專利名稱：一種環(huán)形懸掛雙梁起重機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種環(huán)形懸掛雙梁起重機
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種起重機，尤其是涉及一種環(huán)形懸掛雙梁起重機。背景技術(shù)：
普通的環(huán)形起重機為上部運行的橋式起重機，其工作區(qū)域僅為圓型軌道以內(nèi)的區(qū)域。在現(xiàn)有技術(shù)中，起重機僅有一個環(huán)形軌道，所有大車車輪的轉(zhuǎn)速相同，可采用標(biāo)準(zhǔn)的大車運行機構(gòu)，除弧形端梁外，其余與普通的橋式起重機相同或相似。普通的環(huán)形起重機小車和主梁的高度使起重機整體高度增加，廠房造價較高，普通的環(huán)形起重機也無法進(jìn)行環(huán)形軌道以外的物料搬運工作，環(huán)形軌道的支撐立柱影響了地面車輛的作業(yè).無法滿足客戶的特殊需求。目前，旋轉(zhuǎn)掛梁起重機廣泛應(yīng)用在軋鋼廠的生產(chǎn)線、鋼材倉庫、碼頭的長型鋼材的堆垛、裝車、卸車等領(lǐng)域，用于吊運鋼鐵材質(zhì)的板坯、圓鋼、方鋼及其它長型鋼材?，F(xiàn)有技術(shù)中，旋轉(zhuǎn)掛梁起重機主要有上部小車旋轉(zhuǎn)起重機和下部掛梁旋轉(zhuǎn)起重機兩種結(jié)構(gòu)形式。其中上部小車旋轉(zhuǎn)起重機的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)及起升機構(gòu)設(shè)置在運行小車的上部，存在的主要問題是其自身重量大；大車軌面至整機最高點尺寸大，不僅增加了廠房整體高度，而且加大了廠房投資建設(shè)成本；另外，該起重機所采用的環(huán)形軌道還存在著加工制造困難，費用高等缺點。另一種下部掛梁旋轉(zhuǎn)起重機，與上部小車旋轉(zhuǎn)起重機相比，雖然其自重較輕，但由于起重機設(shè)計結(jié)構(gòu)所限，決定了其所采用的撓性懸掛的掛梁不可能具有較快的旋轉(zhuǎn)速度，因此存在著生產(chǎn)效率較低等實際問題。目前雙梁懸掛行車，大車軌道是兩條平行軌道，吊鉤的覆蓋面是矩形。但在循環(huán)式生產(chǎn)線很難滿足工藝要求。高要求的環(huán)形懸掛職雙梁多是進(jìn)口產(chǎn)品。比如核電核島內(nèi)用的中國只有大起生產(chǎn)，并且核心部件是進(jìn)口的。國產(chǎn)環(huán)形懸掛雙梁多存在兩端驅(qū)動不同步， 或者有“啃軌現(xiàn)象”。精確定位難度大等問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型解決的技術(shù)問題是提供一種起動平穩(wěn)、定位精確、運行可靠、設(shè)計合理、安全穩(wěn)定的環(huán)形懸掛雙梁起重機為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種環(huán)形懸掛雙梁起重機，其特征在于，包括兩根環(huán)形端梁、懸掛在兩根環(huán)形端梁上的大車、用于固定大車的首級梁架、安裝在首級梁架上的主梁、懸掛在主梁上的小車、設(shè)置在小車上的次級梁架以及懸掛在次級梁架上的電葫蘆，所述大車可沿兩根環(huán)形端梁的周向移動，所述小車可沿主梁的長度方向移動，所述電葫蘆可沿次級梁架的長度方向移動。優(yōu)選地，所述環(huán)形端梁的橫截面為“工”字型，所述大車的車輪包括多對輪組，每對輪組的輪子分別懸掛在“工”字型環(huán)形端梁的左右兩側(cè)。優(yōu)選地，所述主梁的橫截面為“工”字型，所述小車的車輪包括多對輪組，每對輪組的輪子分別懸掛在“工”字型主梁的左右兩側(cè)。[0009]優(yōu)選地，所述次級梁架的橫截面為“工”字型，所述電葫蘆至少安裝有一對輪子，所述輪子懸掛在“工”字型次級梁架的左右兩側(cè)。優(yōu)選地，所述主梁垂直所述環(huán)形端梁設(shè)置，所述次級梁架垂直所述主梁設(shè)置。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是由于大車懸掛在兩根環(huán)形端梁上，小車懸掛在大車的主梁上，電葫蘆懸掛在小車的首級梁架上，大車可沿兩根環(huán)形端梁的周向移動，小車可沿主梁的長度方向移動，電葫蘆可沿次級梁架的長度方向移動。本實用新型結(jié)構(gòu)具有起動平穩(wěn)、定位精確、運行可靠、設(shè)計合理、安全穩(wěn)定等優(yōu)點。

此處所說明的附圖是用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，但并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定，在附圖中圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1所示局部的放大俯視圖。圖3為圖1所示局部的放大主視圖。圖4為圖1所示局部的放大側(cè)面示意圖。附圖標(biāo)記說明10a、IOb-環(huán)形端梁；12-固定架；20-主梁；30-首級梁架；40-次級梁架；50-電葫蘆；61-大車；610-輪組；62-小車；620-輪組。
