專利名稱：一種電梯限速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種電梯限速器技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種限速控制裝置，尤其涉及一種電梯限速器。
技術(shù)背景[0002]電梯的限速器及安全裝置在電梯制造業(yè)中已使用多年，未有重大變更，但以飛輪調(diào)節(jié)器為基礎(chǔ)的純機(jī)械結(jié)構(gòu)的限速器結(jié)構(gòu)龐大，占用空間多，易被卡死而造成可靠性降低。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)問(wèn)題，提供一種反應(yīng)速度快、安全可靠的電梯限速器。[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種電梯限速器，包括垂直設(shè)置的井道，井道內(nèi)安裝有轎廂，其特征在于所述轎廂與井道之間安裝有傳感裝置，所述傳感裝置連接有傳感控制器，該傳感控制器連接有安全制動(dòng)裝置。[0005]作為優(yōu)選，所述傳感裝置為磁傳感裝置，該傳感裝置包括安裝于轎廂上的磁帶和安裝于井道上的傳感器。[0006]作為優(yōu)選，所述傳感控制器通過(guò)繼電器控制安全制動(dòng)裝置。[0007]作為優(yōu)選，所述安全制動(dòng)裝置還設(shè)置有制動(dòng)反饋裝置，所述制動(dòng)反饋裝置與傳感控制器相連接，并將制動(dòng)信號(hào)反饋給傳感控制器。[0008]作為優(yōu)選，所述安全制動(dòng)裝置為制動(dòng)鉗。[0009]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)[0010]1、制動(dòng)反應(yīng)快，安全性高；[0011]2、獨(dú)立設(shè)置，可靠性高。


[0012]圖1為本實(shí)用新型示意圖。[0013]圖中，1、轎廂，2、傳感裝置，3、傳感控制器，4、繼電器，5、制動(dòng)鉗，6、井道，7、磁帶，8、傳感器。
具體實(shí)施方式
[0014]
以下結(jié)合附圖以實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。[0015]一種電梯限速器，包括垂直設(shè)置的井道6，井道6內(nèi)安裝有轎廂1，所述轎廂1與井道6之間安裝有傳感裝置2，所述傳感裝置2連接有傳感控制器3，該傳感控制器3連接有制動(dòng)鉗5 ；傳感裝置2為磁傳感裝置，該傳感裝置2包括安裝于轎廂1上的磁帶7和安裝于井道6上的傳感器8 ；傳感控制器2通過(guò)繼電器4控制制動(dòng)鉗5 ；制動(dòng)鉗5還設(shè)置有制動(dòng)反饋裝置，所述制動(dòng)反饋裝置與傳感控制器3相連接，并將制動(dòng)信號(hào)反饋給傳感控制器3。
權(quán)利要求1.一種電梯限速器，包括垂直設(shè)置的井道，井道內(nèi)安裝有轎廂，其特征在于所述轎廂與井道之間安裝有傳感裝置，所述傳感裝置連接有傳感控制器，該傳感控制器連接有安全制動(dòng)裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述電梯限速器，其特征在于所述傳感裝置為磁傳感裝置，該傳感裝置包括安裝于轎廂上的磁帶和安裝于井道上的傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述電梯限速器，其特征在于所述傳感控制器通過(guò)繼電器控制安全制動(dòng)裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述電梯限速器，其特征在于所述安全制動(dòng)裝置還設(shè)置有制動(dòng)反饋裝置，所述制動(dòng)反饋裝置與傳感控制器相連接，并將制動(dòng)信號(hào)反饋給傳感控制器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述電梯限速器，其特征在于所述安全制動(dòng)裝置為制動(dòng)鉗。
專利摘要一種電梯限速器，包括垂直設(shè)置的井道，井道內(nèi)安裝有轎廂，其特征在于所述轎廂與井道之間安裝有傳感裝置，所述傳感裝置連接有傳感控制器，該傳感控制器連接有安全制動(dòng)裝置。本實(shí)用新型制動(dòng)反應(yīng)快，安全性高；獨(dú)立設(shè)置，可靠性高。
文檔編號(hào)B66B5/16GK202245608SQ201120303630
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月19日
發(fā)明者朱勤華, 朱文武, 胡繼軍 申請(qǐng)人:蘇州富士佳電梯有限公司