體為壓縮空氣)，下面以活塞缸為液壓缸的情況為例進(jìn)行說明。采用如圖I和圖2所示的緩沖裝置的臂架的防后傾裝置的工作過程如下。初始狀態(tài)下，液壓缸內(nèi)無壓力(大氣壓強(qiáng)除外)，彈簧5處于自由長度。臂架100向后傾覆過程中，臂架100壓緊活塞桿3向后運(yùn)動(dòng)，此過程中液壓油需流經(jīng)阻尼件48形成的阻尼作用使得無桿腔11和有桿腔12之間產(chǎn)生一定的壓力差，由于兩腔體的液壓壓差產(chǎn)生的液壓力以及彈簧5的壓緊力，對活塞桿3的向后運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生阻力。由于第三通孔43和第一通孔41之間的壓力差未達(dá)到溢流閥46的溢流值，因此溢流閥46并未打開，液壓油不能直接從第三通孔43流向第一通孔41。臂架100繼續(xù)后傾，將活塞桿3繼續(xù)后壓，當(dāng)活塞桿3后移至第二通孔42進(jìn)入有桿腔12的范圍內(nèi)，有桿腔12與無桿腔11之間的連接被阻斷，使得活塞桿3繼續(xù)后壓時(shí)無桿腔11內(nèi)液壓油無法進(jìn)入有桿腔12，活塞桿3后壓使得無桿腔11壓力升高，直至其壓力大于溢流閥46的溢流值后，液壓油從無桿腔11經(jīng)第三通孔43、溢流閥46和第一通孔41進(jìn)入有桿腔12。無桿腔11的壓力增大使得無桿腔11對活塞桿3的液壓力增大，從而對活塞桿3的向后運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生較大的阻力。臂架100繼續(xù)后傾，將活塞桿3繼續(xù)后壓，當(dāng)使得第三通孔43進(jìn)入有桿腔12的范圍內(nèi)后，無桿腔11的彈簧5將無法繼續(xù)后壓，活塞桿3的后壓趨勢使得無桿腔11的壓力增大，無桿腔11對活塞桿3的液壓阻力增大，但其活塞桿3無法向后移動(dòng)，起到限位制動(dòng)功倉泛。臂架100后傾結(jié)束后，由于彈簧5壓緊力作用使得活塞桿3向前移動(dòng)，液壓油由有桿腔12經(jīng)第一通孔41、單向閥49和第三通孔43流入無桿腔11，活塞桿3復(fù)位。采用如圖3和圖4所示的緩沖裝置的臂架的防后傾裝置的工作過程如下。初始狀態(tài)下，液壓缸內(nèi)無壓力(大氣壓強(qiáng)除外)，彈簧5處于自由長度。臂架100向后傾覆過程中，臂架100壓緊活塞桿3向后運(yùn)動(dòng)，第一無桿腔111在活塞桿3的擠壓作用下使其內(nèi)部壓力增大，同時(shí)第二無桿腔112在第一無桿腔111的擠壓作用下，使其壓力也增大。第二無桿腔112和第一無桿腔111通過通孔51、第四連接管路50和通孔52處于連通狀態(tài)，但是對被動(dòng)桿6受力分析可知，第一無桿腔111的受力面積大于第二無桿腔112的受力面積，此時(shí)彈簧5的壓緊力不足以平衡其壓力差，因此被動(dòng)桿6向后(即朝向第二無桿腔112的末端的方向)運(yùn)動(dòng)，第二無桿腔112內(nèi)液壓油流向第一無桿腔 111。另外由于第一無桿腔111的壓力增大，大于有桿腔12壓力時(shí)其液壓油經(jīng)第二通孔42流向第一通孔41進(jìn)入有桿腔12，此過程中液壓油需流經(jīng)阻尼件48 (例如節(jié)流閥)形成的阻尼作用使得第一無桿腔111和有桿腔12之間產(chǎn)生一定的壓力差，此狀態(tài)下第一無桿腔111的壓力始終大于有桿腔12的壓力。由于第一無桿腔111的壓力產(chǎn)生使得其對活塞桿3產(chǎn)生一個(gè)向前(即朝向有桿腔12的末端的方向)的液壓作用力，對活塞桿3的向后運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生阻力。由于第三通孔43和第一通孔41之間的壓力差未達(dá)到溢流閥46的溢流值，因此溢流閥46并未打開，液壓油不能直接從第三通孔43流向第一通孔41。臂架100繼續(xù)后傾，將活塞桿3繼續(xù)后壓，有桿腔12、第一無桿腔111和第二無桿腔112的體積和位置也發(fā)生變化。當(dāng)活塞桿3和被動(dòng)桿6后移至通孔52脫離第二無桿腔112 (進(jìn)入第一無桿腔111的范圍)，第一無桿腔111與第二無桿腔112之間連接阻斷，使得活塞桿3繼續(xù)后壓時(shí)第二無桿腔112液壓油無法進(jìn)入第一無桿腔111，活塞桿3后壓使得第一無桿腔111壓力和第二無桿腔112壓力升高，直至其壓力大于溢流閥46的溢流值之后，液壓油從第二無桿腔112經(jīng)第三通孔43、溢流閥46和第一通孔41進(jìn)入有桿腔12。