專利名稱：多用途安全鉗提拉機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種多用途安全鉗提拉機構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，家用電梯因井道空間限制，以及適應(yīng)多出入口結(jié)構(gòu)要求，絕大多數(shù)采用背包式轎廂，以使導(dǎo)軌全部集中在轎廂的一側(cè)。由此，緊鄰背包架和導(dǎo)軌處需安裝轎廂位置傳感系統(tǒng)、轎廂懸掛裝置、限速器系統(tǒng)、安全鉗提拉機構(gòu)等部件，并且在轎廂上下運行時彼此不能干涉。之前通用的杠桿式機構(gòu)提拉位置相對固定，限制了限速器系統(tǒng)的安裝位置。為了滿足彼此的安裝條件，有時改動安全鉗提拉機構(gòu)的結(jié)構(gòu)，有時改背包架結(jié)構(gòu)，有時需幾個部件同時更改，造成產(chǎn)品的通用性差、標(biāo)準(zhǔn)化程度低，不利于后續(xù)的生產(chǎn)、安裝、售后服務(wù)。因此， 迫切需要開發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡單、通用性強，可以靈活組裝適用不同場合的安全鉗提拉機構(gòu)。

實用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種使家用電梯的限速器、安全鉗等安全部件位置布置的更具靈活性的多用途安全鉗提拉機構(gòu)。本實用新型的多用途安全鉗提拉機構(gòu)，包括傳動軸管、提拉臂組件、第一安全鉗提拉桿和第二安全鉗提拉桿，所述提拉臂組件、第一安全鉗提拉桿和第二安全鉗提拉桿設(shè)置在傳動軸管上，第一安全鉗提拉桿的底部設(shè)有安全開關(guān)，傳動軸管分別通過第一安全鉗提拉桿和第二安全鉗提拉桿連接第一彎件和第二彎件，所述傳動軸管上還設(shè)有扭簧，扭簧設(shè)置在提拉臂組件的一側(cè)附近。本實用新型的多用途安全鉗提拉機構(gòu)，所述提拉臂組件設(shè)置在第一安全鉗提拉桿和第二安全鉗提拉桿內(nèi)側(cè)或者第一安全鉗提拉桿和第二安全鉗提拉桿的外側(cè)。本實用新型的多用途安全鉗提拉機構(gòu)，所述第一彎件設(shè)置在第一安全鉗提拉桿的左側(cè)，第二彎件設(shè)置在第二安全鉗提拉桿的右側(cè)。本實用新型的多用途安全鉗提拉機構(gòu)，所述第一彎件設(shè)置在第一安全鉗提拉桿的右側(cè)，第二彎件設(shè)置在第二安全鉗提拉桿的左側(cè)。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型的有益效果為本實用新型的多用途安全鉗提拉機構(gòu)根據(jù)限速器安裝位置和不同的背包架結(jié)構(gòu)，提拉臂組件可以方便地安裝在背包架的外側(cè)或內(nèi)側(cè)，而不需改變提拉機構(gòu)的結(jié)構(gòu)，且提拉臂組件可以安裝在傳動軸管長度方向上的任意位置。

圖1是本實用新型實施例1所述的多用途安全鉗提拉機構(gòu)的俯視圖；圖2是本實用新型實施例1所述的多用途安全鉗提拉機構(gòu)的主視圖；圖3是本實用新型實施例1所述的多用途安全鉗提拉機構(gòu)的使用狀態(tài)參考圖之
3[0012]圖4是本實用新型實施例1所述的多用途安全鉗提拉機構(gòu)的使用狀態(tài)參考圖之 --；圖5是本實用新型實施例2所述的多用途安全鉗提拉機構(gòu)的使用狀態(tài)參考圖之 圖6是本實用新型實施例2所述的多用途安全鉗提拉機構(gòu)的使用狀態(tài)參考圖之
--ο圖7是本實用新型實施例3所述的多用途安全鉗提拉機構(gòu)的使用狀態(tài)參考圖之 圖8是圖7的A-A剖視圖。圖中1、傳動軸管；2、提拉臂組件；3、第一安全鉗提拉桿；4、第二安全鉗提拉桿；5、第一彎件；6、第二彎件；7、扭簧；8、安全開關(guān)；9、安全鉗；10、背包架；11、導(dǎo)軌；12、活動板；13、 懸掛鋼絲繩；14、繩頭；15、彈簧。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。實施例1如圖1-4所示，一種本實用新型的多用途安全鉗提拉機構(gòu)，包括傳動軸管1、提拉臂組件2、第一安全鉗提拉桿3和第二安全鉗提拉桿4，所述提拉臂組件2、第一安全鉗提拉桿3和第二安全鉗提拉桿4設(shè)置在傳動軸管1上，第一安全鉗提拉桿3的底部設(shè)有安全開關(guān)8，傳動軸管1分別通過第一安全鉗提拉桿3和第二安全鉗提拉桿4連接第一彎件5和第二彎件6，所述傳動軸管1上還設(shè)有扭簧7，扭簧7設(shè)置在提拉臂組件2的右側(cè)附近。本實用新型的多用途安全鉗提拉機構(gòu)，所述提拉臂組件2設(shè)置在第一安全鉗提拉桿3和第二安全鉗提拉桿4外側(cè)。