專利名稱：一種t排吊運(yùn)工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船舶建造過(guò)程中用于吊運(yùn)T排的工裝。
背景技術(shù)：
船舶底部段的外片體通常為T(mén)排，其在流水線制作完后，需要在外場(chǎng)上胎。在上胎的過(guò)程吊運(yùn)T排時(shí)，需要在T排的兩個(gè)片體之間焊接上胎吊碼，如圖1，通過(guò)吊機(jī)借助上胎吊碼吊起T排，實(shí)現(xiàn)上胎。這種做法，不但焊接上胎吊碼的需要時(shí)間，費(fèi)時(shí)費(fèi)力；而且焊接的上胎吊碼上胎后不拆除，既增加了空船的重量，又浪費(fèi)了原材料，不經(jīng)濟(jì)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型旨在給出一種能夠減少勞動(dòng)力成本及原材料消耗，且能降低空船重量的T排吊運(yùn)工裝。本實(shí)用新型所述的T排吊運(yùn)工裝，包括左卡板和右卡板，左、右卡板上設(shè)置有相對(duì)的卡槽，卡槽的下側(cè)為短邊，上側(cè)為長(zhǎng)邊，兩長(zhǎng)邊部分重疊，通過(guò)可拆卸的連接件緊固連，兩短邊相對(duì)有間隔，使兩個(gè)卡槽共同構(gòu)成一個(gè)與T排的T型頭形狀相配的T形凹槽，長(zhǎng)邊的重疊部分上還設(shè)置有貫穿左、右兩卡板的吊孔。本實(shí)用新型所述的T排吊運(yùn)工裝，吊運(yùn)T排時(shí)，先將兩卡板的連接件拆下，左卡板的卡槽和右卡板的卡槽分別從T排的T形頭的兩側(cè)卡住T形頭，而后安裝可拆卸的連接件， 將兩左、右卡板的長(zhǎng)邊在重疊部分固緊，將兩卡板連成一體，兩卡槽構(gòu)成的T形凹槽卡住T 排的T形頭。通過(guò)在T排的各T形頭上均安裝上所述吊運(yùn)工裝，再通過(guò)吊機(jī)鉤掛各T形頭上固定的吊運(yùn)工裝的吊孔，即可方便的實(shí)現(xiàn)T排的吊運(yùn)。所述T排吊運(yùn)工裝，吊運(yùn)T排時(shí)不需要焊接，安裝操作簡(jiǎn)單方便，且其吊運(yùn)完成后可方便的拆卸，不會(huì)增加空船的重量，不會(huì)帶來(lái)原料的浪費(fèi)。

圖1現(xiàn)有T排吊運(yùn)工裝的安裝示意圖；圖2為本實(shí)用新型的T排吊運(yùn)工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的俯視圖；圖4為右卡板的示意圖；圖5為左卡板的示意圖。
具體實(shí)施方式
一種T排吊運(yùn)工裝，如圖2、圖3，包括左卡板1和右卡板2，左、右卡板，如圖4、圖 5，上設(shè)置有相對(duì)的卡槽3，卡槽的下側(cè)31為短邊，上側(cè)32為長(zhǎng)邊，兩長(zhǎng)邊部分重疊，通過(guò)螺栓4和螺母5旋緊連接，兩短邊相對(duì)有間隔，使兩個(gè)卡槽共同構(gòu)成一個(gè)與T排的T形頭形狀相配的T形凹槽6，長(zhǎng)邊的重疊部分上還設(shè)置有貫穿左、右兩卡板的吊孔7。左、右卡板長(zhǎng)邊重疊的部分也可以通過(guò)銷(xiāo)連接。
權(quán)利要求1. 一種T排吊運(yùn)工裝，其特征在于包括左卡板和右卡板，左、右卡板上設(shè)置有相對(duì)的卡槽，卡槽的下側(cè)為短邊，上側(cè)為長(zhǎng)邊，兩長(zhǎng)邊部分重疊，通過(guò)可拆卸的連接件緊固連，兩短邊相對(duì)有間隔，使兩個(gè)卡槽共同構(gòu)成一個(gè)與T排的T形頭形狀相配的T形凹槽，長(zhǎng)邊的重疊部分上還設(shè)置有貫穿左、右兩卡板的吊孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種T排吊運(yùn)工裝，包括上設(shè)置有相對(duì)卡槽的左卡板和右卡板，卡槽的下側(cè)為短邊，上側(cè)為長(zhǎng)邊，兩卡槽的長(zhǎng)邊部分重疊，通過(guò)可拆卸的連接件緊固連，兩短邊相對(duì)有間隔，使兩個(gè)卡槽共同構(gòu)成一個(gè)與T排的Ｔ型頭形狀相配的T形凹槽，長(zhǎng)邊重疊部分上還設(shè)置有貫穿兩卡板的吊孔。吊運(yùn)Ｔ排時(shí)，先拆下連接件分開(kāi)兩卡板，然后將兩卡板從兩側(cè)卡住T型頭，再將通過(guò)連接件將兩卡板固緊連成一體，是兩卡板的卡槽構(gòu)成的T型凹槽卡住T排的T型頭，而后通過(guò)吊機(jī)鉤掛吊運(yùn)工裝的吊孔，即可方便的實(shí)現(xiàn)T排的吊運(yùn)。其安裝操作簡(jiǎn)單方便，吊運(yùn)完成后工裝可方便的拆卸，不會(huì)帶來(lái)原料的浪費(fèi)，不會(huì)增加空船的重量。
文檔編號(hào)B66C1/28GK202296833SQ20112025839
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月21日
發(fā)明者于瑞寧, 劉文舉, 溫優(yōu)昌, 鄭大遜, 魏丹 申請(qǐng)人:廣州中船龍穴造船有限公司