第一無桿腔111的壓力增大使得第一無桿腔111對活塞桿3的液壓力增大，對活塞桿3的向后運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生較大的阻力。臂架100繼續(xù)后傾，將活塞桿3繼續(xù)后壓，當(dāng)使得第三通孔43脫離第二無桿腔112 (進(jìn)入第一無桿腔111的范圍)后，第二無桿腔112將無法繼續(xù)后壓，第一無桿腔111的液壓油同樣也無法進(jìn)入有桿腔12，其后壓趨勢使得有桿腔12、第一無桿腔111和第二無桿腔112的壓力增大，第一無桿腔111對活塞桿3的液壓阻力增大，但活塞桿3無法向后移動(dòng)，起到限位制動(dòng)功能。后傾結(jié)束后，由于第二無桿腔112內(nèi)的彈簧5的壓緊力作用使得被動(dòng)桿6向前移動(dòng)，第一無桿腔111擠壓有桿腔12向前移動(dòng)，液壓油由有桿腔12經(jīng)第一通孔41、單向閥49、第三通孔43流入第二無桿腔112，活塞桿3復(fù)位。以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式
中所描述的各個(gè)具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本發(fā)明對各種可能的組合方式不再另行說明。此外，本發(fā)明的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本發(fā)明的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明所公開的內(nèi)容。
權(quán)利要求
1.一種緩沖裝置，該緩沖裝置包括活塞缸，該活塞缸包括缸體(I)、設(shè)置在該缸體(I)內(nèi)的活塞(2 )和固定在該活塞(2 )上的活塞桿(3 )，所述活塞(2 )將所述缸體(I)內(nèi)的空間分隔為無桿腔(11)和有桿腔(12)，其特征在于，在所述活塞桿(3)的行程范圍內(nèi)，所述無桿腔(11)和有桿腔(12)通過連接管路連通以形成閉式回路，并且該連接管路上具有阻尼件。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的緩沖裝置，其特征在于，所述缸體(I)的缸壁上設(shè)置有沿所述缸體(I)的軸線方向分布的第一通孔(41)和第二通孔(42)，所述第一通孔(41)和第二通孔(42)之間通過第一連接管路(44)連通，并且該第一連接管路(41)上串聯(lián)有阻尼件(48)，當(dāng)所述活塞桿(3)位于行程末端的位置時(shí)，所述第一通孔(41)位于所述有桿腔(12)的缸壁上，所述第二通孔(42 )位于所述無桿腔(11)的缸壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的緩沖裝置，其特征在于，所述缸體(I)的缸壁上設(shè)置有沿所述缸體(I)的軸線方向分布的多個(gè)所述第二通孔(42)，每個(gè)所述第二通孔(42)分別通過相應(yīng)的第一連接管路(44)與所述第一通孔(41)連通，每個(gè)第一連接管路(44)上串聯(lián)有阻尼件(48)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的緩沖裝置，其特征在于，所述缸體(I)的缸壁上還設(shè)置有第三通孔(43 )，該第三通孔(43 )的位置比所述第二通孔(42 )更靠近所述無桿腔(11)的末端，所述第一通孔(41)與所述第三通孔(42)之間通過第二連接管路(45)連通，并且所述第二連接管路(45)上串聯(lián)有溢流閥(46)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的緩沖裝置，其特征在于，所述溢流閥(46)的溢流值大于所述阻尼件(48)兩側(cè)的壓差值。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的緩沖裝置，其特征在于，所述第三通孔(42)的位置與所述無桿腔(11)的末端相間隔。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的緩沖裝置，其特征在于，所述第一通孔(41)與所述第三通孔(42)之間還連接有與所述第二連接管路(45)并聯(lián)的第三連接管路(47)，該第三連接管路(47 )上串聯(lián)有單向閥(49 )，該單向閥(49 )允許流體從所述第一通孔(41)流至所述第三通孔(42)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的緩沖裝置，其特征在于，該緩沖裝置還包括設(shè)置在所述無桿腔(11)內(nèi)的彈簧(5)。
