專(zhuān)利名稱(chēng)：一種無(wú)機(jī)房電梯限速裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及無(wú)機(jī)房電梯的^支術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的提高，大量的建筑物上^f吏用了電梯，特別是能夠節(jié) 約建筑空間的無(wú)機(jī)房電梯。但是隨著電梯承載重量的增加，為了提高電梯運(yùn) 行的安全性，對(duì)電梯轎廂運(yùn)行時(shí)的速度提出了要求，目前使用的電梯并沒(méi)有 限速裝置，因此在運(yùn)行時(shí)對(duì)電梯的速度僅僅是通過(guò)電路控制裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)，存 在一定的安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是提供一種運(yùn)行安全性高，尤其是對(duì)于大叱位的電梯轎 廂安全性更高，且安裝簡(jiǎn)單、方便、快捷，節(jié)省作業(yè)時(shí)間的無(wú)機(jī)房電梯限速 裝置。
本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用如下^^支術(shù)方案 本實(shí)用新型的無(wú)機(jī)房電梯限速裝置包括電梯導(dǎo)軌、限速器安裝座，電梯 導(dǎo)軌上設(shè)置限速器安裝座，限速器安裝座上固定連接限速器。 本實(shí)用新型的電梯導(dǎo)軌與限速器安裝座之間焊接。本實(shí)用新型的限速器安裝座為鋼板。
本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn)P艮速器 安裝座直接固定連接在電梯導(dǎo)軌上，安裝和拆卸方便，從而便于維護(hù)；同時(shí) 節(jié)約了操作時(shí)間。特別對(duì)于大噸位的電梯轎廂，提高了電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性和 安全性。


圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明
如圖l所示，本實(shí)用新型的無(wú)機(jī)房電梯用的限速裝置包括電梯導(dǎo)軌l、
限速器安裝座2，電梯導(dǎo)軌1上設(shè)置限速器安裝座2，限速器安裝座2上固
定連接限速器。
本實(shí)用新型的電梯導(dǎo)軌1與限速器安裝座2之間焊接。本實(shí)用新型的限 速器安裝座2為鋼板。
權(quán)利要求1、一種無(wú)機(jī)房電梯用的限速裝置，其特征在于包括電梯導(dǎo)軌(1)、限速器安裝座(2)，電梯導(dǎo)軌(1)上設(shè)置限速器安裝座(2)，限速器安裝座(2)上固定連接限速器。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)機(jī)房電梯用的限速裝置，其特征在于上述 電梯導(dǎo)軌(1)與限速器安裝座(2 )之間焊接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的無(wú)機(jī)房電梯用的限速裝置，其特征在于上述 限速器安裝座(2 )為鋼板。
專(zhuān)利摘要一種無(wú)機(jī)房電梯限速裝置，涉及無(wú)機(jī)房電梯的技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型的無(wú)機(jī)房電梯用的限速裝置包括電梯導(dǎo)軌、限速器安裝座，電梯導(dǎo)軌上設(shè)置限速器安裝座，限速器安裝座上固定連接限速器。本實(shí)用新型的電梯導(dǎo)軌與限速器安裝座之間焊接。本實(shí)用新型的限速器安裝座為鋼板。本實(shí)用新型目的是提供一種運(yùn)行安全性高，尤其是對(duì)于大噸位的電梯轎廂安全性更高，且安裝簡(jiǎn)單、方便、快捷，節(jié)省作業(yè)時(shí)間的無(wú)機(jī)房電梯用的限速裝置。
文檔編號(hào)B66B5/00GK201381146SQ20092004065
公開(kāi)日2010年1月13日 申請(qǐng)日期2009年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月20日
發(fā)明者張建宏, 陳雪豐 申請(qǐng)人:康力電梯股份有限公司