本實用新型的多用途安全鉗提拉機構(gòu)，所述第一彎件5設(shè)置在第一安全鉗提拉桿 3的左側(cè)，第二彎件6設(shè)置在第二安全鉗提拉桿4的右側(cè)。實施例2如圖5-6所示，與實施例1不同之處在于扭簧7設(shè)置在提拉臂組件2的右側(cè)附近。所述提拉臂組件2設(shè)置在第一安全鉗提拉桿3和第二安全鉗提拉桿4的內(nèi)側(cè)。所述第一彎件5設(shè)置在第一安全鉗提拉桿3的右側(cè)，第二彎件6設(shè)置在第二安全鉗提拉桿4的左側(cè)。本實用新型的多用途安全鉗提拉機構(gòu)安裝于家用電梯背包式轎架的中下部，位于轎廂懸掛裝置和安全鉗9之間，第一彎件5和第二彎件6分別連接安全鉗9，傳動軸管1與背包架10相連，提拉臂組件2動作使傳動軸管1旋轉(zhuǎn)，帶動第一安全鉗提拉桿3和第二安全鉗提拉桿4，并通過第一彎件5和第二彎件6上拉安全鉗9的活動剎車鍥塊，卡住導(dǎo)軌11， 使轎廂制動。使傳動軸管1上的扭簧7，在需要安全鉗動作時，由限速器提供一定的提拉力， 克服彈簧扭力才能拉起提拉臂組件2，而正常狀態(tài)或復(fù)位時，其扭力保證安全鉗9的活動剎車鍥塊處于正常位置，避免運行時誤動作。安全開關(guān)8安裝在第一安全鉗提拉桿3下側(cè)，安全開關(guān)8為微動常開觸點，正常情況閉合，當(dāng)提拉臂組件2動作帶動第一安全鉗提拉桿3和第二安全鉗提拉桿4稍微提起，安全開關(guān)8立即斷開，先于安全鉗9動作，切斷安全回路制停電梯，保證電氣控制部分制動先于機械制動。實施例3如圖7-8所示，與實施例1、2不同之處在于提拉臂組件2位于傳動軸管1的中部，可與轎廂懸掛上的活動板12連接，構(gòu)成液壓電梯特有的防松繩(斷繩)保護(hù)裝置。當(dāng)懸掛鋼絲繩13松脫或斷繩，繩頭14上的彈簧15伸長，使繩頭14側(cè)的活動板12下沉，而提拉臂組件2側(cè)上升，安全鉗提拉機構(gòu)動作，使轎廂制動。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種本實用新型的多用途安全鉗提拉機構(gòu)，包括傳動軸管(1)、提拉臂組件O)、第一安全鉗提拉桿(3)和第二安全鉗提拉桿，其特征在于所述提拉臂組件(2)、第一安全鉗提拉桿C3)和第二安全鉗提拉桿(4)設(shè)置在傳動軸管(1)上，第一安全鉗提拉桿(3)的底部設(shè)有安全開關(guān)(8)，傳動軸管(1)分別通過第一安全鉗提拉桿(3)和第二安全鉗提拉桿 (4)連接第一彎件( 和第二彎件(6)，所述傳動軸管(1)上還設(shè)有扭簧(7)，扭簧(7)設(shè)置在提拉臂組件O)的一側(cè)附近。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多用途安全鉗提拉機構(gòu)，其特征在于所述提拉臂組件(2) 設(shè)置在第一安全鉗提拉桿( 和第二安全鉗提拉桿內(nèi)側(cè)或者第一安全鉗提拉桿(3)和第二安全鉗提拉桿的外側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多用途安全鉗提拉機構(gòu)，其特征在于所述第一彎件(5) 設(shè)置在第一安全鉗提拉桿(3)的左側(cè)，第二彎件(6)設(shè)置在第二安全鉗提拉桿(4)的右側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多用途安全鉗提拉機構(gòu)，其特征在于所述第一彎件(5) 設(shè)置在第一安全鉗提拉桿(3)的右側(cè)，第二彎件(6)設(shè)置在第二安全鉗提拉桿(4)的左側(cè)。
專利摘要本實用新型涉及一種多用途安全鉗提拉機構(gòu)，包括傳動軸管、提拉臂組件、第一安全鉗提拉桿和第二安全鉗提拉桿，所述提拉臂組件、第一安全鉗提拉桿和第二安全鉗提拉桿設(shè)置在傳動軸管上，第一安全鉗提拉桿的底部設(shè)有安全開關(guān)，傳動軸管分別通過第一安全鉗提拉桿和第二安全鉗提拉桿連接第一彎件和第二彎件，所述傳動軸管上還設(shè)有扭簧，扭簧設(shè)置在提拉臂組件的一側(cè)附近。本實用新型的多用途安全鉗提拉機構(gòu)根據(jù)限速器安裝位置和不同的背包架結(jié)構(gòu)，提拉臂組件可以方便地安裝在背包架的外側(cè)或內(nèi)側(cè)，而不需改變提拉機構(gòu)的結(jié)構(gòu)，且提拉臂組件可以安裝在傳動軸管長度方向上的任意位置。
文檔編號B66B5/16GK202208583SQ20112031907
公開日2012年5月2日 申請日期2011年8月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月29日
發(fā)明者屠海其, 徐斌, 朱建斌, 錢海榮 申請人:蘇州臺菱電梯有限公司