9.根據(jù)權(quán)利要求I至8中任意一項(xiàng)所述的緩沖裝置，其特征在于，所述緩沖裝置還包括固定在所述活塞(2 )上的被動(dòng)桿(6 )，該被動(dòng)桿(6 )在所述無桿腔(11)內(nèi)延伸并伸出所述缸體(1)，并且所述被動(dòng)桿(6)的橫截面積與所述活塞桿(3)的橫截面積相等。
10.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任意一項(xiàng)所述的緩沖裝置，其特征在于，所述緩沖裝置還包括設(shè)置在所述無桿腔(11)內(nèi)的被動(dòng)活塞(7 )，該被動(dòng)活塞(7 )將所述無桿腔(11)分隔為第一無桿腔(111)和第二無桿腔(112)，當(dāng)所述活塞桿(3)位于行程末端的位置時(shí)，所述第一無桿腔(111)和第二無桿腔(112)之間通過第四連接管路(50)連通。
11.根據(jù)權(quán)利要求4至8中任意一項(xiàng)所述的緩沖裝置，其特征在于，所述緩沖裝置還包括設(shè)置在所述無桿腔(11)內(nèi)的被動(dòng)活塞(7 )，該被動(dòng)活塞(7 )將所述無桿腔(11)分隔為第一無桿腔(111)和第二無桿腔(112)，當(dāng)所述活塞桿(3)位于行程末端的位置時(shí)，所述第二通孔(42)位于所述第一無桿腔(111)的缸壁上，所述第三通孔(43)位于所述第二無桿腔(112)的缸壁上，所述第二通孔(42)與所述第三通孔(43)之間通過第四連接管路(50)連通。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的緩沖裝置，其特征在于，所述緩沖裝置還包括固定在所述被動(dòng)活塞(7)上的被動(dòng)桿(6)，該被動(dòng)桿(6)在所述第二無桿腔(112)內(nèi)延伸井伸出所述缸體(I)。
13.一種臂架的防后傾裝置，所述臂架(100)鉸接在支座(200)上，其特征在干，該防后傾裝置包括根據(jù)權(quán)利要求I至12中任意一項(xiàng)所述的緩沖裝置，所述活塞缸安裝在所述臂架(100)和所述支座(200 )之間。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的臂架的防后傾裝置，其特征在于，所述缸體(I)固定在所述支座(200)上，所述活塞桿(3)與所述臂架(100)接觸或朝向所述臂架(100)延伸。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種緩沖裝置，該緩沖裝置包括活塞缸，該活塞缸包括缸體(1)、設(shè)置在該缸體(1)內(nèi)的活塞(2)和固定在該活塞(2)上的活塞桿(3)，所述活塞(2)將所述缸體(1)內(nèi)的空間分隔為無桿腔(11)和有桿腔(12)，其中，在所述活塞桿(3)的行程范圍內(nèi)，所述無桿腔(11)和有桿腔(12)通過連接管路連通以形成閉式回路，并且該連接管路上具有阻尼件。還公開了一種臂架的防后傾裝置，所述臂架(100)鉸接在支座(200)上，該防后傾裝置包括上述緩沖裝置，所述活塞缸安裝在所述臂架(100)和所述支座(200)之間。這種閉式系統(tǒng)的緩沖裝置不會產(chǎn)生吸油不及時(shí)的現(xiàn)象，不易損壞元器件、噪聲低、振動(dòng)小且緩沖性能穩(wěn)定。
文檔編號B66C23/88GK102678813SQ201210164760
公開日2012年9月19日 申請日期2012年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月24日
發(fā)明者李瑩松, 魏素芬 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司