具體實施方式下面將結(jié)合附圖以及具體實施例來詳細(xì)說明本實用新型，在本實用新型的示意性實施例以及說明用來解釋本實用新型，但并不作為對本實用新型的限定。參見附圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實用新型公開了一種環(huán)形懸掛雙梁起重機，包括兩根環(huán)形端梁10a、10b、懸掛在兩根環(huán)形端梁10a、10b上的大車61、用于固定大車61的首級梁架30、安裝在首級梁架30上的主梁20、懸掛在主梁20上的小車62、設(shè)置在小車62 上的次級梁架40以及懸掛在次級梁架40上的電葫蘆50，所述大車61可沿兩根環(huán)形端梁 IOaUOb的周向移動，所述小車62可沿主梁20的長度方向移動，所述電葫蘆50可沿次級梁架40的長度方向移動。所述環(huán)形端梁10a、10b的橫截面為“工”字型，所述大車61的車輪包括多對輪組610，每對輪組610的輪子分別懸掛在“工”字型環(huán)形端梁10a、10b的左右兩側(cè)。所述主梁20的橫截面為“工”字型，所述小車62的車輪包括多對輪組620，每對輪組 620的輪子分別懸掛在“工”字型主梁20的左右兩側(cè)。所述次級梁架40的橫截面為“工” 字型，所述電葫蘆50至少安裝有一對輪子，所述輪子懸掛在“工”字型次級梁架40的左右兩側(cè)。所述主梁20垂直所述環(huán)形端梁10a、10b設(shè)置，所述次級梁架40垂直所述主梁20設(shè)置。上述兩根環(huán)形端梁10a、10b通過多個固定架12間隔固定。由于大車61懸掛在兩根環(huán)形端梁10a、IOb上，小車62懸掛在大車61的主梁20 上，電葫蘆50懸掛在小車62的首級梁架40上，大車61可沿兩根環(huán)形端梁10a、IOb的周向移動，小車62可沿主梁20的長度方向移動，電葫蘆50可沿次級梁架40的長度方向移動， 本實用新型結(jié)構(gòu)具有起動平穩(wěn)、定位精確、運行可靠、設(shè)計合理、安全穩(wěn)定等優(yōu)點。以上所述僅用以方便說明本實用新型，在不脫離本實用新型創(chuàng)作的精神范疇內(nèi)，熟悉此技術(shù)的本領(lǐng)域的技術(shù)人員所做的各種簡單的變相與修飾仍屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種環(huán)形懸掛雙梁起重機，其特征在于包括兩根環(huán)形端梁、懸掛在兩根環(huán)形端梁上的大車、用于固定大車的首級梁架、安裝在首級梁架上的主梁、懸掛在主梁上的小車、設(shè)置在小車上的次級梁架以及懸掛在次級梁架上的電葫蘆，所述大車可沿兩根環(huán)形端梁的周向移動，所述小車可沿主梁的長度方向移動，所述電葫蘆可沿次級梁架的長度方向移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)形懸掛雙梁起重機，其特征在于所述環(huán)形端梁的橫截面為“工”字型，所述大車的車輪包括多對輪組，每對輪組的輪子分別懸掛在“工”字型環(huán)形端梁的左右兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)形懸掛雙梁起重機，其特征在于所述主梁的橫截面為“工”字型，所述小車的車輪包括多對輪組，每對輪組的輪子分別懸掛在“工”字型主梁的左右兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)形懸掛雙梁起重機，其特征在于所述次級梁架的橫截面為“工”字型，所述電葫蘆至少安裝有一對輪子，所述輪子懸掛在“工”字型次級梁架的左右兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種環(huán)形懸掛雙梁起重機，其特征在于所述主梁垂直所述環(huán)形端梁設(shè)置，所述次級梁架垂直所述主梁設(shè)置。
專利摘要本實用新型公開了一種環(huán)形懸掛雙梁起重機，包括兩根環(huán)形端梁、懸掛在兩根環(huán)形端梁上的大車、用于固定大車的首級梁架、安裝在首級梁架上的主梁、懸掛在主梁上的小車、設(shè)置在小車上的次級梁架以及懸掛在次級梁架上的電葫蘆，所述大車可沿兩根環(huán)形端梁的周向移動，所述小車可沿主梁的長度方向移動，所述電葫蘆可沿次級梁架的長度方向移動。由于大車懸掛在兩根環(huán)形端梁上，小車懸掛在大車的主梁上，電葫蘆懸掛在小車的首級梁架上，大車可沿兩根環(huán)形端梁的周向移動，小車可沿主梁的長度方向移動，電葫蘆可沿次級梁架的長度方向移動。本實用新型結(jié)構(gòu)具有起動平穩(wěn)、定位精確、運行可靠、設(shè)計合理、安全穩(wěn)定等優(yōu)點。
文檔編號B66C19/00GK202245810SQ20112034519
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月15日
發(fā)明者湯曉明, 魏昌春 申請人:上?？戚p起重機有限公司